kantusjack
-
Mensajes
2950 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por kantusjack
-
-
No Problemo (jod**, acabo de ver terminator
).A ver, cuando montas el tempomat, has de tener muy claras cuales son las conexiones antes de meterte en 1000 zarandajas.
Exactamente, cual es el código de tu motor???
Generalmente llevarás 4 señales al conector blanco y una quinta se pierde en el camino y se alimenta de 12V bajo llave (se suele sacar del terminal 75x que tienes debajo de la zona del volante).
Tienes que desmontar el conector que te llega a la maneta, y apuntar claramente que color llega a cada pin, es decir (es un ejemplo)
2 azul
3 amarillo
Cuando tengas esta información y con el código del motor, te podré decir que cable va a que sitio en concreto.
SDS.
P.D. lo de activarlo le va a costar mas de una birra al jodio de Pau
-
Muchas felicidades a todo, y un fuerte achuchón a mi amigo Raul.
Un fuerte abrazo.
-
Hombre yo creo q triplete son TRES TITULOS; lo quieras ver como lo veas...
Efectivamente, triplete son 3 títulos, pero me parece a mí que el socio del madrid preferiría la liga, la copa y la champions antes que el carranza, el trofeo Santiago Bernabeú y la copa telemadrid.
Creo que cualquier aficionado, cuando se habla de triplete sabe a que nos referimos, pero bueno, llámale las 3 grandes del año, .... Una pena que Messi falle ese penalti
SDS.
A ver compañeros, una cosa es UN triplete y otra muy distinta, EL triplete.
Y no lo digo yo, lo dicen todas las radios, periodicos y teles en sus espacios deportivos y los propios clubs de futbol.
Que si, cansino, que si
, que te estoy dando la razón, que ya les gustaría a los del madrid el triplete, ese triplete o ganar lo que el Barça ha ganado (y por futbol debería ganar).SDS.
P.D. Que pena el penalti de Messi
-
Hombre yo creo q triplete son TRES TITULOS; lo quieras ver como lo veas...
Efectivamente, triplete son 3 títulos, pero me parece a mí que el socio del madrid preferiría la liga, la copa y la champions antes que el carranza, el trofeo Santiago Bernabeú y la copa telemadrid.
Creo que cualquier aficionado, cuando se habla de triplete sabe a que nos referimos, pero bueno, llámale las 3 grandes del año, .... Una pena que Messi falle ese penalti
SDS.
-
Barça 0 Manchester 0
En los penaltis, Leo Messi falla el decisivo.
SDS.
-
Felicidades a todos.
Y en especial al TTero de pacoTTilla (o peloTTilla).
SDS.
-
Ufff.
la SMLS compatible sería la acabada en N, el anillo, pregúntale a Escornacabras, que debe tener uno en venta.
Ahora bien, si ya tienes MF, creo que solo necesitarías un volante con levas y RECODIFICAR. Para el B6, llevarías unos botones en la parte delantera. Creo que el airbag te sigue valiendo.
Si ya quieres pasar a algo mas "chulo", con levas de verdad, puedes mirar AQUÍ, pero ya tienes que cambiar unas cuantas cosas mas (anillo, SMLS, ....) .
SDS,
-
{Comfort System}
Control Module Coding
Select 46 (Comfort System)
Coding -> Function 07
+00001 - 10 Tamper alarms (Great Britain)
+00002 - Confirmation Anti-theft warning system blinks
+00004 - Selective Central Locking (SCL)
+00008 - Anti-theft warning system - activation of AWS
+00016 - Rear lid release locking via speed
+00032 - Comfort Locking via speed
+00064 - Comfort function via remote control
+00128 - Right Hand Drive (RHD)
+00256 - Avant bit
+00512 - Confirmation remote closing (1x blink)
+01024 - Confirmation anti-theft warning sytem horn activation
+02048 - Door-/ window regulator logic
+04096 - Thatcham anti-theft warning
+08192 - No safe-function
+16384 - Side windows with insulated glass
Extraido de http://en.openobd.org
Probar sumando 32 primero al módulo 46 y comprobar si cierra el maletero.
SDS.
-
Que disfrutes el coche, se ve muy bien.
Eso si, prioritario quitarle esas llantas y ese volante.
(que bien tiro de pasta ajena)SDS.
-
No tienen el KIT porque NUNCA lo hubo.
La comunicación de las levas es através de la SMLS y del anillo del airbag. Lo que necesitas es una SMLS compatible con MF (que igual la tienes, o igual no) y un anillo que soporte MF.
SDS.
