yacht

Sí, es verdad que en el configurador no se aprecia la diferencia de una llanta a otra. Lo que me llama la atención es que ante la semejanza de una llanta a otra no te aseguraras con el comercial que estabas pidiendo la adecuada por referencia. De todas formas yo creo que el concesionario puede cambiarte unas por otras sin mayor problema al estar sin estrenar.

Lo primero que en un RS3, lo mismo solo tardas 15 minutos en hacerle 60 km.....Lo segundo, pués como dice Peyo2, bastante se ha comido el coco Dani el solito para que encima le reforcemos la idea de que alguien se lo ha gozado primero o desvirgado........Rollover seguimos hablando de coches....... En vez de animarle y quitarle hierro al asunto, le metemos más cizaña, y lo que que es peor sin pruebas..... Joxxx, que no pasa nada, que lo habrán movido un poco...., Pero es que alguien tiene pruebas fehacientes y documentadas,( y no valen comentarios de taberna, o me lo ha dicho un primo de un amigo que tiene un conocido que...), de que los empleados de un conce se ponen a probar un coche nuevo en plan burro?. De veras creeis que el dueño de un conce, va a dejar que algún desalmado se juegue una venta de más de 60.000 euros?. Dani, tu a lo tuyo, a tachar días o ya horas, y afinando la camara para el reportaje del en principio, primer RS3 del Foro. No sé yo... Empezáis con estrenar, gozar, disfrutar ahora desvirgar... Que es lo siguiente? Si habláis de marcha atrás ya creo que me estáis engañando Rollover, esto es como el anuncio de KFC...."Si has comido y sigues pensando en comida, no has comido" jajaja

30 kms es bastante habitual en coches pedidos a fabrica

Mis últimos Audis me los entregaron ambos con 30 kms. En un reportaje del Discvery sobre como fabricaban los Audi acababan con una prueba de cada coche en un circuito cerrado para hacer una última comprobación de que está todo ok. No sé si lo harán a todos los coches o solo a algunos determinados. Quizás eso pueda explicar ciertos kms, aunque estoy de acuerdo en que 60 son muchos. A mí me pasó algo curioso von mi S3 que si bien no me hizo ninguna gracia terminé por asumir que ciertas cosas no se pueden evitar; Aquí en bilbao, cuando llegan los Audi de Madrid los llevan al antiguo aparcamiento del aeropuerto de sondika, y de allí los va cogiendo una grúa uno a uno para llevarlo al concesionario para prepararlo para la entrega. Como yo sabía eso cuando estaba esperando el mío de vez en cuando pasaba por ahí a ver si lo veía. El caso es que en una de esas que pasé me encontré con los dos chicos aparca coches dentro de mi S3 para arriba y abajo del parking. En cuanto me vieron se cortaron y se bajaron del coche y les dije que ese era el mío, se quedaron muy pillados, pero bueno, qué iba a decirles? Para empezar yo no tenía ni que estar ahi.... A raíz de contar esta anécdota por aquí, un compañero me explicó que los coches que llegan tienen un limitador para no pasar de 20km/h, precisamente para evitar las payasadas de algunos, así que dudo mucho que nadie haya disfrutado con tu coche. El que lo vas a disfrutar vas a ser tú. Lo cual no euita para que pidas ciertas explicaciones.

Acabo de recoger el coche del concesionario. Me he llevado la grata sorpresa de que me han cambiado el módulo de airbag, por lo que vuelvo a tener el coche inmaculado. Por supuesto les he dado las gracias considerándolo como un detalle que han tenido conmigo, ya que la rotura del cromado se podía entender que ha podido ser por un golpe y no un defecto de fabricación.

Bueno, pues hace un par de días dejé el coche en el taller para hacer la revisión de los 30000kms y me han comentado que había una campaña pendiente de un tubito de desagüe de uno de los faros. Provoca que se empañe el parabrisas si está mal colocado. También he comentado lo del famoso ruido de frenos y sin entrar en detalle dicen que mañana llegan una piezas paraa cambiar. Por otro lado les he comentado lo del volante, que sin decirme que no me han dicho que está complicado que se pueda meter por garantía. Para estos es todo complicado menos cobrar. Ya le he dicho que en casos como este espero que sirva de algo ser cliente del concesionario desde hace 14 años. Lo que más me indigna es que en la BMW comprando un Mini que no es ni un BMW de verdad me han cambiado el módulo completo sin más. Por otra parte puedo entender que ahora necesiten ahorrar para poder pagar todas las indemnizaciones que les vienen encima.....

Propongo nuevas secciones para el foro; Audi A3 8v (A partir de los 20) Audi A3 8v (A partir de los 40) Leche de pantera, mulumba.....no sé si son bebidas o posturas s..uales....

