kantusjack

Pues por partes.

1.- Si como me comentaste telefónicamente tienes factura de lo realizado y pone Activar Tempomat, y el Tempomat no funciona ...... LLamada a Vaesa, y si no funciona plantéate una demanda (esto último si tienes tiempo y ganas, que te saldrá mas caro el collar que el galgo).

2.- A los profesionales de CARFESA (que visto lo visto leen este tipo de cosas). Es patetico que a un cliente le deis como manual de montaje unas instrucciones sacadas de Internet.

2.1. Teneis un juego de reequipamiento donde os vienen las instrucciones (si no teneis copia me lo pedís) que distingue entre tener o no tener MF, levas o calefactable.

2.2. La referencia de los juegos os la currais.

SDS.

Eso quiere decir que no tendrás cartelitos en cada una de las opciones, pero si que puedes activar y desactivar cosas.

Si es un FSi/Tfsi, efectivamente tienes que hacer lo que te han comentado previamente.

SDS.

Como te comenté telefónicamente, la SMLS que tenías NO valía.

El conce por 180€ te monta un Tempomat en un A6, con piezas y todo. Es muy buen precio, lo normal es que ronde los 250-300€. Has de tener en cuenta que lleva entre 2 y 3 horas, pues hay que tirar un cable desde la SMLS hasta la centralita.

Lo que no me queda muy claro es porqué ellos no lo probaron antes de darte el coche, deberían haberte dicho que había que cambiar la SMLS, lo cual me indica que no han hecho muchos y que no saben bien de que va el tema (seguro que el próximo que monten no cobrarán lo mismo).

Ya solo te queda ver como se resuelve el tema, que básicamente consiste en ver quien paga la SMLS (llevas todas las papeletas), por cuanto sale la misma (con un poco de suerte te la dejaran a un buen precio, unos 150€) y quien paga su montaje y recalibración.

SDS.

Estoy con RCrespo, es mucho mas fácil llevar al límite tu coche que el RS4. Si el dueño le ha pisado y ha tenido la precaución de que cogiese temperatura el aceite y cuatro cosas más, no debe tener problema alguno. Además, si te lo deja llevar al conce no tiene duda. Si ha hecho 50.000 kms en dos años, te puedes imaginar porque está buscado un diesel. El RS4 no es un coche para hacer muchos kms, es mas para hacer pocos y disfrutando.

La vida son cuatro días, y si te puedes permitir ese capricho, adelante.

Respecto al precio del intercambio los veo bastante justo.

SDS.

Buffffff, pues no sé que te diga Alfonso, la verdad es que el tema de las marchas es un poco lioso y complicado pero con tiempo y ganas lo consigues.

 

Se necesita un mínimo de una semana para aprender a meter bien cada marcha, y si casi todas las motos tienen 6, pues calcula 6 semanas mínimo para conseguirlo.

 

Eso sí, luego la marcha atrás ya entra sola....

 

Ánimo, que mi salto de la X8 a la 650 GS fue brusco, pero ya pasó.

Este que es de Bilbao tardará un mes por marcha :notworthy: :laugh:

SDS.

Para mi el problema es ese, que las pocas veces que me he subido a una moto de marchas se me hace muy raro lo de la maneta de embrague y el cambio de marcha en el pie. Por lo demás, no creo que tenga que hacer mas equilibrismos de los que hago a diario entre el tráfico de Madrid.

 

Tranquilo por eso Alfonso, no tiene ningún misterio. Si lo piensas es más complejo que el hacerlo, en una tarde de práctica te sale solo. Y el examen lo harás sin problemas, si estás acostumbrado a circular por Madrid no creo que tengas ningún problema. Yo sólo hice una práctica antes de examinarme (en circuito cerrado, antes no existía el abierto como ya sabéis) y aprobé a la primera. El hecho de circular habitualmente en moto es suficiente para tener asegurado el aprobado en un alto porcentaje. Luego te puede pasar cualquier tontería y que te suspendan, pero lo normal es que apruebes. Y el examen en circuito abierto no es nada que no hagas a diario.

Pues seguro que mi mujer no está muy de acuerdo.

