kantusjack

Me da a mí que esta jueza ha debido tener algún "contacto personal" con este tipo de injusticias, porque no es normal, en un juez, una actitud tan "como Dios manda". Desde aqui no puedo mas que SDS.

Un par de apuntes ... El único modo de saberlo es abriendo el coche y viendo si lleva la preinstalación o no. Es posible que alguien nos lo pueda contar, pero no todos los coches son iguales. Por el resto, mirar en el Elsa como corcho va montado y cual es la centralita que lo lleva, pero con 1.000€ nuestro amigo Txispis te convierte el S4 en una nave espacial . SDS.

En mi modesta opinión Alonso habla en dos sitios de forma completamente distinta. A.- En la pista. Aquí es un fenómeno, un profesional como la copa de un pino y alguien a quien tenemos que agradecer que la F1 no sea un paseo de Schumacher. Seguramente hoy sea uno de los 3 mejores pilotos del mundo (cosa nada baladí). B.- Fuera de la pista saca muchas veces los pies del tiesto, con declaraciones que no vienen a cuento, y eso le crea muy mala fama (pero se la gana el solito a pulso). Además, en las carreras, tienes la "inestimable" colaboración de T5 (en especial del sabandija de Lobato), que lo hace mas patético todavía. Hemos de agradecer infinitamente a T5 las molestías que se toma por el campeonato de F1 (claro que no lo hace por amor al arte), y de poder ver bien todas las carreras, y de tener como comentariasta a todo un lujo llamado Pedro Martínez de la Rosa (no sé de donde habeis sacado lo de "Perez de la Rosa" :clap1: ). Respecto a este último, es cierto que a mas de uno nos gustaría verle con un volante decente entre las manos, pero no olvidemos que de pilotar bien a ser uno de los mejores del mundo (y Alonso lo es de cabo a rabo) va unas cuantas décimas por vuelta. SDS.

Pides cita en el concesionario y te vas con la factura de la anterior reparación. No les firmes carta blanca y que te den presupuesto, cuando te dugan que es pregúntales si está cubierto por la reparación anterior. Si te quieren sacar mucho por la reparación les dices que muchas gracias y te lo llevas a un taller de confianza, que seguro que algún forero de la zona de barcelona te puede indicar. Además les das las gracias por "penultima" vez a los del conce. SDS.

Un par de preguntillas Especifica la ley un porcentaje mínimo de minusvalía? Cuando vendes el coche, pasa algo con el % que falta de IVA (vamos, mas o menos como con el impuesto de matriculación??. SDS.

Celrá (Girona), aproveché que venía de paso. SDS.

EL del Passat está bastante arriba (250.000) pero igual es por el kilometraje, el del BMW está bastante abajo. Le he cambiado el embrague al golf recientemente y ha bajado una barbaridad. SDS.

Las medidas del antiguo A6 eran 5*112, mira a ver si en tu libro dice algo del tamaño del nuevo. SDS.

Como bien dicen los compañeros, evalúa que te puede costar el coche que tienes aquí teniendo en cuenta su kilometraje real, la diferencia (mas un margen aceptable) es lo mínimo que te debería descontar. Todo esto siempre que estes a gusto con el coche y que te entre la neura porque tiene mas o menos kilómetros. Si los kilómetros son de carretera no debe preocuparte. Para que te hagas una idea, esta semana le he prestado el Passat (250.000 kms) a mi padre (el tiene una scenic y suele hacer unos 15.000 kms año con un 95% de ciudad) y el hombre se ha quedado perplejo, "Como es posible que con 250.000 kms tenga este estado y funcione así?". Pues está claro, los kms son de carretera y me he preocupado un poco de cuidarlo. Yo la impresión que tengo de tu coche (de cuando quedamos en Villamanín) es que estaba muy bien cuidado. Si no terminas de estar convencido, te queda la posibilidad de C, con la cual has de tener en cuenta que has tenido un coche durante un año "gratis", pero que tienes que ponerte a buscar otro. SDS. P.D. Si quieres tocarle las narices dile que te enseñe la demanda contra la importadora, que vas a personarte en el caso como parte perjudicada también.

