kantusjack
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En 9/9/2022 a las 18:39, medinaso dijo:
Lo puentee y se supone que si le doy a tempomat se tiene que quedar pillado no?xq salí a la autovia y nada de nada
El coche tiene REPRO???
Puedes poner un pantallazo del modulo 01??
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hace 31 minutos, medinaso dijo:
Buenas tardes kantusjack pues ahora no recuerdo en que modulo lo miré pero creo que no he puesto que lo miré en el modulo 16(freno y embrague),tambien hice lo del cable y comprobe continuidad con el tester en el sensor.
Para probar el sensor del embrague tienes que puentear el mismo con un cable. Así, si no funciona, ya sales de dudas
En el módulo 16 no se ve nada respecto al freno y/o embrague
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En 20/8/2022 a las 22:56, medinaso dijo:
Esos sensores me los miro el del taller y el del embrague tambien esta comprobado por mi.
El funcionamiento de los sensores de embrague y freno no lo ves en el módulo 16, lo ves en el modulo 1.
De todas formas, para salir de dudas, quitas el conector del sensor, le pones un cable para que tenga continuidad y pruebas.
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Que bonita y que jodida es la vida a la vez. Te da los momentos mas bonitos y mas tristes ....
Yayo ... me quedo con los grandes momentos que hemos pasado juntos .... con las risas que nos hemos echado ...
Espero que ahí arriba te lo estés pasando de PM con todos los que nos han dejado. Dales recuerdos a todos, seguro que de algo más que de coche podréis hablar ...
Un fuerte abrazo a Chusa y Otto Jr. .... Mi más sentido pésame.
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Muy buenas,
Pues como dice nuestro compi Carlisu .... suele provenir en el 99% de intentar modificar algún parámetro del cuadro (generalmente kms).
Si es cierto, que ese 1% puede ser de una sobretensión al poner una pinzas (ya he visto mas de un cuadro RIP por eso), un fallo del mismo cuadro (son bastantes delicados aunque no lo parezca)
Me temo que no te va a quedar otra que cambiar el cuadro por otro.
SDS
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En el modulo 01 cambia el
01 03 00 03 18 07 00 60
por
01 03 00 03 18 07 01 60
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/2.0l_TFSI_(AXX/BGB/BPJ/BPY/BWA)
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Es que tienes que configurarlo.
El modulo 16, debes pasar de 000012 a 00042El modulo motor va por Long Coding porque es gasolina
En ese caso, a ver si el VAGCOM te ayuda.... si no, te tocará buscar parecidos y ver donde está
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Lo primero que puedes hacer es poner un autoscan completo del vehículo
El problema lo debes tener en el modulo 17, en coding, pero sin ese autoscan poco podemos hacer
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En 28/6/2022 a las 9:11, Carlisu84 dijo:
creo que esta mal hecha la instalacion o la maneta no es compatible con tu modelo.
aque pin de la centralita lo conectaste?
Posibles Causas
- Cableado y/o conector(es) desde/hacia el módulo de control del motor (ECM) defectuoso/incompleto
- Interruptor de control de crucero (E45) defectuoso
Soluciones posibles
- Revise el cableado y/o los conectores desde/hacia el módulo de control del motor (ECM)
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Comprobar/reemplazar el interruptor de control de crucero (E45)
- Compruebe los bloques de valores de medición (MVB)
Tiene toda la pinta de que el pineado está equivocado ... habria que comprobar cable a cable donde se ha conectado cada pin
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En 11/4/2022 a las 23:19, Josu79 dijo:
No me ha pasado nada!el tema es que tengo que hacer bimasa y se me ha pasado por la cabeza que ya que hago bimasa cambio ya embragues,tengo dinero por castigo ,no ahora en serio no se recomienda siempre que se hace bimasa hacer también embrague?
En los talleres se suele recomendar ya cambiar los embragues, pero tambien depende del nº de kms, de como estén ....
Es como cuando se cambia la distribucion en muchos coches ... se cambia la bomba del agua por si acaso, sin que tenga que estar mal
Si no es mucho mas dinero es planteable, pero si es pasta y no tienes sintomas de desgaste ... dejalos
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Yo tengo una Sharan, 2 chavales y 3 perros (una de 4kg y dos de 30 kgs ) y van bien
Recuerdo de cuando tuve el Q7 y creo que vas a ir perfecto ... eso si ,,,las maletas, por SEUR
Un saludo
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Si no puedes acceder al modulo de airbag y el taller si, tiene pinta de que tu VCDS está estropeado.
Lo mejor sería que probaras con otro cable.