Las pruebas que había antes (a mi humilde entender) no reflejaban si sabías conducir moto o no.

Nunca se me olvidará en noviembre del 2004 saliendo del conce en scooter de 125 sin haber cogido una en mi vida (pensé que debía ser una bicicleta con motor ), vamos que estoy vivo de milagro. Tres años después, para sacarme el A había cosas que no terminaba de entender, LA RAMPA. Bueno ahora si lo entiendo, hay que suspender a alguien, si no ....

Creo que al final es mas suerte y nervios que saber llevar una moto.

Eso si, el otro dia salió por la tele las nuevas pruebas y me moría de risa. La DGT aseguraba que había un 50% de aprobados, la realidad, en el propio circuito es que de 30 que se habían presentado habían caído 24, y varios era la segunda vez que se presentaban).

SDS.

vuelvo a la carga, el precio de la Tmax es una pasada teniendo en cuenta algunas consideraciones aportadas por algunos de algunos de vosotros. La Tmax anda ya por los 8990€ si la quieres en el color que te apetezca, ya que hay que esperar al 2009. Si embargo el otro día en otro concesionario Yamaha me tiraron el anzuelo. ¿te has planteado comprar una moto envez de un molinillo de cafe? y yo respondo ¿por? y me dicen ves esa moto... es de 600.. tiene ABS.... tiene seguro gratuito por una año... y te regalamos la matriculación... todo por 7300€ quieres probarla? tenemos una? y claro pasó que la probé y me encantó eso si andaba un poco oxidado y al primer intento la calé. La moto en cuestión es una FZ6 Fazer S2, algún comentario sobre el cambio en la elección de scooter a moto, algún comentario sobre la moto en si.

 

ASI Saludos

 

 

Tiene razón janin primero planteate que quieres y cuales son tus necesidades.

 

En cuanto a Tmax-- fazer ........ el vendedor ya te dijo bastante

 

El problema es que hay muchas opciones y siempre te queda la duda de que la opción elegida sea la adecuada. Absuro comprar una moto y un scooter? Creo que depende, pero en principio lo tenía claro por funcionalidad practicidad y por las presatciones que ahora tienen los scooters, el problema es cuando empiezas a comparar moto y scooter a sugerencia de un vendedor, que quizas tenga más razón que un Santo.

 

Gracias por vuestros consejos seguramente el vendedor tenga razón y sea mejor ir a por una moto y desestimar el scooter, ya os contaré si este tema avanza aunque dado el frio reinante me estoy empezando a enfriar y quizas espere a la primavera.

 

ASI Saludos

Hombre, lo ideal sería tener un garaje con un montón de motos y usar la mas conveniente para cada ocasión, pero al final los € no son infinitos y has de decantarte por una u otra opción, en este caso la que mejor se adapte a tus gustos/necesidades.

En mi caso (como en el de muchos que ya han contado) prima el usar la moto por Madrid y alrededores. Con la Xevo 400 voy servido (aunque a veces eche de menos algo mas de cera, pues como dice MBB-2.8/V6 "vas a querer más en cuanto le des al mango un rato"). Es muy práctica pues caben muchas cosas (aunque últimamente me tenga que subir el casco a casa porque hay algún HP robando cascos en el garaje).

Una Fazer es una pedazo de moto, pero seguro que me hace menos avío que la que tengo en la actualidad. Lo de las marchas supongo que será como en el coche, te habitúas, pero siempre estas pensando, el próximo me lo compro automático.

Últimamente he estado leyendo bastante acerca de la GP800, pues un forero de clubpiaggiox8.com ha hecho un viaje hasta Austria con ella, y tiene muy buena pinta, aunque mi mecánico siempre me recomendó JAPONESA (para gustos colores).

Tal y como está el mercado, es un buen momento para pasarte por lo conces y probar todas las que quieras, viendo que se adapta mejor a lo que necesitas/gusta.

SDS.

PERDON EL NUMERO ES 4E0953503 B ESE SI UN SALUDO

Pues me parece que tienes un lio de mucho preocupar 4E0 953 503 B es la referencia de la palanca de los limpias. Con eso te lo digo todo.

