kantusjack
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Lo de mover el residuo a Francia era una inconsciencia. Normal que lo prohibiesen, un accidente en el transporte y todos con cáncer o 5 ojos.
Como tantos otros productos peligrosos que se mueven por nuestras carreteras. Pero vamos, no creo que fuese esa la razón argumentada.
Respecto a los anillos, serán todo lo seguros del mundo que sea pero existen planes de actuación y emergencia en caso de fuga, eso ya indica que puede que pueda...Amén del calentamiento del agua del río y el efecto en flora y fauna.Cualquier central térmica, cualquiera, necesita un foco frio para su refrigeración. Implica eso un rio??? NO, las centrales en los paises árabes suelen usar torres de refrigeración seca.
Claro que puede haber fuga radioactiva y existen planes de emergencia. De todas formas, todas las centrales nucleares españolas tienen una persona 24 horas en el recinto que pertenece al consejo de seguridad nuclear y esta informado en todo momento de cualquier anomalía, teniendo potestad para para la central.
La mayoría se puso en funcionamiento en los 80', ya tienen 30 añitos...A saber cómo envejecerán esas instalaciones...http://thales.cica.es/rd/Recursos/rd99/ed9...itulo5b.html#7c
Por eso puedes estar tranquilo, se llevan controles exahustivos sobre el estado de los materiales, haciéndose inversiones para el alargamiento de vida de los equipos.
Las centrales térmicas (que son las que conozco a fondo) se suelen amortizar para 25 años, pero hay muchas funcionando y son del 75.
SDS.
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Las centrales nucleares son un debate cojonudo:
* Permiten generar energía eléctrica propia, sin comprarla de Francia. España por desgracia está en la esquina, países más céntricos como Suiza o Bélgica pueden comprarla a muchos limítrofes y negociar precios, etc.
La compraventa de energía entre países se decide a través de los mercados, aunque bien es sabido por los que hemos trabajado en estos temas que tener energía nuclear significa energía barata y sobre todo competitiva. La entrada de energía desde Francia a España había quedado limitado a unos 1500 MW en invierno y unos 1200 en verano.
Hace tiempo que no estoy en el tema, pero aquí tenéis un gráfico para que os hagáis una idea (información pública del operador del mercado (OMEL)
*Su seguridad es alta, muy alta, pero nadie puede garantizar que durante 50 años no haya fugas de agua al suelo de alrededor. Me explico: se ubican al lado de un río, debido a que el núcleo se calienta y necesitan 2 anillos (uno cerrado y otro no) de agua para enfriarse, el abierto coge agua del río, el cerrado se supone, repito "supone" que no fuga agua radiactiva al entorno, esto es la clave. Es un agua que puede filtrarse hasta Dios sabe dónde y cuando te comes un tomate o lechuga pues resulta que acabas con cáncer o estéril o lo que sea por ello.Básicamente, en España tenemos 2 tipos de centrales PWR y BWR. Las primeras tienen 3 ciclos independientes de agua, primario, secundario y terciario. Las segundas, BWR (como Cofrentes) primario y secundario.
La posibilidad de que agua del primario llegue al campo y al río para tener peces con tres ojos y tomates irradiados es infinitamente mas baja de que algún día mi mujer se convierta en Angelina Jolie.
*El residuo radiactivo se deja en la propia central nuclear (suelen ser bidones), en la "piscina radiactiva", antes se llevaba a África, pero claro, ya nadie quiere "eso" en su suelo; Estos isótopos necesitan cientos de años para desaparecer, por lo que cualquier robo o fuga sigue siendo un peligro.No es del todo cierto. Hace bastante tiempo (si tienes interés te lo detallo, pues mi señora estuvo trabajando 8 años en una central nuclear, y su tio en Garoña durante 25-30 años) se llevaba a Francia, donde se aprovechaba la parte no quemada de dicho combustible. Creo que durante el primer mandato de Felipe González se prohibió y se obligó a guardar a cada central sus residuos.
la C.N. de Trillo tiene muchos problemas, pues su piscina no está preparada para albergar tanto combustible. Se que andaban intentando ampliarla, previo Reracking (o recolocación de los elementos para que ocupen menos y quepan mas).
