yacht

Pues si lo pone en el manual, creo que debate cerrado.Anda, dejaros de manual ni leches que nos chafa todos los debates!!! Qué hombre que se tercie lee un manual!!!?

Esa red sí que la trae, además exactamente igual.

Hola compañero. Con el paquete porta-objetos sí que trae posa vasos en el apoyabrazos central trasero, y también hay un pequeño cajón en el asiento trasero en el centro en el que están los chalecos reflectantes.

Jejeje por supuesto Thinlizzy, sobre gustos no hay nada escrito. Qué casualidad, por aquí, por Bilbao suelo ver un 911 nuevo en color crema con capota granate. El coche una pasada, pero el color....

Sabes como se queda el techo blanco de una habitación cuando se ha fumado mucho en ella? En blanco Amalfi.

Es que en ese coche....salvo que lo pintes de rosa chicle, y ni eso. Y si, estos azules no oscuros les quedan de lujo a todos los RS.Aunque a mi el azul que realmente me gusta es el sprint. Compartimos gustos, compañero. Para mí el sepang es demasiado oscuro en directo, de hecho cuando estuve eligiendo color no sabia si elegir el sepang o el sprint y el comercial me hizo quedar con un chico que se habia comprado un TTRS en sepang para que viera el color en directo y me resultó demasiado oscuro, así que me decanté por el sprint y a día de hoy para mí es el color de los colores. Eso sí, como alguno comentais lo de pagar por un color exclusive es un riesgo, en el sentido que en cualquier momento lo establecen como color estandard y después de pagar mucho más por un color ni lo tines exclusivo ni nada de nada. Menos mal que han estandarizado el sepang y no el mío porque habría sido una puñetada. Solo por eso jamás volveré a pagar por un color exclusive. En el foro inglés de hecho les pasó a varios que mostraban orgullosos su S3 en el exclusvo y bien pagado azul sepang para meses después pudiera ponerlo cualquiera. Lo dicho. Una puñetada.

Yo estoy muy contento con el Led. Yo creo que merece la pena.

En absoluto funciona como dices. Tienes que estar totalmente pegado a la puerta con la llave encima para que se abra, en cuanto te alejas un poco no se desbloquea. Y si dejas la llave dentro el coche no se cierra en ningún caso. Desde cuando necesitan los ladrones de coches l sistema keyless para robarlo o no. Si pretenden robarte el coche te lo roban sí o sí.

Yo estoy muy contento con el sistema. Funciona realmente bien. Además tiene un sistema anti-pánfilos (dícese de la persona que abre solo el maletero desde el mando para, posteriormente dejar la llave dentro del mismo mientras coge lo que necesita, procediendo seguidamente a bajar el portón quedando la llave dentro) que aunque cierres el portón con la llave dentro dicho sistema la detecta no activando el cierre. Ni falta que hace que me pregunteis como lo descubrí.

Bueno, pero cuando arrancas valdrá con pulsar una vez el boton de drive select para activar el último modo seleccionado.no? Además te lo confirma en el FIS.

Dani, pero sí una vez arrancado té metes en modo individual y configuras de tal manera que pones el motor/cambio en confort y sonido de escape en dynamic llevarás las mariposas abiertas. No?

Pues ya que estamos hablando del tema del escape, me he dado cuenta de un detalle en el mío, y es que si en la opción del sonido de escape lo mantengo de manera permanente en dynamic, que es donde se supone que más suena, me he fijado que solo se manchan las dos cola de escape interiores, en cambio las exteriores permanece limpias, lo cual me hace pensar que la mayoría del tiempo el motor tan solo respira por las colas que se ensucian. Lo curioso es que si en vez de poner la opción del sonido de escape en dynamic lo pongo en Auto las se manchan las cuatro colas de escape casi por igual, aunque si pueden estar algo más sucias las interiores, sin embargo las exteriores se manchan claramente más que en dynamic, lo que me hace pensar que las mariposas de escape estan mas tiempo abiertas en modo Auto que en Dynamic. Ya me comentareis los que tengais el S3 si os habeis dado cuenta de ese detalle. Picotto, tenemos apreciaciones diferentes en cuanto al sonido, de hecho si en algún momento he podido apreciar una diferencia en el sonido es a partir de ciertas revoluciones, dándome la impresión de que independientemente del modo en el que estés la mariposas permanecen cerradas hasta que llega a cierto régimen que, en ese caso si tienes el modo dynamic se abrirán. Eso podría explicar por qué a bajas velocidades no noto ninguna diferencia de sonido ni tampoco cuando acelero en vacío.

Yo lo que quiero es que Dani me regale por navidad su escape....

Entonces como tienes que hacer para ponerlo en dynamic con el sonido que quieres? Cada vez que arrancas aunque este en dynamic tienes que seleccionar cada vez dicho modo? No se si me explico.

