kantusjack

Como poseedor de un BMW te recomiendo el Merchy, creo que es el que mas te durará con tu nivel de exigencia al volante.

SDS.

P.D: De todas formas, no habrá mucha equivocación.

Pues yo en el BMW solo tengo 2 puntos de anclaje.

Conoceis algún coche que lleve 3 puntos de anclaje??

SDS.

Vamos, en 4 palabras, Dar Cera, Pulir cera

SDS.

Yo también monto las antiguas primacy y no tengo elemento de juicio, vamos que para el ritmo que le doy en frio, caliente, mojado, seco o lo que sea, ME SOBRA.

Eso sí, espero que duren unos cuantos kms.

SDS.

La verdad es que la idea es buena, de esa manera si alguien me roba el coche a la casa oficial no puede ir (y todos sabemos que mas tarde o mas emprano has de ir). Ahora bien, una semana para recibir los informes de tráfico, no sé, igual te han colado a alguien, pero bueno, que se le va a hacer.

SDS.

Apriétale un poco, dile que si te lo traes de Alemania que te sale por unos 18.000€, así que se tire el pisto y te lo deje en 3.250.000, ni para él ni para tí

SDS.

Buff, no sé.

Llamales, igual te sacan ellos de dudas, pero hay varias cosas que no me cuadran.

Si es un "concesionario" solo pone un nº de teléfono móvil (típico de compraventas). Ese coche es diesel y, como bien dice Pagka, me parece un descuento demasiado grande. Por último, la foto no cuadra con la descripción al 100%.

SDS.

Un motor debe durar dos carreras. Si rompe en carrera, aunque sea la primera carrera de ese motor, el equipo puede cambiarlo sin penalización. Pero, si termina la carrera, aunque sea con el motor roto, y a la siguiente lo ha de cambiar entonces se le penaliza por que no ha usado el mismo motor durante dos carreras.

 

Así, si hubiera cruzado la línea de meta, ese motor debería utilizarlo en la siguiente carrera. Como es obvio que no podría, debería cambiarlo y, por tanto, se le penalizaría a salir desde atrás.

Es decir, que se premia al que rompa en carrera. Si rompes en los entrenos 10 puestos, si rompes nada mas darse la salida no hay 10 puestos.

Me sigue sin gustar. Espero que la maniobra de Button (la más lógica de cara a poder ganar algún GP y no a puntuar) haga reflexionar a los mandamases de la F1.

SDS.

Vaya Tineo, acabo de leer esto y créeme que los siento mucho.

Espero que el beneficio del coche el compraventa X se lo tenga que gastar en medicinas. De todas formas disfruta del coche, que estaba muy chulo.

Abuelo, un simple apunte, me temo que no es delito bajar los kilómetros a un coche, si te das cuenta, cuando pones un motor nuevo se le bajan. Lo que es delito es mandar bajarlos para timar a la gente, lo había publicado una revista de coches cuando se armó aquel escándalo en Sevilla por las bajas de kilómetros.

SDS.

Una cosa que no entiendo es que a Button, cuando reventó el motor a escasos metros de la llegada, su jefe de equipo le ordenó frenar y no cruzar la línea de meta para no sufrir una penalización por cambio de motor para el próximo GP. Han cambiado 4 puntos, ya que acabaría 5º, por no salir desde el final en el siguiente GP. Curioso cuando menos... :blink:

Pues si ha sido así, las reglas de la F1 no están bien hechas. Entonces que pasa si Raikkonen rompe desde que cruza la meta hasta llegar, le cuentan 10 puestos en la próxima carrera.

SDS.

P.D. Copernico, muy buen análisis de la carrera :clap1:

Vaya, lo siento mucho, espero que se gasten lo que saquen en medicinas.la próxima vez

Toda la plantilla de P.M. de Pamplona esta en ello.

Hablando de la P.M. no conoceras a los agente nº 119 y nº 265????

Si no estoy equivocado, el plan prever se aplica a los gasolina (me parece que a los diesel no) en función de si pueden usar Gasolina sin plomo o no. Es decir, si el coche NO lleva catalizador, pero SI puede usar Gasolina sin Plomo los 400 y pico, en caso contrario los 600 y mucho.

Vamos, eso recuerdo de cuando lo estuve mirando. Otra cosa es que los conces te den un poco mas por no comerse la cabeza y que te vayas mas contento .

SDS.

Y porque noto yo que hay una vocecita que me dice : paaggggkiiiiii , mira que lucecitas delanteras tieeeeneeeee...... si , esas , las de abajo del paragolllpeeesssss.

 

 

 

:drool:

VEo que nos hemos fijado en lo mismo :drool: :drool:

Creo que o lo homologa el fabricante para su coche o lo has de hacer tú para el tuyo particularmente.

SDS.