En la actualidad se anda buscando un pueblo para montar una instalación en la que depositar estos residuos (de Alta radioactividad, para los de baja y media esta El Cabril). Si os acordáis, hace tiempo un pueblo de Zamora (creo recordar) quería linchar a su alcalde por ofrecerse como cementerio nuclear. El pueblo apareció en los periódicos una buena temporada.
*Existen poblados al lado de Chernobyl, que aunque desalojados, tienen habitantes, son las personas que estaban allí antes de la desgracia. No se sabe porqué pero esos ancianos se han adaptado a la radiación y no les pasa nada.Buff, de esto si que no tengo ni idea, pero te aseguro que no me gustaría ser ninguno de ellos.
En fin, nucleares sí porque sino no daremos a basto con la demanda de electricidad. Nucleares no porque cualquier fallo aunque sea pequeño es incontrolable.A ver, lo del panorama energético es una cosa que está mal explicada y que cada político hace y deshace como le sale de los cojo***, para su único fin, que es permanecer en el puesto tanto tiempo como sea posible. Como me dijo una vez, hace mucho tiempo, un amigo que estaba muy metido en este mundillo político, "Santos, la primera finalidad de un político es ganar las elecciones sea como sea".
No existe energía perfecta, pues si existiese es evidente que todos los países la utilizarían. Cada energía tiene unas ventajas y unos inconvenientes y lo que se tiene que elegir es un MIX que satisfaga de la mejor manera posible todas las necesidades del país.
No es técnicamente posible funcionar con energía eólica, pues su fiabilidad (aparte de otros temas de red), a la hora de ser requerida es incierta. El viento sopla cuando sopla y no cuando se necesite (vamos, que suele ser casualidad).
Red Eléctrica de España (REE) no lo dice abiertamente (el presidente es un puesto político), pero tanta energía renovable le da muchos quebraderos de cabeza, pues ya no solo juega con las previsiones de la demanda, si no con las previsiones de los renovables. Yo he visto como los eólicos fueron capaces de pasar de 1000 a 3500MW en menos de 3 horas. Esto obliga a REE a para otros grupos, generando muchos dolores de cabeza.
La energía eólica es una de las mas caras para el sistema en la actualidad (lo cual no quiere decir que no se solucione en un futuro vía regulación tarifaria), pues para que alguien ponga un molinillo hay que asegurarle una cierta rentabilidad (la gente no monta molinillos por amor al arte, lo hacen para ganar dinero, se llaman empresas y esperan una retribución, un beneficio, una rentabilidad, .....). Aunque últimamente se ha tratado de regular, los primeros parque llegaron a tener rentabilidades del 20%, lo cual hizo que costasen mas de segunda mano que nuevos.
Otros tipos de energía??? Si claro, las provenientes de combustibles fósiles, carbón, gas, petróleo, ....... Hacía 2002 tuvimos el BOOM de los ciclos combinados, centrales que queman gas (del que no tenemos y hay que importar de otros países) y tienen rendimientos del orden del 55-60% (de cada caloría energética que tiene el gas son capaces de aprovechar, eléctricamente hablando, un 55% de esa caloría). Pues ahora tenemos a porrillo, claro que cuando el petróleo sube, el gas sube y la energía proveniente es mas cara. Aparte del CO2 8gran mejora respecto al las centrales convencionales).
Buah, pues la solución será el agua ..... ya, pero para eso hay que hacer pantanos, y "nunca llueve a gusto de todos". Vamos que no siempre hay agua cuando se necesita.
La nuclear tiene ventajas e inconvenientes, como todo en la vida. El combustible es de precio estable (y relativamente barato), proviene de países del primer mundo (incluso se fabrica en España), son instalaciones muy seguras, pero tiene un residuo que no tiene una solución completa a día de hoy.
