yacht

Si marcas paquete vision y antideslumbramiento si te deja marcar asistente de luces carretera pero recuerda que eso esta en el apartado de paquetes de asistencia y no en faros.

Pues no sé de que año será tu R8, imagino que no tendrá la función de escuchar la música en streeming. Vamos. Emparejando el teléfono con el mmi vía bluetooth y que te permita escuchar la musica que tienes en el telefono. Asi que solo te queda como bien has dicho con la conexión aux, compra cablecito de conexiones jack 3,5 en el media market por ejemplo y enchufas. Ya pondras fotos para comprobar como es un telefono conectado a un r8

Cuidadin con unos soportes que venden en ebay que son como una bandeja de goma apoyada en el salpicadero. Destrozan el salpicadero, es como si lo pudriera. Lo comenta un compañuero en el subforo de cuidados y limpieza que le pasó en su audi A4.

Rollover. Me contesto yo solito. Efectivamente en el apartado de seguridad y tecnica te permite incluir el asistente de luces de carretera. Claro. Es que yo hasta ahora pensé que el asistente de luces de carretera lo llamaba en el apartado de faros como "regulacion adaptativa del alcance de las luces" y eso debe ser otra cosa. Asi que cuando dice que los led incluyen smart bean definitivamente es falso, ya que luego te permite seleccionar la opción. Joe, es que esas erratas en la pag web le pueden volver a uno loco.

Rollover. Dices que ai marcas en el configurador led mas abajo te deja marcar smart bean.... Estas seguro?

Pues en el configurador si incluyes el led ya no deja marcar ni adaptative light ni smart bean. Vamos, que da a entender que estan ambos incluydos en el equipamiento led, de hecho si le das a la "i" de informacion de led dice que incluye smart bean. Vamos, que parece ser que el adaptative light sustituye al smart bean, aunque a priori parecen cosas diferentes.

Rollover, corrigeme en todo lo que consideres oportuno porque seguro que se me escapan detalles fn todo esto. Me ha llamdo la atencion lo que has dicho de que con adaptative light no es compatible con smart bean.... Bueno, pues lo faros led traen consigo el adaptative light. Pero, por que no son compatibles ambas opciones? Respecto al mio tendre que hacer mas pruebas al respecto. Solo he podido probarlo un momento en el garaje arrancando el coche pero parado, y asi desde luego no daba ningun sintoma de que tenga el smart beam.

Puedo confirmar con rotundidad..... Yo tengo equipado full led y no tengo la función de asistente de luces de carretera. Si empujo la palanca de intermitentes hacia adelante se quedan las largas puestas como en cualquier coche. Entonces se entiende que el asistente de luces de carretera es sustituido por el adaptative light? Pero yo creo que son funciones diferentes......en el configurador si clicko en la "i" de informacion en la opcion de luces led pone que el stream bream esta incluido.....pues no lo está. Si por ejemplo intento configurar un a4 o un a6 si aparece la opcion de stream bream como tal, en cambio si configuras un a3 no aparece esa opcion bajo el mismo nombre....buuuuufffff Ya siento haberos armado este barullo....

Bueeeeenooooo!!!!!! Ahora mismo tengo a mano el catalogo del A3 y con lo que estoy leyendo "el lorito termina de cagarse trancas abajo" (disculpad la expresión rural pero las circunstancias lo merecen). El caso es que con el equipamiento led no hay asistente de luz de carretera, sino que tiene tres distribuciones diferentes de los led a partir de determinadas velocidades. No va por sensores, repito que va por velocidad. El equipamiento xenón dispone de regulación automática del alcance luminoso, y NO asistente de luz para carretera. En el catalogo diferencian tres opciones - luz adaptativa que incluye la función de luz de giro y tres distribuciones diferentes de la luz de faro independientemente de si tenemos led o xenón - regulación graduable del alcance luminoso, que esto lo equipa el xenón y que mediante una cámara en el retrovisor detecta las luces de los demás y se adaptan para no deslumbrar. -asistente de luz para carretera que detecta a los demás y en función de eso pone cortas o largas. Que?? Se caga o no el lorito?

Gracias por tu interés, rollover. Ayer di con un antiguo topic que hablaba del tema y me quedé con la manera de conectarlo. Efectivamente como tú dices es empujando la palanca de intermitentes hacia adelante. A ver si esta noche lo pruebo. La conclusión que he sacado de momento es que el smart bearm viene incluido en el equipo de faros led, aunque como dije desde el principio no es un sistema que tenga demasiado interés en utilizar. Es raro que utilice vías de poco alumbrado en el que pueda utilizar habitualmente el sistema. Bueno, mira lo importante que es para mí que ya le he hecho al coche 12000kms y todavía no sé si lo tengo.

Gracias por el video, compañero. Pues va a resultar que tengo la regulación automática de luces cortas y carretera y no me he enterado hasta 5 meses después....y yo que me enorgullecía de ser el único pringao del foro de leerme el manual.... Jejeje

Vale Rollover, pero yo no he notado en ningún momento que se me enciendan automáticamente las largas. Y debería tener alguna forma de desconexión. No?

