kantusjack

O muy ocupado está el hombre... o lo habeis asustado. Y yo que le iba a preguntar por un A4 Avant que tienen de ocasión... y no es coña !

Me da que lo habéis asustado :claugh: :claugh:

Según se presenta ya le preguntáis por las culatas del BKD :claugh: :claugh: :claugh: :claugh:

Muy buenas kantusjack,

el no valer es por el tamaño o por las conexiones, ya que si fuese este último el problema se prodía hacer un pequeño apaño sin necesidad de cambiar airbar, no?

Vaya penita con lo chulo que parecía , ahora más gastos, Dios esto es pero que un hijo tonto, cmo se dice por mi tierra.

Tamaño,

Verás que no termina de abrochar, pero pruébalo si ya lo tienes.

Aqui os pongo los materiales que me instalaron cuando puse el Tempomat

Codigo 4F0054691 descripción IRV94,

Código 4F0953521E 6PS descripción REVESTIM11

no se si con esto me servira, o habrá que poner algún aparato más, ya me dires.

Muchas gracias a todos.

 

Vale, ahora lo veo, esta referencia lleva incluida la SMLS.

 

Lo dicho, tienes que buscar ANILLO y probablemente AIRBAG (cuestión de probar, pero OJO, no fuerces).

 

SDS.

 

Muchas gracias por la respuesta kantusjack,

El anillo fijo que me toca cambiarlo, ya que mi coche cuando lo compre no traia nada de nada, vamos menos extras que un seat panda, espero que el airbag me valga, pero de todas meneras, alguno me podría decir cuanto puede llegar a costar el airbag.

Muchas gracias de todas maneras, sois los mejores.

El airbag NO te vale, si miras la referencia del volante Q5 es 8P0, que corresponde a A3 8P.

Lo más fácil es que intentes cambiárselo a algún forero.

Felicidades a TODOS.

Un fuerte abrazo para PIRES y House.

SDS

Aqui os pongo los materiales que me instalaron cuando puse el Tempomat

Codigo 4F0054691[/b] descripción IRV94,

Código 4F0953521E 6PS descripción REVESTIM11

no se si con esto me servira, o habrá que poner algún aparato más, ya me dires.

Muchas gracias a todos.

Vale, ahora lo veo, esta referencia lleva incluida la SMLS.

Lo dicho, tienes que buscar ANILLO y probablemente AIRBAG (cuestión de probar, pero OJO, no fuerces).

SDS.

Si te pusieron el Tempomat, te cambiaron la centralita (o se les apareció la virgen y la tuya era compatible).

El volante SI vale para tu coche (tienes que tapar un agujero de mas que lleva sobre el anillo), pero el Airbag creo que NO, solo te valdría de A3, aunque no estoy seguro al 100%. Los airbags (aunque de 3 palos) de A4 y A6 son los mismos, pero de A3 para A4/A6 (y viceversa) no valen.

Otra cosa que tienes que cambiar (debes comprobar primero, obviamente) es el anillo, que sea de 12 pines.

SDS.

Repasa las conexiones del Airbag, por especial cuidado en el conector del ANILLO, el que va por detrás.

SDS.

Es curioso.

Este puente marché al pueblo.

En la A6 (el sábado estaba bastante cargado) me pasó una cosa muy curiosa. Iba por el carril de la izquierda tras un Megane que "estaba adelantando". Como él iba a pocos kms/h más que los coches que íbamos adelantando, tardaba tanto en adelantar que enseguida había otro coche que adelantar.

Tras unos minutos esperando a que se apartara, de repente, veo que llega por detrás un Cayenne a toda leche ..... Esta es la mía, verás ... pues dicho y hecho, me echo a la derecha, el del Cayenne se pega al del Megane, el cual, al verlo, SI SE APARTA a la derecha, momento que aproveche para pasarme a la izquierda, ponerme detrás del Cayenne y terminar de adelantar al melón este.

Este caso, como lo trataríais ...... Le cambio el morro a mi Touran por el de un Ferrari?? un Hummer??? así si que se echan algunos a la derecha??? y si viene alguien con un coche humilde, Y ES MÁS RÁPIDO??? No me quito si no es un coche Premium???

Tiene coña la cosa ...

No se que es peor, el que se te pega (gracias a Dios son 2 que tienen mucha prisa y no te dejan terminar de adelantar) o lo que la parte izquierda es mía, que también sale de mis impuestos.

SDS.

Entre el A1 y el Golf R el Golf sin duda, es mas coche, mas espacio, mas maletero, mas potente y exclusivo (cuantos Golf R ves por la calle??).

 

Dicho esto.........no me cogeria ninguno de los 2!!!!! menuda pasta por coches "normales" (que nadie se ofenda), prefiero mirar otras posibilidades.

 

Saludos.

