yacht

Yo pase por la misma situación, al final me cambiaron los discos y las pastillas gratis . Y menos mal...porque el ruido persiste , así que como hubiera tenido que pagar por ello y aún así no solucionarlo me hubiera enfadado muy mucho jej Es que si tengo la suerte de que me cambian gratis los discos y las pastillas y a pesar de eso vuelve a salir el ruido lo daría por imposible, porque entiendo que más no se puede hacer.

Hombre yo pienso que se diferencia bastante más el RS3 del S3 que el S3 del A3.... Es que del S3 al A3 solo le diferencia las colas de escape.

Pues a mí ese difusor trasero lo veo estéticamente muy forzado, no me resulta nada bonito, por no hablar que me gustan mucho más cuatro colas de escape que dos grandes. El labio inferior frontal tampoco lo termino de asimilar....Y con lo bonitas que siempre me han parecido las llantas de rotor de 19 en el anterior RS3, estas con ese diseño similar pero con los radios ligeramente curvados tampoco me convence. He leído que en opción puedes poner llantas 19 de ancho 255 delante y 235 detrás.....otro intento desesperado por evitar un más que evidente subviraje. Si el S3 forzando ya lo es.... Joe, pues lo he puesto a parir!! La verdad es que viendo las fotos espía que han ido apareciendo me esperaba algo más espectacular. Siendo honesto ha sido un grato consuelo ver que no me hace ni pizca de gracia este RS3, de lo contrario el pequeño demonio automovilístico que llevamos todos dentro me habría estado susurrando cada día al oído......(mira....que guapo....vende el tuyo y cómprate ese....que es mucho más bonito que el tuyo...) jejejeje ala! Una frustración menos!!!

Bueno, pues ya han estado mirando los frenos y todo apunta a que las pastillas estén cristalizadas. Les ha venido muy bien el video que grabé con el iphone para que pudieran comprobar la magnitud del ruido. Han flipado. No os lo perdáis, han mandado un informe a donde corresponda y están esperando a ver qué autorización les dan, si cambiar discos, pastillas, ambos....y no han descartado que si me cambian algo quizás me lo cobren con el argumento que como son piezas de desgaste y estas tan solo tienen 6 meses de garantía y el coche ya tiene 12 meses.......Anda que como me quieran cobrar algo después de 15 años de cliente pasando todas las revisiones y comprando todos los coches en el mismo concesionario.....por no mencionar que tengo contratada la garantía más amplia que ofrece Audi. Bueno, no voy a despotricar antes de tiempo. Os iré contando.

Pues mi ruido es ese estilo pero muchiiiiiisimo más.

Suena así las dos o tres primeras frenadas, luego ya la frenada se vuelve asombrosamente silenciosa y estable.

El mio es así pero durante todo el recorrido del disco y muchísimo más fuerte.

Hola Rollover, por lo que describes es un problema diferente al nuestro, efectivamente es como si afilaran un cuchillo a lo bestia. La función de secado de frenos es imposible que suene así.

Hola Chi, lo que pasa es que ahora el ruido que hace es muy escandaloso. Hasta ahora solo me lo hacia recién lavado el coche y saliendo marcha atrás, y no siempre, por lo que no le di demasiada importancia, pero lo de ahora no es ni medio normal. A ver si Rollover echa algo de luz sobre el tema, porque me suena que le sucedió algo parecido y le cambiaron discos y pastillas.

Está claro que estamos hablando todos del mismo ruido. Hoy en principio he ido al taller y les he comentado el ruido que hace. Como solo lo hace los primeros metros después de arrancar les he enseñado un video que he grabado con el iphone para que sepan de qué ruido se trata exactamente. Ya me han dejado claro que efectivamente no es un ruido normal y hay que mirarlo. Como el viernes tengo cita para la revisión será cuando desmonten las ruedas y comprueben cómo está todo. En principio y a ojo se puede ver que en uno de los discos traseros no tiene el mismo tono en toda la superficie, hay un cm que es más claro que el resto de la superficie. No sé si tendrá algo que ver....

Pues hoy a las 12 me paso por el taller, porque desde que ha empezado a hacer un poco de frío los frenos reaseros, recién arrancado por la mañana y tan solo los prineros metros me hace un ruido super escandaloso. Está claro que el ruido viene de atrás. He probado a dejarlo una noche sin el freno de mano y da igual, que hace el mismo ruido. Alguna vez ya me lo hizo recién lavado el coche y yendo marcha atrás, pero ahora lo hace cada mañana. Todo esto me suena un poco a lo que le ocurrió a Rollover en el suyo. Me da la impresión de que es por cristalización de las pastillas traseras, lo raro es que solo lo hace los primero metros por la mañana, luego ya no hace un solo ruido. Luego os cuento qué me dicen.

