kantusjack

Mark, da la impresión que le queda el módulo 3 sin codificar. Tienes que codificar el módulo 03, e inmediatamente ajustar el sensor de la dirección G85, si no, no te funcionará correctamente. Léete bien el post de Encoder http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...st&p=262263 SDS.

Los conductores que circulen con un vehículo que tenga instalado un mecanismo ilegal de detección de radares de velocidad, los conocidos como 'anti-radares', serán castigados con 6.000 euros, la máxima multa que puede recibir un conductor, y los que usen el navegador al volante, con 200. Son sanciones que se contemplan en el proyecto de ley para la reforma del procedimiento sancionador en materia de seguridad vial, aprobado la semana pasada en el Consejo de Ministros para su remisión a las Cortes. La reforma revisa todo el cuadro de sanciones, entre ellas la que castiga a los conductores que 'se valen' de los anti-radares para 'burlar' los controles de velocidad, una práctica que actualmente conlleva una multa de 150 euros y la pérdida de 2 puntos del carné de conducir. Los juristas encargados de la elaboración del proyecto sostienen, que no puede ser más barata la sanción que la infracción y ésta, en su opinión, es especialmente grave porque quien coloca un 'anti-radar' en su vehículo tiene 'una voluntad de infringir continuamente'. 'Nadie lo monta para que no le cojan una vez, sino para ir constantemente infringiendo', apuntan los especialistas, que entienden que esta infracción se debe castigar 'lo máximo posible'. Y así lo han hecho, porque no hay ninguna multa de esa cantidad. Cuando entre en vigor la reforma, llevar instalado un anti-radar se considerará una infracción muy grave y se multará con 6.000 euros, tres meses de suspensión del permiso de conducir y la pérdida de 6 puntos. La infracción está definida en el artículo 65.5.i del proyecto: 'conducir vehículos que tengan instalados mecanismos o instrumentos encaminados a eludir la vigilancia del tráfico, así como utilizar o llevar instalado sistemas de detección de radar'. Pero el conductor no será el único que será sancionado porque 'no es el único que infringe la ley', también lo hace quien instala esos dispositivo. Por ello, la reforma incorpora una nueva infracción, con la que se sanciona a los talleres y establecimientos de recambios que lo hacen, que serán multados con entre 3.000 y 30.000 euros. La DGT está a favor de que los conductores lleven en el coche un navegador con la información y localización de los radares fijos, es decir un lector de radares, pero está en contra de los 'detectores' o 'inhibidores', que están expresamente prohibidos, porque su objetivo es saltarse los controles de velocidad. Los 'detectores' pueden captar la señal que emite el radar de los agentes de tráfico, tanto fijo como móvil, y avisar con un pitido de la proximidad de un radar activo. Los 'inhibidores', conocidos como 'jammer', destruyen las frecuencias que emiten los radares y por tanto interfieren sus señales para que no pueda realizar la medición. Estos aparatos, que pueden llegar a costar hasta 4.000 euros, se instalan en la mayoría de los casos, según las fuentes, en vehículos de alta gama. 'Cuando te instalas un anti-radar, te quieres pasar a 190 toda la carretera, con lo que tienes un dolo o una intención de infringir siempre', insisten los especialistas en normativa de Tráfico. Las sanciones al 'anti-radar' son las más duras, pero las que van a afectar a numerosos conductores son las que hacen referencia a los navegadores: la reforma tipifica castiga a los que lo utilicen mientras están conduciendo, de la misma forma que hacen con los que usan manualmente el teléfono móvil. Si tocas la pantalla o manipulas el navegador mientras circulas cometerás una infracción grave y serás multado con 200 euros y perderás 3 puntos, la misma multa con la que serán sancionados los que hagan uso del móvil. Hasta ahora esta 'prohibición' a 'tocar' el navegador en marcha no estaba explicitada en la ley, aunque podía interpretarse, ya que el reglamento de circulación sanciona a quienes no mantienen la atención al volante. Con la entrada en vigor, el navegador se podrá mirar, pero no tocar en marcha, algo en lo que, según las fuentes consultadas, están de acuerdo las empresas que los fabrican que ya han puesto a la venta muchos navegadores que te impiden manipularlo mientras estás al volante. Fuente http://www.autocity.com/actualidad/index_n....html?cod=93148 http://www.farodevigo.es/secciones/noticia...ectores-radares SDS.

Pues no se yo ... http://www.ecoplaca.com/ecoplacainfo/inter...la_homologacion Aquí se ve que el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio les dice que va a modificar la orden de 20 de septiembre de 1985, pero he buscado en el BOE y no encuentro dicha modificación. SDS.

Si os fijais en el sistema de precios de Kufatec, solo se cobra mas si NO se lleva volante MF. No sé para que te cambian el anillo, no tiene sentido.

Sin conocer a fondo el montaje en un B8, pero presuponiendo que es similar a A4 B7/ A6 4F, el muelle espiral con electronica ...... tiene toda la pinta de ser en anillo del airbag, ya que la denominación de la SMLS es algo distinta. Siendo honesto creo que sí, que te la están metiendo. Muy caro veo el conmutador, vamos, que estoy por comprar uno y ver en que se diferencia de los que tengo por casa (A4 B7). SDS.

