kantusjack

El hacer MONOFÁSICO el BIFÁSICO suele dar algún que otro problema. Mejor déjalo para que dispare una fase. El montar el MF conlleva cambiar anillo, SMLS, .... Tendrás que retocar un poco el conector y cambiar algún que otro pin de posición.

Pues si tiene volante MF todo apunta lo del "morro" :laugh: Diles que te digan que SMLS les sale que tienes.

Pues muy simple, solo tienes que leerlo . Tu coche al ser automático, le aplican los 2 asteríscos y NO lleva ese pulsador. Date cuenta que tu solo tienes que cablear el E45, el resto de cosas ya te viene hecho. SDS.

AJM desde 2000

Porqué no va a servir para tu coche por ser automático??? Dime que código motor llevas y te pongo el pineado que necesitas (seguramente es el mismo).

Muchas Gracias a todos La verdad es que tengo un montón de proyectos en la cabeza, asientos calefactables, sistema de railes de maletero, persianas, .... Ya cayó el pomo del RS6 (por si le aporta algún CV mas ) Por el resto, nunca había llevado un coche tan cómodo (y el 530 era cómodo). SDS

La que deberías llevar en el coche (por si las moscas) es la que publicó Chive, la que acredita el ministerio de industria sobre la 2015.

En el pedido de Internet me aparecía 5054, pero en la factura (y en la matrícula) me aparece el 2015. SDS.

Probablemente, aunque es posible que te salte algún chivato que No esté cableado, tipo falta de liquido limpiaprabrisas (por lo menos eso mismo pasa en el A4 B6/B7 y A6 4F). SDS.

Puessss efectivamente. Hoy me he dado cuenta (después de ponerla ) de que la matrícula de la moto tiene la homologación TPPR 7048, y no la TPPR 2015 que venía en la factura. Les he llamado por teléfono y me han confirmado que, efectivamente, la única homologación oficial que tienen, por el momento, es la TPPR 2015, pero que esperan tener el resto en un plazo de un mes, mas o menos (como tarden los 20 años que dicen que han tardado en conseguir la primera .....). La verdad es que me da mucha pereza quitarla para dentro de 3 días volver a ponerla. SDS.

Emilio, hoy me he tomado la molestia de comprobar las ecomatrículas que tengo instalas en la Touran (las pedí hace 20 días) y las del Q7 y los dos coches de mi hermano (pedidas esta semana) En TODAS ellas, figura lo siguiente www.ecomatricula.com TPPR 2015. Deduzco que desde la sentencia (y es posible que antes), las están vendiendo con la homologación TPPR2015, ERGO SI están homologadas por el ministerio de industria desde el 23/2/2011 y SI SON LEGALES SDS.

Una vez que tenemos al descubierto los conectores del pilar A, hay uno de color NEGRO. La parte macho es la que viene del cuadro (si al mirar, TODOS los pinchos están, es que el cableado del cuadro está tirado y NO hace falta desmontarlo). La posición 9 de la parte hembra debe estar vacía. Abrimos el conector tirando levemente de la pestaña rosa e introducimos un pin con trozo de cable (yo usé el de referencia 000 979 018 y entró a la perfección). La parte contraria del trocito de cable la conectamos a masa (hay una muy, pero que muy cerca) y .... VOILÁ. Volvemos a montarlo todo y a correr.

Finalmente, quitar un tornillo torx del 25 y sacar la pieza (realmente no hace falta sacarla por completo para acceder al conector)

