kantusjack

Descripción del accesorio: Vendo Cuadro para A4 B6 (desde 2003) con referencia 8E0 920 933 SX, referencia que sustituye a 8E0 920 930 R. Procedencia: Lo compré en un desguace para hacer unas pruebas de Staging fallidas. Año de fabricación: 2008 Estado de conservación: Muy bueno Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor No tiene garantía, pero si no funciona se devuelve el dinero. Precio: 150€ Forma y gastos de envío: A cargo del comprador Se suministra el PIN del cuadro. Posibilidad de montaje.

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/25516-manual-instalacion-de-tempomat/page-2#entry262262 Sigue los pasos que te da Sergio en su manual ....

Te voy a levar el mío ... Lo tienes espectacular

Disfrútalo mucho Serjio ....

Ahí la tienes, la 5229

La verdad es que es muy curioso que salga más barato reequipado que de serie ... en BMW, hace años, cuando se trabajaba con reequipaciones, estaba totalmente prohibido que el precio del reequipamiento estuviese por debajo del precio de incluirlo en el pedido. Desde la entrada del A4 B8, Audi ha cambiado mucho su política de recambios, ahora ya no es como el A4 (B6 o B7) o el A6 (4F), donde bastaba añadir una palanca, o como el A3 (8P) donde se cambia la maneta de intermitentes por una con intermitentes y tempomat, si no que hay que comprar TODO el pack de manetas (intermitentes, limpias, tempomat) ... Además, Audi ha subido mucho el precio de venta de recambios para el público, mientras que los concesionarios siguen teniendo la posibilidad de autoaplicarse unos buenos descuentos internos para trabajos en el conce. Para que te hagas una idea, el set de manetas (que para fastidiar mas, hay un montón de posibilidades dependiendo de si llevas o no ordenador de abordo, de si llevas o no assist lane, ......) esta cerca de los 235€, la tapa inferior sobrepasa los 55€ .... echa un vistazo .... http://www.vag-navisystems.com/ofertas/3/kit-reequipamiento-tempomat-audi-a3-8v/31 (aunque en la foto sale el ACC, lo que venden es el normal) http://www.k-electronic-shop.de/AUDI/AUDI-A3/AUDI-A3-8V/AUDI-A3-8V-GRA---Tempomat-Nachruestpaket.html (a este sumale unos 20€ de portes). Además, para complicarlo mas todavía, en el A3 8V hay que tirar un cable que no viene desde el conector negro de la SMLS hasta el conector grande del modulo motor (que no está tirado, pues depende su posición en el modulo motor de si es gasolina o diesel) y ya te digo que lleva tiempo y arte (si quieres dejarlo bien oculto). Ese cable viene dentro de un kit de reequipamiento (con lo cual, las posibilidades de usar manetas de segunda mano se hace harto complicado) que vende el concesionario. Y por si fuera poco, en los nuevo coches, las centralitas de la dirección (y otras) vienen capadas para poder activar el sistema en ellas. Recientemente, reequipando el control de velocidad en un A6 4G con volante multifunción, la SMLS NO admitía la activación del control de velocidad ... teniendo que comprar una SMLS nueva que SI lo admitiese (con el consiguiente numero a la hora de volver a ajustar los parámetros del coche). Al intentarlo sale el famoso error de "coding rejected" Resumiendo, cada vez Audi va más orientado a que montes los extras a la hora de pedir el coche .... y como comenta misterjota, si por 300€ te lo montan, creo que es un muy buen precio .... Ahora bien, si soy Audi AG y me entero de que se reequipan coches EN CONCESIONARIO por un precio inferior al de fárica, creo que no estaría muy contento.

las señales de izquierda y derecha son independientes .... Ahora estoy de vacaciones, a la vuelta te lo miro

Uisssssss Perdon, que se me olvidaba Conector C. Posicion 3. Color rojo azul. Alimenta la lampara trasera izquierda

El coche es muy bonito y verás la cantidad de alegrias que te dará. Disfrútalo mucho ...

Buenas Kantus! Podrias decirme a que pin se corresponde la luz de marcha atras derecha? Me da fallos intermitentes solo en verano con altas temperaturas, me da que pueda ser el pin de la red de abordo porque no es la primera vez que me ocurre... Se trata de un sportback año 2009 (restyling) 2.0 TDI. Gracias de antemano! Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk con que centralita, la de 12 conectores (antigua) o la nueva (3 conectores)

instala la maneta de Audi ....

para saber que necesitas es necesario saber que referencias tienes montadas en la actualidad ... Es probable que necesites una SMLS (anillo, al ser un 8P del 2008, creo que te valdrá) y un cableado nuevo, pero como digo, primero has de saber que llevas montado. Como lo sabes??? Pues o con el VAGCOM o desmontando ... no hay otra.

la acabada en F

exactamente .... Pero cuenta bien ... no vayas a equivocarte, ejej je je e

Los primeros B8 comparten el conector amarillo (con tapa violeta), a partir de un momento pasa a ser amarillo verde y hay que retocarlo para que entre ....

Tiene muy buena pinta Respecto al Tempomat, no hay problema, tienes un brico de como hacerlo ...

El cableado de B8 a B7 es el mismo. Efectivamente, como comenta Carlisu84 ... Has cambiado en anillo por uno de 12 pines???

Si, esas piezas si son compatibles ... Tiene toda la pinta de que tiene un mal contacto. Revisa los pines del cableado a que posiciones van ...

De no poder anularse con el VAGCOM, para tu coche, un A3 2004-2005, sería el pin 20

Has recodificado la centralita para decirle que lo has instalado???

Pues debiste leer mal, el pin 1 lleva 12 voltios de batería .... casi nada Comprueba los fusibles, a ver si hay suerte y algún fusible ha saltado (es lo mas probable) Concretamente me sale que mires el 6 y/o 17, pero vamos, échale un ojo a todos

Disfrútalo mucho, Javi ... Me alegro de que al final todo saliese bien .... Un fuerte abrazo ...

Bonito trasto Victor ... Otra alternativa que tendrías sería pedir a Audi el certificado de conformidad europeo (se suele pedir mucho en las importaciones de coches de Alemania). Si en dicho documento te vienen varias medidas, creo que podrías irte a alguna de ellas sin que en la ITV te pongan muchas pegas ...

Ayer hable con mi hermano, vive en California ... Tiene un vecino con un VW diesel (es un aleman). Me comenta lo siguiente: Mientras no sabían que iban a hacer, le dieron 500 dólares en una tarjeta, y otros 500 para que compre cosas en las tiendas VW VW ha llegado un acuerdo por el que le ofrecerá a los dueños de VW diésel dos opciones: 1. re-comprar el coche por el precio re-venta de antes del escándalo 2. darles pasta (supongo que los 5.000USD) que se comentan. Visto lo visto, el próximo me lo compro en los EEUU y lo importo

".... en el caso de no completar la referida medida de servicio, las autoridades podrían adoptar las medidas oportunas". Claro, claro, para que Audi no les penalice .... Me descojono .... CARADURAS ... si firmas, asumes el problema y sus consecuencias. Totalmente de acuerdo, ... mi ultimo VAG, el p´roximo un TESLA ;-)