kantusjack

Dovicioso también pasa a MotoGP.

SDS.

JOD**, Cesar,

Para la próxima carrera ni Crivillé, ni Lorenzo ni paparruchas, TU de comentarista

Me han encantado tus reflexiones, abren nuevos puntos de vista a los que los comentaristas de RTVE (pagados para tener un Alonso de las motos, pase lo que pase) no te dan.

Chapeau¡¡¡¡

SDS.

Yo no critico a Alonso por criticar, para mí es uno de los mejores pilotos actuales sino el mejor, es el único que le echa agresividad de verdad donde y cuando hay que hacerlo, es de los pocos que arriesga si es preciso e intenta adelantar incluso donde no se puede, sabe qúe hay que hacer en cada momento, tiene distintas trayectorias en curva para aprovechar un descuido del oponente y adelantarlo, sabe dónde está el límite y cómo jugar con él, en pista no son más que cualidades.

No me gusta como es fuera de la pista, demasiado "quiero dar lecciones", no me gusta su tono hacia otros pilotos (sobretodo en la era de Schumacher, despreciándolo), y desde luego que tampoco defiendo lo que hizo Massa el otro día porque allí me demostró que tampoco tiene clase, pero Alonso hubiera quedado mucho mejor callando y demostrando sencillamente que Massa no podrá estar a su altura sin tener que hacer el teatro (aunque he de reconocer que aguantó bien la postura sin insultarle, cosa que no hizo Massa).

Estoy de acuerdo contigo en bastantes cosas, pero no en todas.

Alonso no es un dechado de virtudes fuera de la pista, el otro día no debió hacer lo que hizo, pero ya me gustaría ver a muchísima gente con la presión que tiene él y con la jugada que le hizo Massa. Creo que cualquiera de nosotros nos hubiésemos bajado del coche y hubiéramos hostiado a Massa (que es lo menos que se merecía :clap1: ).

Massa juega con un factor importantísimo a su favor, y es que nadie espera que gane (teóricamente el que debería es Raikkonen). Sus jugadas en Barcelona (Todavía recuerdo sus palabras en Barcelona "i had to play hard") y el domingo pasado son muy claras "Chaval, tienes mas que perder que yó, así que como me pases ya sabes lo que puede pasar". Efectivamente, Alonso tiene toda la razón del mundo cuando dice que en Indianápolis adelantó a Heifeld y Fisichella y no tuvo ningún problema con ellos. Si Massa llega a cerrar un poco antes se tocan en las ruedas ........ cualquier cosa podría haber pasado. Creo que a Massa le vendría bien reflexionar CUANDO has sido adelantado y cuando no.

Ahora bien, que no sea un SEÑOR fuera de las pistas (cosa que sería discutible), creo que no empaña sus actuaciones dentro de la pista, y como español que soy, me gustaría que ganase el mundial.

Respecto a Hamilton, creo que es un grandísimo piloto y una referencia en el futuro de la F1, pero para llegar a lo mas alto le falta mucho trabajo. no se trata de correr mas que los demás, también hay un trabajo con los ingenieros, de puesta a punto del vehículo, ... (si no fuese así, Loris Capirossi sería campeón del mundo de motoGp años y años).

SDS.

Muchas Zankius

Si al final voy, contad con un par de rondas.

SDS.

ANIMO,

y si podemos ayudarte en algo, aqui estamos.

SDS.

AMV (esto es una correduría): 333 euros. No se qué franquicia tienen en caso de robo

OJO que con estos el bollo suizo no puede llevar la moto, solo dejan 1 conductor, EL ASEGURADO.

SDS.

Depende el equipo que le vayas a poner.

En general el Parrot es bastante discreto. Recientemente estaba estudiando la posibilidad de cambiar el Radio DVD del Passat. Ví un JVC bastante chulo que tenía posibilidad de Bluetooth. Después de preguntar, había que comprar un equipo adicional para que lo tuviese, que valía unos 150€. Para eso me compro el CK 3100, que se que es compatible y bien instalado queda muy discreto.

SDS.

ojo, que el IVA en Alemania es desde el 1 de enero de 2007 del 19% y no del 16%, así que si se puede pagar en España, mejor porque sale más barato!

saludos

Víctor

Si eres un particular puedes pedir que no te cobren el IVA para pagarlo posteriormente en España y de esta manera pagar el 16 en vez del 19 alemán (no creo que a los alemanes les haga mucha gracia).

