yacht

Acabo de acordarme de otra anécdota. Esta fue hace años en el mismo conce. Yo por aquel entoces tenia un A3 tdi 130cv azul denim precioso y por supuesto inmaculado. Estaba esperando a que me entregaran el coche después de una revisión y lo sacaran de la zona de trabajo del taller. Se levanta la puerta corredera y sale un mecánico con el coche de un cliente. Mi sorpresa fue que el mecánico llevaba en la boca un puro!!!!!! Por supuesto encendido....salía sonriente y orgulloso de sí mismo. Mi perplejidad llegó a limites insospechados, y todavia recuerdo lo que pensé......" Como este hijo de la gr....pu.....saque mi coche con el puro en la boca el incendio de troya va a parecer una fogata de amigos en comparación con lo que va a ocurrir aquí" porque además yo cuando me enfado.....menos mal que no me lo sacó él.

Para mí dejar el coche en el taller siempre es desagradable. A mí en el anterior S3 también me dieron un golpe en la puerta. Me explicaron que el mecánico sacó el coche del elevador marcha atrás y con la puerta abierta.....menudo genio....lo peor es que me dijeron que por supuesto me lo dejarían como estaba. Nada más lejos de la realidad.....dejaron pintada la parte inferior de la goma, la cerradura y la pieza negra que hay debajo de la manilla. Podría haberles exigido que me lo pintaran bien, pero lo habrían vuelto a hacer mal y habría entrado en un bucle sin sentido. Desde luego aquí, en la carroceria de leioa wagen (creo que es importante dar nombres) pintar pintan como el culo. Poco despues llevé a una carrocería que hay poco más adelante para arreglar unos rozones, me cobraron la mitad de lo que habrían hecho en el oficial e hicieron un trabajo impecable.

Pero el iphone en el vasito va fijo y no baila.

Bueno, yo cuando he hablado de juguetitos me refiero a utilitarios, pero aquí nuestro compañero su concepto de juguetito es un gt2 y poniendo pegas. Y yo con un mini ya voy encantado!! Jeje

Pues ese vasito es muy practico. Yo que tengo arranque por boton suelo dejar la llave en su hueco correspondiente y el movil que es un iphone encaja a la perfeccion, y la tipica tarjeta del gym, parking, peaje al hueco del movil.

A gusto me los comía.....jejeje

Joe...y luego soy yo el morro fino. Si le ponéis pegas a todo!!! Pues yo que tú miraría un ariel atom, que imagino colmará vuestras expectativas. Jejeje

Pues con ese presupuesto yo miraría el 911, el problema es que por ese dinero creo que el que mejor encaja es el 996, que para mí es de los más feos y que en esa generación los acabados interiores no eran precisamente una maravilla,. Supongo que un 997 por ese presupuesto ya tendrá bastantes kms y eso me desanimaría, así quedaría la interesante opción de un cayman que con ese presupuesto te puedes pillar uno con pocos kms y pocos años, y, eso sí, evitando a toda costa los tiptronic. Tuve ocasión de disfrutar durante un día entero un 997 carrera 4s y el coche maravilloso, pero el cambio terrible de malo.

No tiene por qué ser medias tintas. Yo he conducido tracciones delanteras muy divertidos. Un lotus es demasiado exótico para mi gusto, preferiría algo más terrenal como un megane rs 265 con autoblocante y buenos buckets.

Para mí diversión es una mezcla de todo lo que comentáis. Matizar que para mí un coche, cuanto más fácil derrape más divertido es?...no. Pero que un coche tenga cierta predisposición a poder descolocarlo de atrás sí que es divertido y es algo que valoro, por eso digo que un teorico s3 con torsen con un reparto 40:60 favorecería esa predisposición sin llegar a ser ni mucho menos peligroso. Por otro lado los que dudan de si un S3 es divertido, pues por supuesto que lo es, pero el inconformismo automovilístico y humano siempre te lleva a desear más de lo que tienes y reconozco que sacarle pegas al s3 es ya por rizar el rizo. Es por lo anterior que un segundo coche me haría complementar la diversión que tengo con el mío, y es ahora cuando me resulta muy apetecible un manual potente y juguetón a costa de una menor eficacia. E insisto, la potencia no es proporcional a la diversión, por supuesto en mi opinión.

