kantusjack
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Ahora ya no hacen 1.9 con 130CV, por lo tanto, a pesar de los pesares, el 2.0 es mejor que el 1.9 aunque éste ultimo tenga algo mas de nervio.
Que quieres decir con que es mejor?? Consumo? Aceleración?? Finura de funcionamiento?? Problemas??? Años en el mercado??que parámetro usas para esta afirmación???.
Si tu parámetro es el consumo, el 1.9 consume menos que el 2.0 tdi para un mismo coche y misma velocidad.
Si tu parámetro es la aceleración, no concozco los datos, pero es posible que sea así, que el 2.0 acelere mas que el 1.9.
Si tu parámetro son los años en el mercado, el 1.9 tdi se empezó a comercializar en 1.999 hasta 2003-2004 (5-6años) y el 2.0 tdi del 2003-2004 a 2008 (4 y 5). El 1.9 ha tenido 4 versiones (100, 115, 130 y 150) y el 2.0 solo una de 140 cv (la de 105 es 1.9).
Si tu parámetro es el funcionamiento, el 1.9 ha dado bastante menos problemas que el 2.0, aparte de ser menos tosco en su funcionamiento. Es raro encontrar un 2.0 que no tenga vibraciones (y he manejado unos cuantos), es raro no encontrar un 2.0 de los primeros años que no dé problemas de paso de refrigerante (de los últimos no lo sé).
El que un motor no se use en Europa no quiere decir que sea peor que otro que está en funcionamiento, solo que se readapta para cumplir otro tipo de propósitos, emisiones, mas vida comercial,......
SDS.
P.D. El motor mítico que relanzó a VAG como lider en Diesel (desbancando a PSA) fué el Tdi de 110 cv con turbo de geometría variable, que nada tiene que ver con los inyector bomba de los que estáis hablando, sistema que, por cierto, VAG deja de usar, yendo al Common Rail que el resto de marcas usa.
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Buenas tardes a todos ante todo, escribo este nuevo tema con el objeto de que echeis una mano y me comenteis vuestras experiencias.
Como podeis ver en la firma tengo un A3 con cambio automatico, multitronic, y la verdad es que el primero que compro ya que siempre he tenido cambio manual, pero bueno vayamos al tema. Al coche normalmente le cuesta arrancar en frio, y duerme en garaje, y cuando arranca suelta como una pequeña nube de humo blanco, cosa que no me parece normal. Luego y una vez a su debida temperatura no lo veo yo la potencia ni el brio que desarrolla el A4 que tengo, ni aun utilizando la posicion S del cambio automatico. Lo cierto es que el A4 anda bastante mas y la aceleracion no tiene tampoco nada que ver.
Humo blanco en un 2.0 tdi suele significar refrigerante en el cilindro, ergo seguramente tendrás una pieza estropeada que deja comunicar el refrigerante con una parte del motor que no debe. Es un defecto bastante común en estos motores. Se soluciona cambiando la pieza, pero lo malo es que hay que levantar la culata, y ya que lo levantas, rectificas, ....
Hace un par de dias me hice un viaje con el A3 y me costo mucho poder llevar el ritmo de un seat ibiza 1.9 Tdi, notando que el ibiza tenia mas acelaracion, y claro eso ya si que me mosqueo de veras, ya que la diferencia de motor es bastante, ademas notaba el coche como muy vago. El A3 en la actualidad el coche tiene 11000 kilometros y esta comprado en julio 2007.Bueno espero que los propietarios de coches con cambio multitronic me conteis vuestras experiencias al respecto, un abrazo y gracias de antemano.
P.D Esta misma semana llevo el coche al conce a que me lo miren.
El saber si tu coche anda comparándolo con otro distinto es engañarse, excepto que sepas como está configurado el coche contra el que comparas. Si tu coche está de serie y el ibiza esta reprogramado lo mas probable es que no le puedas pisar los talones en carretera abierta.
SDS.
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Pasarlo no es complicado, tienes suficiente información para hacerlo.
El problema es encontrar el cable. Hace poco llamé al conce y una de las referencias que se habían puesto NO era válida. Si necesitases pines para la parte que va en la caja de aguas tengo unos cuantos, para la parte que va en la SMLS no.
SDS.
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Te lo resumo.
Allroad del modelo anterior al actual ...... Se instala "fácilmente" y no hay que cambiar centralita de la dirección alguna (da igual si lleva o no multifunción), puesto que no la lleva.
Allroad del modelo actual ...... Se instala "fácilmente" y no hay que cambiar centralita alguna SI llevas Multifunción (da igual 3 o 4 palos).
SDS.
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Suerte, un voto mas.
SDS.
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A ver Joselito, te cuento mi caso.
El mini que he comprado tenía reserva de dominio (y el vendedor en Coruña).
Como yo tenía cierta prisa (mi mujer me estaba presionando mucho) decidí la siguiete operación (es cierto que ambos tienen que perder un rato por la mañana, pero todos quedan contentos). Evidentemente, es un ejemplo.
YO (comprador) le dí orden a mi banco de tener en cierta sucursal 10.000 € (p.e.), que será el precio pactado. Le doy orden de tenerlo el dia x. El vendedor se compromete a tener una carta de pago de la financiera para liquidar la opción (y con ello "liberar" el coche) para ese día x.
El dia x quedais ambos en un gestor, el gestor comprueba que tiene todos los datos para la realización de la transferencia. Os vais al banco del comprador (ambos), sacais la pasta. De ahí os vais al banco en el que hay que hacer el ingreso (viene en la carta de pago), pagais con ese dinero la deuda y tu te quedas con el restante.
