kantusjack

DCF aqui tienes la info que te comenté. El xenon en antinieblas aparece en el catalogo de accesorios del BMW e46 (viene como reequipamiento) http://www.ravestation.net/bmw/catalogos/ZK_3erE46_04_ES.pdf Saludos, Dani En el catálogo solo pone los faros antinieblas como extra, no que sean de xenón. Igual viene en un EBA, pero mira que es raro. Por cierto, no tendrás ese mismo catálogo para el E39 (para ver las 1001 pijadas que se le podían montar al coche)??? SDS.

Saca una foto de tu mujer cuando vea el coche :clap1:

Me alegro mucho Ulala, y a lo de Kantusjack, que quieres que te diga, en persona gana muchisimo más, para decir la verdad en el PRC de Madrid, es la Biblia de todo lo que te puedas imaginar, referente a coches, ademas de que se tira, un fin de semana que no curra, toda la mañana del sabado y del domingo, montandonos cosas, a los que le damos el coñazo, jejejejeje Bueno Ulala, me alegro de que se te haya solucionado. La que se tira el pisto es mi mujer, que me pone mala cara solo un ratito (y enseguida se le pasa) SDS.

bueno y al final ¿que era? En el A6 4F, además de los módulos 1 (Motor) y 16 (SMLS), hay que codificar el 7 (Control Head) para que reconozca el multifunción. De todas formas, mi intención es hacer un brico con el Tempomat y el multifunción del coche de Molina. SDS.

Dependiendo del component sustituido, en el coche aparece un error en el módulo 19 (CAN GATEWAY) que, por el momento, solo se puede borrar en los concesionarios, conectando el coche con la máquina VAS 5052 que asu vez comunica con la casa matriz por internet. El Error dice "PROTECCIÓN DE COMPONENTE ACTIVADA". Si sustituyes la unidad de clima, aparece la protección de componentes, si sustituyes la SMLS del volante para instalar tempomat, el coche NO entre en protección de componentes. Parece ser que si reequipas con Navegador NO entras en protección de componentes (cada vez pienso que es una lotería esta protección). Así que ya sabes, a cambiar, probar y comunicar al foro que es lo que pasa. SDS.

Pues me temo que mala solución tiene (o buena, según se mire) Entra con el VAGCOM en el módulo 19, si te pone algo así Control Module Part Number: 4F0 910 468 A Component and/or Version: Gateway H09 0030 Software Coding: 6CEE53C43B0104 Work Shop Code: WSC 02325 1 Fault Found: 02095 - Component Protection Active 000 - - tienes que pasar por el ocnce para que conecten tu coche a la VAS-5052 y esta, a través de internet se conecte con Audi AG y haga alguna modificación en tu coche "activándote" el clima. Cosa curiosa es que Molina no tiene el conector de la derecha, supongo que tu tienes asientos calefactados, no??? SDS.

La duda que tengo es que componentes necesitan una "desproteción" por parte del conce y cuales no. Un NAVI con Code parece que nolo necesita, un clima si. Será cuestión de probar. Te suena si para el multifunción y el tempomat es necesario. SDS.

Ulala, para saber si te ha entrado en protección de componentes, entre en el módulo 19 y mira los errores. Ya nos contarás (que me toca montar uno en breve). SDS.

Pues este os queda cerca http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=127466 Los mayores descuentos, por el momento, los estoy viendo en Madrid, pregúntale a AlfonsoBI, que anda con estos temas en la actualidad. SDS.

Ayer pinchamos el Clima Confort Plus en el A6 de molina, dimos el contacto y ...... Durante 1 o 2 segundos funcionaba, después .......... OFF En el módulo 19 teníamos el siguiente error VAG-COM Version: Release 512.4-UD Control Module Part Number: 4F0 910 468 A Component and/or Version: Gateway H09 0030 Software Coding: 6CEE53C43B0104 Work Shop Code: WSC 02325 1 Fault Found: 02095 - Component Protection Active 000 - - Me temoq ue tendrá que ir por el conce. La duda que me asalta es si el clima que pusimos (era de segunda mano) hubiera dado error en un coche que ya lo tuviera de serie. SDS.