-
Hombre,
si quieres duración ..... las Michelin Energy Saver, ahora, ten cuidadín como las exijas mucho, JA, JA.
-
Sommerreifen - Ruedas "normales"
Winterreifen - Ruedas de Invierno
1790 - 145/80 R14 (Sommerreifen)
1815 - 165/65 R15 (Sommerreifen)
1803 - 175/60 R15 (Sommerreifen)
1806 - 185/50 R16 (Sommerreifen)
1935 - 195/65 R15 (Sommerreifen)
1910 - 205/60 R15 (Sommerreifen)
1930 - 205/55 R16 (Sommerreifen)
1818 - 205/40 ZR17 (Sommerreifen)
1960 - 215/55 R16 (Sommerreifen)
2060 - 225/60 R16 (Sommerreifen)
1930 - 225/45 R17 (Sommerreifen)
2074 - 225/55 R17 (Sommerreifen)
1943 - 225/40 ZR18 (Sommerreifen)
1960 - 235/50 R16 (Sommerreifen)
1964 - 235/45 R17 (Sommerreifen)
1967 - 235/40 ZR18 (Sommerreifen)
2065 - 245/45 R18 (Sommerreifen)
2065 - 245/45 ZR18 (Sommerreifen)
1940 - 255/40 R17 (Sommerreifen)
1937 - 255/35 R18 (Sommerreifen)
1937 - 255/35 ZR18 (Sommerreifen)
2016 - 255/40 ZR18 (Sommerreifen)
2016 - 255/35 ZR19 (Sommerreifen)
2092 - 255/35 ZR20 (Sommerreifen)
1775 - 155/65 R15 (Winterreifen)
1895 - 185/65 R15 (Winterreifen)
1935 - 195/65 R15 (Winterreifen)
1930 - 205/55 R16 (Winterreifen)
1960 - 215/55 R16 (Winterreifen)
2092 - 215/65 R16 (Winterreifen)
2060 - 225/60 R16 (Winterreifen)
1930 - 225/45 R17 (Winterreifen)
2070 - 225/55 R17 (Winterreifen)
1940 - 225/40 R18 (Winterreifen)
2010 - 225/45 R18 (Winterreifen)
2040 - 235/45 R18 (Winterreifen)
2114 - 235/50 R18 (Winterreifenn)
1940 - 255/40 R17 (Winterreifen)
-
Pues depende para que lo quieras.
El A4 es mas polivalente, el A6 es mas rutero.
SDS.
-
-
Yoni,
pero el tuyo es seguro de 23 bytes???
SDS.
-
Ayer estuvimos el amigo Jaime y yo trasteando con su coche.
Pusimos el mando nuevo para xenon (lleva regulador de intensidad del cuadro, DRL, luces y un botón que no me acuerdo para que era, básicamente elimina la regulación manual de faros).
Tras montar los cables de las DRL y los shutter, tal y como indica el esquema eléctrico, y tras montar el cable desde la posición 4 a la centrlaita confort (para que el mando "mande" :crying_anim: señal sobre la opción DRL si o no) llegó el momento de la codificación y/o problemas.
La centralita es la 8P0 F de 23 bytes
1.- Por mas que codifico y recodifico no hay manera de quitar el mensaje de error "Luz de carretera izquierda fundida", "Luz de carretera derecha fundida". He probado todo lo imaginable. Lo curioso es la centralita NO GUARDA error alguno, y si detectase luz fundida quedaría registrado.
Este mismo error lo daba en el coche de PORRI y tampoco fuí capaz de eliminarlo.
Alguna idea??? Alguien con una centralita de 23 bytes que puede poner la codificación y la versión de hardware/software??
2.- Las DRL quedan encendidas de todas, todas, no hay manera de que en la posicióm "0" se queden apagadas.
Alguna idea??
SDS.
-
Felicidades a todos.
En especial a Miguel y a Gonzalo.
SDS.
-
Para los que crítican, para los que aplauden, para los envidiosos, para los orgullosos, para los que se alegran, para los que se entristecen, para los que pitan, para los que no, para todos
Pero especialmente para los que no quieren ver la evidencia y reconocer lo que todo el mundo ya proclama....
FORÇA BARÇA !!!!
PD: La retransmision del partido una autentica m****. Y no por el himno, que me la suda, sino por no poner planos cortos, no repetir las jugadas, llevar comentaristas que no participan como se deberia, estar mas atentos a lo extradeportivo que al evento, llevar a un tipo a las Ramblas (como si cualquier punto de la Rambla fuese importante) al inicio del partido cuando la fiesta estaba un poco más arriba (en Pça. Catalunya)... en fin... un sinfin de cosas para que los futuros realizadores del pais aprendan qué no deben hacer..