Si al final el S3 va a ser un coche de puretas....jejejeje

Yo ahora ya no me pico con nadie, pero no por cuestión de cv sino de años tal como comentais. Además está claro que a medida que cumples años te vuelves indudablemente más inteligente. Con 25 añitos me picaba hasta con los autobuseros, ahora cuando alguien me pincha, si tiene un coche con poquitos cv pienso que para qué picarme si le gano sin despenarme y si tiene un coche de muchos cv pienso para qué picarme si me va a ganar sin despeinarse.

Los que menos contaminan? no te has enterado de la noticia verdad? http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/347712-os-enterasteis/ zas! en toda la boca a volkswagen! Claro compañero. Estaba siendo sarcástico.

Yo tuve el Golf GTI V DSG y era una jaula de grillos. Hacían ruido hasta los plafones del techo. Me costará repetir con volkswagen, aunque sean los coches que menos contaminen del mercado. Jeje

Pues ya he estado en la Mini. Tenian que cambiarme un amortiguador que hacía ruido y les he comentado lo del volante. Ha salido el jefe de taller y me ha dicho que han pedido todo el módulo de airbag para cambiar y ni siquiera he tenido que insistir. Bravo por el concesionario Enekuri Motor de Bilbao. La verdad es que las veces que he ido me han dado un trato excepcional y soy cliente de ellos desde hace 7 meses. Ahora me queda por comprobar cómo actua Audi en la misma situación. Que conste que soy cliente del mismo concesionario Audi desde el 2001, por lo que entiendo que si en Mini han tenido esa deferencia entiendo que en Audi con más razón. La semana que viene tengo que pasar la revisión del Audi, así que ya os comentaré. Espero poder decir lo mismo que de Enekuri Motor, aunque en Leioa Wagen ya van teniendo unos cuantos detalles que algo me dice que me pondrán pegas.

El editor me rota la imagen. El brazo del volante que se ve abajo es el izquierdo.

Mariposeando por internet he conseguido saber cómo reducir el tamaño de las fotos, es que no consigo recordar como lo hice las otras veces. Del Volante del Audi no tengo, pero ahora mismo tengo una sacada del Mini. En el Audi es exactamente igual, aún así mañana le saco fotito.

Claro Peyo, pondré foto. Me estaba dando pereza sacarla porque es un rollo insertar la foto por la limitación en la resolución, pero está claro que una imagen vale más que mil palabras.

Yo creo que, precisamente como se han querido asegurar de que el airbag salga con facilidad ha quedado la zona demasiado débil y cuando he apoyado la mano se ha doblado el anillo decorativo.

Que va, compañeros, ni anillos, pulseras...además cuando doy al claxón siempre doy con la palma de la mano, que es como me resulta más cómodo. En mi defensa debo decir que en ningún otro coche se me había roto y he pasado por varios Audis que trnian el mismo decorado. Lo que si puedo apreciar es que donde oprimo con el dedo justo donde se ha roto es acolchado, cediendo el material hacia debtro y siendo el anillo decorativo rigido....también se aprecia con claridad que por donde se ha roto es por donde está preparado el volante para que se raje dando paso a la apertura del airbag. En los dos coches coincide.

Hola Chi. Y no lo has comentado en el taller? Yo no creo que eso deba de ocurrir.

Pues es de lo más curioso, el caso es que hace un par de días me he dado cuenta de que el aro cromado que está en el centro del volante se ve que está rajado, además justo coincide por donde se supone que el airbag sale. En el centro del volante se puede apreciar de forma mu sutil una leve endidura que cruza horizontalmente los aros que es por donde se raja el volante para que salga el airbag. Me imagino que de algún bocinazo que he dado he apoyado el dedo en el aro cromado y se ha cascado, aunque entiendo que no debería de pasar, al menos dando un uso normal al coche. Ahora lo que no sé es qué me dirán en el taller, si me lo cambiarán en garantía o se harán los tontos. Lo más curioso de todo es que en el otro coche que compré recientemente, un Mini se me ha roto en el mismo sitio!!! Y eso que no soy muy dado a usar la bocina. Pues enel Mini se me ha roto también un arito decorativo similar al del Audi y por la misma zona por dond se supone que tiene que salir el airbag. Desde luego va ser de lo más interesante como reaccionan ante el mismo problema un concesionario y otro. Ya os contaré como actúan y a ver cual es el primero en poner pegas.

Pues el salto que vas a dar en potencia es más que importante. Esos 367cv, consideralos un arma cargada, porque es fácil extraerlos y hay que aprender cuando y donde hacerlo. Lo habitual respecto a la potencia es ir subiendo progresivamente para ir aprendiendo a usarla, pero tú....jod**...vas a pasar de una chinbera de balines a un bazoca. Jejejeje. Tengo curiosidad. Que edad tienes? Tengo 30 años. Me daba la impresión de que eras más joven. En cualquier caso cuidao con tanto cv!!! Jejejeje lo vas a disfrutar de lo lindo.

Pues el salto que vas a dar en potencia es más que importante. Esos 367cv, consideralos un arma cargada, porque es fácil extraerlos y hay que aprender cuando y donde hacerlo. Lo habitual respecto a la potencia es ir subiendo progresivamente para ir aprendiendo a usarla, pero tú....jod**...vas a pasar de una chinbera de balines a un bazoca. Jejejeje. Tengo curiosidad. Que edad tienes?

