kantusjack
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La pregunta es: ¿es un chollo o una simple buena oferta?.
Con el mercado como esta y por lo que cuentas ...... simple buena oferta.
Yo seguiría mirando.
Para que te hagas una idea aquí se vende un A4 TDI 180 CV con 190.000 kms por ese precio.
SDS.
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Una cosa que me ha llamado mucho la atención sobre las ITV es la diferencia de precio para los servicios, pero hasta dentro de la misma empresa.
Por ejemplo, para pasar la ITV de coche usado (importación) he encontrado diversos y variados precios, desde los 104,94 de la de azuqueca de henares, los 120€ de Valladolid hasta los 140 de la de Burgos. Lo mas curioso es que las tres pertenecen a ITELEVESA, la misma concesionaria.
SDS.
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Pues yo la suelo pasar en las Rozas y siempre muy bien.
Acabo de pasar la de la Touran en Azuqueca de Henares y también muy bien. Eso si, me han comentado lo de las ruedas, que pasa pero que vaya pensando en cambiarlas (las delanteras).
SDS.
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Hola peibol. Aunque sea cambio de nombre, el trámite es el mismo, a menos que el coche tenga más de 10 años. En ese caso te ahorras el impuesto de transmisión de bienes patrimoniales
Dependiendo de la comunidad autónoma donde vivas. En Madrid, ya puede tener el coche 500 años que, pagas si o si. Creo que en el PV y Cataluña, si tiene mas de 10 años está exenta, etc ....
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y otra pregunta os hago yo,
es necesario estar presente el comprador para hacer la transferencia?
Si lo haces a través de una gestoría con la fotocopia del DNI es suficiente, en caso de no estar presente, debes apoderar a una persona con una declaración explícita de que por ese servicio no cobra € alguno (la DGT tiene un modelo y todo). La única duda es si le tienes que dejar el original o con una fotocopia vale.
SDS.
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El impuesto de transmisiones patrimoniales depende de las comunidades autónomas, por lo que podemos tener hasta 17 casos distintos.
Alfonso, al menos en la comunidad de Madrid, yo también pensaba que era como tu decías, es más, siempre ponía el valor de tablas para no equivocarme. Pero desde que me las hace Rafa (Gestoría Zozaya, que es empresa colaboradora, y perdón por la publicidad, pero el chaval se lo merece) me comentó que no, que tu puedes poner el valor que quieras y PAGARÁS sobre ese valor, pero que si difiere mucho te puedes encontrar al amigo Sobes de vuelta con una sanción por poner un valor mucho menor que el que ellos estiman.
En cambio, para el impuesto de matriculación de vehículo usado SI que se pone el valor de hacienda y NO el valor de factura (eso he deducido tras leerme Leyes, Reales Decretos, ....).
SDS.
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Muy chula la frago, Santos. Buena adquisición :ranting2:
Pero a ver que me entere.... o sea que finalmente te las has traido de Alemania?
Bueno, te la han traido, pero supongo que tienes que hacer aquí todo el papeleo, no?
A ver si este te dura mas, que como decía nuestro gran amigo Jose, tu parque móvil es móvil en todo su significado, vamos que se mueve mas que la compresa de una coja¡¡¡
Efectivamente me la han traido de Alemania en un camión. Justamente coincidí con JC cuando la estaban bajando. Ahora tengo que ir a pasar la ITV, matricularla, .... Hasta el 3 de marzo tengo placas y seguros alemanes.
No te preocupes que esta me durará un mínimo de 4 años seguro.
SDS.
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¡A disfrutarla con salud!
+1
tiene muy buena pinta santos!!!
nos la enseñaras en el PRC ???
Muchas gracias a los dos.
A ver si la llevo algún dia, aunque ya sabes que yo soy mas de 2 ruedas.
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se la ve muy buen aspecto!! coméntanos cómo has hecho para bajarla de alemania, por tu cuenta o por gestoría??
un saludo y a disfrutarla!
La fué a ver un amigo mio que vive relativamente cerca y, aunque no entiende mucho, me comentó que se veía muy bien. Es de Octubre de 2006 y tiene 105.000 kms. Conseguí que me viern el hisstorial para saber si concordaban los datos y así era.
Para bajarla contraté un transporte (transportes boada) que por poco mas de 650€ te lo deja en la puerta de casa.
SDS.
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Muy guapa la touran, enhorabuena¡¡
por cierto sabiras decirme como se miran los km reales con el vag-com?
salu2
La versión Beta 812 es capa de leer algunas centralitas EDC16, de la misma manera que la 805 lee las EDC15.
SDS.
P.D. Eso si, necesitas el cable original
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Por cierto, ayer al bajarla del camión me encontré a un buen amigo
SDS.
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El alma de la furgoneta, 170CV.
No los buscaba, pero al final salieron ...
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Claro que alguna le caerá
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Aunque soy un fan de los reequipamientos, cada dia me hago mas viejo y me gusta menos agacharme, así que la compre bastante equipada
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Como gran diferencia con respecto a la primera vez, esta vez no subí a por ella, la bajé en camión (gracias Marcos por tu recomendación)
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Pues nada, tras mucho buscar el sustituto de mi fiel C-MAX, por territorio nacional, al fin ha llegado de Alemania. La premisa del cambio era el cambio DSG y 7 plazas (y hombre un poco mas de potencia se agradece)
Visto lo que hay por estos lares y los precios que se maneja, al final me salió mas rentable traerla de aquellos países bárbaros.