Desmontar el tirador del capot del vehículo

Lo siguiente sacar el recubrimiento lateral

Es curioso, pensaba que TODOS los A6 que salían al mercado llevaban ordenador de abordo, pero después de alguna que otra sorpresa he visto que NO, que NO todos los A6 4F (coche de 30.000€ para arriba) llevan ordenador de abordo. Así pues, el otro día me puse manos a la obra con el coche de un buen amigo. Lo primero que necesitamos es la maneta, la cual difiere si el coche es Avant o Berlina Referencia Berlina .... 4E0 953 503 F 4PK (para coches desde el 04/04 al 02/09) Referencia Avant ....... 4E0 953 503 G 4PK (para coches desde el 04/04 al 02/09) La siguiente parte es la instalación de la maneta, para lo cual hay que desmontar toda la columna de la dirección, cambiando la maneta vieja por la nueva. Como todo ello está en el brico del Tempomat, solo tenéis que seguir los pasos del mismo http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=132867 Una vez cambiada la maneta recodificamos los módulos 16 (centralita de la columna de la dirección) y 17 (cuadro) del siguiente modo MODULO 16 0xxxx?x: Board Computer / Cruise Control System (CCS) / Adaptive Cruise Control (ACC) 0 = No Board Computer - No Cruise Control System (CCS) - No Adaptive Cruise Control (ACC) 1 = with Board Computer 2 = with Cruise Control System (CCS) 3 = with Adaptive Cruise Control (ACC) 4 = with Board Computer and Cruise Control System (CCS) 5 = with Board Computer and Adaptive Cruise Control (ACC) En este modulo pasaremos de un 0 a un 1 o de un 2 o 3 (si tenemos temspomat o ACC) a un 4 o 5 (respectivamente) MODULO 17 Para cuadros hasta MY 2008 Coding ????xxx: Options +0001 = Quattro (Standard) +0002 = w/o Driver Information System (DIS) +0004 = Vehicle with Clutch (NO Automatic) +0008 = Second Tire Size Pair +0016 = Tire Pressure Monitoring +0032 = Adaptive Air Suspension +0064 = Advanced Frontlighting System (AFS) +0128 = Adaptive Cruse Control (ACC) +0256 = 70-Liter Fuel Tank (only Front-Wheel-Drive) +2048 = Switch Option for Bord Computer Levels (MY 2006+) Habrña que restar 2 a la cifra que tengamos en las 4 primeras partes. Una vez realizado esto, el ordenador de abordo YA funcionará, pero nos encontraremos con una pega, esa pega se llama NIVEL DEL LÍQUIDO DEL LIMPIAPARABRISAS, ya que al no estar cableado dará que el nivel está bajo. Llegado este caso, tenemos 2 opciones, 1.- Cablearlo entero (por el momento no es objeto de este brico, aunque podría ser interesante) 2.- Engañar a la centralita cabeando un trozo. Nosotros hemos realizado el punto 2, para ellos (y a diferencia del A4 B6/B7 donde hay que desmontar el cuadro), el cableado entre el cuadro y el siguiente punto (conectores situados en la parte inferior del pilar A) ESTA TIRADO (no os cuanto la alegría que me llevé después de desguazar medio coche para sacar el puñetero cuadro). Al menos sería una de las primeras comprobaciones que volvería a hacer. Para acceder a dichos conectores hay que hacer lo siguiente a.- Sacar la tapa de los fusibles

Hasta donde se (y estuve de charla casi 20 minutos con el encargado mientras hacía el pedido), las placas están homologadas en Industris, y están esperando la hologación final de Interior. Hay muchas presiones de alguna casa de matrículas de chapa, más que nada porque Miguel tiene la patente, para España, de las acrílicas. De todas formas, es cuestión de tiempo. SDS.

Pues nada, despues de pertenecer a esta gran familia desde mayo de 2003 (ya llovió) y haber tenido unos cuantos vehículos, por fín soy el propietario de un Audi, je, je. Tras buscar y buscar apareció este bichito, que cada día que pasa me gusta más y más. Es un Q7 de abril de 2007, 110.000 kms con bastantes chismes, 6 asientos (no tiene 7, que curioso), Cuero, Servotronic, suspensión neumática, asientos eléctricos con memoria, Isofix, Keyless-Entry, Alarma, control de presión de neumáticos, Navegador, Partronic con cámara trasera, asistencia en caso de cambio de carril, xenon con AFS, BOSE, Tempomat, .... No me gustaría finalizar sin dar las gracias a toda la gente que, de una u otra manera, colaboró connmigo para que esto llegase a buen puerto (pableras, jose luis, Molina, Alfonso, Juan, ......), haciendo especial hincapié en dos personas/foreros a los que mucho les tengo que agradecer, Jose32 y JNV MUCHAS GRACIAS a los dos

Uno no valora lo que tiene hasta que lo pierde .... POR FIIIIIINNNNNNNNNNNNNNN

Tienes un manual en el foro Si NO tienes volante MF tendrás que cambiar el anillo/SMLS, pero se puede hacer (ya hice alguno cambiando anillo). SDS.

Y si prohiben circular .... no se ahorra más combustible??? JOD**, voy para próximo ministro ....

Lo bueno de estos coches de hoy en día (especialmetne el A4 4F) es que cuando almacena un error, casi siempre, deja registro de año, mes, día, hora, segundo y KILOMETRAJE. Así descubrí un fraude en un A6 4F, uno de los errores tenía 5 meses y 235.000 kms .... el coche marcaba 95.000 .... Si el radioCD era el original del coche (no pieza de segunda mano) pues en algún momento tuvo esos kms. De todas formas, creo que te si en 2007 tenía 85.000 ..... SDS.