Pues si te gusta conducir y nunca has hecho un curso de estos te lo recomiendo porque te lo ibas a pasar como un enano. Sabes lo divertido que puede llegar a ser ir a saco con un coche ta potente sin tener que andar vigilando los arcenes por si te sacan una foto? Por no hablar de todo lo que te enseñan que luego puedes aplicar a la vida real. Por otro lado da igual cuanto aprendas en estos cursos, porque siempre queda por aprender. Yo cursos como este habré hecho unos 20, pues todavía hoy me considero un auténtico pardillo al volante y los monitores me siguen corrigiendo muchas cosas que hago mal. En estos cursos te enseñan a hacer frenadas de emergencia, que casi ninguno sabemos hacerlas, trazado de curvas, control de pesos....en vez de la m**** de formación que nos dan en las autoescuelas (no por ellas, sino por el gobierno) tenia que ser obligatorio este tipo de cursos para sacarse el carnet.

Jejejejeje puñetero.....Pues reconozco que me ha gustado, es como el nuestro pero con un par de puntos más extremo y si llegar a ser insufrible, pero no siento el más mínimo impulso de hacer ninguna locura. Quizás y solo quizás si hubiera estado a la venta cuando compré el mío.... Como he dicho lo que más envidia me da es el sonido de escape, así que en un momento dado si me entra la gusa pues le cambio el escape al mío, pero ni así, porque no soy muy dado a hacerle modificaciones a los coches si no es de fábrica. El S3 esperaré a hacerle unos 100000 kms para venderlo y luego ya veremos. De todas formas en algún otro hilo ya he comentado que llevo ya unos cuantos coches del grupo VAG, en realidad los 5 coches que he tenido han sido todos VAG, bueno, menos el MINI, así que el cuerpo me pide un cambio. Últimamente me inclino bastante por BMW. Un hipotético M2 Grand Coupé.... Una cosa sí tengo segura.....que bastante antes de que venda mi S3 lo va a vender Evolaco.....jejejeje

Ayer estuve en el circuito del Jarama realizando un curso de conducción de Audi. La verdad es que da igual cuantos haga porque siempre me lo paso como un enano y no dejo de aprender un montón de cosas. La verdad es que la mayoría de los coches que tienen disponibles son muy buenas máquinas, del que más había eran S3, varios TT, un Q3 RS, dos RS3 y varios diesel. Voy al grano y me voy a centrar en los RS3. Uno era de color rojo que en vivo es un rojo un poco deslavado, el otro era un gris daytona que como he dicho en otras ocasiones me parece un color espectacular. Ambis tenían las llantas negras que no van en sintonía con mis gustos, pero aún así ambos eran espectaculares. Debo decir que tan solo utilizamos los RS3 para hacer una prueba que consistía en acelerar a fondo desde parado llegando a unos 100 km/h y después realizar una frenada de emergencia con esquiva. Habiendo leido en varias pruebas que las prestaciones del RS3 distan muy poco de las del S3 me ha llamado la atención que en la práctica se nota una diferencia inportante en la sensación de empuje de uno a otro. Tiene una aceleración realmente contundente y lo digo yo que estoy acostumbrado al S3. Respecto a la esquiva y frenada ya no he notado tanta diferencia, haciéndolo ambos modelos realmente bien. Respecto al sonido.....como os diría...no es sonido, sino un atronador y espectacular ruido procedente de los escapes que cuando el monitor nos explicaba conceptos en boxes y pasaban los RS3 simplemente dejábamos de oirle. Increíble, de verdad. Pregunté al monitor y me confirmó que llevaba el escape deportivo y que estaba en el modo dynamic. Me quedé con la duda de como sonaría en el modo normal. La verdad es que ese sonido en circuito es ideal, pero a espensas de saber como suena en modo normal, como suene parecido para el día a día no sé como lo llevaría yo. Es cierto que cuando cogias una velocidad sostenida se volvía bastante discreto. Desde el interior también suena mucho y bonito, pero procede claramente del escape, sin llegar a apreciar el sonido del motor. Daba la impresión de que estaba la ventanilla trasera bajada por la claridad con la que se oía. En comparación el S3 parece un eléctrico jejejeje Mis conclusiones después de probar semejante pepino es que no me importaría nada que el mío sonara igual, porque te imprime una sensación muy deportiva, sin embargo respecto a la potencia, aún notando una clara diferencia con el mío no es algo que me quite el sueño, porque el S3 en el circuito va de lujo con una potencia que en ningún momento da la sensación de que necesite más, incluso de suspensión me ha parecido muy equilibrado y eficaz. La verdad es que los que teneis pedido el RS3 os felicito porque es toda una máquina con la que os lo vais a pasar en grande.

Jejejeje gracias por el cumplido , Rollover. A veces hay que echarle un poco de humor, que razones para llorar ya tenemos.