+1

Hola,

 

Te contesto hasta dónde sé:

 

Los asientos que traía el A2 en la parte trasera eran de origen únicamente 2, para poder realizar la configuración de mover asientos y ampliar el maletero, hay muy pocos A2 con tres plazas traseras y homologación de 5 plazas.

 

La clave de todo está en la maneta que tienes debajo del asiento en su parte trasera, lleva una pegatina en la cual te indica la posición para ponerlo y sacarlo y en los dos anclajes que trae en la parte delantera, -si tienes el soporte de bebidas que va entre los dos ocupantes de las plazas traseras tienes que quitarlo sino no entrará-.

 

Te puedo decir que si no mueves los asientos con frecuencia, también me ha costado una barbaridad volverlos a poner, es como el capó tiene una posición sino es la adecuada no entra.

 

Los anclajes que indicas en la foto vienen en todos los modelos, ten en cuenta que hay que quitar la parte que divide el maletaro en dos, es decir, la que tiene la rueda de repuesto es la que tienes que dejar a la vista para poder quitar y poner los asientos.

 

 

Saludos

A lo que me refiero de los anclajes, es que el ETKA dice que ahí debe ir una pieza que se sujeta con dos tornillos (bueno, una pieza para cada sujeción, dos por asientos y 4 en total).

Lo curioso es que en la foto NO se ven, y el coche de mi vecino NO los lleva, solo hay 2 agujeros.

Me da la sensación de que lo que comentas de no moverlos es cierta, para poder poner uno de ells en su sitio, nos costó Dios y ayuda, y el que desbloqueamos el respaldo (con el asiento sacado) no hemos sido capaces de ponerlo en su sitio.

Si eres de Madrid, a ver si quedamos un día los tres para ver como es ....

Por cierto, tienes el mismo nick que un forero del Clubpiaggiox8

Ayer estuve echándole un vistazo a un A2 que se acaba de comprar un vecino.

Tiene un pequeño problema con los asientos traseros (solo lleva 2 :crying_anim: ). El problema surge a la hora de sacarlos y meterlos, ya que cuesto mucho levantar el respaldo. Hasta que no haces mucha presión y suena un clink no permite levantar el mismo.

En el ETKA aparecen unos anclajes que tienen que ir en la carrocería y que yo no he visto, teóricamente deben ir encima del maletero, pero ni en su coche ni en la foto que os adjunto viene.

Alguno me puede dar una idea de por donde mirar??

Además, para más inri sacó uno de ellos, lo desbloqueó para poder echar el asiento hacia atrás y ahora no somos capaces de volverlo a poner en su sitio.

SDS.

no afecta a la garantía eso es cierto pero como llegues a tener un problema eléctrico los listos del conce te dirán que es por la colocación a posteriori del tempomat que si patatin que si patatan ya sabes como funcionan en el conce con las garantías si ven problemas se agarran a un clavo ardiendo, sin modificar nada ya ponen pegas imagínate salu2.

Generalmente no se fijan en este tipo de cosas, ya que excepto en determinados coches (A4 B8, A5 y Q5), no tienen control sobre las codificaciones originales.

Si rompes la junta de la trócola va a ser complicado que puedan decir que es por reequipar el coche con navegador, control de velocidad, ..... si tienes un problema por esa parte, siempre pueden escudarse en que ha sido por eso, ahí si se puede tener un problema.

Hace muchos años, mi padre instaló una alarma en un Citroen GSA que se había comprado. Desafortunadamente, tuvo un problema en el regulador de tensión del alternador y se le quemó parte de la instalación eléctrica.

Lo primero que hizo el conce fue escudarse en la alarma que había puesto (si cuela ....). Mi padre les dijo que la alarma estaba perfectamente instalada y que si querían les presentaba el proyecto de la misma presentado en Industria, para poder peritar si la avería era de la alarma o no (ventaja de ser del ramo).

Callaron y arreglaron.

SDS.

es como si compras la videoconsola y la pirateas, pierde la garantia. tu coche igual.

?????

Y si cambias la radio por una superpioneer, también la pirateas :crying_anim:

si que puede afectar,cada vez que se toca una codificacion la unidad que se codifica guarda un numero de maquina ,si codificas con un vag-com o vcds automaticamente pierdes ese codigo y el vag com mete el 000000 que no corresponde con ningun concesionario.en cualquier diagnostico que te agan en el coche esto SALE,por lo que si te quieren tocar los huevos te los pueden tocar

???????

Cada módulo tienes un WSC que asigna un concesionario, y este, el VCDS NO lo toca.

La mayor parte d elos coches tienen un WSC que coincide con el de fábrica excepto que se haya cambiado el módulo en si.

¿Qué tal Jarmauto de la Calle Canarias?

El de la calle canarias no lo sé, pero el de Rivas .... no te lo recomiendo.

SDS.

