kantusjack

Yo tengo un cable, pero no tengo claro si te vale (estoy a la espera de que mi hermano me haga la pertinente reforma). Su puedes echarle una ojeada al conector donde tienes la conexión puedes mirar donde tienes pines en tu conector y donde no (ayudate de una linterna si es necesario). Si coincide con los alojamientos del cable que tengo en la actualidad puedo ayudarte (si para tu desgracia coincide con los del cable reformado tendrás que esperar "sine die"). De todas formas, me parece muy raro que necesites un módulo extra, ya que en los VW y Seat no es necesario. Lo mejor sería conseguir el boletín de activación para tu coche, dime cual es y pongo un post en otro foro (o ponlo tu mismo en www.tdiclub.com) para ver si me pasan o me dicen como activarlo (en el passat es mas que fácil). Eso si, no se si estaré en Madrid la semana que viene (hasta este viernes seguro). SDS. Santos.

Muchas Gracias por vuestra información, me lo temía, pero mejor esto antes que comprar lo que no se debe. SDS. Santos.

Algún alma caritativa me podría decir la medida del disco donde va alojada la rueda del Golf/A3 para un disco estandard de 280 x 22. Es que querría saber si las llantas del Golf/A3 le valen a mi Passat, y en el ETKA no viene detallado que el del GOLF/A3 sea de 5 x 112 (realmente si son 5 tornillos, pero no se si es 112 mm.). Me temo que en estos modelos la medida es 5 x 100. SDS y Gracias.

FUNCIONAAAAAA Exactamente los códigos que se explicitaban en el panfleto de VW. alc (exactamente, quitandole un nº) SDS. Santos.

Como dice Angel, cuando te sale malo el que sale malo. Lo que diferencia a una marca de otra es el trato post-venta. Si te cuentan milongas y no te dan soluciones te replanteas el volver a comprar un coche de esa marca, si la atención es la correcta te lo planteas. SDS

200T, en el Taller trabajan bastantes amiguetes mios. Suelen tener muchos coches caros (una vez les llegó un Ferrari) y no tan caros, pero su especialidad es la electronica. Llámales y diles que el taller te lo recomendó Santos (el hermano de Luis), cuéntales tu caso (con pelos y señales sobre lo que le has hecho y dejado de hacer) y estoy seguro de que no te harán perder el tiempo. Eso si, es muy posible que no te lo puedan coger antes de las vacaciones (como te comenté suelen tener muchísimos coches). SDS. Santos.

Respecto a lo del consumo puede que tengas razón y que aumente un poco, ya que como dices la conducción que hace uno es distinta a la del tempomat. Lo que si me llama la atención es que si seleccionas una velocidad que muchos coches llevan (p.e. 140 km/h) en las cuestas arriba sueles adelantar a muchos que te vuelven a adelantar en las cuestas abajo (con el consiguiente mosqueo de algunos que se creen que te estas picando) . Respecto a los presupuestos de 3000€ y 1,5 MPtas, me ofrezco voluntario a montarlo por la mitad (si alguien encuentra a algún pardillo). Bromas aparte, si me encuentro algo de eso soy capaz de pedir un presupuesto por escrito y publicarlo en todos los foros que conozco. Eso me recuerda a una vez que pedí precio para un cuadro de un Ford Fiesta que tengo, y el de recambio me dijo que no me metiera en milongas de esas, que la M.O. de ese cambio (para que funcionase el testigo de la gasolina, que era lo único que quería del cuadro de la versión superior) ascendería a unas 400.000 de las de antes. Así pues, ni corto ni perezoso le dije que si le dejaba un telefono de contacto para algún pardillo que quisiera hacerlo, que yo le cobraba la mitad. SDS. Santos.

Puedes mirarlo en el ETKA (si la referencia coincide será la misma). SDS. Santos.

Puedes probar con este taller:TECNOAUTO (tfno 915257759). Suelen dedicarse a reparaciones de coches de muy alto calibre (y son servicio oficial BOSCH). El único problema es que te darán cita para largo tiempo, pero, bueno, por intentarlo que no quede. El taller está en Madrid, por la zona de aluche-carabanchel. Pregunta por Javier y cuéntale el caso.

Exactamente. SDS. Santos.