Respecto a lo que comenta evolaco referente a la deportividad si en algo falla de manera importante el S3 es en el tipo de tracción quattro que utiliza, ya su uso le hace eficaz pero no deportivo con su reparto de 90:10. Me explico; el último curso que hice de Audi driving experience, en el básico, hay un ejercicio que consiste en utilizar el balanceo de la carroceria para hacer derrapar el coche, pues bien, el ejercicio lo hicimos con un A5 y un S3 nuevo. El caso es que yo ya habia hecho este curso en repetidas ocasiones y es un ejercicio que ya me sale bastante bien, pero con el S3 fui incapaz de hacer un solo derrape limpio, y llegué a pensar que había perdido practica, pero fue coger el A5 y el derrape salía en la mayoría de las ocasiones perfecto. La verdad es que ni yo ni ninguno de ese curso fuimos capaces de hacer derrapar el S3. Supongo que si lo hace un monitor le saldrá, pero pienso que a base de una técnica muy depurada que por supuesto yo estoy lejos de tener. En mi anterior modelo sí conseguí algunas veces hacerlo derrapar pero desde luego no es algo que haga con naturalidad. En cambio el gti que tuve era esperar a que estuviera en apoyo para soltar el acelerador de golpe y ya estaba cruzado. Ya me contareis vuestras experiencias....

Si no estas de acuerdo con el comentario de evolaco expon tus propios argumentos y no te limites a decir que flipas que es como no decir nada. La percepción que podemos tener cada uno de un mismo coche no tiene por qué ser la misma. En cualquier caso con los coches que a tenido evolaco yo creo que algo sí que sabrá.

Bueno, lo mío mas que un crujido es como cuando te quedas sin pastillas y roza contra el disco pero muy fuerte. De todas formas estaré atento.

Me he fijado que también le pasa al golf gti de la s..ta generación (al modelo nuevo no sé si también le ocurre), el que tiene un escape en cada extremo. Me ha pasado ya unas cuantas veces que me voy acercando a uno y a cierta distancia pienso..."ese es un golf normal porque tiene el escape oculto..." Y cuando me acerco me doy cuenta que no esta oculto, sino que ambas estan de hollín hasta arriba y pienso..." Que pena con lo bonitas que son esas salidas de escape cuando lucen". Lo bueno del nuestro es que aunque dos de ellas esten negras todavia se ven las otras dos!!! Jejeje tranqui daylight, que es coña.

Gracias por el cumplido Rollover!!! Pero si te dejaran elegir entre un S3 o por ejemplo un bonito cayman ya veríamos que iba a ser tu coche 10. Jejejejeje En mi caso lo tengo claro, mi coche 10 es y será, porque no creo que nunca vaya a tenerlo, el 911. Si tuviera pasta para comprarme un supercoche, por encima de ferrari, lamborghini y demás estaría el 911. Como me gusta.....algunos me dicen....un 911 de segunda mano!! Digo....noooooooo....o lo estreno o no lo quiero. Jejejejeje

Yo tampoco terminaría de atreverme a hacerle algo al motor......es más, por no atreverme no me atrevo ni a ponerle separadores, que estamos hablando del tema en otro hilo. A nada que he buscado algo de información al respecto por internet hay muchos comentarios de problemas mecánicos provocados por estos elementos. La verdad es que me da tranquilidad dejar el coche de estricta serie.

Pues si has visto la foto de Asib igual te ha dado un síncope......jejejeje

Yo quizás haya podido apreciar un ligerísimo tintineo a ciertas revoluciones, pero tan ligero que no le he dado mayor importancia. Lo que sí me ha pasado unas cuantas veces, creo que en su día lo comentó rollover, que después de lavar el coche, quito el freno de mano, doy marcha atrás y freno suave hace un ruido bastante escandaloso, y que si freno más fuerte o voy marcha adelante deja de hacerlo. Tampoco le doy mucha importancia al ser en un momento tan puntual.

Muchos comentais el temor de hacerle algo al coche y que se pierda la garantia y por ello esperar a que se acabe.....y no os da miedo esperar al final de la garantía, meterle una repro importante, que el motor diga... "clock, hasta aquí he llegado" y la reparación os cueste el copón bendito?

Jejeje venga evolaco!! Menos teoria y más práctica!!!jejeje

Los tienes desconectados. Evolaco? Asib, pues yo nunca me he molestado en limpiar las salidas de escape de ningún coche, aunque bien es cierto que no se ensuciaban tanto, pero es que en este con cuatro salidas cuando estan limpitas y brillantes queda una trasera preciosa.

Ala!! Quien se anima?

Pues igual es porque le tengo cogido el tacto pero el mío sale con total suavidad. Anda que si pruebas un stronic de 7 velocidades.....esos sí que dan tirones.

Pues da igual que vayas rápido que despacio que se terminan ennegreciendo sobre todo los dos del centro que se ve que es por donde más respira el motor, y es verdad que en este coche se ensucian como en ningún otro coche que he tenido. Pues los tengo muy limpitos porque utilizo un limpiador de metales que compré en carcarepassion. Va muy bien y dura una eternidad.

Rollover, tío, estamos en la misma onda. Yo no habría podido explicarlo mejor, por no hablar del tema de posibles fluidos, que es determinante en la decisión de no comprar de segunda mano. Jajaja.