kantusjack

Al hacer la actualizacion del Elsawin 3.0 a la 3.1 (necesaria para poder poner los datos de Ene-04) me dijo que mi número de serie no hera correcto. Desistelé todo el Elsawin, eliminé por completo su directorio, borré entera la rama del registro: HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Volkswagen AG, instalé de nuevo la 3.0 y me detectó que estaba ya registrada, la actualicé a la 3.1 y luego instalé los datos de Ene-04

Para eliminar por completo el registro del programa existía un parche llamado ElsaWinkillerReg o algo así.

SDS.

P.D. Por cierto, a ver si quedamos otro día y nos puedes pasar la información ...

Para mi el problema no reside en si pasa o no pasa la ITV (a una mala cambias los faros por los originales y solucionado el problema). Yo creo que el mayor problema reside en que un dia tengas un golpe (por ejemplo por la noche) y el seguro se agarre a que esos faros no estaban homologados. Seguramente tu tendrás razón y no habrá influido en el mismo, pero te aseguro que el seguro se agarra a un clavo ardiendo y te veo en los tribunales (te recuerdo que las compañias de seguros tienen unos abogados en nómina que cobran lo mismo de todas, todas).

SDS

Si no recuerdo mal, los sensores de "inclinación" residen cerca de la suspensión, lo que llevan los faros (que puede ser también lo que esté estropeado) en un motorcillo que lo mueve y lo ajusta.

SDS.

Talbot, por curiosidad, no tendrás la referencia para el Passat del 98. No es que me haga falta, pero me gustaría tenerla, ya que cuando lo monté el cable que tenía era el del Golf y al final tuve que poner un conector"Made in Spain".

SDS.

Buenas, mi pregunta es acerca de la pieza de luces del W8.

Para que se suponen que son esas rendijas que se situan entre el boton central de luces y la luz de acompañante. Podeis poner una foto de como es por dentro? Podría ser para poner el micro del teléfono móvil??.

SDS y gracias.

Esto solo se baja con 120 personas que bajen 1 fichero cada uno, es una locura ....

SDS.

P.D. Si alguien se anima que nos lo cuente.

De todas formas, te recuerdo que para poder instalar los faros de Xenón tienes que tener el lavafaros y el sistema de regulación automática instalados (son obligatorios por ley).

SDS.

Buenasssss (tengo que mandarte una fotos ...) :D

Por lo que describes puede ser una avería de la centralita (que le llegue una señal errónea de presión donde no debe), pero si lo llevó a un concesionario debería quedar registrada la avería y la hubieran visto. Le preguntaré a un amiguete mecánico que tengo a ver si le suena esa avería (aunque ese tipo de coches no es muy habitual).

SDS. Santos.

Hola a todos!

 

Disculpad, no intervengo mucho (aqun no me ha llegado el A4 Avant SLine q he encargado en Febrero), pero de tapizados de piel entiendo un poquito por haber tapizado dos coches:

 

New Mode- Navalcarnero - La jefe del talller se llama Maribel. Alli he tapizado un RAV4 largo (asientos, paneles, volante y fuelle palanca) por 225.000 ptas iva NO incluido en Enero de 2002, y asientos, volante y paneles enoprmes en un MB CLK por 300.000 ptas IVA no incluido.

 

En ambos casos el acabado es perfecto, es gente superprofesional, el RAV lo vendi con casi 90.000 km y el asiento del conductor estba identico a los demas (y era todo el interior en color Java - similar a beige claro)

 

Arte Movil - Cuatro caminos - El jefe se llama Vicente de 2º nombre (nunca me acuerdo del primero). Por el Fusioncillo me han cobrado 195.000 ptas por paneles y asientos

 

Conclusiones:

 

Material: mejor Arte Movil. La piel es cuero "puro", mientras q en New Mode es piel prensada, es decir , es tb 100% piel pero lleva como una "guata" por dentro y es mas uniforme ... pero lo bonito de un coche tapizado en piel es q sea eso, natural, no tan perfectamente uniforme que puede parecer polipiel... no se si me explico.

 

Acabado: pues es curioso. El acabado de New Mode es excelente. DEsmontan todo el coche, las puertas completas y lo hacen muy bien .... Sin embargo, los asientos me gustan mas como lo hacen en Arte Movil. En el caso de Fordito, se han inventado un juego de contrastes con el hilo del remate y unos pliegues en la zzona central q realmente le favorecen , sin embargo en los paneles los han puesto sin desmontar la puerta y no ha quedado perfecto. De todos modos, creo q volvere a q lo rehagan y no te ponen ninguna pega.

 

Conclusion: yo iria a Arte Movil, es claramente mas barato, son mas detallistas/artesanos, son pequeños (New Mode acojona solo de ver del orden de 30 coches de media trabajandose simultaneamente), por cierto si a alguien le sirve de indicacion hacen los coches de la casa real, etc.

 

Como os he dicho todos los precios son sin IVA ... el q quiera entender q entienda. Por supuesto q si alguien quiere ver mis coches en MAdrid para ver/comparar estoy encantado ... un saludo,

 

Carlos

Has tapizado un Fusión??

Pues si que me gustaría, si tienes tiempo, que sacaras unas fotos y nos las pusiese ...

La verdad es que cada vez que lo pienso me animo mas a plantearmelo (me sale mas barato que comprar un coche nuevo ... ) ......

