kantusjack

Por cierto,

Tienes levas en el volante??? Porque si es que si, la SMLS es compatible, no solo hace falta que el volante sea multifunción.

SDS.

vamos a ver una preguntica que el post es muy largo y cojonudo aunq no me entero de na, mi duda es yo tengo un A3 tdi 170cv s-tronic DPF sin volante multi funcion y de marzo de 2007 en el concesionario me han dicho que el tempomat me cuesta 251€ mas mano de obra unos 70€ total 320€ pero q por medio de un conocido y tal rebajado al maximo puesto y funcionando en audi me lo dejan como super favor en 275 iva incluido, y mi pregunta es eso esta bien, es barato, me estan tomando el pelo, hay un camino mucho mas economico, xq veo q hablais por ahi de 70€, 80€, y de cosas que no entiendo... Entonces me merece la pena no liarme la manta a la cabeza y por ese precio q me lo pongan en audi o ....

 

gracias

Pues te cuento lo que deduzco de tus palabras y lo que aporta mi experiencia en estos temas.

En el conce hablan de ese importe porque te van a cambiar la SMLS (es muy cara, para que te hagas una idea, un amigo mío se que pagó 170€ por ella en el conce).

Ahora bien, es necesario cambiar la SMLS????? Pues por los datos que das de tu coche CREO que NO, repito que CREO y no aseguro. Lo mas probable es que tu centralita sea 1K0 ..... AH (que te puedo asegurar que es compatible con tempomat, pero no con multifunción) y en el conce, por no comerse la cabeza, te la van a cambiar.

Lo que yo haría sería llevarlo, pedirles que te pinchen el coche y te digan textualmente cual es tu SMLS o centralita de la dirección. Si es la que te digo (tienes un 85% de probabilidades por la fecha del coche), les dices que vale (que hay un tio en los foros que te asegura que es compatible y que nos les va a cobrar por la información ), que te lo hagan, pero que deduzcan del superprecio (275€ montado para un conce con cambio de SMLS es muy buen precio) la SMLS que la tuya SI ES compatible con el Tempomat.

Ya nos contarás que te dicen. De todas formas si esre de madrid, te acercas por mi casa y te pincho el coche, así sales de dudas.

SDS.

Muchas Gracias a todos.

Felicidades al resto tembién.

SDS.

mas colas de entrada en

> "But", "Pachá" o "Jácara", alguna horita en esa cola para entrar y vivir de

> nuevo... VIVIR con mayúsculas....vivir esos 16,17, 18 años que nunca

> volverán............................

>

 

 

Parece que fue ayer cuando iba con la vespino por los madriles tio...cuando podias ir sin casco si te daba la gana y claro,ibas sin el porque sino se te pegaba la gomina en el casco.Ahora ya no lo podemos hacer,primero por la multa y luego porque va quedando menos pelo

Me acuerdo de cuando no habia movil,cuando el movil era el telefonillo del portal de tu colega,encima era gratis!

Tampoco habia sms,si te gustaba una chica o le echabas webos o le escribias una carta,guardo un monton de cartas de esa epoca! algunas gil***ollescas,otras bonitas,todas con un sentimiento puesto.

En fin,aquellos tiempos,tiempos en los que no teniamos mucho dinero pero si mucha libertad.

Tiempos de vodka con naranja,de caballitos con la rieju,de fiestas de la espuma,de vacaciones de 3 meses

Buenos tiempos

Un abrazo a todos

 

 

Imposible no ver las reminiscencias de algunas alusiones...

Alvaro, te ha faltado poner las cabezas de miguel y el super :laugh:

JUAS; JUAS, que me meo ...

Es menos complicado de lo que parece, un poco de maña, algo de alemán (con un traductor podeis) y mucha paciencia.

Si necesitais ayuda, os echo una mano, aunque solo sea por fastidiar al que se los va a comprar a posteriori, JUAS, JUAS.

SDS.

Style, puedes poner una foto de los conectores (cuantas mas mejor) y todos los datos que puedas del vehículo en cuestión (tipo, año, motor, SMLS, ....... ) ???? Es para ver si encontramos en el ETKA un esquema eléctrico que pudiera decirnos algo.

SDS.

Pues depende el uso que le vaya a dar.

El Passat ya monta el motor CR de 143CV que lleva el Audi.

Si no va a hacer una burrada de kms al año yo me decantaría por el TFSi.

SDS.

Pues que quieres que te diga.

Al principio costaba bastante, para que te hagas una idea un A4 solía llevarme 2 horas, 2 horas y media. El de Monty el jueves lo monté en poco mas de una hora (claro que hacía el nº 22) . Será cuestión de práctica.

SDS.

