kantusjack

Hasta no hace mucho y según entendí de una conversación con un pollo de BMW, los concesionarios BMW NO estaban obligados a introducir estas averías en el sistema de ellos. Desde hace algún tiempo ya están obligados. Par acceder a la información debes contar con la buena fé de algún conce. En el BMWfaq está Movilnorte, que puede facilitarte información. SDS.

Pablo, me temo que no estan muy en lo cierto. Como bien dice Ildeonso son todo acuerdos basados en un 99,99% en un tema que se llama Pasta. El 0,01% se llama marketing. SDS.

Al final tendré que ponérselo al BMW, mira que yo pensaba ser el único BMW en el mundo con un portamatrículas de AudiSport SDS.

Una de las cosas que mas me prestan en la vida, leer un libro en un trayecto de tren, Diosssss que tiempos. SDS.

Amigo Fermo, en los nuestros (los 110) está en el mismo sitio que nos muestra Fraski?? Como dices que se llama el producto para limpiarlo?? SDS. P.D. Pues anda que si ahora es esto....

Pili, usa el buscador, escribe alemania y encontrarás unos cuantos relatos que te ayudarán a esas dudas que tienes. SDS. P.D. Bienvenida al foro.

La propia BMW (y creo que la Mercedes y la Audi también, aunque no en español) tienes en su versión alemana una lista de coches de selección. SDS.

Te vienes por Madrid y se lo llevas a Ayuso, ya verás lo que vale un peine Hoy el fiesta en Alemania, entre mañana y pasado espero tener hecho el pedido, en cuanto decida algo os lo digo. SDS. P.D. Cada vez que giro la dirección del Passat se me pasa cada cosa por la cabeza. P.D.2 Mañana le dan un Accord a un compañero del trabajo, ya os contaré.

Aumento el premio, 2 sugus (a elegir el sabor) y un par de galletas FONTANEDA. SDS.

Usa el buscador, escribe Alemania y verás unos cuantos relatos que te podrán ayudar. SDS.

Muy buena página, al que encuentre algo similar para BMW le doy un sugus de regalo (a elegir el sabor). SDS.

Efectivamente, por ley los faros de xenon tienen que llevar lavafaros y regulación del nivel de luz automático. SDS. P.D. Vaya peazo carro, que bonito.

A mi, justo con 54.000 kms y 1 mes de la garantía pasada (de aquellas era 1 año)me pasaba algo parecido, se notaba en que el coche no andaba, se "ahogaba". AL final era el catalizador, que se había estropeado y obturaba la salida de gases. La solución de la puedes imaginar, pero como lo necesitaba urgentemente, me vaciaron el catalizador y hasta hoy. SDS.

La verdad es que si las rótulas de la dirección son idénticas (se podría comprobar con un calibre), haciendo lo que dices no deberías tener que hacer el parelelo. SDS y gracias por la observación.

Leñe, asi que ya no hay posibilidad de llorarle al tio para que te quite la multa B) SDS. P.D. Compraros una moto, que aparcas en la puerta

No estoy muy seguro, ya que JC si me confirmó que había que cambiar la rótula derecha y que ello implicaba alinear la dirección. Eso si, de cambiar, cambio todo, no creo que suba mucho mas la M.O. y espero no tener problemas hasta otros 240.000 kms mas. SDS.

No, eso se lo comenté y no me puso problema alguno. Antes de que se acabe la semana que entra tendré hecho el pedido (tengo un amiguete alemán que me va a dar precio de recambios originales, a ver como salen). Mientras no lo arregle no puedo traer la bici del pueblo, y estoy que muerdo (solo tengo baca del Passat). En cuanto lo tenga decidido te lo comunico para que decidas que hacer. Lo que si te puedo adelantar es que el conjunto de repuestos de Meyle en España andaría entorno a los 450€ + IVA, y el de Febi Bilstein en torno a 450 IVA incluido (aunque este me temo que no te valdrá por el nº de Bastidor), mientras que en Alemania ambos rascan los 300-350€ mas unos 25-35€ de transporte. SDS.

El el Passat TDI 110 CV va ...... ROSCADO, no hace falta quitar tornillo alguno. SDS.

Te cuento mi experiencia. Hace unos 4 meses oí un ruido al girar la dirección, al principio pensé que era la bomba de la DA, pero finalmente es la rótula de la dirección. Le eché grasa y a correr. Antes del verano llevé el coche a Ayuso por un tema del AA y de paso le dije que me echase un vistazo a la rótula. Fue verlo y empezar a sumar, pues la rótula esta mal, y los superiores también y .... Desafortunadamente, mi hermano se dió un golpe con su coche y tuve que prestarle el Passat, por lo que lo pospuse a la vuelta del verano. Antes de llevarlo, me dió por preguntar a Juan Carlos el precio de los recambios, que se asegurase bien (me había dicho que unos 50 € la pieza), y cual es mi sorpresa cuando me dice que 98€ los superiores (por unidad), 136€ los inferiores (por unidad) y las rótulas no había ni preguntado (todo MAS Iva). Total, que la broma se dispara (en función de lo que esté mal) a unos 600€ mas la M.O. Además, según J.C. (y parece bastante lógico) si solo cambias lo que esten muy mal, suelen terminar estropeándose las que están cerca (cada vez hay que sumar MO de desmontaje y alineado). Después de lo que me comentó Txispis, la solución que he tomado (y aún estoy en ello) es traerlos todos de Alemania. He estado mirando en varias webs alemanas y recomiendan 3 marcas en concreto, Febi Bilstein, Meyle y Lemforder. Puedes mirar en autoteile.cc Lo curioso es que todas se venden en España, pero como piezas solas, no como kit. Estoy a la espera de que el alemán me de el precio del transporte para comprar el kit, traerlo a España y que Juan Carlos lo monte. Cuando me llegue ya te contaré, aunque bien es cierto que no necesito el coche y no tengo prisa por repararlo. SDS.

Greiz - Madrid: 2.200 kms ... Salí a las 14:00 horas de un dia y llegué a las 23:00 del siguiente. Paré a descansar varias veces, a pasar la ITV, etc y pude llegar gracias a un camionero que me facilitó una pastilla para el dolor de cabeza. Quedé del BMW hasta las narices y era el primer viaje . SDS. P.D: Me sorprendió la cantidad de gente que vieja trayendo coches a España y las palizas que se meten (esos no dormían, decían que no podían parar por si les robaban el coche ).

En el BMW, el sistema se desconecta cuando coges 20 kmh (me parece recordar). Igual de la señal gala puedes hacer algo para que se desconecte del mismo modo (es bastante útil así). SDS y

En la mayor parte de los talleres usan una cánula de cobre conectado al sistema de aire comprimido. Lo que si es cierto es que no sabes cuanto se queda dentro . Nunca había pensado en ello. SDS.

Ojo a los tornillos esos, que son muy traicioneros y su perdida, además de la pasta que valen, puede llevarse por delante algún protector.

T146146, tu que tienes un primo en un conce??? SDS.

Mr Otero, en uno de los bloques de mediciones tienes un campo que es el valor teórico que debería dar en función de la carga y otro es el valor real. Lo que debes hacer es la misma gráfica pero con estos 2 valores. Si difieren mucho el teórico del real es que el cauda esta cascado. En GTI16.com había un pollo que había hecho una gráfica muy chula donde se veía como no daba los valores que debía. SDS.