kantusjack

.... me paro la policia nacional para ver que luces llevaba, e iba deslumbrando a todos.

Una recomendación si montas un kit es llevar las luces algo bajas. Sigues teniendo la regulación interior de luces exteriores, ponlas un poco hacia abajo.

SDS.

Por partes.

 

Los A3 8p han dado muchos problemas con los kit xenon porque al parecer se funde el motor de los limpias, por eso poca gente se aventura a ponerlos.

La verdad es que no es el primer caso que oigo de problemas en el motor de los limpias, aunque también sé de casos en los que ha ido fenomenal.

La garantía la pierdes, es decir, si tu pones un xenon y se funde el motor del limpia el conce lo sabe y no te lo va a cubrir la garantía, además si se jode otra cosa pueden perfectamente decirte que es a causa del kit y no reparartelo, estan en su derecho.

Relativo. Si se me estropea el motor de los limpias, quito el kit (dejándolo como estaba) y lo llevo, a ver quién me demuestra que se ha estropeado por esto o por lo otro. Si el aislamiento del motor del limpia es una m**** ese es el problema, no que yo instale esto o lo otro.

Los kit xenon no son ilegales como tal si estan homologados pero, si no pones lavafaros y regulación automática entonces si que es ilegal. Si te paran los verdes no se van a poner a mirarte si llevas xenon o no así que por eso no hay problema. Si pasas la itv y se dan cuenta de que llevas xenon lo normal es que te lo hechen, eso se soluciona cambiando las bombillas antes de ir a la itv.

 

Por otra parte, como es ilegal, si tienes algún accidente, el seguro te puede buscar las cosquillas por esa parte, diciendo que es ilegal y deslumbras o mil historias mas, ten en cuenta que los seguros se agarran a un clavo ardiendo por no pagar.

 

Lo de ponerte los xenon originales está bien, pero es lo mismo, si no pones lavafaros sigue siendo ilegal.

Respecto a que es ilegal o no. Josema abrió un hilo a raiz de una conversación con un ingeniero de la ITV y la cosa no está clara. Por otra parte, no creo que todas las marcas monten los niveladores y los lavafaros por gusto (total cobran igual y menos gastarían). Yo siempre pensé que era ilegal su montaje sin niveladores y lavafaros, pero cada dia lo tengo menos claro, no conozco a nadie que los haya puesto y le hayan dicho algo.

SDS.

bueno yo solo dire que cada uno es libre de pensar lo que piensen y sinceramente les felicito que tengan tanto poder de concentracion!

 

decir que yo no iria pero calro para gustos colores!

 

eso si la familia ante todo(yo tambien considero familia gente homos..ual, la familia se forma por gente que se quiere)

 

saludos!!!! feliz navidad a todos! y feliz año nuevoo!!!!!

Chapeau¡¡

Me encanta la gente que sabe dar su opinión desde el respeto a los demás. Podrás estar de acuerdo o no, pero siempre respetando lo que los demás piensen.

Mis palabras pueden parecer una trivialidad, pero la realidad dicen que no lo suelen ser.

Feliz Año Nuevo.

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De verdad que no entiendo este tipo de comentarios

Te has preguntado si alguien de este foro ha ido a esa concentración? Has meditado si tus palabras pueden herir??

Sin Comentarios.

Felicidades a todos.

Jose, fué lo primero que ví, de todas formas FELICIDADES.

SDS.

y para correr con seguridad, el único sitio ( y precisamente no con un "utilitario" como los nuestros) lo mejor es un circuito....hacerlo en carretera, por muy bien que esté el asfalto o la circulación lo permita (tampoco estoy muy conforme con esta afirmación) para mi sigue siendo una imprudencia.

En las Autobahn supongo que la anchura de los carriles, estado del asfalto, visiblidad, etc, será mejor que nuestras "cutrepistas" porque en España las únicas condiciones de circulación que podrían permitir circular a 200 son precisamente que no haya circulación. Por lo menos yo no tengo webs para adelantar a un coche, y mucho menos un camión o autobús, a 200 km/h.

La autopistas son muy parecidas, y en algún caso, peores que las nuestras

Aunque mucho me temo que lo que realmente motiva que en Alemania se pueda circular a 200 km/h con mayor seguridad que en España a 120 es sobre todo la educación de los conductores. Allí la gente marca intermitentes, no cambia de carril cuando le sale del nabo para dar la curva por el interior, ni pone la tienda de campaña en el carril izquierdo a 110 km/h, etc, etc.

Efectivamente, esta es la gran diferencia, de algo tenía que servirles ser cabezas cuadradas.

Esta mañana sin ir mas lejos entraba a Madrid por la A6 con la moto, a unos 100 km/h cuando un tío mal encarado y peor educado con un X5 se me ha cambiado de carril sin marcar intermitentes, y se ha plantado en mi carril apenas 1 metro delante mío. Encima cuando le he tocado la bocina me ha "obsequiado" con un generoso chorretón de líquido limpiaparabrisas que me ha dado en toda la pantalla del casco, dejándome practicamente sin visibilidad

 

saludos y perdón por el rollo

En el primer semáforo, cuando esté todo bien atascado y no se puedan mover, le das una leña al retrovisor y se lo fastidias.

