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kantusjack

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Mensajes publicados por kantusjack

  1. Sí estaría bien saber la posición. Me preguntaban antes que si no saltó la alarma... no tengo alarma. ¿Que pasa que si salta la alarma el coche suena y a parte se bloquean las puertas para que no puedan abrirlas?

    Ya llevé la denuncia y el parte al taller y ahora a esperar como un mes me han dicho... ¿tanto en pedir y montar un volante? Respecto a lo del volante achatado me han dicho que no puede ser ni pagando la diferencia... según me ha dicho hay mucha electrónica que cambiar a parte y que como tengo el coche en garantía no me lo pueden hacer... no se, me ha sonado un poco a quitarme la idea de la cabeza y ya está. Pero bueno que lo que quiero es mi coche como estaba, así que no pasa absolutamente nada.

     

    Saludos!

     

    Que tienen que cambiar electronica??? Que me corrijan los que saben, pero me parece una tomadura de pelo.

     

    Si tenias volante multifuncion, no hay que cambiar nada de nada.

     

    El volante achatado es un volante multifuncion lo unico que con la parte inferior cortada. ¿Que tendra que ver eso con la electronica...?

     

    Es como si te cambias de unas llantas de hierro de medida 205 60 r16 a unas llantas de aluminio de la misma medida, y te dicen que te tienen que cambiar el eje, las pinzas de freno y las aletas del coche....

     

    Mejor ejemplo es imposible :laugh::flwrs:

  2. Lo hacen para que no les des mas la tabarra, pero te aseguro que es Plug & Play.

     

    Si realmente tienes interés por el achatado diles que lo quieres y que de los posibles problemas en su montaje/garantía te haces responsable.

     

    La tapa que esta pegada al volante se divide en 2. Los dos tornillos del volante deben quedar por debajo de la inferior, dado que esta lleva 2 tornillos que son muy difíciles de quitar si está montada dicha tapa.

     

    Con uno debería ser suficiente, aunque con los 2 tornillos ocultos mejor que mejor.

     

    SDS.

  3. Vaya put*d*, lo siento.

     

    Respecto a lo de la policia, habrá cambiado, porque las 3 veces que fuí a poner una denuncia en Madrid, la primera hace 7 años cuando me robaron una rueda en el Fiesta, la segunda hace 4 cuando me rompieron una ventanilla en el Passat y la tercera el año pasado cuando me robaron las tapitas de los xenon de Mini, nunca me pidieron ver el coche ni informe del taller. Básicamente ellos recogían que yo decía eso. Claro, que viendo los robos que se deben estar produciendo no me extrañaría que hayan cambiado el procedimiento.

     

    Respecto a lo de poner el volante en una posición, tratar de que al menos uno de los tornillos (si es posible los 2, mucho mejor) quede totalmente oculto bajo la tapa inferior. No será mano de santo, pero la operación la complica un poco mas.

     

    SDS.

  4. Hola,

     

    Estoy interesado en instalar el Tempomat en mi B7, y dado que soy un zarpas, me gustaría saber si alguien conoce algún instalador de confianza or Valencia o Alicante. He visto a Stagemotion, podría comprar el kit, pero no se qué tal trabajan.

     

    Salu2.

     

    De lo mejor que he visto. Pregunta precio, que quedarás muy satisfecho.

     

    SDS.

  5. Mi humilde opinion no tienes ninguna complicacion para su instalacion. Ademas yo pensaba que lo que mas me iba a costar era el corte del recubrimiento de plastico y cual fue mi sorpresa que viene marcado por dentro y es super facil con la dremel

     

    Un saludo y animate

     

    Por lo que vale la tapa nueva no merece la pena andar recortando. Además, dudo que seas capaz de hacer el doble labio que lleva la original (aunque siempre hay artistas).

  6. Chicos a ver si me podeis ayuda. Tengo el Vag-com 704.1 y cuando hago un Auto-Scan para ver fallos me da un pitido y me sale durante unos segundos en el fis el aviso de fallo ABS ESP ASR consulte el manual, el caso es que cuando acabo el auto-scan con el Vag-com no me queda ningun error, ¿es normal?.

     

    Siempre que un equipo de diagnosis entra en el módulo 03 ABS/Brakes el coche pita y da mensaje de error. Es normal.

     

    Vamos, que no le gusta a ese módulo que metan sus narices en él :crying_anim: :laugh:

     

    SDS.

  7. kantusjack , te voy a hacer varias preguntas si no te importa , para un audi a3 restyling 2009 , con volante achatado , ¿ aria falta pasar el cable , o ya viene pasado ?

    El único que he hecho restyling, PASADO.

    , ¿ la smls es compatible ?

    Es multifunción??? Si lo es SI, si no lo es no lo sé

    , y por ultimo , ¿haria falta quitar el volante si no hubiera ni que cambiar la smls ni pasar el cable ? , un saludo y muchas gracias , saludos.

    SI.

