kantusjack

Pues que dé las instrucciones exactas. A ver si un dia tengo tiempo y destripo uno que lleve el digital. SDS.

Según uno que se dedica a hacer esto profesionalmente NO. Se que hay que cambiar unos pines de uno a otro. Si entras con el VAGCOM verás 5-6 errores. 4 son porque no tienes las salidas laterales traseras, y 1 o 2 (no lo recuerdo muy bien) porque no encuentra una determinada trampilla. Además, luego tienes que hacer una adaptación para que sepa que trampillas tiene y cuales son sus límites. Tengo pendiente mirar uno que lo lleve de serie y apuntar lo pines y los colores, para corregir el de Molina, pero cierto es que unas veces por h y otras por b nunca he tenido tiempo. SDS.

Puede ser que de la A a la G hayan hecho algún cambio, pero lo dudo. Las nuevas manetas que se venden para los A3 ya no acaban en "B", lo hacen en "D", y lo único que cambia (eso espero) es el serigrafiado, que ahora es mas actual (y mas feo en mi humilde opinión, lo hacen para tont**). SDS.

Cambiaste el pineado de un moedlo a otro??? SDS.

¿Y esto en qué idioma está? Lo debió escribir desde un móvil

El problema de los importados de Alemania (y resto de paises) ha sido la cantidad de estafas que han hecho los compraventas. Donde reside el problema??? Pues si un compra venta compra un coche en Alemania con 300.000 kms, en general, el aspecto exterior es impecable para los kms que tiene (mucho mas que en España), lo afeita aquí y le puede sacar mucha pasta. Al generalizar esto (y los compradores enterarse bien por foros y/o averías, concesionarios, ....) han dejado un San Benito que no hay quien se lo quite. Me recuerda al del R5 Turbo, en su momento era un coche peligroso (nos ha jodid* si vas al límite y no sabes lo que llevas entre manos ....), o al León Tdi 150 FR al que algunos dueños le han hecho un flaco favor. La opción de comprar un coche con garantías en Alemania, bajarlo aquí y venderlo con un pequeño margen es relativamente menos atractiva que la primera. En España como en otros paises se afitan los kilómetros, pero, en mi modesta opinión, mas que en ningún otro pais serio de la CE (exceptuo Italia, Portugal, Grecia, ....). En Alemania se afeitan kilómetros (mi amigo alemán siempre me dijo que desconfiase de los turcos), pero esta penado y es mas "raro" (si entras en Mobile verás que se venden coches con 300.000 kms, cosa bastante poco frecuente en España, donde los coches suelen tener entre 60.000 y 90.000 kms). La coletilla "NACIONAL" se usa para hacer ver que NO tiene los kms afeitados, pero vaya usted a saber. Jose, discrepo, en Alemania es fácil encontrar coches con un equipamiento infinitamente superior al de unidades españolas, es muy común que, en coche de alta gama, vayan equipados hasta la orejas (mira mi caso, conoces tu al alguien que en España haya equipado un 530d con 22.000€ en extras??? y no lleva Navi ni pack M). La experiencias que he tenido con ellos (por esto y mas cosas) ha sido siempre muy buena (excepto cuando le compré a un turco un radio DVD que dejó de funcionar al mes). Creo que son gente muy seria (aunque seguramente que habrá de todo, como en botica). Tu donde comprarias un coche de segunda mano, en un concesionario español o en uno alemán?? Te dice esto uno que ha visto coches afeitados por el propio concesionario. Si alguien me demuestra que mi coche se manipuló en Alemania le daré las gracias, porque seguro que lo menos que me devuelven es el importe íntegro del coche. SDS.

^WiZ4rD^ Es posible que esa SMLS NO sea compatible con el Tempomat del Golf V. Cuando le monté a Jaimemz el tempomat, el Aleman insistió en la palanca del A3 (aunque es cierto que es la que Jaime quería y no se habló del tema de montar la del Golf). Salvo un error que tienes en el NAVI (te debe faltar activar algo) no hay nada raro. Has comprobado si tenías el cable desde la SMLS a la caja de aguas???. Has activado en el motor el TEMPOMAT?? Da un poco mas de detalles de tu coche. Es que me resulta raro que no te de errores en el mismo. Muchas veces, cuando la palanca es incorrecta o has montado el cable en los pines equivocados, deja en el Módulo 1 o en el 16 errores de NO encontrar la palanca o similares. Si tienes a mano una palanca de A3, lo ideal sería probarla a ver si esta funciona. La solución final, si sigues queriendo la palanca del Golf, sería cambiar tu SMLS por una acabada en A (seguro que hay unos cuantos voluntarios). SDS.

+1

A ver si la próxima vez llevo alguna tarjeta. SDS.

Se sabe algo de motores??? SDS.

Nadie??