Un pequeño apunte La Bordnetz a la que se refiere es el Módulo 09. Recomienda que la versión sea superior o igual a la K. De no ser así, es posible que no se pueda recodificar con lo necesario. Pasa bastante el los A3/Golf, .... Cuando quieren poner las luces de apoyo en curva, tienen que tener una centralita en el módulo 09 de 30 bytes. La solución es buscar una por Inet e intentar montarla. Lo que no sé es si será posible en un A6, ya que es bastante mas pijoteras para este tipo de cambios que el A3 (donde solo es cambiar y recodificar). Es posible que aparezca "protección de componentes". SDS.

Como en el mio las ponga delante, no creo que llegue muy lejos. SDS.

Leyendo el modulo 16 te dirá una serie de parámetros. Uno de ellos es la referencia de la centralita y su versión (letra). SDS.

Devuélvelas y compra unas de tela. SDS.

Pues por partes. 1.- Si como me comentaste telefónicamente tienes factura de lo realizado y pone Activar Tempomat, y el Tempomat no funciona ...... LLamada a Vaesa, y si no funciona plantéate una demanda (esto último si tienes tiempo y ganas, que te saldrá mas caro el collar que el galgo). 2.- A los profesionales de CARFESA (que visto lo visto leen este tipo de cosas). Es patetico que a un cliente le deis como manual de montaje unas instrucciones sacadas de Internet. 2.1. Teneis un juego de reequipamiento donde os vienen las instrucciones (si no teneis copia me lo pedís) que distingue entre tener o no tener MF, levas o calefactable. 2.2. La referencia de los juegos os la currais. SDS.

Eso quiere decir que no tendrás cartelitos en cada una de las opciones, pero si que puedes activar y desactivar cosas. Si es un FSi/Tfsi, efectivamente tienes que hacer lo que te han comentado previamente. SDS.

Como te comenté telefónicamente, la SMLS que tenías NO valía. El conce por 180€ te monta un Tempomat en un A6, con piezas y todo. Es muy buen precio, lo normal es que ronde los 250-300€. Has de tener en cuenta que lleva entre 2 y 3 horas, pues hay que tirar un cable desde la SMLS hasta la centralita. Lo que no me queda muy claro es porqué ellos no lo probaron antes de darte el coche, deberían haberte dicho que había que cambiar la SMLS, lo cual me indica que no han hecho muchos y que no saben bien de que va el tema (seguro que el próximo que monten no cobrarán lo mismo). Ya solo te queda ver como se resuelve el tema, que básicamente consiste en ver quien paga la SMLS (llevas todas las papeletas), por cuanto sale la misma (con un poco de suerte te la dejaran a un buen precio, unos 150€) y quien paga su montaje y recalibración. SDS.

Estoy con RCrespo, es mucho mas fácil llevar al límite tu coche que el RS4. Si el dueño le ha pisado y ha tenido la precaución de que cogiese temperatura el aceite y cuatro cosas más, no debe tener problema alguno. Además, si te lo deja llevar al conce no tiene duda. Si ha hecho 50.000 kms en dos años, te puedes imaginar porque está buscado un diesel. El RS4 no es un coche para hacer muchos kms, es mas para hacer pocos y disfrutando. La vida son cuatro días, y si te puedes permitir ese capricho, adelante. Respecto al precio del intercambio los veo bastante justo. SDS.

Este que es de Bilbao tardará un mes por marcha :notworthy: :laugh: SDS.

Tranquilo por eso Alfonso, no tiene ningún misterio. Si lo piensas es más complejo que el hacerlo, en una tarde de práctica te sale solo. Y el examen lo harás sin problemas, si estás acostumbrado a circular por Madrid no creo que tengas ningún problema. Yo sólo hice una práctica antes de examinarme (en circuito cerrado, antes no existía el abierto como ya sabéis) y aprobé a la primera. El hecho de circular habitualmente en moto es suficiente para tener asegurado el aprobado en un alto porcentaje. Luego te puede pasar cualquier tontería y que te suspendan, pero lo normal es que apruebes. Y el examen en circuito abierto no es nada que no hagas a diario. Pues seguro que mi mujer no está muy de acuerdo. Las pruebas que había antes (a mi humilde entender) no reflejaban si sabías conducir moto o no. Nunca se me olvidará en noviembre del 2004 saliendo del conce en scooter de 125 sin haber cogido una en mi vida (pensé que debía ser una bicicleta con motor ), vamos que estoy vivo de milagro. Tres años después, para sacarme el A había cosas que no terminaba de entender, LA RAMPA. Bueno ahora si lo entiendo, hay que suspender a alguien, si no .... Creo que al final es mas suerte y nervios que saber llevar una moto. Eso si, el otro dia salió por la tele las nuevas pruebas y me moría de risa. La DGT aseguraba que había un 50% de aprobados, la realidad, en el propio circuito es que de 30 que se habían presentado habían caído 24, y varios era la segunda vez que se presentaban). SDS.