La gracia del tema es ver como los políticos (TODOS SIN EXCEPCIÓN) manipulan los datos y terminan de explicar a la población cada una de estas cosas, para que sea ella misma la que decida que tipo de energía quiere, teniendo en cuenta el coste del mix, su fiabilidad, sus problemas, ventajas, inconvenientes, ....
Ya lo dijo Forges, PAISSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS
Y sobre todo, creo que la gente opina como lo de una cárcel: Tienen que existir, pero al lado de mi casa no...!!!S2
En esto esta de acuerdo cualquier persona, aunque yo viví 25 años al lado de Carabanchel y sigo vivo
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Bueno, es la primera vez que escribo despues de un tiempo, en primer lugar, felicitar por el pedazo de foro, yo verdaderamente no dispongo de un Audi, ya me gustaria xD, pero tengo un compañero que dispone de un A4 2.5 TDI V6 163cv y os comento un poco.
He ido a activarle el tema del cierre a los 25 Km/h, llevaba codificacion de serie 06730 y lo que he hecho ha sido sumarle 32 a la codificacion de serie para activar esta funcion y sumarle 4 para el cierre selectivo, la codificacion la ha cojido bien (06766), funciona el cierre selectivo pero no el cierre a los 25 km/h.
Bueno, a ver que os parece porque nosotros en el Skoda lo tenemos mas sencillo, simplemente desde el canal de adaptacion.
Muchas gracias y lo dicho, muy guapo el foro
Prueba con 6782, pero no es el primero al que le pasa.
Comprueba que cierra el maletero. Si no fuese así vuelve a 6766.
SDS.
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hola Kantus,
me gustaría intentar afianzar un detalle sobre a instalación del tempomat en un A3 8P 1.9tdi 105 de un amigo (fabricado en Enero 2008 y sólo con techo eléctrico como equipo opcional) para hacerlo todo del tirón:
La duda es sobre el célebre cable: conector smls -> registro de la caja aguas
La smls es 1K0...AH
y queremos instalarle la maneta del A3: 8P0 953 513 B 9B9 (59 euros + iva es el presupuesto en el conce).
A la tapa inferior le haríamos un "brico"recorte.
Según leo, parece probable pero ...¿el coche tendrá el cable preinstalado?
¿en esa referencia de maneta ya figura ese cable o bien, es parte de un kit de piezas?
sl2 y gracias.
Alberto,
respecto a lo que me preguntas ...
Si le instalas la maneta 8P0 953 513 D 9B9 llevará una serigrafía mas moderna (con IVA ya está en 70€), concrétamente la del A3 restyling. Es más, creo que la B se va a dejar de vender.
El cable??? desde principios de 2005 ya lo tienen tirado.
La carcasa??? hombre, si sois capaces de hacer el doble labio con la dremel, me quito el sombrero, pero gastaros 32€ más y comprar una nueva, que quedará mucho mejor.
SDS.
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gracias por la informacion
, me e montado la maneta del golf v con la smls 1k0 953 549a(la de las ¿¿¿???, que me la traia de serie) le e tirado el cable y funciona de P... M....mi coche es un bkd de 2004
Ya tengo claro que la SMLS 1k0 953 549 A sirve para el tempomat pero con la palanca del golf V. La otra cuestión que me ronda es si funcionará con el volante multifunción, alguien sabe algo?
Saludos compañeros!
NO.
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Me autosubo el hilo, a ver si engancho a alguien que esté también con la historia del carnet A de moto.
Estoy con las clases de circuito. Llevo 2... y tela con el slalom de las narices que hay justo después del "pasillo infernal".
Hoy he ido a ensayar por mi cuenta con un amigo que está también con el carnet. Nos hemos hecho con unos pivotes (o algo parecido) y nos hemos ido a ensayar con su moto de 125 cc
Moto que con él encima parece de 500....
..... y conmigo parece el triciclo de mis sobrinos
Esto del examen del carajo...
para qué demonios me tendré que examinar con una moto-moto de marchas, que no voy a conducir en mi vida, y encima haciendo unas maniobras rarísimas entre pivotes que no tiene nada que ver con lo que te encuentras en el tráfico diario de una gran ciudad.Deberían separar los examenes de motos entre pruebas para moteros y para scooteros
Aleeeee, dando ejemplo SIN el casco .....