Es el motor de arranque. A mi hermano en su tiguan le suena igual. Considero que es normal.de todas formas....cuando das a la llave para arrancar mantienes la llave o la sueltas inmediatamente? Da la impresión de que una cez que das a la llave la mantienes un segundo presionada y provocas que el volante de inercia arrastre el piñon del arranque. El mio es por botón, pero creo que en este modelo para arrancar no hace falta mantener la llave presionada para arrancar, sino que le presionas y directamente sueltas.

Algunos pueden proceder de coches de alquiler. Comprueba cada cuantos años hay que pasarle la ITV porque si es cada 2 son coches de procedencia de alquiler. Cuidado, he leido que en audi selection se lo suelen callar ese detalle.

Prueba a pisar el acelerador con la mano a ver si notas que va bien el kick down, no vaya a ser que lo tengas tocado y no mantenga siempre la misma dureza. Bueno...de sobra esta decir que la prueba la hagas a vehiculo parado y motor parado...no quiero ser responsable de ningun accidente raro. Jejejeje. Es que es raro que no lo notes con claridad. En todos los automáticos que he conducido siempre se ha notado muy bien el botoncito.

Mi S-tronic va perfecto, de hecho tras 22000kms todo el coche va perfecto. Lo único que sigue y seguirá sin gustarme es el tacto del freno....malo como en ningún otro coche que haya tenido.

Yo no tengo ruido de rodadura. Ya me queda poquito para cambiarlas con 22000kms. Hacia muchos años que no me duraban tanto unos neumáticos.....eso dice mucho de su agarre.....na de na...

Bueno. A mi me pasa igual,pero es que tengo lunas tintadas....

Bueno.....el kick down es lo suficiente duro como para no darle cuando no quieras. Se nota mucho cuando se pulsa.

Gracias por el cumplido, compañero.La verdad es que si hubiera comprado el sedan lo habria elegido igual que el de cytrus. Aunque el sedan en azul sprint.....mmmmm

Cytrus y Chi, mis disculpas. Acabo de ver vuestros comentarios al respecto, es que estaba tan absorto en las fotos que no he leido vuestros comentarios.jejejejeje,pero insisto que son hábitos peligrosos.

Cytrus. Aclarame una duda......en una de las fotos del interior veo que tienes el coche arrancado con la D insertada y no hay nadie al volante.....cuidado con esos hábitos. En este coche si sales de él con la D insertada se activa el freno de mano, pero en los automáticos sin freno electrico NO, así que cuidadin si un día coges otro coche automático, y pon la palanca siempre en P si sales del coche. Es una mera cuestión de salud personal y pública.....

Como bien te comenta Chi hay un boton al final del recorrido del acelerador que se llama kick down que pulsándolo el coche da la mayor aceleración posible. Si vas en modo manual y quieres jugar con las recuperaciones debes acelerar al máximo pero sin llegar a pulsar el kick down, es así cuando no te reducirá ninguna marcha. En cuanto al cambio de marcha al llegar al régimen máximo, pese a que muchos lo critican yo lo prefiero, ya que en el típico adelantamiento en el que necesitas de toda la potencia prefiero que cambie automáticamente a una marcha superior para así asegursrme de conseguir la mayor aceleración, ya que si tuviera que hacerlo yo me obliga, en pleno adelantamiento a estar pendiente del régimen para hacer el cambio en el momento más adecuado, y que en este coche que las marchas duran poquito hay que prestsr especial atención.

Precioso. Tiene un diseño muy equilibrado con ese color y llantas. Ya veo que no has tardado en quitarle el porta-matriculas.....un gran acierto.

Si. Ya te entiendo. Si en pendiente dejas suelto el freno y está en P dejas que el peso del coche quede apoyado en el engranaje de la caja de cambios, y cuando pasas a D hace un clack muy desagradable que es cuando liberas el peso del cambio. Es como cuando en una cuesta metes en un manual la primera y sin freno y el coche no se va para atras, y cuando sacas la marcha cuesta más de lo habitual. En las pelis americanas no sé si te habrás fijado, que cuando aparcan en ligera pendiente se puede apreciar que en la mayoria de los casos no usan el freno de mano porque una vez que paran y meten P el coche se desplaza ligeramwnte por su propio peso hasta que apoya en la caja. No creo que sea un habito muy saludable... Yo cuando aparco en una pendiente considerable lo que hago es con el freno de pie pisado es poner N, pongo el freno de mano, suelto el freno de pie para que el peso del coche apoye en el de mano y despues pongo P. Así me aseguro que después saldrá de P limpiamente. En cualquier caso siempre pongo el freno de mano antes de soltar el de pie. Por cierto, algun compi te comenta que en tu primera foto aparece el coche más alto yo creo que lleva todavia los topes de la suspensión. No creo que ese cm que pueda tener de más se pueda apreciar en foto.

Cytrus. Pasote el coche. Color, llantas.....está perfecto. Realmente bonito y muy elegante. Respecto a que te ha rascado la marcha para pasar de P a D....como es posible?