Existen unos útiles especiales que a la vez de apretar, giran. En si no es muy complicado, pero sin el útil es un rollo. Cuando se las cambié al Passat conseguí girar 1/4 de vuelta en unas 2-3 horas (tenían 225.000 kms). Con el útil fué coser y cantar (eso si, me costo el juego de útiles 90€ en el 2004) SDS.

El NO lo haría. Si quieres quitar la luz para los peques, existen cortinillas ADHOC para el coche. Valen un dinerillo, pero vale la pena. Para que te hagas una idea, yo los he "destintado" en la Ford C-Max (y no veas lo que me ha costado), me recordaba un coche de mafioso con ellas. SDS.

Llevo varios dias viéndolo cerca del colegio de los chavales. Hoy me he acercado un poco mas y me he fijado ... "Coñe, si lleva la pegata de ASI". Estaba en el cruce de Navarro Amandi y Mesena, en Madrid. Es de alguien??' Supongo que sí, pero .... SDS.

Lo único que voy algún fin de semana suelto, lo digo por si estas interesado decirte cuendo voy a ir. SDS.

Este Audi A6 3.0 TDI TIPTRONIC QUATTRO AVANT (combi) PVP nuevo en España (Año 2005): 51.770* EUR * PVP según fabricante (sin transporte) Precio Oferta: 24.900 EUR Referencia interna: 5045DLJ Datos: Vehículo usado km 107.000 Fecha matriculación 06 / 2005 Combustible Diesel Potencia 225 Cv @ 4000 rpm, 450 Nm @ 1400 rpm Consumo (l/100km) urbano 11.9 carretera 6.4 combinado 8.4 Normativa de emisiones E4 , Nivel de dióxido de carbono: 226 (g/km) Libre de siniestros Sí :plus Garantía: 12 meses Foto de archivo Vendedor F. TOME, S.A. Ctra. de Barcelona, km 12,5. / C. Tauro, 21-23 28042 Madrid (Madrid) ES Teléfono: 917474748 (Audi) - 917478200 (VW) Fax:91 329 33 14 Persona de contacto: Juan Carlos San Antonio. No esta pero que nada mal. Eso si, el buscador de BMW es bastante mas completo, permite elegir extras, kms, años, precio, ..... SDS.

Pues yo Valladolid no, pero .... Si no te viene mal Villamanin, entre Aturias y León ... SDS.

Pues yo todos los que he tenido son manuales, y los 3 que tengo en la actualidad son manuales (es lo que tiene el coche de segundamano). Eso si, he probado bastantes cajas automáticas (excepto la multitronic) y, por orden, me quedaría con el siguiente orden: DSG, Manual, Convertidor de par. SDS.

Aprovecho para comentar que el que se ve al lado del marrón, el del color azul, es el del embrague (para coches con cambio manual). Digo esto porque a veces, al instalar el Tempomat no funciona por tener este conector estropeado. Deben haberlos fabricados con unos estandares que .... SDS.

En el B7 no debería desparecerte la configuración del ABS, pero de todas formas creo que debería funcionar la tabla del B6 (has probado a ponerle el 0 delante)??? SDS.

Espérate a final de año, ya verás como por 32.000 te lo dejan. No venden un colín, y menos que venderán. Empieza a hacer efecto el tema de la crisis y no se vende un coche. Ya verás como terminan llamándote, momento en el que te puedes tirar el farol de que lo has encontrado en otro conce por 32.000, que si te igualan la oferta te lo piensas. SDS.

Hace poco me robaron las tapas del xenon en el mini de mi mujer. Al tirar de las tapas, sacaron de su sitios los eyectores del sistema de limpiafaros. Dichos eyectores van unidos al faro en sí, mediante un sistema que cierra con una pestaña. La pestaña, al tirar de las tapas se rompió. Lo lógico es que dicha pestaña la llevase el eyector, ya que al romperse y tener que cambiar algo, el eyector el 100 veces mas barato que el faro ..... Efectivamente, el mini lleva la pestaña EN EL FARO, con lo que hubo que cambiar ambos faros. Pues esta discusión de si estaba bien diseñado o no la tuve en el concesionario con el de recepción, y su justificación fué "No, no, está bien así, porque ganamos mas en estos casos, si solo fuese el eyector tendríamos menos beneficio". Menos mal que pagaba el seguro. Con mentalidades así, lo mas lógico es volver a la época del 1430, 127, ..... SDS.

En el Passat lo cambié a los 6 años y no se notaba nada raro. Claro que en la moto no se notaba nada raro y se hizo una prueba que consiste en medir la resistencia del mismo. Según el mecánico que metió la maquinita el líquido tenía agua y el líquido se cambió. Quizás esta sea la mejor prueba de todas (o no). SDS.

Exactamente. Es posible que se puede hacer (me parece recordar que alguien en el Q7 lo consiguió) pero como se hace y si es posible ..... SDS.

Personalmente subiría el límite a 25.000 (pero es una apreciación personal), ya que creo que el diesel se distanciará mas de la gasolina con el tiempo. SDS.