kantusjack

Tienes que quitar la cubierta de plástico que está debajo (con el reposacabezas levantado), y posteriormente, quitar unos tornillos.

Busca en Ebay un voalnte como el que tienes con levas, al ser de 4 radio no creo que sea dificil cambiarlo.

SDS.

Otra cosa q me tira por el Touareg es la version de 240 cv y 550 nm par q creo q gasta algo menos q el 233 y 500 nm q lleva el Q7, creo q es lo q e oido por aqui, porq para encontrar un Q7 q lleve este motor a q año tendria q irme para ello 2008???

 

Saludos

Efectivamente tiene que irte a una unidad de principios de 2008, aunque el 233 no va nada mal.

SDS.

Bueno ayer probe un Q7 negro enero de 2007 de extras llevaba:

Suspension neumatica

asientos de piel negra electricos

sensores traseros

llantas 19¨

7 plazas

clima 4 zonas

bixenon

telefono

volante deportivo 3 radios con levas

y no se si algo mas

El coche tienen 67.000 km esta impoluto iva francamente bien con el 3.0 TDI y la suspension una gozada, el lunes seguramente cierre la operacion ya q el coche se saco con prestamo personal y cave la posibilidad de q nos los pasen a nosotros sin ningun tipo de comision, el precio descontando lo q se a pagado creo q estara sobre los 32.000 € o asi

 

Bueno varias dudas q tuve:

 

La suspension neumatica tiene posicion Dynamic, esto significa q es la deportiva o lo llevan todos???

La suspensión neumátia tiene arias posiciones, Dynamic , Confort, Automatic ... En Dynamic el coche va más duro, digamos que es la más deportiva

 

Cabria la posibilidad de ponerle la camara de vision trasera y q se viera desde el monitor?

 

Si, lleva curro, pero si es posible.

 

Estabamos mirando el Touareg porq es mas cortito y mas amanoso q el Q7, pero la verdad q el coche este esta muy muy nuevo y encima creo q bien de precio.

Otra cosilla, me fije en lo q estaba gastando y una de dos o el q lo lleva no anda con el o es una cosa extraña el poco gasto q tiene, el el total unas 90 horas llevava una media de 11´7 y en 1 hora de viaje por autovia autopista 9´4 es esto algo normal para este motor coche???

Creo que es razonable, el mío es el 4.2 y en carretera a 130 anda sobre los 11.

Sin defender a nadie (que cada uno es ya mayorcito), tenéis que tener en cuenta que la hora que cobran no solo lo que le pagan al currito, si no todo el entramado que tiene detrás (asesores, gerentes, jefes de taller, administración, ....)

Eso si, lo que más me llama la atención (aparte de los gastos de estancia) es que haya 2 tarifas en función de tu coche, como si hubiese 2 mecánicos "diferenciados" ....

Al fin y a la postre, un Q7 es un A6 4F con ruedas más grandes, y el A8 comparte mucha electrónica con el citado A6 4F ....

Si me aceptáis la opinión, los talleres saben que hay cinco tipos de usuarios:

 

Segmento 1) Tienen que realizar el mantenimiento de un coche en garantía y la marca te medio-obliga a hacerlo en la concesión (sí, vale, la ley dice que no, pero en la mente del usuario hay otra creencia). Público cautivo, demanda inelástica.

Segmento 2) Tienen un coche en renting/leasing/de empresa... no pagan ellos el mantenimiento. Demanda inelástica.

Segmento 3) Se han comprado un Audi y pasan de andar buscando el mejor precio, asumen que el coste del mantenimiento es parte del coste de tener un Audi. Demanda inelástica.

Segmento 4) Se preocupan muy mucho de cada céntimo que gastan en el coche, no piensan que el servicio de Audi sea mejor que el de un taller tipo Midas, Aurgi, etc. Demanda muy elástica. Cambian de taller por otro si les ofrece mejor precio.