Solo existe una manera de saber la letra de la SMLS para saber si es compatible o no, y mucho me temo que pasa por desmontar (así es la vida) o que lleves MF o levas. Como no es tu caso ya sabes lo que toca, y mucho me temo, que si no llevas lo anterior tu SMLS NO será compatible.

La referencia de la SMLS es del siguiente tipo 4F0953549 (A, B, C o sin letra).

Cuando te digo que pierdas el tiempo leyendo el post que te puse no es para que pierdas tiempo, es para que aprendas antes de preguntar, que suele ser mas elegante.

SDS.

EL NUMERO DE LA CENTRALITA 4E0503 B YO CREO QUE SI QUE VALE PERO SI ALGUIEN ME LO PUEDE CONFIRMAR SE LO AGRADECERE MUCHO MUCHAS GRACIAS Y UN SALUDO

Eso no es código de centralita alguna, compruébalo otra vez.

SDS.

Pues esa funcionalidad es la primera vez que la oigo.

En todos los coches en los que he montado el tempomat (unos 30, de ellos 5 en A6 4F), pisando el embrague, se desconecta el control de velocidad. Puede ser que sea una cosa nueva.

SDS.

Has mirado el Q7 con 7 plazas???

No creo que tengas problemas de espacio.

SDS.

Hombre, depende de la terminología que emplees.

Si pisas embrague, o freno o tocas levemente la palanquita hacia delante, el coche DEJA de acelerar (en algunos modelos se apaga la luz del cuadro, en otros no) y a veces se dice que se desconecta. En este caso la velocidad que llevabas queda en memoria.

Si metes la palanca al fondo del todo pierde la velocidad que llevaba en memoria y deja de funcionar.

SDS.

Pierde un rato leyendo esto, seguro que te sacará de mcuhas dudas ....

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=132867

SDS.

Nada, el chico se ha currado su video desde su Porsche, pero ... xq no predica con el ejemplo??? Por Alemania y por Italia no ha pisado el carril derecho ni equivocandose. En el resto de cosas estoy con el, pero mucho me temo que muy poco va a calar en la gente.

+1

Es un tema de EDUCACIÓN de las personas.

Empieza por casa y se transmite a todas las facetas de la vida, educación vial, educación cívica, .....

Hace 2 días me ocurrió dos casos muy curiosos.

1.- Circulaba con el coche en Madrid, al llegar a una rotonda de varios carriles, la chica que iba delante de mí me cerró, la pité y ni caso. Al coger la recta, según me vió me hizo señas de "no te ví", "Lo siento". Pues no pasa nada, que se le va a a hacer.

2.- Circulo con la moto, me aproximo a un cruce con el semaforo en verde. Un coche de los del servicio de limpieza se está saltando el semáforo. Aflojo la velocidad (el se percata y termina parando). Paro delante de él, le hago señas de que se está saltando el semáforo (con el casco ni se oye ni te oyen) y me empieza a hacer gestos desde el coche casi mandándome a tomar por **** (ganas me dieron de bajarme y ***tiarle un poco).

Ya me lo dice mi madre, hijo, tu ante todo educación.

SDS.

Podría ser que la centralita de la red de abordo no fuese compatible con los faros de xenon, se que en otros casos ocurre.

Mira que pena que hace poco estuve con un A6 con faros de xenon originales.

SDS.

Posteo esto aquí, no sé si es el sitio o no, si se considera que no algún moderador que lo cambie.

 

Bueno el caso es que hay un compraventa de coches cerca de mi oficina, desde hace una semana tiene un B5 RS4 precioso expuesto, yo me he fijado en él (no para comprarlo, que más quisiera) porque es uno de los coches que más me gustan y no puedo dejar de mirarlo cuando paso. Bueno hoy he apundado la matrícula para ver de que año es (CA-XXXX-CL), y sorpresa! en el programa que utilizo para las placas (Limix se llama y me lo descargé de la red) me dice que esa matrícula no existe. Hay alguien que tenga una forma más fiable de saber la fecha de un coche por la placa, o puede ser una placa de encargo, etc. Es para despejar dudas; ya que de ser ASI (la placa no existe, luego es falsa o vete a saber), el compraventa es un chorizo grande o que co...nes pasa con ese coche.

