kantusjack

Ya no, Jose. Llamé el otro día a Salva y me dijo que solo cogen, por el momento, de Linea Directa, que tienen demasiado trabajo. Yo lo llevé el otro día a Arturo Soria Motor (en la calle Ulises) a pintar un paragolpes y muy bien. SDS.

Hay bastantes posts sobre Fiscon y original, usa el buscador y verás las ventajas de uno y de otro. Por la fecha de tu coche, la centralita 09 (que es la que soporta ese tipo de funciones) será de 30 bytes, por lo que podrás activar las luces de giro. Pero para todo ello necesitarás VAGCOM SDS.

A3 8L negro hace unos instantes en la calle gran vía de hortaleza

Seguramente, el RNS-E que instalaste tiene SDS, pero tiene que conectarle el micro que va al BT. Hay mucha info en el foro. SDS.

Hombre, como poner poner .... supongo que sí, pero debe ser un carajal de no te menees. Además, el mayor problema lo vas a tener en la homologación de las 7 plazas en la ITV. Las 7 plazas es uno de los extras que como no traiga de serie te va a costar 10 veces más el collar que el galgo. SDS.

Mucha Suerte, Precio??? Ese coche NO tiene precio. SUERTE.

Efectivamente, solo te funcionará TODO correctamente con las acabadas en R o Q. Si coges alguna del B6, te funcionará el Tempomat y el ordenador de abordo, pero NO el Multifunción (o al menos no lo hará correctamente, ya que yo creo que el protocolo de comunicaciones es distinto.). Si te fijas en el Post de Mark, el cambió todo su sistema a B7 (desde B6), y le funciona porque llevaba montado el RNS-E. SDS.

Te vuelvo a hacer la misma consideración ... Que tienes y QUE quieres tener .... Si YA tienes MF y quieres colocar las levas, NO tienes que cambiar la SMLS, solo codificar la SMLS que YA tienes de nuevo. Esas referencias que da la página de la Wiki NO son correctas, las diferencias entre las MID y las HIGH son, solo y exclusivamente, el volante calefactable. Las acabadas en F y S solo soportan el ordenador de abordo (F la suele montar el B6, S el B7) Las que soportan ordenador, tempomat y MF son el resto menos M y R (Q para los B7 y el resto para B6) Las que soportan ordenador, tempomat, MF y volante calefactable son la M (B6) y R (B7). No es lo mismo (para determinadas cosas) un B6 que un B7, especialmente para el Multifunción. SDS.

Depende para que la quieras es compatible o no. SDS.

Porque el A3 8L no lleva esa luz (que yo recuerde). SDS.

Puede que tengas que recodificarla para decirle que ahora NO llevas BOSE.

No Antonio, tu caso NUNCA se me olvida Anda que no lo pasamos bien tu y yo ..... :clap1: Un fuerte abrazo

Teóricamente SI, vale desde el 08/97 a 12/98 según el ETKA SDS.

Si la palanca vuelve sola de largas a cortas (no se queda en largas) llevas la referencia acabada en BC, por lo que tienes que montar la acabada en BD (sale por unos 150€ mas iva). El revestimiento sigue siendo el mismo. SDS.

Pero en que quedamos???? La tuya acaba en C o en BC???? Cuando pones las largas, la palanca se queda delante o vuelve a su posición???

No siempre, Dani, no siempre los conces son tan amables. Y si les dices que lo has visto en un foro, ya ni te cuento. En tu caso, la maneta que tienes es 8K0 953 502C, por lo que la referencia que tienes que pedir en recambios es 8K0 953 502 D, y si el revestimiento que tienes es 8K0 953 512D, la que tienes que pedir es 8K0 953 512E (con el color correspondiente). SDS.

Ya está casi, casi ......

Tengo un buen amigo que quiere instalar una TDT en un RNS-E y quería saber que es lo que necesita. He mirado en electronicapunto, pero no me aclaro, que si un interface, que si un ..... Un saludo.

Si, si actua el ESP, el ABS o el control de tracción, el Tempomat se desconecta automáticamente. SDS.

Mira que eres melón ... Pásate un día por mi casa y lo miramos. SDS.

Puedes probar cambiando el airbag por una resistencia de 3-4 ohmios, pudiera ser que hubiese casacado. Ojo con los cables, que los hayan puesto bien al quitar el conector, no es la primera vez que se cambian. SDS.

Pues supongo que de todo, como en botica, pero en general les tengo en bastante estima. Volviendo de Badajoz con la GP 800 (era la primera vez que la llevaba) la aguja de la gasolina (llegando a la reserva) empezó a poner NIVEL = 0 .... Conseguí salir en una parada y llamé por teléfono a un amigo. Al ir a reemprender la marcha aparecieron 2 GC que, muy amablemente, me dijeron que me pasaba y me indicaron la gasolinera más cercana. Otra vez me pararon para ver el tema de mi ITV y no llevaba la pegatina, mientras me la ponía (yo tenía el cristal rajado) me contaba cual es la multa por no llevarla. También me han multado por exceso de velocidad, pero entiendo que no es cosa de ellos, que son mandados (como muchos otros en otros trabajos y/o empresas). SDS.

Mi hermano tuvo el Golf GTI V DSG y ahora tiene el Golf GTI VI DSG y te puedo asegurar que la calidad de sensación del VI sobre el V, a mi entender, es abismal. Aún así (y tras haber desmontado unos cuantos) sigo pensando que el A3 tiene mejores acabados. Por ejemplo, VW abusa mucho de los tornillos Rosca Chapa, mientras Audi suele utilizarlos de rosca métrica (asientan mejor). SDS.

En el A3 es muy sencillo saberlo, pues si el cuadro es de los que lleva los dígitos en rojo, NO sale, mientras que si es de los que salieron en 2008, que llevan el cuadro en blanco SI lo marca. Si no estoy equivocado, en el A6 esta opción que comentais viene desde el restiling que hicieron. Creo que los antiguos que llevan el FIS en ROJO, NO lo marca. Los nuevos, desde el restyling SI lo marca, y la gran duda lo tengo en los antiguos que llevan el FIS a color. Todo esto es que me suena tras haber montado unos cuanto, pero no lo aseguraría. SDS.

Prueba a conectarlo (aparte de al pin 10) a la chapa del radio cd. Extrae la concert, toca con el pin sobrante la chapa metálica de la radio y prueba. SDS.