kantusjack

Hay otros cuantos desguaces, pero me temo que la fórmula seguira siendo la misma. Comozco el caso de un Suzuki al que le pasó lo mismo. Compró un motor de 2ª mano en un desguaces y sin problemas. SDS.

Pues eso, que quería agradecer publicamente, las molestias que se ha tomado conmigo en hacerme llegar unos conectores que no era capaz de encontrar en todo Madrid (casi se me saltan las lágrimas, después de todo lo que busqué y busqué). Con foreros ASI (como muchos otros) este foro tiene para rato. SDS.

Enhorabuena por la compra y que lo disfrutes mucho. Si no es mucha indiscrección, por cuanto te ha salido al final. Aquí en Madrid me salia por unos 38.000€ (y solo quedaban 2). SDS.

Ultimamente, cuando aparco el Forfi y saco las cosas de los asientos traseros (por la puerta izquierda) me llega un cierto olor a Gasolina. Como en ese mismo lado tiene la boca de carga, abro el tapón, y en ese mismo momento sale una bocanada de aire (con olor a gasolina). He probado a hacerlo tras ir al trabajo y volver (son unos 40 kms) y lo sigue haciendo, y es mas llamativo cuando el coche tiene el deposito tendiendo a vacío. Por donde puedo empezar a mirar?. El tapón no debería permitir la ventilación? SDS y gracias.

Para comprobarlo al 100% (al menos en mi Forfi), puedes poner el coche en una cuesta abajo (ligera). Arrancas el coche y dejas que coja velocidad por si solo (sin meter marchas). Al llegar a una cierta velocidad (alrededor de 20 km/h)deberá hacer el ruidito ese. A mi me pasaba en el Forfi, auqnue el sonido se parecia mas a que el motor de arranque se quedase metido, y al llegar a una cierta velocidad el piñón lo echase para atras :blink: . Fuí a un concesionario en Madrid (cuando pasé la revisión) y no dieron con él. Antes de que se acabase la garantía, en uno de Aranjuez ya me dijeron que era una comprobación de las válvulas del ABS (estos si que sabían, no como los de Madrid). SDS.

Puedes comprobar con la varilla si está correcto o es una falsa alarma. De todas formas, personalmente, rellenaría con un poco hasta ajustarlo (la verdad que ir al oncesionario a que lo rellenen me parece .... :blink: , no sé .... , no es tan difícil (bueno, salvo que los coches de hoy en día sean muy distintos a los de hace unos años ....) SDS. De todas formas, si está en el mínimo 50 kms los puedes hacer sin mayor problema.

Yo creo que está en función de 2 cosas, la pasta que te ahorres y la confianza que tengas en quién te haga la operación. Muchísima gente compra los consumibles fuera de España. Personalmente, los CD's, DVD's y demas los traigo de allí. La primera vez pides poco por si acaso. En el momento que ves que funciona perfectamente, los traes sin ningún problema. Un coche es una cosa relativamente distinta, ya que es mucha mas pasta, pero supongo que si se lo has visto hacer a unos cuantos sin ningún problema, y el ahorro es suculento no le veo problema alguno. Al fin y al cabo, los importadores paralelos no hacen mas que arbitrar las diferencias de precio. Lo que si creo que es importante es dejar claro que tiene que llevar el coche, para evitar malos entendidos, y que el importador se curre el saber que equipamiento lleva en Alemania y cual en España (que se gane su comisión). Hay que darse cuenta que paa ellos puede ser muy buen negocio, pues puede crear"adicción" por parte de los usuarios y sus amigos (para algo está el Boca-Boca). Cuando compré mi coche, estuve mirando en muchos sitios, y al final lo compré en Ferrol (vivía en Madrid) por unas 125.000 ptas de diferencia (entregaba uno a cambio). Porque no lo voy a hacer con alemania (ya estamos 100% integrados en la EU) si me ahorro un buen dinero. Es solo perderle el "miedo". En cuanto a lo de la garantía, estoy totalmente deacuerdo con MilHouse, no tienes que tener problema alguno (los problemas los "tenemos" con todo tipo de coches). SDS.

Goodson, que se acerca el veranito (en Madrid hace un calor insoportable) y "NECESITAMOS" esos polos veraniegos .... SDS.

De pequeño, mi primo dijo que era una mezcla de Mª José Cantudo y un vaquero que teníamos (al cual habíamos bautizado como Jack). Al empezar en esto del Interné, siempre estaba cojido mi nombre, así al final me acordé de este y me dije: "Seguro que como este no hay mucho". SDS.