 

Repito no quiero comprar el coche sólo resolver este dilema que me tiene loco, además de ver la garantía de este compraventa que suele tener buenos vehículos y puede ser una opción en un futuro.

 

Saludos. :drool:

Si,

la DGT, por 8 pavos, te da la información que tiene de ese coche.

SDS.

Hola de nuevo.

 

Gracias a todos por vuestro interes, air crusan tiene razon no pierdo nada con ir preguntando por los concesionarios si me pueden dar un numero de chasis, la verdad es que no voy a perder nada mas de lo que perdido por el momento.

Mira, te doy una solución mucho mas fácil. Acércate a un desguace, seguro que tienen algún A3 y puedes sacar el nº de bastidor sin problema alguno, además, no creo que les importe que lo cojas.

Siguiendo con el tema e encontrado un foro extrangero en el cual explican que se puede fhlasear la eprom interna del navegador lo que no dicen es si se llagan a perder todos los datos no he llegado a ese punto aun, segun dicen debajo del mecanismo del dvd hay un chip el cual guarda toda la informacion referente al dispositivo, es muy arriesgado pero si sigo cn los problemas que tengo para poder sacar el pin sera lo unico que pueda hacer.

 

tambien e pensado y haber si me podeis ayudar si instalo el elsawin que lo tengo por aki, se podria sacar un chasis con navegador junto con el ekta, me refiero que si cojo un numero al azar bastidor de coche inventado y lo insrto en elsa o ekta me dira ke tipo de equipamiento lleba ese vehiculo y con un poco de suerte haya dado con un vehiculocon navegador, es lo mismo que estoy haciendo con el navegador el cual tengo montado en el leon cada hora voy haciendo 2 intentos haber si sale el codigo ahora mismo voy por 1144, bueno haber si alguien me confirma que este sistema puede funcionar.

Referente a lo de llevar el navegador al conce .... me dijeron keno segun ello tienen que conectar el vas para poder sacar el codigo pin y que es necesario el numero de bastidor y el numero de serie del navegador, el problema esta en el numero de bastidor encontrado un talller en terrassa el cual me darian pin por telefono pero en su base de datos no tienen ningun audi A3 con navegador de serie ni vendi alli ni tanpoco reparado, la verdad es que probaron con un A3 de los antiguos el cual montaba el navegador de pantalla de 5" pero no les dio el pin por error en la referencia o sea el RNS-E no era compatible con el A3 antiguo.

 

Bueno señores ya os ire informando gracias y buenas noches

Que yo sepa, eso solo se podía hacer con el ETKA, y dejó de funcionar.

SDS.

Ante todo, Bienvenido, pasa y disfruta.

Trasteando por el foro he visto unos cuantos bricos que habia hecho en mi anterior coche (un Seat Altea Tdi 2.0) y que pienso trasladar a éste (toma USB en el salpicadero para la carga de mi Treo 750, camuflar la antena GPS del TomTom que llevo instalado en la PDA, mandos del garaje en alguno de los interruptores libres del salpicadero, etc...)

Uy, Tempomat, levas en el volante, .....

Para mas inri, mirad si me gustó el coche que aun sabiendo que no me entraba en el garaje (tengo 4,87 metros de largo y el coche mide 4,91 m) me lo compré igual asi que ahora estoy en plena obra de derribo de parte del muro trasero del garaje, jejejeje. En la siguiente foto podeis ver lo que me faltaba para poder bajar del todo la persiana.

 

Aprovecho mi presentación para ver si alguien me puede aclarar una duda que me ha surgido respecto al MMI. En el configurador de Audi aparece como una de las caracteristicas del MMI high que posee 2 lectores de tarjetas SD y yo no las encuentro por ningun lado. Supongo que como el configurador se refiere a los nuevos modelos de Audi y como el mio es de mayo del 2006 no vendrán instaladas por ningun lado ¿no?

 

Un saludo a todos

Has mirado en el manual de instrucciones??. En el maletero, en la parte de la izquierda???

SDS.