CAR. en Torrejon de Ardoz, prtenec a Linea Directa, pero cojen de odas las compañias, trabajan de Lujo, ademas pregunta por Salva ( Nick - Seneca ) es el encargado de pintura, el resultado es espectacular :ranting2:

Ya no, Jose.

Llamé el otro día a Salva y me dijo que solo cogen, por el momento, de Linea Directa, que tienen demasiado trabajo.

Yo lo llevé el otro día a Arturo Soria Motor (en la calle Ulises) a pintar un paragolpes y muy bien.

SDS.

Muy Buenas noches Foreros, lo primero daros las gracias por tener este maravilloso foro y por atenderme.

 

Tengo un audi a3 8p 1.9 TDI 105 cv de Noviembre del 2008, con tempomat, informacion al conductor y volante multifuncion como accesorios que no son de serie.

 

1.- quiero ponerle el manos libres bluetooth y estoy entre fiscon y el original.

Hay bastantes posts sobre Fiscon y original, usa el buscador y verás las ventajas de uno y de otro.

2.- no se que centralita tengo para el lio ese de codigos para la luz de giro y para el sistema de que cuando cierre o encienda el coche se me enciendan las luces de cruce porque estaria muy interesado.

 

tengo mucho interes por favor ayudarme.

 

muchas gracias.

Por la fecha de tu coche, la centralita 09 (que es la que soporta ese tipo de funciones) será de 30 bytes, por lo que podrás activar las luces de giro.

Pero para todo ello necesitarás VAGCOM

SDS.

A3 8L negro hace unos instantes en la calle gran vía de hortaleza

Hola a todos, hace unos dias me instalé un RNS-e de los que tienen la tecla MEDIA (de los más nuevos) y tengo BT original, pues lo curioso es que estando en la opoción de navegación pulsé en el volante multifunción el botón que utilizo para ordenar llamar por telefono al BT y el navegador me dijo que no entendia lo que le decía, que tenia que pedirle localidad, cp, pais,...etc, entonces entendí si no estoy equivocado que el navegador tambien va mandándole por voz.

Ahora bien, me podéis indicar cuales son los camando que le tengo que decir, en el teléfonoe p.ej es: -selecionar nombre/ marcar....

me podéis indicar como va por voz el navegador, y el teléfono no estaría de más que solo se estos dos comandos que he indicado.

 

muchas gracias.

 

matu

Seguramente, el RNS-E que instalaste tiene SDS, pero tiene que conectarle el micro que va al BT.

Hay mucha info en el foro.

SDS.

Buenos días.

Primero presentarme, vengo del foro A6 y estoy en ciernes de cambiar mi coche actual (A6 Avant).

 

El coche es de renting y la cuota para el año que viene sube por lo que voy a lanzarme a por un Q7.

 

El equipamiento básico que quería es el siguiente:

a.- Tercera fila de asientos

b.- MMi con Bluetooth y navegador

c.- Cortinillas en las ventanas

d.- Portón trasero de apertura automática

 

Mi duda, ¿Se puede poner la tercera fila de asientos a posteriori?

 

 

Muchas gracias y un saludo.

Hombre, como poner poner .... supongo que sí, pero debe ser un carajal de no te menees. Además, el mayor problema lo vas a tener en la homologación de las 7 plazas en la ITV.

Las 7 plazas es uno de los extras que como no traiga de serie te va a costar 10 veces más el collar que el galgo.

SDS.

Mucha Suerte,

Precio??? Ese coche NO tiene precio.

SUERTE.

Quieres decir que solo me funcionaria para el b7 la que termina en Q y R?

Efectivamente, solo te funcionará TODO correctamente con las acabadas en R o Q. Si coges alguna del B6, te funcionará el Tempomat y el ordenador de abordo, pero NO el Multifunción (o al menos no lo hará correctamente, ya que yo creo que el protocolo de comunicaciones es distinto.).

Si te fijas en el Post de Mark, el cambió todo su sistema a B7 (desde B6), y le funciona porque llevaba montado el RNS-E.

SDS.

Te vuelvo a hacer la misma consideración ...

Que tienes y QUE quieres tener ....

Si YA tienes MF y quieres colocar las levas, NO tienes que cambiar la SMLS, solo codificar la SMLS que YA tienes de nuevo.

Esas referencias que da la página de la Wiki NO son correctas, las diferencias entre las MID y las HIGH son, solo y exclusivamente, el volante calefactable.

Las acabadas en F y S solo soportan el ordenador de abordo (F la suele montar el B6, S el B7)

Las que soportan ordenador, tempomat y MF son el resto menos M y R (Q para los B7 y el resto para B6)

Las que soportan ordenador, tempomat, MF y volante calefactable son la M (B6) y R (B7).

No es lo mismo (para determinadas cosas) un B6 que un B7, especialmente para el Multifunción.

SDS.

Depende para que la quieras es compatible o no.

SDS.

Porque el A3 8L no lleva esa luz (que yo recuerde).

SDS.