yacht

Pues yo llevo 20.000kms en 10 meses, que para ser un S3 no creo que esté nada mal. Creo que será el S3 del nuevo modelo con más kms que haya....

Correcto. El sistema llega a detener el vehículo al completo. La verdad es que es una maravilla lo bien que funciona. Desde que lo tengo las caravanas no resultan tan odiosas. Con el acc conectado el coche se detiene solo y si en menos de tres segundos el coche de delante avanza el mio tambien arranca automaticamente, y si pasan más de tres segundos solo hay que mover la palanca de acc hacia mí y automaticamente sigue al coche de delante. Una genialidad, la verdad.

Pues para que veas el palo que acaban de darte. Esta es una factura de llave con mando de mi anterior S3 en el 2012. en el precio está incluído la programación de la llave nueva y reprogramación de la otra llave.

No es por tocar la moral, pero sabes lo que suele ocurrir en estos casos? Que después de comprar llave nueva y cambiar cerraduras.....el dia menos esperado.....aparece debajo del asiento de la furgo la llave vieja!!!!

Yo en el anterior audi perdí una llave. Por una nueva te cobran 120€ y te la programan junto con la otra que tengas, y te modifican el codigo de arranque para que con la llave perdida no puedan arrancar el coche. Lo malo del llavero de audi es que al ser bonito puede resultar tentador quedárselo al que lo encuentre.....todo es que topes con algún tipo honrado, así que si lo has perdido en las proximidades de alguna sucursal de Bankia olvídate de la llave.....

Por mi experiencia decir que hemos comprado el coche en el peor momento. Quiero decir que comprar un modelo recién sacado al mercado es es cuando más fallos tiene, ya que no conocen la vejez real que van a tener ni los ajustes ni los materiales utilizados. En mi opinión el mejor momento para comprar un modelo es a los 4 años con el restyling, ya que en ese tirmpo saben qué ha dado problemas y lo subsanan. Que opinais?

Pues en el mio no se nota nada de nada. Ni al tacto ni a la vista.

Yo tuve ese modelo con cambio s-tronic y lo vendí con 100000kms sin un solo problema. El cambio de aceite la caja es cada 60000kms y el haldex igual.

Cytrus. No le des ni media vuelta al tema. Lo has elegido a la perfección. Es precioso con esas llantas.

De serie viene el pre sense basic que en caso de situación de peligro como puede ser que salte el esp el sistema hace subir la ventanillas, tensa el cinturón etc....si se produce un choque el sistema bloquea el sistema de frenos para que el coche no ruede involuntariamente (lo estoy diciendo de memoria, pero en términos generales es así)....eso lo llevan todos. Los que tenemos el ACC además es capaz de prever un choque y si así lo detecta primero hace temblar el pedal de freno y si el conductor no actúa entonces pega frenazo. En el MMI esta la opción de desactivar tanto el sistema como los pre-avisos. Yo los pre-avisos con luces en el cuadro lo tengo desactivado porque se encienden a menudo, pero el sistema lo tengo activado. Puede ser muy util si en un momento dado te despistas y el de delante frena.

Vale. Ya he leído en un hilo anterior que sí que lo tienes. Es cosa del pre sense, que interpreta más peligro de la que realmente hay ante una maniobra del coche delantero. Si el peligro hubiera durado un poco más te habría tu coche te habría dado un buen frenazo. A mi me ha ocurrido en dos ocasiones que el de delante ha frenado un poco fuerte y como para mi coche (para mí no lo era) era una situación de posible colisión suena un pitido, se enciende un piloto rojo como de precaución y me pegó un frenazo de dos pares de coj.....por cierto, he notado que este sistema es especialmente sensible con los coches de color muy oscuro.

Tienes el control de crucero adaptativo?

Gracias por la puntualizacion compis. No habia caido en ese detalle. La verdad es que es algo que no le saco provecho, porque si el espejo lo tengo orientando hacia el bordillo de la última vez que he aparcado en la calle pero la siguiente aparco en el garaje, para salir de él tengo que modificar la orientación a suposición normal, así que a mí no me sirve de gran cosa.

Si teniendo la marcha atras modificas la posicion de los espejos (no sé si en ambos o solo en el derecho), memorizan esa posición para que, la proxima vez que pongas marcha atras se pongan en esa misma posicion. Y una vez que avanzas hacia adelante vuelven a su posición inicial.

Pues ahora que comentas lo de posibles fallos en el esp....en el GTI DSG que tuve permutaba las ruedas y en algunas curvas le notaba que entraba el esp yendo a ritmo tranquilo. No le di mayor importancia porque me lo hacía muy de vez en cuando. Y anterior a este tuve un A3 TDI y también me daba esos errores en el esp. A ver si iba a ser por la permuta de las ruedas.....en el anterior S3 nunca me dio un fallo y nunca le hice permuta, así que puede ser.

Yo creo que serán suspensiones hidráulicas de regulación en altura y que tal como están en la foto están en reposo. Dudo que se puedan conducir esos coches así de bajitos.

A estos pobres lo que les ha pasado es que les han robado los muelles mientras estaban aparcados.....

Bueno. Yo tengo 17000kms y el desgaste está bastante igualado de un eje a otro. En mi anterior S3 siempre me sorprendió que gastara por igual las 4 ruedas, ya que como bien explica Truzzz al ser haldex, mientras no actúa es como un delantera, pero la realidad es que todos los juegos de neumáticos los cambié al mismo tiempo, y este parece que va a ser igual.

Para mí como mejor está el coche es de serie. En su día probé el TDI 150cv y va realmente bien de potencia. Yo ni me lo planteaba, aunque no deja de ser tentador.

La verdad es que es una opción que está lejos de ser imprescindible, pero es realmente cómodo.

Son unos listos....a vosotros os piden rellenar el cuestionario delante de ellos sugiriendo que necesitan la mayor puntuación?? Eso en la jerga legal es "coacción" jeje

POOOOOOM!!!!!!! JEJEJE

Bueno, lo de los rodillos tema aparte....aquí te preguntan si quieres que te lo laven o no, pero da igual lo que les contestes porque te lo lavan igual. Sabes por qué? Pues porque a los mecánicos les resulta más cómodo trabajar en el coche sin miedo a mancharlo porque saben que luego lo pasan por el rodillo, en cambio si el cliente no quiere lavarlo el mecánico tiene que andar con cuidado de donde poner la zarpa. Llamame maniático, pero cada vez que me cambian la regulación del asiento me cuesta varios días recuperar la postura. Es algo que no soporto. Ah!! Y lo de que en la hoja de recepción de taller, donde aparece el dibujito de un coche y marcan en él los posibles desperfectos de la carrocería para evitar posibles reclamaciones posteriores del cliente escriba debajo "no se pueden comprobar por estar el coche sucio"???? Jajajajaja y lo llevo siempre inmaculado!!!! Y le dije al tio..." Me estás vacilando? De verdad lo ves sucio?" El tio sonrío y lo tachó.

Joe... No tenia ni idea de esas diferencias de forja a fundición. Gracias compi, una explicación muy interesante.

Debo rectificar porque acabo de comprobarlo. Para abrir aunque mantengas la mano en la maneta no se abren las ventanillas, pero confirmo que sí que las cierra manteniendo el dedo en el sensor.