DavidS3 (u otro que lo sepa), en el Post de VAG-COM haces referencia a como se puede programar el CSS en un Audi (sumandole 4 al código existente, etc...). Concretamente dices que se mira en el ELSAWIN, pero ¿Donde?. Es que no soy capaz de encontrar donde estan los códigos para un coche concreto (sea Audi o Volkswagen). Por cierto, alguien me puede explicar que función es "Channel 5: 1=on=interior monitoring is activated when central locking is operated twice" que se puede programar en el módulo del cierre centralizado. Y ya para rematar, en algunos AUDI las ventanillas se abren y se cierran desde el mando a distancia. LLevan un módulo especial para ello o está todo integrado en el mismo (y es diferente del que se monta en VW, Seat y Skoda, donde por defecto no lo hace). SDS. Santos.

Pronillo, yo instalé los Datenstand 2002 04 ... Los primeros CD tienen un autoinstalable y se instalan uno por uno. Samy, la última la puedes ver en AKTEForum y es la 3.0. (concretamente de Marzo de este año). http://11459.rapidforum.com/topic=100686946127 Supongo que habras de hacer la actualización a 3.0 y luego instalar los Datenstand. De todas formas el programa me ha decepcionado bastante , por lo que sumado a que es mucho volumen de información , me pensaré muy mucho el seguir bajando cosas. SDS. Santos.

Adjunto documento para Passat y Bettle que me han cedido el el foro TDIClub.com por si alguien tiene algún caso. Por el momento no puedo hacer nada, ya que mi hermano NO me ha terminado el cable (se equivocó de PIN y uso el 4 en vez del 5). Si alguien obtiene algún resultado, rogaría encarecidamente que me lo hiciese saber. Gracias. central_locking__Passat_1998.pdf

El problema es que esa página se está actualizando y creo que ya van por el Datenstand 3. Si me das el nombre de un archivo en concreto te puedo buscar la página (de todas formas puedes probar la universal AKTEForum - y ojo a las puñeteras minúsculas y mayúsculas-). Saludos. Santos. P.D. Pues si voy por Lugo (mi ciudad natal) no dudes en que me las cobro, aunque solo sea por conocer Foreros.

y el crack Saludos y perdon por no haberme dado cuenta. Winelsacrack_v1_1.exe

El elsa killer WinelsaKiller_v1_5.exe

No soy mas LiLi porque no me entreno, si este FORO tiene sistema de mandar ficheros (ARGGGGG). Lo siento. WinElsaReg_v1_9.exe

En la RED circulan unos CD que llaman de Bentley o algo así. Sabeis para que sirven? Tienen alguna utilidad relacionada con el VAG-COM. Saludos. Santos.

Yo los tengo, mandame un correo a kantusjack@hotmail.com y te los mando. Saludos. Santos.

A mi me interesaría el del Passat 97. De que tamaño estamos hablando??. Saludos. Santos.

Tengo un Passat TDi de enero del 98 y quería saber si se puede programar el cierre a través del mando a distancia para que haga como en los coches modernos , con un toque del mando se abre la puerta del conductor, con dos toque todo el coche. Cuales serían los pasos a seguir con el VAG-COM. Muchas Gracias por adelantado.

A continuación explico como he instalado el ElsaWin. Parto de la versión 2.5, luego actualizo a 2.6 y posteriormente instalo los datenstand. En caso de que os falten contraseñas podeis mirar aqui. http://11459.rapidforum.com/topic=100686946127 Lo que a continuación explico es una traducción que me hizo un colega de los 3 programillas que te instalan el 2.5. (en azul lo literal) 1.-Win ELSA"KILLER". "Este Batch se eliminan los restos después de una instalación fallida de ELSA. Antes se debe efectuar la desinstalación correspondiente a través del Panel de Control." Es decir, NO lo uses si no has tenido problema alguno. 2.- Win ELSAREG. "Este Batch prepara un sistema para una instalación de ElsaWIn 2.5 y 2.6. Para una instalación alemana solo debe modificarse el directorio de destino." Deduzco (y asi pasó) que se debe ejecutar antes de instalar el elsawin 2.5, ya que para proseguir la ejecución necesitas un "Precódigo" que al haber ejecutado este batch aparecera por arte de magia. 3.- WinElsaCrack. "Instrucciones para forzar ElsaWin 2.5 - Instalar con SetUp "ElsaWin". - Iniciar este crack y enviar al lugar de destino el fichero "Winelsa.exe" (C:\Winelsa\bin es el directorio por defecto). - Iniciar Administrador WinElsa e ir a Menu Dienste\Code\Codeabfrage. - Introducir aqui un nº de 8 cifras a voluntad" Despues ya podeis actualizar hasta donde querais. Espero que os valga de algo. Saludos. Santos.

Acaba de cascar la mia despues de 5.5 años y casi 190.000 kms (Passat TDI). Lo curioso es que no había bateria de 80AH y de un tamaño adecuado, por lo que tuve que ir a la casa (unos 140€). Saludos. Santos.