Por fiiiiin. Muchas Gracias.

Pues no se que he hecho, pero no veo todas las discusiones unas detras de otras, si no que lo veo de esta forma Alguien sabe que he tocado o es un problema del Firefox, porque con el explorer no pasa. SDS

Tienes que tener una centralita que se encarga del movimiento de los faros, además de todo el cableado necesario. Mi hermano va a evolucionar de Xenon a Xenon AFS, cuando termine ya te contaré. Posible es, pero fácil ...... SDS.

Tambie´n de te digo que la carta se la van a apasra por .... Como mucho te vuelven a mandar al mismo concesionario "para que reparen el coche". SDS.

Habla con Plata Akoya, que te contará verdaderas amravillas de ellos

A mi hay varias cosas que me suelen hacer reflexionar mucho. hace años, estudiando un master de automoción, un alumno le preguntó al profesor que nos daba una charla (era responsable de marketing del grupo PSA) que si las piezas eran las mismas en un citroen que en un peugeot, porque este último era sensiblemente mas caro. Su respuesta fué contundente "No es lo mismo comprar en un supermercado que en una boutique". Si le mentas a mi señora las diferencias entre un Ford (siempre me encantó el mondeo) y un Bmw, Audi o Merchi te dice que eres gil***o****, que si no ves la diferencia, que está clara que no son iguales, que uno es un Audi y el otro un Ford. Mientras siga habiendo gente que piense así, los conces de Audi/BMW/Mercedes no darán a basto a reparar coches y los demás conces a verlas venir. Conces donde te tratan como un put* cliente que me esta jodien** la marrana, porque lo único que quiero, con mi conce, es ganar pasta, y eso es contratando a gente que no sabe hacer la "O" con un canuto y cobrando a precio de consultor senior. Y si protestan a la casa, ya se cansarán, ya. En 2002 me dejo mi padre su Picasso con 15.000 kms (era de 2000) para hacer un viaje. Mi Passat del 98 (con unos 180.000kms), a su lado, parecía un coche completamente nuevo, daba pena el citroen. Es porque mi padre no cuida los coches y yo soy muy tiquismiquis???? O porque realmente mi coche estaba mejor acabado y el paso del tiempo lo lleva mucho mejor que el citroen?? Trabajo bastante con los coches de VAG, monto y desmonto (sobre todo interiores) a menudo Audis, VW y algún que otros Seat (Skoda todavía no) y os sorprenderíais de ver las pocas diferencias que hay entre unos y otros, diferencias que en mi hunilde opinión no justifican la diferencia de desembolso. El que un audi use tornillo para fijar revestimientos y el VW grapas, NO justifica que en los pines de la radio el Audi no tenga 12V bajo llave , o que los asientos traseros no se abatan (y sea una opción). El 90% de la gente compra el coche con el corazón, porque le gustan sus formas y porque le supone un status mayor, o porque, sinceramente, cree que está comprando un producto mejor (y puede que así sea). Cuando tu dices que algo es mejor que algo es porque puedes medir una cualidad. El M3 es mejor que el A3 tdi porque acelera mas (coñe, si cogemos sus registros es indudable), El A3 tdi es mejor que el M3 porque gasta menos. Al final, cada uno da una valoración a cada una de las cualidades (seguro que al Super le importa mas que acelere a que consuma poco) y con la balanza final decidimos. La diferencia entre unos y otros es la valoración que le des a cada una de las cualidades (y generalmetne el que "sea bonito" vale 50 puntos o 60 o ... que mi mujer quiere un Mini :clap1: ). Jamas se me olvidará la cara de la peluquera del pueblo de mi mujer cuando le dije que tenía un BMW, quedó anonadada. Eso sí, seguro que en su Focus ha gastado mucha menos pasta que yo en el BMW y los dos te llevan al mismo sitio, pero .... SDs (vaya rollo)

Deberías pasarle el VAGCOM a ver si ha dejado alguna avería y comprobar si reconoce la maneta y demas. Puede ser desde la maneta que se haya estropeado a que se hayan soltado algunos cables. SDS.