PD2: Mi mas particular enhorabuena a la afición bilbaina por el trato que le dieron al energúmeno que lanzó la lata a Alvés. A ver si le quitan las ganas de ver nunca mas un partido de futbol.
PD3: ALFONSO!!!! DONDE OSTIAS ESTAS???????? CONTESTA MELON!!!! AUN NO HAS VUELTO DE VALENCIA??? :ranting2:
Otia Lázarus,
no sabia que te gustaba el futbol, pensé que solo eras de la penya
Alfonso no contesta a los SMS, emilios, debe estar todavía durmiendo y digeriendo la derrota o lo que cayese tras ella. :cry2:
-
Mira que siempre pensé que estas cosas eran coñas y estaban amañadas.
Yo es que soy mas de la Primitiva (vamos que si alguna vez toca que sea a base de bien
). Claro que para que tenga posibilidades, primero tendré que ir a echar el boleto, no??? SDS.
-
Esta caja la tengo yo
15.000 pelas me costó cuando se pagaba en pesetas. Si no es por ella todavía estoy intentado girar el bombin del Passat. En 3 horas lo conseguí mover un cuarto de vuelta, CASI NÁ.
Eso si, ya llevo varios juegos cambiados.
SDS.
-
Jesús, no mientas.
De los cilindros 4 y 7 nada de nada. Tu tienes cascadas las 8
:lol2: Es lo que tiene un V8.
SDS.
-
Si lleva el mismo tornillo que el Touran sería un XZN M10, el mismo que el del volante pero en medida 10 en vez de 12.
SDS.
-
Coge el coche, vete a un sitio abierto donde el suelo sea lo mas deslizante posible (un centro comercial suele ser ideal).
Ponte el cinturon.
Sin nadie por los alrededores y en linea recta coges del orden de 50 km/h. Pisa el freno con todas tus ganas, aplástalo con todas tus fuerzas sin titubear hasta que el coche se pare.
Luego no cuentas que ha pasado.
-
Por ese precio puede que haya un Exeo, que es como un A4 B7 por fuera y lleva los motores del B8.
SDS.
Ayuda instalación tempomat
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado · Editado por kantusjack
El siguiente esquema es válido para las siguientes motorizaciones
Audi A4 (1,8 l - Motor de inyección, 110 kW, Motronic (5 válvulas/turbo), 4 cilindros), letras distintivas del motor APU/ARK/ANB
a partir del año de modelos 1999, 8D-X-200001 ▸
Audi A4 (1,8 l - Motor de inyección, 132 kW, Motronic (5 válvulas/turbo), 4 cilindros), letras distintivas del motor AQC
a partir del año de modelos 1999, 8D-X-200001 ▸
Audi A4 (1,8 l - Motor de inyección, 132 kW, Motronic (5 válvulas/turbo), 4 cilindros), letras distintivas del motor AQC, a partir del año de modelos 1999
Audi A4 (1,8 l - Motor de inyección, 110 kW, Motronic (5 válvulas/turbo), 4 cilindros), letras distintivas del motor ARK, a partir del año de modelos 1999
A continuación te pongo las posiciones y lo que tienes que comprobar ....
Maneta -------------Conector Blanco ------------- Centralita
Pin 1 --------------------Pin 7 ------------------------- Pin 76 (gris/rojo)
Pin 2 --------------------Pin 8 ------------------------- Pin 75 (azul)
Pin 3 --------------------Pin 9 ------------------------- Pin 57 (rojo/amarillo)
Pin 4 --------------------Pin 10 ------------------------ Pin 38 (negro/blanco)
Pin 5---->Fusible 232.
El mejor sitio para sacarlo es debajo del volante, donde los relés en la alimentación que lleva marcado "75x"
Pin 6 Va unido al Pin 4
Ahora bien, lo que debes comprobar, primeramente, es que al conector blanco llegan los cables desde la centralita. Para ello mira si tienes los cables (con los colores que te marco) en la parte superior de este conector blanco.
Si es que si, esto quiere decir que los cables desde la centralita hasta el conector blanco están tirados y que lo que tienes que hacer es dar de alta los pines en el conector blanco por la otra parte.
Si no los tuvieses, querría decir que no están tirados, con lo que tendrías 2 posibilidades, tirar los cables que faltan o llevar los de la maneta a la centralita directamente.
Para que te hagas una idea, un TT 8N 225, un A3 150 del 2002 NO tenian los cables desde la centralita hasta el conector correspondiente de la caja de aguas, mientras que los diesel si lo suelen tener tirado.
SDS.