Pues eso, hace 2 meses compré un GTI Mk2 para dedicarme a repararlo y tratar de restaurarlo (es el modelo que siempre me gustó desde que era pequeñajo), pero lo cierto es que cada vez le voy dando mas uso y a dia de hoy, cuando me muevo en coche por Madrid lo hago con el Golfo (el Passat es demasiado grande y el BMW no está hecho para ciudad). Realmente hace muy pocos kms al año, los que yo llamo "kilómetros de la basura".

Para terminar de repararlo, me temo que he de invertir en él, pues aún cuando en los foros se detalla como hacer muchas cosas, ni dispongo de determinadas herramientas, ni dispongo, sobre todo, del sitio necesario. Tengo que cambiar el embrague ya que patina muchísimo (unos 400€), la transmisión izquierda (y la derecha seguro que no estaría de mas) (otros 300), hacer la distribución (que creo que no se la han hecho en mucho tiempo) (calculo que unos 200), rezuma bastante aceite por la tapa de balancines, el carter y reparar los asientos. Además, echo en falta la DA (y posiblemente el Aire en verano).

En su uso diario el consumo está en torno a los 10 litros (aunque para 6.000 kms año como que da igual), pero sobre todo lo que menos me gusta es la cantidad de ruidos y grillos que tiene (supongo que será cosa de investigar e ir eliminando) y el olor del tubo de escape cuando apagas el motor (hay mucha diferencia con los coches que llevan catalizador), realmente parece un coche viejo (y la mujer se encarga de hacérmelo ver cada vez que se monta).

Recientemente he estado mirando en internet otros coches de segunda mano tipo escort, Golf Mk3, Xsara, .... de segunda mano, y los precios están en torno a los 3.000€, viniendo con DA, AA, elevalunas, etc, por lo que estoy meditando el vender el que tengo y pasarme a estos, pero siempre que bajo al garage y veo el Mk2 me digo Buff, que bonito .

Realmente me merecerá la pena? Es que el Mk2 es lo mas bonito que he visto, y las aceleraciones que tiene nada que ver con los diesel que tengo, pero ya digo que cada día lo uso mas en Madrid, si le rayan o dan un golpecillo (el típico de las puertas) no me hago el via crucis que me hacía cuando le pasaba al BMW.

SDS y gracias.

Muy Bueno.

SDS.

Sois unos machístas falócratas que os gustan este tip de concursos, no se como no os da vergüenza

¡¡¡¡¡¡¡¡¡ Toas pa mí!!!!!!! :clap1: :clap1:

Prueba terrenal de que Dios no existe, a ver porque si no ha hecho a estas a semejanza de Diosas y a la mía a semejanza de ......

SDS.

P.D. Voto por Miss Malaga

No comment. :clap1:

SDS.

P.D. tanto le molesta a la gente que le adelanten???? acaso queda en duda la masculinidad de alguien??

Pues como con el mío (A6 3.0TDI) no he tenido hasta ahora buena experiencia (le cambiaron el turbo y varias pijotadas, algunas de ella nodan solución), pues si me tuviera que comprar ahora mismo de nuevo un coche, no me compraba ni el A6 ni el BMW (del que tambien he oido echar pestes a algunos), me compraría un lexus GS.

Sidenafilo, sabes si el Lexus GS lo tienen en versión diesel. Es que creo que solo tienen diesel en el modelo 200, y no en el 300 y/o 400 (lo cual es una pena).

SDS.

Dani es mucho Dani, pero ni el mismísimo Rossi cuando llegó a 500 hizo algo decente excepto al final de temporada, donde ya apuntaba lo que iba a pasar los siguientes años.

Esto empieza pronto, así que esperar y disfrutar.

SDS.

Al del camión ejecución en plaza pública

SDS.

La parrafada en ingles la podias haber traducido,o no ponerla.

Yo te la traduzco y resumo en una linea

BRMMMMMMMMMMMMMMMMM, Vamos que corre que te cag**.

SDS.

no lo pintes me gusta mas en regro la queda mas deportivo....

Estoy con Joptikus, NO lo pintes, esta mas chulo como lo tienes ahora (y mas barato).

SDS.

En mi opinión son dos coches totalmente distintos, de segmentos totalmente distintos.

El A6 es mas coche, mas grande, ..... pero es mas difícil de aparcar y mas caro.

El A4 es mas sencillo de aparcar, mas barato, .... pero mas pequeño (me acuerdo todavía de lo que me costaba entrar detrás en un B5) :cry2:

Elige el que mejor se adapte al uso que le vas a dar y sobre todo que mas te guste. Respecto al a que el A6 2.0 se pudiera quedar corto ... En autovía todos van bien

SDS.

AudiMb es un concesionario oficial de Audi en Palencia?

Mas quisieran tenerlo en Plantilla, Marco es mucho Marco.

También lo podeis encontrar en Valladolid (si no estoy equivocado).

www.audimb.net

SDS.