En madrid tiene a 2 empresas que te lo hacen de lujo

NewMode en navalcarnero

WWW.Autotapizados.COM

Usa el buscador que hay mucha información al respecto.

Hola a todos:

 

He leido unas páginas más adelante que se puede activar el pitido de la alarma cuando se abre o cierra el vehículo con el mando a distancia.

 

Para ello al parecer ahí que iniciar el VAG-COM, ir al MODULO 46 (CONFORT) y acceder a CODING (07) y luego al número que se tenga hay que sumarle (+2048), pero.... ¿Que es eso del VAG-COM? ¿como se accede a él?. Tambien una vez dentro ¿como se ponen los números ?

 

MUCHAS GRACIAS

Usa el buscador, es un amigo, NO muerde.

SDS.

Aquí tienes precios de nuestro patrocinador

Los de carbón activo son sensiblemente mas caros

http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824

NO me mailinterpretéis, por favor.... pero: :ranting2:

 

En el A6 C5 el filtro de habitaculo se cambia con la gorra en un plis.

 

En el A6 C5 -el mio en este caso- al sol el clima se pone a tope en un momento y en viaje lo llevo a 23,5 º C del frio que mete (con calor fuera, eso si).

 

 

Entonces....... no se trata de MEJORAR al sacar un modelo nuevo? <_<

Algunos van como los cangrejos ....

Una pregunta fácil,

 

donde esta el segundo filtro??? yo solo "ví" uno atacando desde el lado de la guantera, tal y como especificaban las instrucciones de MANN.

 

SDS.

 

P.D. Es un 2.0 tdi del 2005.

pues efectivamente son dos es una cosa que os queria decir retirando el primero justo encima de este teneis el segundo ..vamos que sale por el mismo hueco pero hay quue tiar hacia abajo de el .si te distes cuenta en el que comprastes de MANN tenia unas telitas en los extremos y eso es lo que te ayuda para sacarlo espero que esta aclaracion os sirva

 

saludos

Cagüen la .... Mira que lo teníamos a huevo ....

Gracias por la info Style, habrá que cambiar el que estaba arriba, que igual nunca se cambió. Claro, que entonces a Molina le va a volar el pelo :ranting2: <_<

SDS.

Una pregunta fácil,

donde esta el segundo filtro??? yo solo "ví" uno atacando desde el lado de la guantera, tal y como especificaban las instrucciones de MANN.

SDS.

P.D. Es un 2.0 tdi del 2005.

Raul,

desmontar la guantera es mas sencillo de lo que crees. Simplemente, antes de dejarla caer écha un vistazo a los cables para ir desconectándolos uno a uno.

SDS.

Pinta muy bien.

Parece que Audi se pone las pilas y que el 3.0i de BMW ya no queda tan lejos.

SDS.

Hola a todos, después de destripar la guantera, he conseguido (ayer me puse a las 12 de la noche y a la 1 de la mañana terminé) sacar los filtros (2), efectivamente están completamente repletos de m**** , llamo a mi "querido" taller y me comenta el responsable que "es imposible que me hayan cobrado los filtros y no los hayan puesto", me he cag...do en to.... y me ha terminado por entender, mañana voy a que me los ponga.

 

Me dice que tiene unos que no son de carbón activo que permiten que el flujo sea mayor.... bla bla bla, pero que valen perfectamente....

 

Efectivamente el caudal del aire no es bestial, pero al quitar los filtros reestrené el clima.

 

Saludos,

Si es que son unos oidio que engañen a la gente en ese aspecto para que veais sal fechoras que hacen los conces eso es para cearle una hoja de reclamaciones en toda regla e incluso denuncia por estafaaaa....

 

 

Te comento que yo le he puesto ahora uno que no es de carbon activo y te digo que se gana bastante caudal de aire y enfria mucho mas

+1

Hoy hemos probado en el de Molina. El filtro ha salido bastante sucio (y solo tenía un año). Parece que el Clima vuelve a funcionar correctamente.

SDS.

Si te lees cuidadosamente el post del Tempomat, verás que tienes que codificar el G85 (te explicita claramente los pasos) y puede que un segundo sensor, el G289. Te dejo las instrucciones

Si habeis tenido que cambiar la SMLS es muy posible que tengais un error con el sensor G85 (mirar el módulo 3 y el 44). En el A3 8P, el sensor G85 se calibra de nuevo con el siguiente procedimiento (obtenido de la Wiki)

Sensor for Steering Angle (G85)

Prerequisites:

* Start the vehicle.

* Turn the steering wheel one turn to the right and one turn to the left.

* Drive in a short distance straight line on a level surface at a speed not higher than 20 km/h.