MELÓN
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En los A4 B8 y los A5 ya vinen con función de frenado (y al principio acojona, sobr todo si nolo sabes)
SDS
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Demasiado dinero para semejante riesgo.
Ve directamente a concesión oficial a comprartelo en el que te certifiquen kms, libro de revisiones, golpes, etc, y a ser posible más de un año de garantía, yo no iría a un compraventa que mañana ni está abierto, es un coche muy caro.
Hasta en los concesionarios se han dado casos de afeitado.
Lo compres donde lo compres, puedes llevarlo a un concesioanrio Audi a que hagan un chequeo. Si tienes la autorización del dueño te pueden dar un historial del coche.
SDS.
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wenas forero, buena eleccion, pero ten mucho cuidado con los compraventas, (por mucha confianza que tengas), pide su libro de revisiones,tambien tendrias que especificarnos si el coche es nacional o importado, pero lo del historialen el concesionario no se como estara para que puedean dartelo, al no ser que tengas algun tipo de contacto con alguien del centro audi al que quieras llebar el vehiculo para verificar esos kilometros, reparaciones, siniestros o similar, un saludo espero poder ayudarte.
Viniendo de compra-venta te da igual que sea importado que nacional.
SDS.
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Muy buenas noches:
Escribo esta entrada, para comentaros que esta tarde me ha hecho una foto el Radar, me ha parado a 140km/h con un limite de 120km/h, y le he preguntado al agente que donde estaba el radar, y me ha dicho que era el MERCEDES S500 de color verde que estaba arriba parado en el arcen.
Esto me ha pasado en León en la circunvalación LE-30
Tened cuidado
Un saludo
Pues algo no me cuadra, la LE30 no está limitada a 90/100???
SDS.
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Pues aprovechando este hilo.
Ayer, de vuelta de San Martín de ValdeIglesias, me paró la guardia civil. Hace un mes que acabo de pasar la ITV y como tengo el cristal roto estaba esperando a colocarla.
Pues me dijo que 150€
, que la multa por no llevarla son 150€ , pero que como el no era muy quisquilloso (aprovecho para hacerse el mártir diciendo "que malos somos los policías, eh¡¡¡¡¡" 
) me la ponía para no tener que multarme.Lo cierto es que me puso él mismo la pegatina y me dejó marchar (desde aquí agradecerle que no me multase por mi ignorancia
)SDS.
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Eso es coger dos coches que te interesa comparar y a ver qué sale.
Compara el 2.0T de Opel con el 2.0T de Audi y a ver qué ocurre en consumo/precio/prestaciones, el 3.2 FSI es para sibaritas que buscan otra cosa en un coche, una suavidad que el Opel no sueña ni en sus sueños más húmedos.
No hace falta intentar ridiculizar a ningún modelo para alavar a otro, son coches y clientes muy diferentes.
Los tres mensajes que llevas son para ensalzar a un gran coche como es el Opel intentando lllevarte por el medio a un A4 que ni quieres ni te gusta ( o sí...pero...) ni te vas a comprar, pero entiende que la gente muy de acuardo no va a estar contigo por varias razones, razones entre las que esta que es un foro de Audi y que con el precio del A4 que tienen se podían haber comprado el Insignia y haberlo mantenido durante dos años, pero no lo quieren.
Cómprate el Opel, es buena compra, es mejor compra prestaciones/precio/equipamiento, la gente que no lo hace es porque ve en su coche algo más que un medio de transporte que te lleva de A a B, es un tema pasional......pasional y de envejecimineto /reventa, porque intentas vender un 2.0T de Opel dentro de 6 años y no esperes sacar más que más bien poco.
No le busques lógica, es pasión por otras cosas, el Opel es un put* cochazo.