Por ejemplo BMW Financial Services, le comunica, TELEMÁTICAMENTE, al registro correspondiente que el coche queda liberado (les lleva unas 24-48 horas), otros te dan una carta que has de llevar al registro corresopndiente. Después, dependiendo del registro (se que el de Madrid no es el mas avanzado, sobre todo comparándolo con el de Coruña), este le comunica TELEMATICAMENTE a la DGT Coche Liberado.
Lo único que te puede pasar es que tráfico, por que no se hayan cumplido los plazos, te lo rechace, pero con las mismas tasas (no tienes que volver a sacarlas) te vuelves a presentar.
Yo tengo el coche y el gestor esperará al lunes que viene a hacer la transferencia. Mientras NO puedo usar el coche, puesto que no está a mi nombre, pero vamos, que son 3 días.
SDS.
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Procura dejar tu conector en su vehículo, evitarás problemas con el anillo.
A veces es sencillo modificar el conector, pero es mas rentable comprar uno nuevo, te evitas muchos quebraderos de cabeza.
SDS.
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Hay una pagina en internet, que le pones el modelo, motor, años, km, extras y te calcula el precio, esta muy bien, pero lo tenia en favoritos pero como formatee el ordenador pues la he perdio y ahora no la encuentro.... pero existe.
Daba un precio muy muy exacto!
Saludos y suerte con la venta!
www.autoenred.com
www.grupoalhambra.com
En ambos casos TASACIÓN.
De todas formas,c reoque 27.000 esta muy, pero que muy bien pagado, sobre todo teniendo en cuenta, como comentan los compis, la salida del Style.
SDS.
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Bájatelo de nuevo, porque funciona perfectamente.
Trata de abrirlo con WINRAR, para los archivos RAR va mejor que el WINZIP.
SDS.
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Hace ya casi 4 años
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...8&hl=estafa
y la gente sigue cayendo.
Si cuando dicen que no se dan duros a 4 pesetas por algo es.
SDS.
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El airbag creo que no tiene, al menos en el coche de Jaime con respecto al TT no van en la misma posición y no da problema alguno..
Respecto al claxon creo que si, el marrón es + y el negro es masa.
SDS.
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http://www.boe.es/boe/dias/2007/12/21/pdfs/A52687-52845.pdf
Ya tenemos tablas nuevas para la compra venta, rematriculaciones, ....
SDS.
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Pues le va a caer una buena, no por el exceso, si no por el quebrantamiento de condena del Juez.
SDS.
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ILDE,
ACOJONANTE.
Lo que puede llegar a pasar por romper la dichosa correa.
SDS.
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En directo ese volante es IM-PRESIONANTE
<_< SDS.
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Con una G yo le pondría el Tempomat del A3.
SDS.
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Hasta donde yo sé, un 8L no lleva SMLS.
Leete el manual para el montaje del tempomat en a38P o A4B6 o A64F. Viene como quitarlo, o incluso el post del multifunción de diablillo.
Si no tienes equipo original, te vale para jugar con las teclas y poco mas.
SDS.
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Valcax, te agradezco mucho las palabras de tu privado, pero el "killer" de los multifunción es MARK.
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...hl=multifuncion
De todas formas, lo mejor que se puede hacer, es tratar de adaptar tu cable al nuevo volante, todo lo mas será cambiar la posición de algún PIN o similar. Respecto a que es cada PIN, para que te hagas una idea este fin se semana estuve montando un par de multifunción, y en general son todos muy parecidos. Eso sí, no fuí capaz de sacar la información del ELSAWIN. Dado que no vas a montar multifunción y que solo llevas airbag, no creo que sea muy complicado sacar el PINOUT y ver que tienes que hacer.
SDS.
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Mira, USA el buscador, es tu amigo, no muerde.
Si lo que quieres es comprar una de segundamano, mira en la sección accasorios, es posible que encuenres algo.
Procura no abrir varios post preguntando lo mismo.
Para el A38P, hay un precioso manual del Tempomat. En una de sus secciones, casi al final, habla sobre las SMLS y cuales son compatibles y para qué.
SDS.
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Felicidades a todos.
Jaime, a ver si te pasas por el PRC y te pagas una ronda.
SDS.
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Puessss
1.- Ni idea
2.- Supongo que mucho sitio no habrá, pero la segunda que se jo**
3.- FALSO, es un descuento en el impuesto de matriculación y es válido para todos los coches.
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Con el VAGCOM entra en el módulo 35, función 7 y dime que código te da.
SDS.
P.D. Aprovecho para decirte que edites tu perfil, ASI sabremos de donde eres y alguien te de la zona te podría llegar a echar una mano.
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Esta correctamente instalada la batería (polaridad)????
Quita el borne negativo, espera un rato y vuélvelo a poner.
SDS.
Multitronic
en Audi A3 8P (2003-2012)
Publicado
1.- Tu te basas en revistas, análisis, yo me baso en hecho concretos, en haber llevado unos cuantos coches entre mis manos. No digo que el 2.0 sea un motor malo, simplemente NO me justificas porque es mejor que el 1.9, solo porque la revista dice que se quedan con ese o con el otro.
2.- Si claro, cuando se le estropeó a mi primo la touran lo hizo para desprestigiar a la marca, vamos que la reparación la pagó él de su bolsillo, pero que se jo*** los de VAG (no veas como se reía cuando pagaba, sabiendo lo que se iba a regocijar en los foros). Culata, rectificado, ....
3.- Pululo por muchos foros de VAG y te puedo asegurar que los usuarios de 2.0 se quejan bastante mas que los de 1.9, no creo que sea para decir que el 2.0 es malo, pero si que ha dado mas problemas que el 1.9.
SDS.