Suerte (que falta te va a hacer)

El viernes nos informaron en un concesionario seat/vw/audi de Barcelona que hay un modo de hacerlo, el problema esta en que para poder sacar el codigo tiene que estar montado pero claro montado en un audi no en un seat asi que segun nos informaron lo unico que necesitamos es , o montar el navegador en otro vehiculo que de serie montara el RNS-E o buscar un numero de bastidor de un AUDI A3 de los nuevos qe tambien monte el RNS-E para poder poner el numero de bastidor mas el numero de serie del navegador y asi un programa llamado elsawin que tiene el concesionario le dara el pin del navegador que nosotros tenemos.

No tienen en el concesionario un coche para poder hacer esto?????

SDS.

mmm supongo que habrá de todo, unos son reparados o recuperados, otros son robados... pero en cualquier caso digo yo que los problemas no son para ti sino para el que lo ha robado no?

 

Ninguno de nosotros ha robado el navegador, lo hemos comprado a un vendedor por ebay que supuestamente vende navegadores de 2º mano de forma legal y nadie nos ha avisado de que lo que vende no lo sea, por tanto a ti no te deberían de crear problemas... sino a él en caso de denuncia.

Tienes factura de compra?????

No creo que tengas muchos problemas, no suele ser dicifil mostrar tu buena voluntad, pero es muy probable que te quedes sin el navi.

SDS.

P.D. Alguien me contó un caso parecido, fué al conce y al llegar a su casa se encontró con la policía, el navi era robado.

Si al pisar el embrague el Tempomat NO se desconecta el coche se acelera, pues sigue empujando y NO encuentra resistencia alguna.

Pudiera ser que tengas el sensor de ebrague pisado estropeado, no sería el primero.

SDS.

P.D. Desconozco si hay un sistema nuevo

La mejor solución es siempre buscar un vendedor que admita PAYPAL, igual es un pelo mas aro, pero merece la pena, pues le retienen la pasta.

Yo tuve un problema con un aleman, puse queja en Paypal. Cuando lo solucioné le di las gracias y su contestación fué de lo mas escueta.

OK, pero quitame la queja de Paypal.

SDS.

El navi es de A6 (4B0), pero lo curioso es que venía codificado como A3.

Tras cambiar el tamaño de la rueda (cuando decidimos dejarlo por imposible y marcharnos a casa, fué cuando empezó a funcionar correctamente) parece ir bien.

Lo único que mientras fué mal daba muchos errores en el navi de haber perdido la señal de velocidad. no se me ocurrió comprobar si dejaba errores tras funcionar bien.

La señal gala la sacamos de cuadro (como dice el documento de TED), del conector azul de 32 polos en el polo 31 (cable blanco verde).

SDS.

La señal de impulsos debe ir conectada en los A6 al pin V-SIGNAL del navegador RNS-E.

 

Comprueba que coge más de 5 satélites normalmente y recuerda que para que vaya bien, has de recorrer unos 10 Km. o 10 minutos la primera vez tras la instalación.

 

Saludos.

Ademas de esto, valida el canal 02 del navi que este correctamente codificado. En dicho canal, se indica la codifiacion para que la señal de impulsos la coja a paritr del ABS. Si no tienes correctamente codificado este canal, no conseguiras nada.

 

Saludos.

Mark,

en el Allroad, el nai que lleva no coge al valor = para reiniciar el sistema, solo admite 43 (A3) o 45 (A4), se te ocurre alguna idea???

SDs.

Después de darnos una paliza para montar el RNS-E en un Allroad del 2003 (JOD** con el pin de la Gala que hay que tirar desde el cuadro), resulta que tiene un cristal especial que hace que la antena que vino con el equipo no coja señal alguna ni encima ni debajo del salpicadero. Hemos probado sacándola a otra zona y llega hasta coger 7 satélites, pero la tuvimos que dejar puesta con celofan en el techo eléctrico (y no es plan).

Me podeis decir la referencia de la antena de tiburon que lleva GPS para colocarla en el techo (lleva una de pega, pero se accede de P.M. por un plafón trasero). Sabeis la referencia del cable alargador??? Merece la pena pedir otro tipo de antena teniendo en cuenta que en breve cambiará el teléfono fijo que lleva por la centrlaita BT???

Muchas Gracias.