Chapeaú por tu humildad al saber reconocer un error, y Chapeaú a tu percicia por saber sacar a todo el mundo de una situación apurada (Sr Pere, los CV's están para algo mas que para correr). Respecto a los radares situados en determinados puntos, estoy con el resto de los foreros y no doy mi opinión porque es mas que conocida. Eso sí, no hay mas que leerse el informe de Autopista . Un fuerte abrazo y ANIMO.

Vamos a ver, si el nivel de aceite esta alto, pero bastante alto lo que pasará es que el coche tenderá a consumirlo. Los daños mas probables es que los gases de escape lleven bastante mas aceite de lo que debería, lo cual puede dañar directamente el catalizador y el petalímetro, pero que te reviente un conducto no. SDS.

A la novia de mi hermano le pasaba algo parecido, mi hermano actualizó el software del Parrot y a correr. Mira a ver si tienes el último. SDS.

Diles que no se preocupen, que ya te hará uno del foro, que evidentemente para eso hay que saber y no todo el mundo tiene conocimientos. SDS. P.D. Por si va algún cliente mas con la misma milonga déjales tu teléfono.

Bueno, si solo tiene 3 cables el tema es un poco mas sencillo. De la web de Parrot no saco nada en claro, asi que solo te queda probar. Si metes el 7 al rojo (pondrá +12V Battery) y el 4 el naranja (pondra +12V contacto o algo así) y no funciona correctamente pues los cambias y asunto arreglado. De todas formas me reitero una vez mas en que compres un Polimetro para comprobar. SDS. P.D. Te recomiendo para futiras ocasiones que utilices la herramienta buscar, ya que seguramente este tema ha sido tratado con anterioridad.

Dejala ILDE, que ya noto su presencia, la fuerza en su interior es cada vez mas grande

Vente a Calpe y te llevo una.

Ante todo bienvenido. Como bien dice nuestro amigo alexaudio14 sin un polímetro estas vendido, y lo mas probable es que termines cascando algo. De todas formas, una cosa que puedes mirar es la posición de los cables para hacerte una idea. Como verás, tienes 2 conectores ISO que tienen 8 posiones cada uno de ellos. El que tiene todos los cables (que curiosamente suelen tener 4 colores y los mnismos con algún tipo de rayas) es el de los altavoces, y el otro es el que lleva la alimentación. Si miras el conector de alimentacion colocado como un ladrillo vertical, suelen (repito suelen pero debes comprobarlo) ser (en Audi-VW, no en ISO) los siguiente cables 1 2 3 4 5 6 7 8 La posición 8 es la masa, y en VAG suele ser Marrón Gordo. En la posición 7 VAG coloca positivo de bateria (es decir, siempre 12V continuos). En cuanto al color comienzan los bailes, pero suele ser gordito. En la posición 6, se coloca una señal del cuadro que indica que has encendido las luces, suele ser un cable fino. En la posición 4 tienes el positivo bajo contacto, que es mas delgado que el positivo de batería. En la 5 tienes la realimentación de la antena. El resto depende mucho del coche. El parrot te permite intercambiar las posiciones 7 y 4, pues la norma ISO y los VAG van cambiados. SDS y no te olvides de llevar un polímetro, que por 9€ vas a quedar muy bien.

Mira si no es esta, en la del amigo Davis Urios ... http://www.geocities.com/amoros29/index.html SDS.

Si te decides a montar la linea telefónica te recomiendo TIMOFONICA, ya sé que es duro (y caro) contratar con ellos, pero por lo menos funciona. SDS.

ANIMO, y si podemos hacer algo por tí (aparte de no comprar en Telenauto ) ya nos lo dirás. Por cierto si viene en el auto fácil de mayo me lo compro, aunque solo sea para que vean lo que hae el foro. SDS.

y esta la tercera. Cambiais las extesiones pdf por rar y se descomprime el fichero. SDS. turismos_20061.part3.pdf

la segunda parte turismos_20061.part2.pdf

Este el de coches (subido a trozos) turismos_20061.part1.pdf

este el de motos motos_2006.pdf

Pues eso, que se han publicado los nuevos precios de referencia para el impuesto de matriculación y/o de transmisiones patrimoniales a la hora de valorar un coche. Os dejo el fichero por si lo quereis, este es el de depreciaciones. pdvu2006.pdf