kantusjack

Solo se me ocurre que vayas a un desguace y quites unos cuantos conectores de la caja de aguas. SDS y Suerte.

Ese es de A4 B5, no te vale, te valdría el de este kit http://www.stagemotion.com/index.php?page=...t&Itemid=27 pero incluye mas de lo que necesitas. Suelto NO, aunque sale mas barato que en StageMotion, pues tu no necesitas la carcasa. Efectivamente, el cable viene en un pack junto, la maneta del Tempomat y el dichoso cable. Si

He ahí la gran put*d* de este tinglado. Ese cable que te comento, que conecta la SMLS con la caja de aguas, NO tiene referencia. Pertenece a un kit que se vende como reequipamiento (específico para A6 4F y A4 B6/B7) y que incluye: CABLE y MANETA. Ni siquiera se cual es la referencia de los pines que van en dicho cable. SDS.

Pero eso anda??? No te habrán metido un cepo??? :thumbsup: Menudo Pepino, COMO ACELERAAAAAAAAAA

Style, puedes concretar donde le hiciste el ajuste, que procedimiento seguiste?? La verdad es que eres un crack SDS.

Necesitas desbloquear el bloqueo del botón mediante software (VAGCOM). En estos coches, el botón se inutiliza para que en caso de robo no se puedan llevar el disco y para que, obviamente, el cambio te lo hagan en un conce, donde como lleves una copa de seguridad ..... SDS.

Que el volante sea 8P quiere decir que proviene de un A3, pero te vale perfectamente, realmente, lo que cambia es la etiqueta y puede que la tonalidad de los colores elegidos. Además del cable multifunción (verás que en el que tu tienes, el conector rojo grande NO entra en el conector macho del anillo) necesitas el que comunica la SMLS con la caja de aguas. SDS.

La verdad es que la referencia del cable de la foto es 4E0 971 589 A, la cual no coincide con las que saque del ETKA. Puedes decirme si son correctas las referencias que saque y que significan siglas de Inf. de modelo. Y cuanto puede costar estos cables en el concesionario? Un saludo 4E0 971 589 A me da la sensación de que es del A4 antiguo, del modelo B6, por eso el conector no te funcionará, vamos que incluso el anillo es distinto. Respecto a las siglas que hay escritas .... ya me gustaría saber que significa :claugh: ., aunque creo que es en función del modelo y/o equipamiento que lleva. Para que te hagas una idea el que tengo yo acaba en "D" Mi recomendación es que compres alguna de las referencia que han descrito en el post de Mark. SDS.

Tiene toda la pinta de ser un fallo en alguna conexion del aforador. No sé si los audis llevan 2 aforadores (el BMW si, por lo que cuando casca uno de ellos, al sacar la media, engaña algo menos, vamos que del depósito lleno sacarías 3/4 o similar ) De todas maneras, si te pasas un dia por el PRC de Madrid, podemos pasarle el VAGCOM, a ver si está dejando registro de lo que le está pasando. SDS.

Creo que ese cable NO te vale. Lo he estado comparando con el mio y creo que los conectores NO te valen, no son los del A6 actual. SDS.

lo que pones es una referencia, solo necesitas saber si entra en tu anillo

Si cambias la SMLS, SI. El procedimiento viene bien descrito en el post de Encoder. Incluso, unas cuantas hojas detrás, alguien le comenta que el sistema no le ha funcionado, y Encoder da otra posibilidad. Tienes que leer todas las páginas detenidamente. Yo nunca he probado una SMLS de segundamano en un A6, pero intuyo que será exactamente igual que un A4. SDS.

Si la referencia acaba en 0, no lleva SMLS, pero no es la adecuada para un A4 B6. De todas formas, si solo quieres la maneta, lo mejor es pedirle, directamente, la referencia de la misma, asi seguro que no se equivocan Vamos, que te acercas y le dices, me da una 8E0 XXX 344 , para que no te equivoques. JUAS. SDS y feliz Año Nuevo.

no el precio es solo de la maneta,,,,que es lo mas flipante ,esta es su referencia :8e0 054 691,,no se que diferencia tendra o que hara para que su precio se dispare tantisimo ,,quisiera yo saber si la que pone en el manual de instalacion con esta referencia: 8e0 953 521 d4k, me valdria a mi coche,gracias a todos de ante mano Pues va a ser que no es tan "flipante". La referencia 8E0054691 SI incluye la SMLS, por lo que el precio que te han dado es normal. SDS.

En el A6 es con el contacto puesto. El problema de no hacerlo así es que NO podrás girar el volante. La verdad es que la primera vez fué muy curioso. No, en el A4 B7 y en el A6 4F ya no hace falta, suele haber que hacerlo en el A4 B6 YO creo que ambos son torx 8. De todas formas, la próxima vez lo veré bien. Lo que si te digo, es que tengo un destornillador muy largo y es torx 8 y, hasta hoy, sin problemas. Si Muy parecido

Si Si no hay mucha diferencia de dinero, la 805, aunque la 607, para tu coche, te vale perfectamente. SDS.

Yo solo puedo decirte...ánimo compañero. Suerte +1

La 607 para poder programar la nueva SMLS si tiene mas de 5 dígitos en el WSC http://en.openobd.org/locations/audi_a6_4b.jpg Te veo un poco verde, si nunca has pilotado una cosa de estas te recomiendo que busques a alguien que haya hecho algo de esto. Suerte.

Depende del conce, he visto casos donde han admitido las piezas del cliente, pero lo habitual es qu no sea así. De todas formas nunca he visto la VAS 5052 y no sé si sería capaz de hacer todo lo que hace el VAGCOM y, lo mas importante, si los del conce sabrían hacerlo. SI puedes hacerlo con alguien que "pilote" el VAGCOM mucho mejor, te ahorraras dolores de cabeza. SDS.

xenon o bixenon??

Léete bien el post de Encoder, y si no tienes VAGCOM no te aventures, pues necesitas reprogramar varios módulos (aparte de borrar unos cuentos errores) que pueden dejarte sin funcionar el ESP, ABS, ... SDS.

De todas formas, compruebalo con un POLIMETRO. SDS.

Si, aunque es posible que si las piezas son de segundamano tengas que borrar el nº de bastidor de la SMLS, cosa que no es complicada (si tienes dudas de que es y como se hace, te vas al post de Encoder (en el foro B6/B7) del manual del Tempo y lo ves). SDS.

Pues ahora que lo dices, si desmontas la carcasa superior (sacando los 2 tornillos inferiores), puedes ver la referencia de la SMLS (creo recordar que es lo que se vé). Incluso es posible que veas el anillo, aunque no estoy seguro, pues yo siempre desmonté con las piezas compradas. De todas formas, sin MF, levas calefactable, vete haciéndote a la idea de comprarlo todo. SDS

Efectivamente es un grandísimo coche, pero no para correr por carreteras reviradas Es que como cada vez que alguien le pase, su coche le decepcione ...... por mal camino va. Imagínate que va con su RS6 y le pasa un Megane (conducido por Alonso), vamos, derechito al conce de Ferrari SDS.