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Bueno,
a raiz de un post sobre donde pasar revisiones (gran trabajo el de requiem2s), me acordé de un post que abrí en un foro de motos donde se refleja las revisiones que pasa la gente en distintos concesionarios. EL tema es muy sencillo, cada persona que pase una revisión, deberá poner los siguiente datos (ejemplo):
Coche: Audi A3 1.9 Tdi
Año: 2005
Revisión: Jarmauto Rivas.
Kms: 30.000
Trabajos efectuados:
M.O.
Revisión 30.000 ....... 2.0h * 75 = 150€
Materiales
Filtro Polen ............................... 15€
Filtro Aceite ............................. 20€
Aceite ...................................... 70€ (7 l * 10€/l)
TOTAL ..................................... 250€
Impresiones: "Pues no me hicieron ni caso", "me lavaron el coche", "me rompieron un faro", o "fenomenal", "grandioso", en genreal vuestro parecer (que evidentemente no coincidirá con el de otros, pero bueno).
De esta manera, cuando alguien tenga que pasar la revisión tendrá una información valiosísima.
Para que os hagais una idea, la mayor parte de la gente de Madrid con una X8/X9/Piaggio en general, pasa las revisiones en un concesionario llamado Vespa Aladro. Sabes de antemano por cuanto te va a salir, y cada dia estamos más contentos con la profesionalidad de Eugenio
. Por cierto, también sabes muchos otros donde NO debes pasar la revisión (y se ve que pasa el tiempo y el tema no mejora)No sería un post donde la gente se quejase (para eso se abre uno nuevo, sino como base de datos para ver que quieres hacer), ni que se diga, "Que gran idea", si no un post para poner los datos y pareceres personales.
SDS.
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Bueno, como Xavi e Iniesta me caen muy bien,
Barça 2 - Manchester 0
ALE
BINGO!!!!
Es que si no cambio mi parecer y acierto (parece que no se me da mal
) itudavid me mata 
Me alegro mucho por el Barça y sus aficionados.
A ver si florentino compra en el mercado unos cuantos cerebros humildes como los que tienen los del Barça en la cabeza, porque fútbol a mas de uno le sobra, pero andan muy escasos de cerebro.
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Bueno, como Xavi e Iniesta me caen muy bien,
Barça 2 - Manchester 0
ALE
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Hola.
¿que os parece el BMW 530 d E-39?
Lo digo por que por el mismo precio que encuentro A6 gasolina pelados, se ven 530 d bien equipados.
He visitado el foro de BMW y aparte de algun fallo del ABS no he visto que de problemas.
Ibamos detras de un A6 1.8 T pero eso de que no sea quattro no me convence y de 1.8 T quattro hay poquisimos y a precios escandalosos (incluso mas caros que V6 Tdi full-equip).
Y por un precio similar esta el 530 d touring streptronic.
Opiniones please:
Yo de ese modelo en concreto no sabría decirte, lo que si se es que el motor del 530 es como una roca, fiable como el 2,5 de Audi y que el servicio postventa de BMW es intachable. Tengo un familiar que siempre compra BMW y está encantado con la marca y con el servicio, si te gusta no te lo pienses, adelante.
Pues yo me embarqué en esta marca con un Mini Cooper y bueno, sin comentar nada sobre el coche y sí del servicio en Fersan, la verdad que no vuelvo a comprarme un coche de esta marca ni por asomo.
También de Alicante.
Aún así cuidado con los cambios robotizados sobre todo de BMW que las reparaciones cuestan el triple de lo que vale un coche y a ver qué profesionales hay allí.
Disfruta del coche, amigo.
Bully,
Mini no es BMW (y tengo los dos coches), se parecen como un huevo a una castaña.
Para que te hagas una idea, dentro de BMW Alemania a Mini se le denomina "BMW Low Cost line"
SDS.
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Pues herramienta y desmontar.
Si te fijas en el post de SPARK sobre el manual del Tempomat en el TDI, puedes seguir los pasos y repasar donde le puede estar faltando algo de grasa, detrás del volante, en la zona de los intermitentes, ...
Se trataría de ir girando y tratando de adivinar de donde viene el ruidillo.