Ayer, a última hora, estuve hablando con la "Hot Line" de Blaupunkt. Según el técnico con el que estuve hablando, el coche tiene una antena activa (según él, una GTI flex, que por el dibujo concuerda con la del coche), que necesita ser alimentada por el propio cable de antena con 12V B) . Como los autoradios no pueden dar esos 12V por la antena (ya que según él, cascarían), es como si no llevase antena (mira, ya me quedo mas tranquilo). Para que funcione correctamente, he de intercalar entre la antena y la radio un amplificador PHANTOM (a ver si se le pega algo del coche este )., el cual, conectado al terminal 5 (+ generado por la radio para alimentar una antena) genera los 12 V para que funciona correctamente. La masa la da la misma antena. La verdad es que estuvo bastante amable, e incluso me dió la referencia BlauPunkt. No sería mas lógico que la antena llevase su propia alimentación? Que os parece todo esto?. SDS.

Juanjo, en mi caso (esta mañana me "enfade" con el autoradio) es que tiene muchas interferencias (y se supone que este BlauPunkt tiene mejor sintonizador que el Pioneer que tenía). Incluso, de vez en cuando, se corta la emisora (como si estuviese buscando otra con mejor señal). SDS y gracias.

Yo tengo 2 Bodyguard de Jané y estoy bastante contento con ellas (bueno, realmente los churumbeles). Valen desde los 13 kg hasta que no tienen que llevarlas. Lo único que, al ser del tipo cojín elevador, no terminan de dormir muy bien en ellas. SDS.

En la VW de Madrid a la que llamé (Jarmauto) me dijeron que venía todo junto, conector con cables .... Este fin de semana miraré en FeuVert. Si no tienen lo que quiero, te mando un PM (si no te parece mal) y me lo consigues?? SDS.

Quiero montarlos directamente sobre los cables que tengo en el coche, para dejar la instalación como venía de fábrica. Los cables originales tienen el largo conveniente, y ahora mismo (para no soldar y/o usar termiretráctil) lo tengo con unos conectores Faston).

Aquí es díficil encontrarlos (he preguntado en alguna importante de Madrid, y tiene siempre lo mismo, el conector con cables).

Sabeis donde puedo encontrar conectores ISO (para reponer los que me cortaron cuando me instalaron la primera radio ) que se vendan sin ser montado (es decir, terminales y carcasa por separado). Preferiría no tener que comprar el que viene montado, me ahorro el tener que soldar. Es que en muchas tiendas de electronica solo me lo venden con los cables montados. Muchas Gracias.

Resulta que la nueva radio que he instalado en el Passat no se termina de oir tan bien como esperaba (mas o menos como la otra), sigue teniendo bastantes interferencias. No se si será por la ciudad (Madrid), pero me han comentado algo acerca de unos amplificadores de antena (por lo visto las antenas del grupo VAG no son nada del otro mundo). Sabéis de algún dispositivo para mejorar la recepción de emisoras (en especial de FM). SDS y Gracias.

Hombre, no creo que te la juegue un pariente (aunque nunca se sabe). Para mi, p.e., la 5 puertas son IMPRESCINDIBLES , cuando tienes niños son la salvación. Ya estas tardando en cambiar de coche. <_< SDS. P.D. Y si no lo quieres pasa el turno ...

Una pequeña recomendación. La cantidad que debe figurar en el contrato (independientemente del acuerdo final) debería ser la estipulada por hacienda, ya que si es mayor, te van a cobrar mas pasta, y si es menor, queda susceptible de una paralela. SDS.

Hombre, personalmente me quedaría con el Golf, aunque no por hacer mas de 60 kms. diarios, ya que para amortizar eso en combustible te va a llevar mucho tiempo. Lo cambiaría porque es mas moderno (7 años frente a 4), mas potencia y diesel (esto ya es muy personal). De todas formas, si al final decides no pillarlo podrías dar la oportunidad a otros SDS. P.D. Seguro que es un 130 de hace 4 años??

Cullons, en mi caso es al reves. Para que te hagas una idea, el precio que me dieron por un A6 (2.5 TDI 163CV) normalito, sedán, con el pack TDI y YATA, de los que estan liquidando y demás 38.325€ SDS.

Lo siento mucho, la verdad es que se te queda una cara de tonto ... Ya verás la alegría que te llevas al sacarlo nuevecito del taller ... SDS.

He estado hablando con Sony España y han quedado en llamarme. Por lo visto, la solución pasaría por reprogramar la radio (cosa que me temo será bastante cara). Aún así, no se si podrá tener RDS, EON y demas zarandajas. Me temo que no la traeré, pero lo cierto es que te ponen los dientes largos .... P.E. Sony CDX MP80 En españa lo mas barato 365€, en USA 250$. SDS y muchas gracias.

Tengo un hermano que vive es los EEUU y quiere regalarme un RadioCD para mi coche, cuando venga este verano. Sabeís si hay algun problema, incompatibilidad, en usar un Radio CD americano en España (no se, como la tele, que ellos tienen NTCS y nosotros PAL y no son compatibles). Gracias.

Seguro que es el B6??? Existe un 150 CV según la tasación de grupo alhambra para esa fecha. SDS. P.D. Tiene muy buena pinta.