kantusjack

Hay varios con los que probar http://europe.nokia.com/get-support-and-so...ar-kit-software http://europe.nokia.com/get-support-and-so...ia-810/software http://europe.nokia.com/get-support-and-so...ar-kit/software Lo cierto es que ayer mismo un amiguete pasó la agenda de su 5800 al BT que le instalé

Habría que pinchar el coche con el VAGCOM y mirar los esquemas eléctricos. Eso si, resulta algo raro que no lleve fusible. SDS.

Pudiera ser, de todas formas viene marcado sobre el conector. Las dos posiciones de pines grandes son la 1 y 2, después cuentas de la 3 a la 9 (creo ) y de la 10 a la 16 Yo creo que el cable está tirado, vamos al 99,99% de probabilidad SDS.

Pues o tienes algo mal conectado o la maneta que te han vendido esta fastidiada. La verdad es que sin ver el coche no se me ocurre nada mas. Porque NO hay fusibles por el camino ni nada parecido. SDS.

Metete en Engine (01), Measuring Blocks y vete al canal 6 (creo que es en este). Teóricamente verás 4 campos. Prueba a ver si cambian cuando llevas la maneta a todas las posiciones. Prueba a ver si cambian algunos datos cuando pisas el freno y el embrague. En especial el campo 2. Es importante que cuando hagas algo veas si cambian cosas. Generalmente suele fallar algún sensor de pedal pisado. 006,2,Pedal Monitoring,,See Label File ; xxxxxxx1 = Brake Light Switch operated ; xxxxxx1x = Brake Pedal Switch operated ; xxxxx1xx = Clutch Pedal Switch operated ; xxxx1xxx = CCS enabled ; xxx1xxxx = ACC enabled ; xx1xxxxx = Main Switch ; 00xxxxxx = ACC/CCS Mode not active ; 10xxxxxx = Status override ; 01xxxxxx = ACC/GRA active ; 11xxxxxx = ACC blocked 006,3,Accel. Pedal Pos.,Sensor 1 (G79),Range: 0.0...100.0 % 006,4,Switch Monitoring,,See Label File ; xxxxxxx? = Stuck ON ; xxxxxx?x = Pressed OFF ; xxxxx?xx = Decelerate (-) ; xxxx?xxx = Accelerate (+) ; xxx?xxxx = Set (SET) ; xx?xxxxx = Resume (RESET) ; ?xxxxxxx = Stuck ON (Hardware) Si ves que cuando haces algo SIEMPRE cambia algo, desconectas 5 minutos la batería y vuelves a conectarla. SDS.

Postea el autoscan completo y entra en el módulo 3 y postea una IMAGEN de lo que ponga (en el último no te había entrado). Lo montaste quitando la batería????? SDS.

No tienes ordenador de abordo????? el famoso FIS?? Trata de entrar en el módulo 3 e imprime lo que te ponga. SDS.

Pero has codificado el coche?????? Has codificado los módulos 1 y 16???? SDS.

Has comprobado el cableado del volante MF??? Léete bien las instrucciones del coche y mira si solo funciona con los asientos (depende del modelo). SDS.

Efectivamente, puede ser lo que tu comentas, peroooo Deduzco que la subida automática si le funciona manualmente, es decir, desde la ventanilla. Si no le funciona, efectivamente, será lo que tu comentas. Si sí le funciona es que la centralita se ha quedado tostada y conviene desconectarla un rato de la batería. Cuando quitas la batería se desconfiguran las subidas con toque automático, la hora y fechas del reloj, ESP (en algunos nuevos esto ya no) y en algunos el mando a distancia (léase B6). Un Saludo.

1.- Borra Errores, todos los que puedas ... 2.- Haz el ajuste del G85 (hay que leer más antes de meterse en estas cosas)

Quita la batería y, pasados 5 minutos, vuelve a conectarla. SDS.

Pero, tienes VAGCOM???? puedes postear errores???? Si la respuesta es NO, efectivamente, vete al conce. SDS. si le doy auto scan me da errores em el abs(error 010) y en volante (error 010 tambien), pero en el coche no aparece ningun error gracias y saludos Copia el AutoScan y postéalo, así, sin ver, poco te podemos decir. SDS.

Pero, tienes VAGCOM???? puedes postear errores???? Si la respuesta es NO, efectivamente, vete al conce. SDS.

Mejor no se puede expresar. Suele ocurrir mucho

Poner la maneta del Golf???? No esoty seguro de que funcione. Pero si estas muy interesado es más que probable que algún forero te cambie la SMLS a ojos ciegos, es más, tengo en casa una AF que te vale para poner la maneta del GOlf y te la cambio a ojos ciegos Las SMLS se estropean, a veces pasa y se cambian por la que dice el ETKA que tienes (y que luego casi nunca es verdad), es decir la 8P0 .... F SDS. P.D: Todo esto partiendo de que lo han mirado con el VAGCOM y no por el ETKA

No entiendo bien el problema, cual es el coche que tienes???? Si tienes un B6 y quieres montar el anillo que estaba en un A4 B7, lo mejor que puedes hacer es: 1.- Ver si el anillo tiene 6 o 12 pines. 2.- Saber si el volante era MF. SDS.

CAMPEONEEEEEESSSSSSSSSSSSSSSSSS

OJO que lleva 2 filtros, uno a continuación del otro. SDS.

Acaba allí, y cuando acabes la reparación y te lo lleves, pide el libro de reclamaciones. EL problema no es una semana, un mes o un año, ni siquiera que te digan dos semanas y antes de que llegue el plazo te llamen para decirte que tu coche se retrasará 2 semanas porque todos los chapistas han cogido la gripe A (cualquier persona lo entendería). El problema es la chulería y el JODET*, ES LO QUE HAY. Pues esta el pais y su crisis como para ir dando por saco a los clientes. SDS.

Debajo del asiento encontrarás varios conectores. Si no me acuerdo mal verás uno de color amarillo. Lo más probable es que haga mal contacto. Sácalo y repásalo. Luego borra el error con el vagcom. SDS.

Pues a mi si me sale, el ambition TFsi de 200 CV con S-Tronic y Quattro. SDS.

Felicidades a todos, todos, Un tirón de orejas muy especial al amigo Ilde. SDS.

Jode* que blanco mas sucio .... Llama a la ITV de Vallecas, la que esta donde Mercamadrid. Que yo recuerde, mi hermano no necesitó nada de eso. SDS.

Por culturilla general .. TDI = Acelerador electrónico SDS.