yacht

Yo pienso que son idénticos, pero bueno, tampoco creo que den tantos problemas, lo que pasa es que cuando fallan se habla mucho de ellos. Yo he comentado que en el gti me falló, lo que no he dicho es que posterior a ese he tenido el S3 265cv con ese mismo cambio y en 100.000 kms que le he hecho ni un problema. Mi padre lo tiene en el Q5 que por cierto es de 7 velocidades y discos bañados en aceite (es que hay dos tipos de cambio de 7 velocidades, uno en seco y otro en aceite) y mi hermano en el tiguan y ni un problema, aunque te confieso que no tengo fe completa, de hecho tanto el gti como el s3 los vendí en cuanto se me acabó la extensión de garantia.

Bueno, mientras no se tiene no se echa de menos, pero si volviera a cambiar de coche para mí sería un must have. Me pasó con el sensor de aparcamiento trasero con el anterior S3, que no se lo puse porque me parecía una chorrada y estuve muy bien sin él hasta que mi pareja se compró un ibiza con sensor y lo probé varias veces, y ahora ya me parece absolutamente imprescindible. Por contra la pega que tienen todas esas pijada electrónicas es que a medio largo plazo pueden dar bastantes fallos.

Es el mismo, pero bueno, a pesar de ello está comprobado que una transmisión automática se estropea menos que una manual y sin cambio de embrague.

Rollover, yo pensaba que en un manual si tienes puesto el tempomat y pisas el embrague se desconectaba como cuando tocas el freno. Y lo del kick down en un manual tampoco lo sabia. Pues a mi lo de la conducción a vela me resulta bastante desquiciante y no le termino de ver la economía de su uso. Además si estoy en efycienci ( nunca sé cómo se escribe) y le doy pisotón sigue saliendo tan rápido como en los otros modos , por eso no le encuentro mucha utilidad a ese sistema. Repecto al tempomat a mí me encanta. Yo lo tengo con radar y me sigue flipando cuando arranca él solito desde parado. En caravanas es una gozada. Y cuando para al principio da la sensación de que se va a dar con el de delante pero una vez te acostumbras a como frena es una maravilla.

Yo tuve el GTI V DSG y también me falló.

Pues lo que te ahorras en un viaje con el eficciency lo gastas en un acelerón que le des.....

Yo sí que lo tengo fácil....como todos los modos me parecen casi iguales no doy nunca a la tecla.....jejeje...ya....chiste fácil y malo....

Bueno, si solo se levantara en frenadas de emergencia......no estaría mal.

Por lo menos rruz podia dar las gracias a Sardinero por la extensa y completa imformación que le ha dado respecto al rodaje y no limitarse a insistir en si alguien sabe como dejar fijos los sensores...... En mi opinión no me interesaría tener los sensores activados permanentente porque en millones de ocasiones daría falsas alertas de choque con el consiguiente susto, y de cómo se pueden dejar fijos, pues no lo sé, pero si lo supiera, pues la verdad, tampoco lo diría.

Yo tengo 16.000 kms y todo perfecto. De hecho va mejor que antes. Se le nota más "suelto" y va realmente bien, y si se rompe....pos que arreglen.....bendita garantía de 5 años.

He comprobado también en el S3 que es el mío y también es de serie. Hasta hace poquito era opción. Seguro que no es un error. Lo pone muy clarito.

Lo he mirado. Efectivamente pone que es de serie. Cuando yo lo pedí era una opción de 100€.

Creo que lo que te viene de serie es el Hill-start assist, que en pendiente te mantiene el coche frenado unos 2 o 3 segundos y después lo suelta. En cambio el Hold assist es una opción que creo vale 100€ y te mantiene el coche inmovilizado por tiempo ilimitado y sea en pendiente o en llano.

Bueno, bueno....que no es para tanto...."dijo la zorra al no alcanzar las uvas...." Jeje

Me has recordado a un compañero de un foro de relojes que acababa de comprarse un Rolex y nos preguntó que si debe sacarlo de la caja.....

Pues yo solo con verlo de ese color creo que voy a necesitar tratamiento psicológico....

Si bueno, la verdad es que poco no piden. Seguro que en breve lo pondrán como opción y no accesorio por la mitad de precio.

Anímate Rollover!!! Con ese sonido lo vas a disfrutar más el coche. Ya sé que no tiene nada que ver porque el del SQ5 es un v6, pero has tenido oportunidad de oírlo en directo? Es una pasada como suena siendo diesel. El mío suena muy bien, pero de verdad que me encantaría que sonara como el SQ5.

Efectivamente es como dice Rollover. Yo lo enlacé el primer día y me funciona el manos libres y el streeming, ademas en el foro aprendí que la función más interesante que se le puede asignar al asterisco del volante es avance de canción, así que escuchando música en streeming, si quiero cambiar de canción le doy al asterisco y cambia de canción independientemente de que menú tengas en la pantalla del mmi. Incluso a veces que tengo la pantalla del mmi oculta, le doy al asterisco y así no tengo ni que levantar la pantalla para cambiar la canción.

Si, pero además de eso han puesto un aparatito en el hueco donde está el motor de los limpias delanteros que en según qué régimen emite un sonido estilo racing. Creo que ya lo llevan todos los VAG incluidos ibizas.

Que va....si a los gasolina ya les dan el sonido de la misma manera.....en el nuestro con el soundaktor y otros como BMW por sonido sintetizado. Son todos artificiales pero sonar suenan bien. Lo del tuyo pues sí que es dinero pero seguro que hacen un buen trabajo y además no te la juegas con la garantía. Si yo fuera tú y tu intención es mantener el coche por unos cuantos años lo vas a disfrutar y te va a compensar.

Por cierto, mirando en el configurador me he dado cuenta que si eliges el A3 TDI 184cv y le pones el paquete s-line interior y exterior y le pones xenón cuesta como el S3!!!!! Están locos!!!!

Yo sí que lo pondría, la verdad.

Pero existe la opción del soundaktor para el diesel?

Gracias por el video Rollover. Ha sido una comparativa interesante. Eso sí.....los colores de los coches......