Segmento 5) ¿Mantenimiento? ¿Qué es eso? yo no cambio ni los neumáticos aunque se vean los alambres, como para preocuparme por el aceite. Demanda nula. Ni a Audi, ni a Aurgi ni a Midas.

 

Como los precios son públicos, la concesión tiene dos opciones: o baja los precios para atender a los 4 segmentos (al quinto no le vende nadie) porque de lo contrario no atiende a los del segmento 4, o alternativamente descarta a los del segmento 4 y se dedica a los de los tres primeros segmentos, cuya demanda es inelástica y, por tanto, van a hacer el mantenimiento en Audi sin pensar en lo que cuesta. Está claro lo que han decidido.

 

Como consumidor, yo no llamo ladrón a nadie. Nadie me obliga a ir a la concesión y si voy o dejo de ir es porque quiero. Yo mismo he facturado hoy a 125 euros la hora de trabajo. Claro que si pensamos que para la hora y media que me tocó facturar le he tenido que dedicar muchas horas de formación y varias de preparación específica, ya va saliendo a menos.

 

Salud,

Me ha encantado este razonamiento .....

Como consejo ...

Las codificaciones del MOTOR (salvo mención expresa) NUNCA se hacen con el motor en marcha, solo con el contacto puesto.

As Advice ...

When you codify the engine module, the ingnition has to be ON, but the engine must be OFF, always OFF.

Pues personalmente, este Mourinho me parece un impresentable. Desde que ha llegado al Madrid, todo son grescas, marrullerías, que si "algunos clubs no lo dan todo", que "si a algunos le regalan", que si esto, que si lo otro ... Ya está bien de tanto llorar y que ponga a sus jugadores a jugar, que bastante pasta se han gastado este año para el espectáculo que están dando. Que si el árbitro esto, que si el árbitro lo otro .... JODE*, cuando nos hemos quejado los del Madrid de los árbitros, siempre pense que esos eran otros. Los árbitros aciertan y se equivocan, y si el tema nos preocupa, habrá que proponer ideas (que sea tipo Futbol americano, con 20 árbitros por partidos y millones de cámaras, que los uniformes, a través de dichas cámaras no se puedan reconocer, .que ...) y dejar de compadecerse.

Me recuerda a aquel personaje de los tebeos de Asterix, Detritus, también conocido como "La Cizaña", este nos lo han enviado desde otro lado para fastidiar el buen rollo de la Roja.

Hoy he ido a dar un paseo con mi hijo en Bicicleta (es más madridista que Bernabeu) y he visto los mismos razonamientos en un chaval de 10 años que en el payaso este (y eso me preocupa, y MUCHO). Al subir las cuestas todo eran excusas, que si te has cruzado en mi camino, que si me falla el cambio de la bici, que si no me entra el primer plato ........

Si hasta tiene un cierto aire .......

Por si alguno tiene dudas ...... HALA MADRID

P.D. Me ha encantado esa frase "lo peor no es cometer un error, sino tratar de justificarlo, en vez de aprovecharlo como aviso providencial de nuestra ligereza o ignorancia". JOD**, si mi hijo va a un colegio que se llama Ramón y Cajal, a ver si se le pega algo.

DaveZz,

have you got the original AutoSacn?? Did you make an Autoscan BEFORE ANYTHING???

Has you car Board Computer???

Davezz.

did you read this part carefully??

Codificaciones

Desde la entrada de este modelo, Audi ha ido complicado las codificaciones de los modelos, por lo que no se puede saber cual es la codificación a cambiar hasta que se tiene el modelo delante (y si hay suerte, tener la label de ayuda).

Los módulos donde hay que codificar siguen siendo el 01 Motor y el 16 Dirección.

Pondré como ejemplo el coche de un amigo al que le he instalado el tempomat recientemente, pero esto NO QUIERE DECIR que el resto sean iguales (como digo depende de cada coche y de si hay información sobre dicho motor, y os puedo asegurar que los nuevos modelos ya NO es así). Como sabréis, desde la versión 805, las labels vienen encriptadas y solo se activan cuando se comunican con el módulo.