En España, la primera que tenía vista aquí la vendieron cuando estaba en proceso de investigación (muchas gracias abuelo por tu inestimable ayuda y colaboración
), la segunda la vendieron en 3 días, la tercera la retiraron de la venta mientras estaba investigando (gracias Llatzer y Pau por vuestro interés por ayudar :ranting2: ) y la cuarta ...., la cuarta tenía 70.000 kms (como decía el vendedor) ..... pero en cada rueda. Gracias a la versión Beta de VAGCOM pudimos comprobar que los 72.000 kms de marcador eran realmente 254.000 (no veas la cara de mi hermano cuando lo estábamos leyendo)Tras un arduo proceso de investigación este es el "premiado"
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Bombai,
entre el ruso y el aleman .....
De todas formas el que comenta Talbot solo tiene los datos de Audi y VW. Conseguí bajarlo, ya solo me hace falta ponerlo a funcionar.
SDS.
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Bueno pues una vez hecho con las piezas necesarias, basicamente estos serian los pasos a seguir.
Me sobra o falta alguno?
0.- Hacer un escaneado completo del coche antes de empezar
1.- Desmontar y montar las piezas nuevas
2.- Deteccion y recodificacion de software
3.- Testeo de funcionamiento por software
4.- Manejo de errores y soluciones por software
5.- Calibrado del sensor de angulo de direccion
DUDAS:
Me surgen si estos pasos descritos en modelo A4 B6 tambien son necesarios para el A6 4F:
1 - Si nuestro vehiculo es un A4 B6, y queremos montar el MF (Multifuncion) del A4 B7, del TT (como es mi caso), etc... entonces, tendremos que cambiar el volante, el anillo del airbag, la smls y el conector del airbag hacia la SMLS. Ademas, tendremos que cambiar el funcionamiento del airbag de Multistage a Monostage. Esto ultimo que no os asuste, pues es lo mas simple que podiamos tirarnos a la cara.
Una vez tengamos todo este material, en casa, y con tranquiliadd, podemos preparar el cableado, en caso de necesitar pasar de Airbag Multietapa a Monoetapa. Lo que realmente tenemos que hacer es unir el PIN 3 con el PIN 5, y el PIN 4 con el PIN 6.
NO, tu coche esta preparado para doble etapa, no te aplica
2 - Antes de todo hay que tener en cuenta (se me ha pasado comentarlo al principio), que antes de desmontar nada, deberemos entrar en la modulo 03 ABS, leer los valores que tenemos en los camps SOFTCODE y WSC y APUNTARLOS EN UN SITIO SEGURO.
Estos valores lo necesitaremos ahora, para hacer la codificaion del ABS, ESP, etc....
En el A6 4F no es necesario pues no pierdes dato alguno, pero de todas formas al hacer el paso 0 registras todo lo necesario
3 - Codificar y ajustar ABS y ESP
En tu caso solo el ángulo de dirección.
Gracias, un saludo.
ANIMO que ya queda menos.
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Funciona y me ha dicho:
Un señor al volante
Está claro que a ti lo que te va es que te vean como si fueses un gran señor, por eso, tus repuestas dan una imagen clara de ti: Aston Martin o Jaguar.
Si me dan a elegir me quedo con el Aston Martin!!
+1
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Prueba a quitar el polo negativo de la batería. Cuentas hasta 100 y lo vuelves a conectar.
SDS.
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La solucion es bien facil, y no es que quiera darmelas ahora de listo pero todo depende del interes que ponga cada uno y de lo que aprecie el coche y su estado.
Yo las dos o tres marquitas que tengo en el coche son de algun chinazo en un viaje, por lo demas estoy libre de daños... Siempre meto el coche en parking si bajo a Madrid y luego escojo la plaza libre que mas segura veo. Cuando no hay necesidad de entrar en un aparcamiento estudio siempre el sitio donde lo dejo.
Asi dicho puede parecer muy friki pero aseguro quede esta manera conservo el coche bastante batante bien. S2!
Alvaro,
el problema es que a veces tienes que dejarlo donde no quieres. Mi mujer dice que estoy enfermo, pues en el carrefour soy capaz de bajar al tercer sotano si no están libres los sitios que me gustan. Aún asi, nunca estás libre de que llegue algún HP y te casque.
SDS.
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Pues con resignación (y pensando en poner una bola de remolque, aunque no la use).
SDS.
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Pues parece que con el BitComet ha enganchado, aunque se ve que da error con algo.
Que complicada es la informatica
Me ofrecen A4
en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Publicado
Pues posiblemente a la larga sea mas caro, pero si tienes en cuenta el valor del dinero y que muchos requipamientos salen mas baratos a posteriori.
P.E. Un Naviplus está cerca de los 2500€ de fábrica, cuando por 800€ lo montas a posteriori, que ahorro hay al comprarlo a fábrica???
Me puedes decir la diferencia entre un navi de fábrica ("extra") y uno puesto a posteriori ("modificación")???? Serías capaz de llegar a diferenciarlos (sin mirar la pegatina del libro de mantenimiento???
Evidentemente cuanto mas equipado este, mejor, pero de ahí a diferenciar entre extra y puesto a posteriori ....
SDS.