kantusjack

Hombre, Las declaraciones de Alonso han sido como le han mandado, Botín se queda con McLaren aunque se marche Alonso. Blanco y en botella: LECHE. SDS.

Nos quejamos de la prensa inglesa, pero la española es exactamente igual. Si en vez de llamarse Alonso, fuese Alonsokonen y finlandés, y la prensa española no le diese el bombo y platillo a todo esto, creo que lo veríamos con diferentes ojos. De todas formas, si que es cierto que la FIA tiene varios raseros según quién esté en el ajo. SDS. P.D. Lo que se vería si alguien diese las transcripciones originales de Hungría :ranting2:

Bufff...que hubieran reclamado que estos tambien reclaman solo cuando les conviene... Desde la sanción a Alonso en Monza 2006, ya no se puede reclamar, SOLO lo hace la FIA de oficio. De todas formas, si realmente le hubiese molestado, ya se habría encargado Ferrari de mover el tema. SDS.

Solo te ha faltado lo de Melandri SDS. P.D. Que coñazo MotoGP

No te fies, si es posible trata de conseguir en algún conce el historial de mantenimiento (se pueden falsificar fácilmente). Mira sobre todo los bajos del coche, a ver si tienen mucha corrosión. Por el resto está muy bien. SDS.

Tal y como se estan poniendo las cosas ... 1.9, consume menos y su mantenimientoe s mucho mas barato. SDS.

Spark, es tan fácil o difícil como tu quieras. Yo he visto gente que para no comerse la cabeza pasa el cable hasta la caja de aguas y corta aqui y corta alla, empalma ...... Te aseguro que funciona igual, pero .... Es mas, conozco alguno que por no desmontar Airbag y volante, no cambió la maneta y puso pulsador e interruptor. SDS.

Aunque el A4 me parece una gran oportunidad, siento decirte que no te veo. En mi modesta opinión: GOLF. Tardará mas o tardará menos (sin prisas se lleva mejor, y por el momento coche tienes) pero creo que estarás mas satisfecho. Si compramos un coche por que tiene un precio cojonudo, el A8 por el que pedían 81.000 pavos es el coche a comprar. Eso si, OJO a ver de donde viene, que no es el coche que te compras y "lo utilizaba mi mujer para llevar los niños al colegio" SDS.

En general, los conectores en un B5 se encuentran en el mismo sitio (sea 1Z, AFN, A...). Si quieres hacerlo bien, has de dar de alta los pines en los conectores Macho que se encuentran en la parte del habitáculo, para lo cual tienes que quitarlos, y estos solo salen hacia abajo. El miércoles estuve reparando el de un amiguete que tenía un conector defectuoso y se abría (perdiendo los pines), todavía me duele la espalda SDS.

Era este??? http://home.att.net/~giffk/r8wht.jpg SDS.

El 1.9 Tdi se vende muchísimo mejor de segunda mano. SDS.

Para que te hagas una idea, en un A4B5 por el lado motor no puedes scar los conectores, ya que solo salen por debajo. Y tampoco sale el Rack con los conectores, que lleva 2 tornillos que no hay Dios que los saque. Solo te queda sacarlos por debajo, y te puedo asegurar que ..... SDS.

No es por llevar la contraria eh, pero yo veo mas laborioso desmontar el volante y cambiar las manetas, que quitar la tapa de debajo del volante, luego abres por el lado del motor la caja donde esta la centralita y por ahi se comunican muy bien. un saludo eh. Siento contrariarte, ttoni, me temo que no has montado muchos. Es mas delicado la parte que comentas porque te puedes cargar el anillo del airbag si no andas con cuidado, pero para llegar a los conectores por abajo (en un A4 B5) te cagas por la pata abajo. Vamos, para mear y no echar gota. SDS.

Pues yo lo probé hará unos 2 años y quedé gratamente sorprendido. No es un cohete, pero anda bastante bien para el motor que tiene. Creo que cumplirá de sobra. Además, los consumos son ridículos. SDS.

Creo que ambos te dejaran bien servido (eso si, el 2.0 es un pepino andante). Sobre el tema de consumos pregunta en el foro a4 (habrá mas) y le quitas un poco por el peso. SObre los extras, ya hbalaremos, algunos se pueden montar cuando la economía no esté tan achuchada, pero otros es muy conveniente ponerlos de serie. SDS.

Esta mañana he intentado hacer el calibrado del sensor del angulo en un A3 8P del 2006-2007. Lo cierto es que he intentado seguir las instrucciones de Encoder y no he sido capaz, ya que en el bloque (group) 003 del ajuste básico (04) del modulo ABS BRakes no me aparece lo de System test, ..., me aparece como ERROR (el típico color marrón de cuendo no encuentra datos válidos). Después, he intentado seguir el procedimiento de calibrado del sensor del angulo de dirección y no me deja acceder al Coding Acces (11) para poner el código 40168. Mi versión de VAGCOM es la 5124.4, alguna idea de por donde pueden ir los tiros??? Muchas Gracias.

Por si sirve de algo. La centralita 1K0 ..... AH si el coche lleva comput*dor de abordo es compatible con tempomat de A3 8P, pero NO con volante multifunción (yo tampoco me lo creia hasta que lo he visto) De hecho, está funcionando perfectament en el coche de Jaimemz. SDS.

dcf, te lo hiciste tu o lo mandaste hacer a alguien??. SDS.

Yo me esperaré a que pueda ser el socio 666 (ya que el 69 se me adelantó) SDS.

De todas formas (y siempre según la versión de Timo5) parece ser que los pilotos están de uñas por sus maniobras detrás del Safety Car. Y si alguien sabe de esto, me da que son los que se están jugando el tipo. SDS.

Me alegro mucho. Esi si, no se que tienen los abogados leoneses que cada vez que he oido algún caso de este estilo, NO pierden ni una. No estaría mas el nombre del abogado por si acaso. SDS.

Mobil 1 5W40 o 5W50, ambos sintéticos. SDS.

Tenías originalmente un 1 en la posición 2?? Si no es así, quitalo (aunque tengas 3 radios). Conozco mas de un coche con volante de 3 radios y un "0" en dicha posición. SDS.

Si es el 01044 Revisa la configuración que has introducido, ya que debes tener una o varias contradicciones en la configuración principal. SDS.

Me hubiera gustado que ganara Alonso el mundial (todavía no está dicha la última palabra, pero el tema está muy complicado como es obvio), no es que sea un dechado de virtudes, pero es de mi tierra y eso tira algo. Eso si, de ahí a decir lo que se dice del Jaimito, pues como que no. Jaimito es un piloto buenísmo, un crack (guste o no) que va a conseguir muchas victorias en el futuro. Ayer demostró que en agua funciona muy bien y no cometió apenas errores. El sábado, la clasificación la hizo con mas gasolina y sacó la pole (ole sus ...). Lo que nadie me puede negar es que, fuera de la pista, es un tocapelotas de narices. Desde que en Mónaco empezó tocando las narices hasta el dia de hoy, creo que no se ha grangeado mucho amigos (seguro que pocos entr los alonsistas). En Hungría se altó a la torera los acuerdos que tenían, y cuando el tema no le gusta (sigo pensando que Alonso se la jugó y el equipo trato de vestirlo), insta a la prensa inglesa para que la FIA tome cartas en el asunto. Si desde Mónaco, Dennis hubiera dejado claro que piloto que se saltase las "normas" del equipo no se sentaba al volante del coche, muchas cosas hubieran cambiado. SDS.