Tiene razón janin primero planteate que quieres y cuales son tus necesidades. En cuanto a Tmax-- fazer ........ el vendedor ya te dijo bastante El problema es que hay muchas opciones y siempre te queda la duda de que la opción elegida sea la adecuada. Absuro comprar una moto y un scooter? Creo que depende, pero en principio lo tenía claro por funcionalidad practicidad y por las presatciones que ahora tienen los scooters, el problema es cuando empiezas a comparar moto y scooter a sugerencia de un vendedor, que quizas tenga más razón que un Santo. Gracias por vuestros consejos seguramente el vendedor tenga razón y sea mejor ir a por una moto y desestimar el scooter, ya os contaré si este tema avanza aunque dado el frio reinante me estoy empezando a enfriar y quizas espere a la primavera. ASI Saludos Hombre, lo ideal sería tener un garaje con un montón de motos y usar la mas conveniente para cada ocasión, pero al final los € no son infinitos y has de decantarte por una u otra opción, en este caso la que mejor se adapte a tus gustos/necesidades. En mi caso (como en el de muchos que ya han contado) prima el usar la moto por Madrid y alrededores. Con la Xevo 400 voy servido (aunque a veces eche de menos algo mas de cera, pues como dice MBB-2.8/V6 "vas a querer más en cuanto le des al mango un rato"). Es muy práctica pues caben muchas cosas (aunque últimamente me tenga que subir el casco a casa porque hay algún HP robando cascos en el garaje). Una Fazer es una pedazo de moto, pero seguro que me hace menos avío que la que tengo en la actualidad. Lo de las marchas supongo que será como en el coche, te habitúas, pero siempre estas pensando, el próximo me lo compro automático. Últimamente he estado leyendo bastante acerca de la GP800, pues un forero de clubpiaggiox8.com ha hecho un viaje hasta Austria con ella, y tiene muy buena pinta, aunque mi mecánico siempre me recomendó JAPONESA (para gustos colores). Tal y como está el mercado, es un buen momento para pasarte por lo conces y probar todas las que quieras, viendo que se adapta mejor a lo que necesitas/gusta. SDS.

Pues me parece que tienes un lio de mucho preocupar 4E0 953 503 B es la referencia de la palanca de los limpias. Con eso te lo digo todo. Solo existe una manera de saber la letra de la SMLS para saber si es compatible o no, y mucho me temo que pasa por desmontar (así es la vida) o que lleves MF o levas. Como no es tu caso ya sabes lo que toca, y mucho me temo, que si no llevas lo anterior tu SMLS NO será compatible. La referencia de la SMLS es del siguiente tipo 4F0953549 (A, B, C o sin letra). Cuando te digo que pierdas el tiempo leyendo el post que te puse no es para que pierdas tiempo, es para que aprendas antes de preguntar, que suele ser mas elegante. SDS.

Eso no es código de centralita alguna, compruébalo otra vez. SDS.

Pues esa funcionalidad es la primera vez que la oigo. En todos los coches en los que he montado el tempomat (unos 30, de ellos 5 en A6 4F), pisando el embrague, se desconecta el control de velocidad. Puede ser que sea una cosa nueva. SDS.

Has mirado el Q7 con 7 plazas??? No creo que tengas problemas de espacio. SDS.

Hombre, depende de la terminología que emplees. Si pisas embrague, o freno o tocas levemente la palanquita hacia delante, el coche DEJA de acelerar (en algunos modelos se apaga la luz del cuadro, en otros no) y a veces se dice que se desconecta. En este caso la velocidad que llevabas queda en memoria. Si metes la palanca al fondo del todo pierde la velocidad que llevaba en memoria y deja de funcionar. SDS.

Pierde un rato leyendo esto, seguro que te sacará de mcuhas dudas .... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=132867 SDS.

+1 Es un tema de EDUCACIÓN de las personas. Empieza por casa y se transmite a todas las facetas de la vida, educación vial, educación cívica, ..... Hace 2 días me ocurrió dos casos muy curiosos. 1.- Circulaba con el coche en Madrid, al llegar a una rotonda de varios carriles, la chica que iba delante de mí me cerró, la pité y ni caso. Al coger la recta, según me vió me hizo señas de "no te ví", "Lo siento". Pues no pasa nada, que se le va a a hacer. 2.- Circulo con la moto, me aproximo a un cruce con el semaforo en verde. Un coche de los del servicio de limpieza se está saltando el semáforo. Aflojo la velocidad (el se percata y termina parando). Paro delante de él, le hago señas de que se está saltando el semáforo (con el casco ni se oye ni te oyen) y me empieza a hacer gestos desde el coche casi mandándome a tomar por **** (ganas me dieron de bajarme y ***tiarle un poco). Ya me lo dice mi madre, hijo, tu ante todo educación. SDS.

Podría ser que la centralita de la red de abordo no fuese compatible con los faros de xenon, se que en otros casos ocurre. Mira que pena que hace poco estuve con un A6 con faros de xenon originales. SDS.

Si, la DGT, por 8 pavos, te da la información que tiene de ese coche. SDS.