SDS.

Buenas a todos,

 

He estado informandome sobre el impuesto que deberia pagar despues de haber importado un coche usado. Me refiero al impuesto de Matriculacion.

 

En Hacienda me han dado un modelo 576 para vehiculos usados. En cambio a mi me habian hablado del modelo 565.

 

Alguien sabe cual es el correcto ??

 

Un saludo

Hace 2 años cuando compré el coche era el modelo 565 "Impuesto especial sobre determinados medios de transporte". De todas formas, ahora se hace a atrevés de Internet exclusivamente y con el certificado. Si no lo tienes a una gestoría.

SDS.

Una vez que vendas el tuyo ya sabes lo que toca. PARTIDO DE TENIS.

Pues fulano me da este precio para el nuevo, me lo bajas??? Así hasta que te sientas resarcido por la golfada, verás como te ries un rato.

SDS.

Se me olvido decir, quien ha seguido el fin de semana (sesiones libres y entrenos) y ve las cosas, se veía que Hamilton (medio segundo más por vuelta en carrera) no estaba al mismo ritmo o nivel que Alonso y Kimi.

 

Ya sea por la configuración del coche o lo que quieras, pero como estaba en casa en vez de pensar con la cabeza e intentar asegurar la victoria McLaren con quien estaba dando la talla, Alonso, han preferido primar al Hamilton, puedo llegar a entenderlo por estar en casa de la escudería y de Hamilton.

 

Pero ellos mejor que nadie sabían que por tiempos iba a pasar lo que ha pasado, lo malo que se han quedado sin la victoria porque si Alonso tiene la estrategia de ayer que le hicieron a Hamilton no lo aseguro al 100% pero si casi seguro que gana hoy.

 

En vez de haber tratado que Hamilton calificará segundo dejando la pole a Alonso con mayor ritmo, haciendo Hamilton de tapón en la salida como labor de equipo ya que no tenía ritmo, pero nada que sigan así que se quedarán sin líder del mundial y a este ritmo hasta sin el de constructores.

JO***,

mira que los hay enrevesados, pero bien pensado ....

Para ello, deberían haber puesto algo de gasolina mas a hamilton y bastante menos a Alonso, pero fíjate que Raikkonen se quedó en medio.

SDS.

Como dice fraski el servicio LongLife está estiupaldo en 1.9 horas, y lo único que debería cambiar es el precio de la M.O., que depende de cada concesionario.

Como me alegro de cambiar yo el aceite y los filtros del coche. Se lo que pongo y me ceusta lo que tiene que costar.

SDS.

Yo llevaba mi TT allí hasta que me di cuenta que me estaban estafando como a un niño... Después de cada "avería" venían dos más (y más gordas) . No quiero ni recordar cuánto dinero de mi bolsillo se agenciaron, pero puedo asegurarte que fueron unos miles

Yo he sacado el coche de la calle canarias para cambiar la distribución.

No habían pasado ni 100 kms cuando se enciende el chivato del líquido del limpia. Según llego a la oficina lo repongo y me doy cuenta de que lo tira antes de llenar el bote

Así estuve 2 meses hasta que, una vez en el pueblo, lo desmonté todo. El tubo que lleva el líquido estaba partido a mitad de camino, CASUALIDAD???? YUNWEBO.

SDS.

te puedo asegurar que en jarmauto so estafan a nadie. Estoy harto de llevar alli el coche y jamas he tenido prolemas ni en chapa ni en mecanica. Otra cosa es que haya gente que vaya con averias que no sabe que las tiene y se le diga que tiene esto o lo otro...lo dicho, veo muchas quejas de canarias 47 y yo nunca problemas de nada de nada. Hasta me dejaron un coche de cortesia durante una reparacion de chapa.

Y yo te puedo asegurar que en el taller de chapa de Rivas son unos CHAPUZAS. No se puede entregar un coche de una reparación como me lo entragaron a mí, con gotas por algunos sitios, manchas de color negro (el coche es blanco), ....

Me da igual que por coste lo manden a reparar a otros talleres, que cojan gente nuevo que no sabe hacer la "O" con un canuto, los responsables son ellos, y antes de llamar a un cliente, lo menos que se puede hacer es comprobar el trabajo.