* If the steering wheel is straight during the test drive then stop the vehicle with the wheels pointed straight.

* Ensure that the steering wheel is not moved again.

* Keep the engine running and do not switch off the ignition.

* System voltage at least 12.0 V.

[select]

[44 - Steering Assist]

[Coding-II - 11] or if that function is not available then use [sec.Access - 16] instead

Enter 40168, to enable the basic setting.

[Do it!]

[basic Settings - 04]

Group 060

[Go!]

Activate the Basic Setting.

[ON/OFF/Next]

After a successful basic setting, field 1 should say "OK".

[Done, Go Back]

To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.

[Measuring Blocks - 08]

Group 007

[Go!]

Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 °.

[Done, Go Back]

[Close Controller, Go Back - 06]

Si tuvíerais algún error con el G289 (nunca lo he visto), usaríamos el siguiente procedimiento (obtenido de la Wiki)

Steering Limit Stop Adaptation

(Engine still running)

* Center steering wheel (±10°) and hold it centered for 5 seconds.

* Turn steering wheel completely to the left and hold it there for a second.

* Turn steering wheel completely to the right and hold it there for a second.

* Center steering wheel (±10°).

* Switch OFF engine and ignition.

* Switch ON ignition.

* Wait 5 seconds.

* Steering Assist Warning Lamp should turn OFF.

Checking Steering Torque Sensor (G269)

Prerequisites:

* Ignition ON

* Engine ON (Idle)

* System voltage at least 11.0 V.

[select]

[01 - Engine]

[Meas. Blocks - 08]

Group 001

[Go!]

Field 2: Steering Torque Sensor (G269)

Turn the Steering Wheel multiple times completely to the left and right. The Torque Values should change.

If the Torque Values do change, it's most likely an intermittent Fault in the Wiring/Connectors.

If the Torque Values do NOT change, the Sensor itself or the Power Supply (Terminal 15) might be faulty.

Group 004

[Go!]

Field 2: Power Supply (Terminal 15), Specification: "Term. 15 ON"

[Done, Go Back]

[Close Controller, Go Back - 06]

Haz un log antes de meterle mano al coche por si acaso, no tengas que luego recurrir a la configuración original y no la tengas.

El los 8P no debes tener problemas de pérdidas de configuración de ningún módulo.

SDS y Suerte.

Cuando hagas el brico pediremos que lo pasen a destacados.

SDS.

Style .....

El función de la época del coche, es posible que nos evitemos el tener que tirar un cable desde la posición 13 del conector negro de 20 polos que está en la SMLS hasta la posición 4 del conector azul de 12 polos que está en la caja de aguas. Creo que a partir del 2005 (no sé exactamente cuando, los A3 ya suelen tener tirado este cable aunque no tengan Tempomat.

Rocio,

al ser single frame o post-restyling no tendrás que tirar el cable (probablemente).

SDS.

Hola que tal compis una preguntilla???

en un A4 B6 del 2004 hace falta tirar el cable al conector blanco para que funcione??

gracias

No, Style, el cable en los B6 ya está tirado.

SDS.

A destacados ....

Muy buen trabajo

Pues yo soy forero de Vagclub y estoy muy, pero que muy triste.

Tengo muy buenos amigos en Vagclub y me siento muy triste por todo lo que ha pasado, creo que había un grupo humano con una valía impresionante, y que han llegado a hacer cosas y desarrollos que para sí hubiese querido la propia VW.

Tengo mi propia opinión sobre lo sucedido, pero lo que si está claro es que determinados asuntos no se pueden resolver por el yo soy tal o cual y hago y deshago como quiero. No es normal que una persona que lo ha dado todo por VagClub aparezca a dia de hoy con 0 mensajes. Las cosas se arreglan hablando, y a una mala, si no hay acuerdo lo mejor es que uno se marche y sea respetado. El resto, que no estamos de acuerdo con las formas, haremos lo que creamos conveniente..

Lo dicho, una pena, pero estoy convencido de que naceran otros foros.

SDS.

P.D. Por cierto, Romulo, en mi pueblo tienen un dicho "Si no tienes nada bueno que decir, mejor guarda silencio", piensa que hoy es Vagclub, pero mañana puede ser ASI u otro cualquiera.

Hola de nuevo.Esta tarde me han activado el tempomat y funciona de maravilla.Solo he tenido que poner la maneta,porque mi sml es letra L .el mayor coste ha sido el conectarlo a la maquinita total 67 aurelios,cuando maneta mas tornillos han sido solo 30,pero ya sabesis,el concesionario es como una peluqueria"te peinan a raya".

salu2

37€ por 15 minutos de trabajo??? ..... No esta nada mal.

SDS.