Con esa SMLS solo te funcionará la maneta del Golf ...
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En 8/3/2022 a las 21:35, lacabradoctor dijo:
Hola buenas noches, me gustaría a ver si me puede ayudar alguien, ya que buscando en el foro no he encontrado ninguna respuesta.
Pues pasa que he perdido las dos llaves que tenia de coche y he tenido que pedir una al concesionario, me ha llegado una de plástico que solo abre el coche, ya que al arrancarlo a los dos segundos se para, no se si se podrá codificar esa llave.
he visto como se programa la llave teniendo solo una, dos, o incluso si es una llave nueva, pero la mía es nueva y no tiene ni mando ni nada.....alguna sugerencia???
muchísimas gracias de antemano y un saludo.
Tienes que ver si la llave que te han hecho en el concesionario tiene transponder o no (debería). En ese caso, debes averiguar el PIN del cuadro (o de la ECU motor, esw el mismo) para poder casar esa llave con el cuadro.
Dependiendo de si es un B6 o un B7 es más sencillo el conseguir el PIN del cuadro.
hace 18 horas, Tolo dijo:Necesitas en "PIN" del cuadro para programar el inmovilizador de la llave. Hay programillas tipo "VAGComander" que lo sacan...
Depende de la zona que seas podría haber algún forero con el programa, alguna casa de las que se dedican a duplicar llaves (hay publi en el foro) o pasar por el conce...
¿No venia ningún código en la llave de plástico tipo "0XXXX" 4 dígitos o 5 dígitos empezando por cero?
OJO con los programas de ese tipo ... los cuadros de A4 B6 y B7 son muy delicados. No es el primer cuadro que veo con el mensaito "DEF" en el odómetro.
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Pues empezaria por poner un autoscan completo del vehículo
Tiene pinta de que tienes mal montado algún conector en la SMLS, porque no puedes acceder (y el módulo motor se queja de ello, que no encuentra en modulo 16).
Por la fecha de tu coche, tienes que saber que SMLS llevas montada, porque en funcion de ello necesitaras la maneta doble o la sencilla
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Podría ser que esa señal en los antiguos no vaya por CAN, es raro ...
lo primero es ver los esquemas eléctricos.Que motor tienes ahora y de que año es?? Sabes el caudro de que bastidor viene??
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hace 13 horas, Scanman dijo:
Pues si, y eso que no me han "copiado" los kilometros del viejo y me han mandado a otro taller que nos ha soplado 60 euros por 5 segundos.
Y el cuadro, estaba ya suelto, que yo lo solté... y falta por programar la segunda llave y no me se el código de la radio que también ha quedado bloqueada... espero que no me pongan pegas
Juer ...
330€ porcasarte un cuadro ... ya está bien.
Si tienes problemas con la segunda llave, dímelo y te echo una mano. -
hace 6 horas, Carlisu84 dijo:
Entonces no han clonado el cuadro, sino que han quitado el inmo, lo del código de la radio y segunda llave no entiendo porque, yo cuando lo hice no tuve estos problemas y sin venir el programador al coche
No, Carlos, en los conces NO clonan los cuadros, lo que hacen es conectarse a la base de Datos de los inmos en Alemania y meter los datos del bastidor en cuestión en el nuevo cuadro. Por eso ellos necesitan si o si, el coche y el cuadro.
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En 19/10/2021 a las 17:46, susopampin dijo:
Cierto, pero también le paso a los pocos meses a @kantusjack.
Se, por lo que comentaban, que a finales de ese mismo año ya no haría falta, porque ya homologaban sin el certificado (que no entiendo porque no lo hacían antes, porque ya venía en documentación de fabrica en Alemania).
Ojo que hay una gran diferencia a que la bola se haya montado en fábrica a que se haya montado a posteriori (hablo de importaciones)
En mi caso, en la Sharan de mi mujer se montó un año después de sacar el coche del concesionario en Alemania.Fue un autentico dolor .... porque me homologaron el coche aqui en España sin la bola (no se dieron cuenta) y 6 años mas tarde pasando una ITV, falta muy grave por llevar una bola sin estar holologado ni en ficha ...
Hasta que lo consegui homologar, sangre, sudor y lágrimas. -
En los primeros A6 y Q7 no se veía la velocidad en el cuadro cuando seleccionabas una velocidad con el Tempomat.
No se si es un tema de cuadro, ABS o de ECU motor.
Lo que se me ocurriría es actualizar a la ultima versión el cuadro, en tu caso la 670
https://vag-flashinfo.de/index.php?partno=4F0910930a&as=
Si con eso no termina de ir ... creo que tiraría a actualizar módulo motor y si no, a cambiar el cuadro por uno mas moderno.