Si hasta ahora te han tratado bien, me alegro, pero puedes estar seguro de que a otros NO, por lo que el quiera ir ya está advertido.

SDS.

Gracias Lupo :clap1:

 

Investigado más ya tengo la solución, 505.01 obligatorio para los 1.9 tdi 130 cv y sintentico 100 %.

 

CASTROL EDGE TURBO DIESEL 5W-40 es de la gama más alta de Castrol.

 

http://www.castrol.com/castrol/productdeta...ntentId=7029591

 

PD: Rectificación hay aceites mobil 1 que complen normativa VW. :clap1:

Tienes el Mobil 1 0W-40 que creo que si cumple con la longlife (el último que se vende an Alemania seguro). De todas formas, para que te hagas una idea, este 0W-40 cumple con las BL98 y BL01 de BMW (no con la BL04), por lo que lo podrías poner sin ningún problema.

SDS.

Por si acaso no te funciona como dice Antonio

http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/vw-r...e-matching.html

SDS.

Juas, pero si es Raul celebrando en la Cibeles

Para una distancia de 1,1 metro entre el sofá de un salón y una pantalla de LCD recomendaríais 32" o 37".

En la actualidad tengo una Sony de 28" (4:3) y la veo suficiente, pero la segunda vez que pregunto en una tienda y la segunda vez que me dicen 37"

SDS y Gracias.

pos ya que estamos vamos a arreglar el mundo y organizarlo todo para que se cambie ya

 

jejejeje

 

fuera de bromas, aqui unas preguntas para los verdaderamente versados en el reglamento de la f1

se podria cambiar en esta misma temporada?

imagino que en el mejor de los casos los patrocinadores se opondrian rotundamente

si se cambiara que pasaria con los puntos? conservaria el piloto los suyos y la escuderia los suyos tambien?

 

imagino que no es tan "facil" como en el jurbó, aunque no tengo ni puñetera idea del reglamento de la f1

pero desde luego ahora mismo ferrari tendria un trono hecho con pan de oro para que se sentara alonso (reforzado con 12 capas de fibra de carbono y aluminio, eso si) y alonso estaria deseando posar su real culo en el seguro.

 

 

salu2

 

Ojalá se pudiera!! :cry1: Peeeeeroo, NO se puede :clap1:

 

Este campeonato va a estar entretenido <_<

Si que se puede cambiar de equipo, pero dependerá del tipo de contrato. Trulli en 2003 o 2004 pasó de competir en Renault (donde ganó en Montecarlo) a sentarse en Toyota. Los puntos del piloto son del piloto y los de la escudería son de la escudería.

SDS.

Quitando el accidente de Kubica (dios nos libre de ver cosas parecidas en el futuro) :cry1: , quiero ver mil carreras como la de Montreal.

 

Quiero al menos 6 pilotos luchando por el titulo, no solo dos o tres.... <_<

Pues yo no. No me parece normal que la emoción la tenga que marcar la salida del Safety Car, ni que la emoción la tenga que poner la lluvia, ...

Yo quiero ver carreras emocionantes donde los pilotos (y su destreza) sean los que marquen las posiciones, que haya 4 o 5 pilotos luchando por el campeonato y que lo gane el mejor (no el que tenga la suerte de haber entrado antes de que salga el safety).

El reglamento de la F1 tiene que cambiar, tienen que facilitarse los adelantamiento muchísimo, con algún sistema que le dé mas emoción e incertidumbre.

SDS.

Esto seguro que le gusta a Alonso, JUAS.

http://www.elperiodico.com/default.asp?idp..._PK=1011&h=

SDS.

El destino lógico de Alonso, tarde o temprano, es Ferrari. Sea o no el mejor equipo, pero es la referencia. El número 1. Y en estos momentos, el número piloto número 1 es Alonso. Gustará o no, pero es así.

Ten en cuenta que Ferrari es un equipo acostumbrado a tener un nº1 y un compañero (que se lo pregunten a Barrichello). Si Alonso llega a Ferrari y confirma lo que es (un campeón y currante como la copa de un pino), en la segunda carrera le ponen las pilas a Massa o coge el coche Marc Gené (piloto probador) por indisposición del Brasileño.

SDS.