Eres muy poco sensible No me puedo creer que no llegues a notar el incremento en la dureza de la dirección, ni la diferencia en el régimen de rpm para realizar los cambios. En dynamic tienes que subirlo a 3000 rpm para que cambie, mientras que en los demás a 2000 o incluso menos ya cambia. Sí....debo ser un insensible de cuidado...jejeje Debo matizar mi comentario. La dureza en la dirección sí que la noto, pero lo del aumento del régimen en S tambien lo hacía mi anterior S3 S-tronic y no tenia modos de conducción. Simplemente con poner la palanca en S conseguía ese efecto, que por cierto no es nada práctico porque revoluviona de manera tan exagerada que puede resultar interesante en circuito pero en carretera abierta.... Lo que más me frustra el la opción que tienen los S3 en el drive select de variar el sonido del escape, pero en 32000kms no he conseguido diferenciar ni un solo matiz en su sonido de un modo a otro. Suena igual en confort que en dynamic que en auto...

Ojiplático me quedo :shocked: 2 años y pide cambio. El mio es de Abril de 2013 no hay síntomas. Mis dos anteriores Audis, el tercero no lo cuento porque fue de segunda mano, se fueron con las pilas de origen en los mandos. Uno, el A3 con 7 años y el otro un TT con 11 años. Y de este último el mando de recambio nunca lo utilicé. Yo en anteriores coches jamás he cambiado la pila a ningún mando. En este lo achaco al acceso confort, pero bueno, no deja de ser algo anecdótico.

A mí ya me pide cambio de pila con 2 años. El mío tiene el sistema de arranque con llave que seguro le hace gastar más pila, porque cuando doy al boton de arranque en el mando parpadea la luz roja como que está emitiendo señal, por lo que entiendo que gasta más que con el aaranque convencional.

En mi caso como no noto ninguna diferencia entre un modo u otro no tengo ese problema. Jeje Ahora en serio, yo estoy con lo que dice Truzzz, que puede ser algún sistema de protección mientras la temperatura del motor es baja, de hecho yo tengo un Mini Cooper S que tambien tiene 3 modos de conducción y cuando está en sport, cuando dejas de acelerar pega unos petardeos muy interesantes, en cambio cuando está el motor frío no los hace. En el foro de Mini ya explicaron que es así como sistema de protección para el motor mientras este está frío. Seguramente cuando el motor te coja temperatura la mariposa del escape se abre automaticamente.

Pues sinceramente, y viendo el camino que está tomando el asunto del diesel, con los escándalos y la posible restricción de su uso en algunas ciudades europeas, me da que a la histórica mayor depreciación del gasolina frente al diesel, le quedan dos telediarios.Y a nivel personal, el tema del valor de reventa, salvo que cambiara cada año de coche (y lo hago cada cuatro o cinco), no me condiciona. No me apetece nada estar cinco años, con un motor que no es mi preferencia, por luego sacar al coche un par de miles de euros (como mucho) más. Y también decir que el mantenimiento del diesel es mayor. Al final, hombre algo si que sales ganando, pero en mi opinión, no merece la pena, si tu gusto es gasolina. Si te gusta más el diesel por cualquier razón, entonces no digo nada. Totalmente de acuerdo. Además elegir un motor u otro en función de cuanto te vayan a pagar por él cuando lo vendas, no me parece muy lógico. Yo me compro el coche que quiero teniendo en cuenta unicamente mis gustos y necesidades. De todas formas siempre he pensado que cada coche tiene su mercado. Mi anterior coche era un S3 de 265 cv automático y lo vendí sorprendentemente rápido a un precio razonable y yo pensaba que iba a tardar bastante, en cambio he intentado vender en varias ocasiones un mercedes clase E 320 CDI de 2003 de mi padre en impecable estado y con 120000kms reales y no hay dios quien lo venda a no ser que tires el precio.

Ese M2 se ha ganado mi corazón.....

El único de pienso que puede aclararte dudas respecto a eso es tu compi con el otro RS3. En el caso del S3 a mí ese tema me tiene un poco frustrado, porque no noto ninguna diferencia de sonido de un modo a otro y si la hay es muy pequeña. Me he fijado que en modo dynamic se ensucian claramente más las dos colas interiores que las extdriores y en modo auto se ensucian todas por igual menos la de la derecha exterior, de hecho suelo llevarlo en auto porque me da la impresión que suena más que en dynamic. En algunas ocasiones he notado que acelerando cambia el tono del sonido sobre las 3000rpm que quizás es cuando abren las mariposas pero a velocidades normales ni a ralenti noto diferencias de sonido.

Doy fe del sonido. Por Bilbao suelo ver un M4 y no suena más que el RS3. Es lo que más envidia me da con diferencia.

no cuestan lo mismo... valen casi 600 euros mas las negro brillo y eso pedido de fabrica... ahora deberia de pedirlas como recambio y la broma te puede salir por ponerte un ejemplo a 1000 euros por llanta... No te había leído tu último mensaje. Pues si no es posible el cambio ya se complica la cosa un poco.

ya te digo yo que el configurador no estaba actualizado cuando yo lo pedi... igual que cuando ponia el pack interior rs no se ponian ni los difusores ni nada... no estaba actualizado tio y cagada total... Ya te entiendo lo que quieres decirme. Pues yo intentaría que el conce te pidiera las otras. Animate hombre, que a eso le darás solución. No te amargues el estreno de semejante máquina.

Estoy mirando en el configurador....Si te fijas bien cuando cambias de una llanta a otra sí puede apreciarse la diferencia.....