SDS.
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Madrid. Las Rozas. Diesel. 50,83€
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Pues es uno de los coches que tengo y te puedo decir, en comparación con el A6 de la época (Tdi 180 cv de los cuales he probado bastantes) que.
FIABILIDAD .... seguramente me quede con el Audi. Los BMW dan una serie de problemas que son chorras, pero que si no tienes uno tienes otro. Inyectores (son common rail), tacos motor (pesa bastante), prebombas gasoil, las chapas que se meten en la admisión, .... Los V6 han dado muchísimos problemas menos que los BeMe en este aspecto. Mi cambio es manual, pero la gente, en general, esta muy contenta con el cambio manual-secuencial Steptronic.
SENSACIONES .... El BMW me gusta infinitamente mas, el Audi es un tractor (desde el ruido a su movimiento), el BeMe da sensaciones muy, pero que muy agradables.
DISEÑO .... aquí juega la parte personal de cada uno, personalmente el morro del BeMe me sigue gustando (razón por la que no lo vendo :ranting2: ) tanto o mas que el primer día. El interior del E39 me sigue gustando, aunque por dentro es infinitamente mas pequeño que el del Audi (este gana por goleada).
CONSUMOS. El 180 solo se vendía con quattro, lo que hacia un coche gastón. El BeMe a velocidades legales y un poco superiores está en 7 litros mas o menos (carretera en un 95%).
PRECIO ... Hoy en dia puedes encontrar verdaderos chollos por cuatro perras (otra razón mas para no vender y disfrutar del bicho).
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El penalty de Messi???... :ranting2:
No sé, se me ocurrió de repente.
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El ruido al girar el volante, en el propio volante, suele ser por falta de grasa.
El volante de estos trastos por detrás suele llevar un poco de grasa para que al girar, el roce sea silencioso.
Si es fuera puede ser falta de líquido, la bomba o incluso las rótulas (este coche padecía de ese problema).
SDS.
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GoNzCiD el tema está tardando más de lo debido porque cada vez que digo en casa que me bajo al garaje mi hijos se me pegan y al final lo que yo solo podría hacer en 20 minutos tardo con ellos 1 hora
Consuélate, los míos tienen la categoría de desayudantes :ranting2:
Eso si, jamas me reí tanto como un dia arreglando con el crio un Golf 2.
Yo estaba en el motor midiendo con un polímetro, a ver si llegaba tensión o no, mi hijo en el habitáculo tratando de arrancarlo y un amigo cab*** por el móvil (era el que me daba las instrucciones y me guiaba) gritando ... "Pablo, trata de arrancarlo, por Dios, trata de arrancarlo", vamos como el Luis Moya con Sainz.
SDS.
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Gracias a los dos.
Esta tarde lo cambiare y lo conectare al 75x.
Si ya lo tienes conectado a 12v bajo llave déjalo estar.
Si lo conectas al 75x hazlo a través de un fusible (el del 75x es muy gordo). Es que los cables que me mandan desde Alemania ya tienen el fusible colocado, no e había dado cuenta.
SDS.
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Efectivamente, se me olvido comentarte, 75x no es ningún fusible, es una posición en la caja de relés que 12 v bajo llave.
SDS.
Garoña, Central Nuclear
en OFF TOPIC
Publicado · Editado por kantusjack
El mayor problema de las nucleares es el tratamiento que se les da a los residuos de alta radiación. Si existiese una solución no creo que hubiese mucha discusión sobre el tema.
Seguridad?? puede haber accidentes??? si, claro, pero te aseguro que las medidas que se disponen son impresionantes.
No asocies Chernobyl a Central Nuclear.
Lo bonito o feo es algo personal, lo segundo ...... efectivamente creo que nos deberíamos acostumbrar a consumir menos energía, pero de todo tipo, eléctrica, combustibles, ...... no solo a no ver la tele, a no usar mi querido y flamante audi y usar el transporte público, a circular a 90 km/h, que es donde nuestro coche consume menos (aunque permitan 120 km/h), ......
SDS.