A ver esta claro que Alonso s evio condicionado en su fichaje, por el hecho de que Ferrari, ya habia fichado a Rompikonen, entonces el unico equipo que le quedaba para fichar con aspiraciones de ganar, era Mercedes Mc Claren, no s eveia a los BMW con capacidad para estar alante, esto fue una cagada, no s e si suya o d esu manager o de quien, y ami me da igual, pero estaba claro que viendo la trayectoria de Lewis Hamilton,que era y es una maquina de competir y de conducir, es un tio, que ha nacido campeon, y encima ingles en una escuderia inglesa,y que necesitaban alguien en el automovilismo que les hiciese resurgir, pues taba mas claro, que el agua y ya se veia venir,por lo que..

en cambio en ferrari, habría tenidoa un discipulo sumiso y obediente con el equipo como Massa

 

Para mi que fue el calvo el que le aconsejo, que a ver como iba aretransmitir, los GPs, siendo ferraris los buenos, con lo malos malisimos que son ellos, segun el

Me temo que no fué así.

Alonso fichó por McLaren mucho antes de que Rompikonen por Ferrari. Es mas, el problema que tenía Alonso con Ferrari es que Schumacher NO había decidido aún si seguía un año mas o no, por lo que Alonso decidió no esperar y fichar por lo "seguro".

Sigo diciendo (ya lo comenté en algún post que me parecería de lo mas normal) que Ferrari y Alonso se complementarían, ya que Alonso (dentro de un equipo y en las carreras) es cagadito al kaiser. Un tio trabajador, meticuloso, ganador a no poder mas. Gracias a él, entre otros, Mclaren tiene este año un coche competitivo.

Ferrari no ha encontrado en Rompikonen ni al ganador que buscaba, ni al sustituto currante de Schumacher (mas bien competidor de Ernesto de Hannover en la noche ). Alonso se ha visto en una escuderia en la que: su compañero de equipo es de lo mejor de la F1 (recordemos que en su antiguo equipo sus compañeros nunca le hicieron sombra -Trulli y Fisichella-), una escuderia que ve triunfar al ojito derecho del manager general (no olvidemos que Ron Dennis fué quien fichó a Hamilton cuando era un desconocido y es su apuesta personal) y al que toda la prensa de un pais ("seria" y sensacionalista, me ha gustado mucho este término) apoya a mas no poder. En dos palabras, que nunca vivió la situación de no ser el primer piloto (por pilotaje o apoyo) y eso no le gusta (y le hace cometer errores como los de Barcelona y Canadá).

Hamilton es un gran piloto (no sé si mejor/peor que Alonso) que tiene un pepino, pero que no ha fallado y creo que o Alonso cambia su mentalidad y tiene la suerte de los campeones o Hamilton será campeón.

Siempre pensé que cuando Seat se metió en el mundo de los Rallies, el fichaje de Carlos Sainz hubiera sido rompedor, a quien creeis que hubieran apoyado los mecánicos? Una pena que fuese una marca recién llegada y sin posibilidades para fichar a un campeón del mundo.

SDS.

Yo me arrepiento de haberme gastado 7 kilos, al principio te crees el más feliz del mundo, pero luego resulta que vas asustao a todos los lados, te miran demasiado, te quitas de otras cosas, no hay manera de aparcarlo por Madrid, etc.

 

Ahora me haría tanta ilusión pillarme un Mini blanco con techo como me hizo éste, la ilusión dura dos días y es mucha pasta para un coche tal y como está la vida hoy.

Ahí le has dado.

Si después de todo eso le empiezas a ver pegas, entonces ...... TE SUICIDAS.

Cada vez que pienso que mi mujer es capaz de gastarse 50.000€ en un coche nuevo porque es tal o cual .... Se me abren las carnes.

Ganas no me faltan de vender gran parte de lo que tengo y comprar un japones, simple, normal (nada espectacular) y fiable.

Enhorabuena para Alonso :clap1:

Ojo con Hamilton que aunque va un poco lanzado , también lo ha hecho muy bién, ya veremos si aguanta ese ritmo todo el campeonato. Por otro lado lo de Kimi no tiene nombre o se espabila o lo echan de Ferrari echando leches.

No descartes que el año que viene Alonso esté en Ferrari. Echan de menos un tio currante como el Kaiser, y Alonso es del mismo estilo y corte, y Alonso el año que viene ..... ya veremos que pasa con Hamilton, que no olvidemos que es un inglés en un coche inglés y ojito derecho del mandamás.

SDS.