Jode..... Ahora sí que me he hecho la pitxa un lio yo solito.... Y yo pensaba que lo tenia claro.... Después de escribir mi comentario me he metido en el configurador de audi... Por lo que pone eligiendo la opción de full led incluye la función smart bean que si no me equivoco es la regulación automática de cortas a largas. No??? Pues el mío no tiene esa función. En el mmi tengo la opción de activar o desactivar la función de adaptativ light pero no dice nada de la regulación automática de cortas a largas. Alguien puede aclarármelo?

La verdad es que ahora para configurar un coche hay que ser casi ingeniero para entender todas las opciones. Antes qué fácil era; o ponías la m**** de halógenas o las maravillosas xenón, era chupada la elección, pero ahora.... Yo tengo las full led y estoy contento por como alumbran, pero tampoco he notado una mejora en la iluminación con respecto a otros coches que he tenido con xenón, si bien es cierto que las led dan un toque mas blanquecino a la luz que emite muy agradable y le da un toque moderno. Si las recomiendo? Pues bueno, no es un "must have" pero están bastante bien.

Bueno, lo que pone como nuevo para el S3 las pinzas de freno en rojo tornado es una opción que habia en España desde el principio. Asi que salvo las modificaciones de motor que puede ser de forma global, quizás todas esas novedades puedan ser para el mercado ingles.

Pues yo la verdad estoy con Seoane, yo por ejemplo si que lo he cogido con el sline porque a mi me gusta un coche mas deportivo. Es mas si no hubiera sido por el sline, me hubiera cogido otro coche de otra marca, ya que el modelo sin ese paquete no me gusta. ¿Por que no le puede pasar a Seoane lo contrario? Para gustos los colores y a ella le gusta de la otra manera Estoy totalmente de acuerdo. A mi el A3 sin s-line simplemente es un modelo que no me gusta. En cambio con el s-line me parece totalmente diferente y me encanta. Por que no puede ocurrir al reves? Aqui creo que lo único que no es discutible son los gustos de cada uno. Si a mí me ocurriera, con la fijación que tengo con los coches no me gustaría otro mas que el que he pedido, así que iría por el camino de pedirlo de nuevo, pero que me compensaran de alguna manera por la espera. Por ejemplo diciéndoles que ya he vendido el mío y necesito uno de sustitución hasta que me entreguen el nuevo. Tampoco es descabellado. Bueno. Ahí dejo la idea.

Lo del mantenimiento del haldex y el s-tronic al igual que lo de la correa de distribución sí que lo pone en el manual de las inspecciones. En él te marca todo lo que es necesario hacerle. También especifica las bujias que en este motor es a los 60000kms.

Yo lo haría antes de 120k km o 5 años, y del long-life pasaría... Yo creo que es innecesario anticiparse a lo que recomienda el fabricante. Si este recomienda el cambio a los 180000kms seguro que aguantaría bastante más.

Por cierto. Al haldex se le hace mantenimiento cada 60000kms, al igual que el s-tronic. De los diferenciales nunca me dijeron ni cobraron nada. La correa de distribucion a los 180000kms.

El S3 que tuve yo era de febrero de 2009. Ya tenia el restyling. Pues como todavia conservo las facturas te comento.....la de los 60000kms es la mas cara. Me cobraron casi 800€. Me hicieron; Inspeccion long life 80€ Sustituir liquido frenos 43€ Sustituir aceite y filtro haldex 24€ Sustituir aceite y filtro caja s-tronic 68€ Sust. Filtro polen 12€ Sust. Filtro aire 6€ Sust. Bujias 31€ El resto precio de piezas

Muchas gracias!! Me alegro que te guste. El color es el azul sprint. Un saludo

Jo. Es que yo no puedo con las llantas negras....si es que no se aprecia el diseño. A mí las llantas negras siempre las relaciono involuntariamente a un coche con llantas de acero y tapacubos, pero que le faltan tapacubos....como todo cuestión de gustos.

El volante vaya pasada...

A mí en el GTI se me estropeó la centralita del DSG. 2000 y pico euros....tuve suerte.....también le hice extensión de garantía y no me costó un euro. La verdad es que en estos coches con tanta electrónica y tanto rollo me da mucha tranquilidad el tenerlo en garantía. Cualquier cosa que se rompe en estos coches no baja de 2000€...... En el nuevo le he contratado 5 años y 150.000kms. Y en cuanto se me acabe la garantía, si puedo, a cambiar.

Como algunos sabeis yo tuve el anterior S3 de 265cv y en 4 años le hice 100000kms aprovechando constantemente todo el rango de revoluciones. El motor no me dio el mas minimo problema, incluso a dia de hoy sé que al chico que se lo vendí le va muy bien. La única pieza que me cambiaron fue el servofreno que hacia un ruidito extraño, que por suerte entró en la extensión de garantia. Anterior al S3 tuve el golf gti de 200cv con el mismo motor haciendole algo mas de 100000kms y tampoco ningun problema, por lo que considero que en lo relativo a la fiabilidad mecánica te puedo confirmar que no se te va a romper más que cualquier otro coche, aunque ten claro que todo es susceptible de que se rompa.