Si el cauda no se rompió del todo (y cuando digo del todo, digo del todo), no deja avería registrada en la centralita.

Ya siento no estar cerca de esa maravillosa tierra ...... B)

SDS.

Resulta que el otro dia en la KDD madrileña, nuestro queridísimo Ofrem nos facilitó el ElsaWin 06.2003 de audi. Yo, como poseedor de un VW (que se le va a hacer, el presupuesto es el que es), no tengo los de VW para que hagan juego (y me temo que buscar las 57 partes en la mula no va a ser tan sencillo como esperaba). Alguien los tiene para poder intercambiarlos???.

SDS. B)

Un amiguete del taller me contó que el programa este es bastante "POCO AMIGABLE". Si os fijais en el Elsawin, muchas maniobras usan este tipo de programas y su explicación es del tipo.

Pulsa tal, mete pascual, pon 38, luego 45 y ...... YATA.

SDS.

Depende, si es con Polipiel SI, si es con cuero bueno y son serios y profesionales NO.

Los precios que dicen de 230.000 se me acerca a lo que pensaba para el mio, ya que si un Z3 sale por 800€ (y son 2 asientos), uno con cuatro puertas y reposabrazos es lógico que ande por los 1200 (+ o -).

SDS.

Lo siento mucho

Nunca entenderé que ganan estropeando el coche, si te lo llegan a robar a quien le van a vender un coche estropeado

SDS y ............. ¡ANIMO!

Pues una mas para el menda :o

SDS.

Supongo que serán los mismos.......

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...3484&hl=elsawin

SDS.

Te lo digo por experiencia.

Mira, hace unos 2,5 años compre un ford fiesta (del cual estoy muy contento). Yo siempre miraba el nivel del liquido a través del bote de expansión, hasta que un dia me dio por meter el dedo (cuando tenía el coche mucho tiempo atascado solia entrar con frecuancia el electroventilador) y no era anticongelante, era "m****" adosada a las paredes del bote. Inmediatamente rellene con un poco de agua y a los pocos dias me fijé que perdía por la junta del termostato (cayendo directamente a una de las bujias).

Me puse en contacto con un amigo mecánico que me explicó que tenía que hacer (una de las actividades prioritarias era lavar el circuito). Pues al lavar el dichoso circuito me fije que tenía muchos trocitos de algo de color marrón, como piedrecitas minúsculas de color marrón. Se las enseñé a mi amigo y fué muy claro, este coche lo han rellenado con agua y eso ha producido el óxido

Solución, siempre que puedas ANTICONGELANTE. Total, que cuando cambié el circuito metí 5 l. de uno (de la marca 5CV) que decía que se podía mezclar con agua (pero lo deje solo, sin diluir). La diferencia económica es ridícula, y así espero no tener mas problemas.

Desde esa, la aguja de la temperatura se parece la del Passat, de 0 a 90 y no me mueven ni los GEOS.

En el Passat, la marca MAX, me parece recordar que coincide con la unión de las 2 partes que componen el bote (la verda es que entre el max y el min, la diferencia es muy pequeña.

SDS.

P.D. Un poco no debe tener repercusión alguna, pero si alguna vez tuviese que rellenar con mucha te recomiendo lavar el circuito y cambiar el anticongelante (que son dos duros).

Los del foro de bmw trabajan con una casa que se llama NewMode. Han heho fotos de algún que otro coche y son un vicio. Incluso alguno comentó que algún vendedor les había recomendado que no lo pidieran de serie. Baratos no creo que sean (un Z3 se fue alrededor de los 800€), pero creo que son muy profesionales.

SDS.

Puede ser que el chivato este estropeado. A mi me pasó en el Passat, me decía que nivel bajo y yo lo veía bien. Así que puenteé la señal (sacas el conector y le pones un cablecito para que de señal continua, lo encintas para que no coja porquería) y probé durante unos cuantos dias a ver si la señal volvía a salir (la señal, según el manual, podía ser de alguna otra cosa mas). La señal desapareció y solo tuve que cambiar el detector de nivel. Lo "curioso" es que no se vende suelto, ya que va integrado en el bote de expansión, con lo cual tuve que comprar el bote entero.

SDS.

P.D. Nunca rellenes con agua normal si no es totalmente preciso, usa agua destilada o, si es posible, anticongelante.

Merde¡¡¡¡ , el domingo por la mañana tengo curro, si fuese por la tarde me acercaría (aunque solo fuese para conocer a alguien) .....

SDS.

Un vecino mio le hizo a un 505 unos 700.000, pero lo mas curioso del tema es que la mayor parte por ciudad y sin cuidar mucho el coche (lo tenía siempre hecho unos zorros),

SDS.

No se si será mejor o peor B) , pero lo que tengo claro es que es muchísimo mas barato 90 frente a 300.

Pululando por Internet me he encontrado esto, sera cierto???? :o :o :o

http://www.vwfaqclub.com/articulos/mecanic...etro/index.html

SDS.

Yo hice la de los 60.000 en el Passat en una delegación en Tarancón y me acuerdo que, además de ser mas barata la Hora, los materiales erna mas baratos (y originales). Puedes buscar y preguntar, que con un poco de suerte te puedes dar una vuelta y te sale mas barato (y te lo hacen en el dia).

SDS

Me temo que todavía no esta disponible, al menos en la página de los alemanes no, y en la mula tampoco.

Lo siento.