     

    SDS.

  8. Buenas:

    Voy hacer el cambio de volante por el multifuncion con el cambio de anillo y SMLS leyendo el post de Mark(ya que mi actual volante es el que él tenía ya que tengo un a3 morro partido) he visto que debo cambiar el conector que irá al nuevo anillo de direccion podriais decirme la referencia del mismo para ir al conce?no me fio de ir sin ella y pedirlo sin mas.

    Os lo agradeceria mucho.

    Saludos.

     

    Un A3 se parece (electrónicamente hablando) a un A4 en que los dos son AUDI.

     

    Ojo que la mayor parte de las referencias del post de mark NO son válidas para A3.

     

    SDS.

  9. buenas noches crack, el cableado es diferente pero lo que no tengo muy claro es de estar utilizando el cable correcto, he visto en un post antiguo la instalacion de un a3 8e y resulta que tiene la clema del multifuncion con solo tres cables negros como el que tengo yo, la referencia es 8PO 971 589 L, al igual ese me podria servir, lastima que este en barcelona y no te lo pueda llevarte el coche para que me lo pusieras en condiciones, estoy mas cansado de chapuzas!!!!, un saludo muy grande amigo

     

    Supongo que te refieres a un A3 8P restyling.

     

    Espérate a que termine con la instalación de mi amiguete, ver que referencia ha comprado y como es el pineado. luego solo te quedaría ver si el cable 4F0 .... B que tienes es el problema (según Mark es la referencia buena) o lo tienes en otro sitio.

     

    Mientras tanto, vete sacando el pineado completo del 4F0 ... B, que con solo 6 señales no te llega.

     

    SDS.

  10. ya le saque la tapa y efectivamente las posiciones 3 4 5 y 6 van a los conectores del airbag, la 1 y la 2 van a las masas del airbag, ademas todos van en una hilera con lo que dejan toda la parte de arriba libre que es donde se supone que van los cables del multifuncion, solo me queda averiguar donde van colocados los tres cables que salen del multifuncion y en que orden, me da miedo ir probando no vaya ser que se joda algo. cuando termine con esta historia te voy a enviar una botella de cava para celebrarlo amigo,

     

    Pues si te fijas, tu cable ya es distinto al mio, a mi la posición 1 y 2 me va a otro sitio.

     

    SDS.

  11. alguien me sabria decir si la smls letra Q es compatible ya pedi los materiales a la audi pero la smls la piye en un desguace y como el chatarrero no tenia ni idea de que era eso me la regalo jejeje 190 pavos que me ahorro si sirve creo que deveria valer pq lei x ahi que es compatible con volante MF y ordenador y creo que alguien ya puso tempomat con esta smls el miercoles la monto y os cuento ok saludos

     

    Efectivamente los es, pero para A4 B7.

     

    SDS.

  12. El problema ya no es que te valga y sea compatible o que no lo sea, el mayor problema es que tienes que conocer a fondo el pineado que lleva una y otra, pues, por ejemplo, a lo mejor la señal de freno que le llega a la Bordnetz (o centralita de red de abordo) en tu coche es conector B, pin6 y en el nuevo viene en conector C pin 3.

     

    Así con TODAS las señales que llegan (y ya veremos si le llegan todas o no, y no tienes que recablear algo).

     

    SDS.

  13. Puedes hacer una cosa, para saber por donde pueden ir los tiros.

     

    Coge el cable 4F0 .....B, desmonta la tapa posterior del conector amarillo. Verás 12 huecos. Dales un nº del 1 al 6 a los superiores (de izquierda a derecha) y del 7 al 12 a los inferiores (de izquierda a derecha), siempre visto desde donde has desmontado la tapa (creo que es la numeración natural que marca el propio conector).

     

    Luego ve investigando a donde va a parar cada PIN. De esa forma, si alguien compra un cable, le funciona y te da el pineado podrás salir de dudas de si el problema lo tienes en el cable. El conector negro del multifunción seguro que está numerado, del 1 al 6. Haz lo que yo puesto arriba, sacar el PINOUT del cable.

     

    Para que te hagas una idea, salvo descalabro, las posiciones 3, 4, 5 y 6 deben ir a los conectores verde y naranja que disparan los airbags.

     

    Además, si puedes poner fotos de los cables mucho mejor.

     

    SDS.

  14. muchas gracias por la informacion kantusjack, seguire esperando a que el que me vendio el volante me diga algo porque con el numero de bastidor de su coche tiene que salir a la fuerza, una pregunta asi como un poco tonta, tiene algo que ver el volante multifuncion con el tempomat?, porque me instalaron tambien el tempomat y el ordenador del vagcom lo reconoce pero no funciona, me dicen que tiene que ser del cable que al no cerrar el circuito no le hace funcionar,

     

    Pues va a ser que no.

     

    El Tempomat NO tiene nada que ver con el cable este. Date cuenta que directamente contra la SMLS.

     

    SDS.