SDS.

Todo el airbag, la tapa NO es intercambiable.

SDS.

De todos los Audi que he desmontado, y no son pocos ..... TX30 (entiendo que son los traseros)

SDS.

Jaime, no te ha traido nade el "friki" de rojo :claugh:

SDS.

Al irse abajo, seguramente, se quedó sin batería. Cuando te quedas sin batería (o la desconectas) el ESP te advierte de una anomalía que no se quita hasta recorridos unos cuantos metros.

Por cierto SI viene en el manual, es cuestión de mirar bien :claugh:

SDS.

Las pastillas delanteras SIEMPRE sufren mas que las traseras, el reparto de la frenada siempre carga mas el delantero.

Si tienes un error debe quedarte registrado en la memoria de averías. Pásale el VAGCOM.

Para sacar el volante NO hace falta sacar esos tornillos.

SDS.

Astur3,

usa el buscador (es tu amigo, no muerde), escribe multifunción y verás lo mucho que se ha hablado sobre estos temas.

De todas formas, te resumo rápidamente un par de "concetos" para que te hagas una idea.

Los conces, si no son mantenimientos o averías (y estas porque no queda mas remedio), nunca te harán caso, esas cosas NO dan dinero y NO les interesa.

En tu caso, en el peor de los casos, tendrías que cambiar la centralita de la columna de la dirección (unos 170€ en concesionario). El resto es VAGCOM, herramientas y la MasterCard para pagar el volante que quieras.

SDS.

Buenos Dias,

 

aprovechando que son navedades, quiero darme un caprichillo, sabe alguien si por la zona norte, asturias, en algun taller instalan el navegador de audi (rns-e) en un a4 b6?¿

 

seria para comprarlo e instalarlo, o sino si alguien me puede decir donde comprarlo?¿ para buscar luego un taller que lo instale.

 

y partiendo de un audi concert me harian falta mas piezas?¿

 

Gracias y un Saludo

Si no me equivoco, la concert es 1 din (el tamaño pequeño), por lo que tienes que pasar a 2 din lo primero.

De todas formas, por esos lares (está en Palencia).

www.stagemotion.com

SDS.

Aunque un poco tarde he encontrado informacion sobre lo del tempomat, ya que ha mi tambien me interesaba, por lo que te voy ha indicar un apartado de un foro de TTeros en el que te explican hasta como ponerlo tu si te atreves.

Entra en Foro Audi TT Club de España y vete a la pagina de TT ManiTTas y colocate en el recuadro de buscar y pon la palabra tempomat y en los resultados busca "Como poner el tempomat tu mismo por 9O euros"

Suerte y ya me diras

Para dentro de 3 o 4 semanas tendre por fin mi TT (bueno el de mi mujer)

Pues me temo que no va a ser tan fácil.

Depende de si es un TT mk1 o mk2 (por el foro que es, como que va a ser el segundo). SI es el Mk1, aparte de que no está colocado en el subforo correspondiente, si es posible hacerlo por ese precio.

Si es un Mk2, lo mas probable es que tengas que cambiar la SMLS de la dirección. Sobre SMLS del nuevo Audi TT no tengo ni idea de cuales son compatibles y cuales no, por lo que solo te queda probar, reconfigurar y rezar.

SDS.

Enhorabuena, CAZURRO.

A ver si vienes algún dia por tus pasadas tierras y quedamos para ver semejante joya.

SDS.

Fran,

Al conce, sin garantía, ni al servicio. Solo en caso de agonizar.

SDS.

Preveo que se avecinan cambios ...

Este jaime no puede estar ni un minuto parado :lol2:

SDS.

Solo lo había visto una vez y cuando estaba aparcando un pollo. Al final lo aparcó bien y pude aparcar.

Los ocupantes de mi coche siempre se bajan antes de aparcarlo, es mucho mas fácil para ellos y me aseguro de que no estropeo el coche de al lado, debe ser que no me gusta que me lo rayen.

Cuando llego a un parking lo estudio y veo cual es el sitio menos malo, mi mujer dice que estoy enfermo, pero mas enfermo me pone a mí el verlo con rayajos.

SDS.

Veo que Dovizioso cambia el 34 por el 4 .... Ummmm ... pero si el 34 es el mas chulo, lo llevo el tio que mas espectaculo dió cabalgando una moto.

SDS.

Felicidades a todos, en especial a David "El Gnomo". y a Pires

SDS.

No es la primera vez que veo desconfigurar un coche por un concesionario. Eso sí, luego lo niegan todo (prguntadle a nuestro amigo Plata Akoya).

Lo cierto, es que se va haciendo "imprescindible" escanear el coche y guardar el LOG antes de llevarlo por si acaso.

SDS.

Si antes funcionaba como tu decías, lo mas probable es que te lo hayan desactivado a la vez que te activaban lo otro. Necesitarías reprogramarlo con el VAGCOM.

SDS.

Pues si sirve para que me retraten mejor .... Va a ser que NO.

SDS.

Muy buen trabajo, si señor.

Curioso que no lleve viga central. la nueva, va atornillada a la existente o soldada??? Sabes si es reequipamiento (en algunos BeMes se reequipa)???

SDS.