Please,

Post here a complete Autoscan of your car.

Pues yo apuesto por un 0-2 y expulsión de Pepe. Aunque con las bajas que tiene el Barcelona.... con un 1-1 perfecto.

Y que viva España!

Tienes algo claro para el Euromillón de este domingo, te suena algún numerito más que otro????

Aquí tienes la solución ...

http://www.audifans.net/ftopict-24182.html

El Elsawin NO da pineados, por lo que tendrás que creerte lo que dice el que se lo ha currado y tener suerte.

SDS.

y además FUNCIONA :laugh:

Ahora ya se lo hemos montado ...

Pues efectivamente ....

Ahora NO tiene el Tempomat

Se han quedado contigo

y a cuel de las fases se deberia dejar?que problemas puede haber con el puenteo?.gracias de antemano

 

Se suele dejar a la mima que tiene en los conectores 3 y 4. Elproblema que tiene usar las 2 etapas es que suele dar fallo porque ve una resistencia muy distinta a la que debe, y el sistema queda inutilizado.

 

SDS.

y no hay ninguna manera de solucionar eso para que no de fallo?

un saludo!

Habría que intercalar una resistencia de forma que lo que siempre viese la centralita del Airbag fuese la resistencia de UNA etapa.

SDS.

y a cuel de las fases se deberia dejar?que problemas puede haber con el puenteo?.gracias de antemano

Se suele dejar a la mima que tiene en los conectores 3 y 4. Elproblema que tiene usar las 2 etapas es que suele dar fallo porque ve una resistencia muy distinta a la que debe, y el sistema queda inutilizado.

SDS.

El hacer MONOFÁSICO el BIFÁSICO suele dar algún que otro problema. Mejor déjalo para que dispare una fase.

El montar el MF conlleva cambiar anillo, SMLS, ....

Tendrás que retocar un poco el conector y cambiar algún que otro pin de posición.

Pues si tiene volante MF todo apunta lo del "morro" :laugh:

Diles que te digan que SMLS les sale que tienes.

Pues muy simple, solo tienes que leerlo .

Tu coche al ser automático, le aplican los 2 asteríscos y NO lleva ese pulsador.

Date cuenta que tu solo tienes que cablear el E45, el resto de cosas ya te viene hecho.

SDS.

AJM desde 2000

Wenas de nuevo!

 

Ya me he puesto al lio!!! Me han empezado a montar el Tempomat, he pedido el material que se detalla en el manual pero tengo un problema. Como el esquema eléctrico que aparece en el manual del Brico es para un B5 manual no me sirve para mi Triptronic. Alguien me puede decir qué diferencia hay o donde podría localizar el esquema correcto? Sólo me falta eso para concluir la instalación!!

 

Gracias!!!

 

Psycop.

Porqué no va a servir para tu coche por ser automático??? Dime que código motor llevas y te pongo el pineado que necesitas (seguramente es el mismo).

Muchas Gracias a todos

La verdad es que tengo un montón de proyectos en la cabeza, asientos calefactables, sistema de railes de maletero, persianas, ....

Ya cayó el pomo del RS6 (por si le aporta algún CV mas )

Por el resto, nunca había llevado un coche tan cómodo (y el 530 era cómodo).

SDS

Corrijo: acabo de mirar la documentación en su web, y en la carta del Ministerio de Transportes Francés aparece la homologación con el número 5054. Ahora sí que no entiendo nada.

La que deberías llevar en el coche (por si las moscas) es la que publicó Chive, la que acredita el ministerio de industria sobre la 2015.

Chive, yo acabo de hacer el pedido, y aparece como homologación TPPR5054. Sin embargo, kantusjack dice que el que sale en las suyas es el correcto. ¿Cuando hiciste el pedido qué te salió?

En el pedido de Internet me aparecía 5054, pero en la factura (y en la matrícula) me aparece el 2015.

SDS.