Ojo que una actualización de firmware puede acabar con el módulo frito ... no serías ni el primero ni el último al que le pasa
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El sensor de luces y lluvia va todo junto
Si quieres poner el original, necesitas cambiar la luna porque el sistema de sujección del espejo retrovisor es completamente diferente.
Si no necesitas el original (cosa que NO te recomiendo) siempre tienes sensores de luz en el mercado paralelo
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hace 23 horas, ALEXAPRILIA11 dijo:
Pues igual no andas mal encaminado….anda un s3 por ahi rondandome…
Pues no termino de verlo claro, la verdad ...
Un S3 es un coche muy particular ... pero tu 3.2 es muy exclusivo.Potencia??? Si es por eso le metes uno de estos ..
Y te puedes ir a 525cv ...
Que más puedes ganar???
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En 27/8/2021 a las 20:07, ALEXAPRILIA11 dijo:
Muchas gracias,quedan cuatro cositas por hacer y ya!!
Después de eso, dale mimos y diviértete ... y no te hagas un "ON SALE", que te veo
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hace 20 horas, ALEXAPRILIA11 dijo:
Correcto,lo peor de todo es que se puso de moda entre la gente el tema…”exclusividad”,noto en falta gente como @kantusjack o @andresttitto que aunque se dediquen a esto profesionalmente comparte la informacion,pierden tiempo en preparar esquemas y pdfs etc,aveces te quita las ganas viendo la gente que hace esas cosas,pero bueno,yo estoy contento compartiendo todo lo que hago,gracias a andres mi v6 tengo la opcion de cuando encuentre unos bixenon direccionables como yo tenia direccionables pre y ahora los res no lo son sera sacar,desconectar,conectar y listo,la instalacion para el parkasist delantero oem de lujo…yo que tengo serias limitaciones con lo de que me falta una pierna al final todo esta ok y funcionando….estoy encantado…y seguire publicando estas cosas siempre que pueda!!
Lo que tú haces ... lo hace muy poquita gente, ............ y es un lujo que nos lo dejes ver por aquí
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En 17/8/2021 a las 11:45, MaSiaR76 dijo:
yo no he podido programar el mando, la llave arranca funciona bien, pero no funciona el cierre he intentado programarla con lo tipico de meter la llave en la cerradura abrir y pulsar el boton de abrir.... etc etc lo que esta en el foro explicado muchas veces. Viendo que esto no me funciona, pase a intentar programar el cierre con el Vagcom y cuando entro y sigo los pasos de @Carlisu84la llave no se guarda. Entre en bloque de medicion canal 7 y me detecta el mando cuando pulso cualquier boton me pone valor 4. los valores son 0 llave no programada. tambien me dice que tengo programada 2 llaves. despues entro adaptacion 21 sigo los pasos pero nada de nada, no lo guarda. cuando salgo quito llave vuelvo a ponerla... no esta guardada
Creo que el problema viene con un cambio de cuadro por averia del original y que no han casado cuadro con ECU. La cuestion que es un incordio tener que meter la llave en el contacto siempre para abrir todas las puertas. ademas de que salta la alarma sino lo hago. Y mas incordio aun es pensar en el concesionario....
quiero agotar todas las opciones, pero no tengo nada claro que hacer, que opciones tengo o incluso donde llevarlo para ver la luz... ¿conoceis alguien por Cádiz?
Tiene pinta de que el cambio de cuadro fue lo que se suele denominar una chapucilla.
Mucha gente que tiene desconocimiento de como se casa un cuadro de estos cuando hay que sustituirlo, lo que suele hacer es eliminar el inmovilizador en la ECU motor, es decir, que le ECU arranque si o si, metas la llave que metas. Si tienes una llave de plástico (de las que dan en el concesionario que abre puertas pero NO arranca el coche), o puedes desmontar el espadín, lo puedes comprobar, porque solo con eso el coche arranca. Hace un par de semanas, me volví loco tratando de casar un cuadro de un B6 con los PINES CODES .... después de montar y desmontar varias veces no era capaz de casar el cuadro. Hasta que desesperado se me ocurrió tratar de arrancar el coche sin cuadro .... pues arrancó sin mayor pega, ergo tenía el inmovilizador en la ECU bypaseado. Fue volver a darlo de alta y casaron cuadro y ECU a la primera.
Si no tienes mucha prisa, bajaré a Cadíz no tardando mucho, a la zona de Rota/Chipiona unos días.
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