Muchas gracias por los consejos, no tenia conocimientos de alguno de ellos, te explico: en el apartado...... 1 - Me di cuenta mas tarde de que no era necesario, pero ya lo tenia grabado en el vídeo, de todas maneras muchas gracias tu ayuda. 2 - No sabia eso, pero muchas gracias, mirare haber si esta un poco ido el volante y lo intento reajustar 3 - En mi coche venia ya una pequeña marca para poder luego volverlo a dejar igual de bien y sin pasarte al apretarlo. 4 - A que te refieres ???? 5 - MUCHAS GRACIAS POR LA AYUDA, ESTARE MAS A MENUDO POR AQUÍ: espero que mis vídeos sirvan a alguien, aunque tenga sus errores A que si no fijas con un poco de celo o similar, el anillo puede girar sobre si mismo y puedes tener porblemas a la hora de montar centrado el volante. Es muy importante si tienes ESP. En caso contrario debes hacerlo, pero no es tan importante. SDS.

Si eres de Sevilla píde primero precio a la gente de StageMotion, igual te llevas una agradable sorpresa. SDS.

Por partes En el A6 es casi seguro que te va a hacer falta el cablecito de marras. Para saber si te vale ls SMLS, dime las letras que tiene enciema (o míralo con VAGCOM) y te contamos, pero si tiene multifución la SMLS estará acabada en A o en B, y SI es compatible. Si no funciona es que te falta el dichoso cable y configurar la SMLS en función de lo expuesto anteriormente. Respecto al A3, te adjunto un pequeño PDF (no me deja mas tamaño, espero que te sirva). Podrás ver como se desmonta la SMLS. Eso si, aunque el anillo admita MF, lo que te recomendaría es que pinchases el coche con VAGCOM y pusieses AÑO y Modelo de SMLS. Con esos datos te puede decir si tienes que cablear y si la SMLS es compatible o no. SDS. A38P_Desmontar_SLMS.pdf

Yo me refiero mas a algo como esto http://img410.imageshack.us/img410/949/img3861mediumil7.jpg Es decir, en marcha se ve y fuera del coche evitas a los amigos de lo ajeno. Eso sí, como bien dice Bully, es muy probable que la pantalla del 3200 no te quepa. SDS.

Es que tengo las del Passat, y estaba viendo si eran las mismas que las del A3 con 5 puertas. Si fuese así me las quedaba (tengo un futurible), en caso contrario intentaría venderlas. SDS y Gracias.

Yo no creo que quiera esconder ese parrot con pantalla de color incluida XD....Vamos habra que aprovecharlo no? Cuando se va a usar, se saca el cenicero y se ve la pantalla, al menos en el 3100. De esa manera se aleja a los amigos de lo ajeno. SDS.

Un par de apuntes sobre el desmontaje del volante. 1.- No hace falta quitar la pieza que tiene 3 tornillos para sacar el volante. 2.- El volante hay que centralo ANTES de sacarlo, y es conveniente hacer marcas para asegurarse de que lo pones en su sitio. 3.- Si no tienes dinamométrica, es conveniente marcar la posición de la tuerca que sujeta el volante (la que soltaste con la M12). 4.- Debes fijar (con un pco de celo o similar) el anillo del airbag para que no se esté moviendo continuamente. Sobre porque no te funciona el claxón, has comprobado la polaridad de los cables del claxón, que esté correcta??? SDS.

Unas preguntas sencillitas sobre las barras de techo originales de audi para el culohuevo. 1.- Las barras de techo del 3 y 5 puertas son las mismas o cambian. 2.- Alguien me puede poner fotos del sistema de anclaje a la carrocería 3.- Alguien me puede medir la longitud que hay entre las piezas negras, es decir, la longitud de la parte de aluminio. SDS y Gracias.