kantusjack

Ayer, a última hora, estuve hablando con la "Hot Line" de Blaupunkt. Según el técnico con el que estuve hablando, el coche tiene una antena activa (según él, una GTI flex, que por el dibujo concuerda con la del coche), que necesita ser alimentada por el propio cable de antena con 12V B) .

Como los autoradios no pueden dar esos 12V por la antena (ya que según él, cascarían), es como si no llevase antena (mira, ya me quedo mas tranquilo). Para que funcione correctamente, he de intercalar entre la antena y la radio un amplificador PHANTOM (a ver si se le pega algo del coche este )., el cual, conectado al terminal 5 (+ generado por la radio para alimentar una antena) genera los 12 V para que funciona correctamente. La masa la da la misma antena.

La verdad es que estuvo bastante amable, e incluso me dió la referencia BlauPunkt. No sería mas lógico que la antena llevase su propia alimentación? Que os parece todo esto?.

SDS.

Juanjo, en mi caso (esta mañana me "enfade" con el autoradio) es que tiene muchas interferencias (y se supone que este BlauPunkt tiene mejor sintonizador que el Pioneer que tenía). Incluso, de vez en cuando, se corta la emisora (como si estuviese buscando otra con mejor señal).

SDS y gracias.

Yo tengo 2 Bodyguard de Jané y estoy bastante contento con ellas (bueno, realmente los churumbeles). Valen desde los 13 kg hasta que no tienen que llevarlas. Lo único que, al ser del tipo cojín elevador, no terminan de dormir muy bien en ellas.

SDS.

Yo los conseguí atraves de una tienda de recambios, pero el conector sin cables cuesta un poco de conseguir.En audi lo venden como despiece y si tienes muchos problemas

te envio un juego...

En la VW de Madrid a la que llamé (Jarmauto) me dijeron que venía todo junto, conector con cables ....

Este fin de semana miraré en FeuVert. Si no tienen lo que quiero, te mando un PM (si no te parece mal) y me lo consigues??

SDS.

Aunq no entiendo pq quieres montarlo tú, de todas formas tendrás q soldar los terminales no???, yo empalmaría los cables a los del ISO ya montado con fundas termoretráctiles, no se sueltan y te evitas soldaduras.

las vendes en cualquier tienda de componentes electrónicos

Quiero montarlos directamente sobre los cables que tengo en el coche, para dejar la instalación como venía de fábrica. Los cables originales tienen el largo conveniente, y ahora mismo (para no soldar y/o usar termiretráctil) lo tengo con unos conectores Faston).

Si no en cualquier tienda de componentes electronicos.

Aquí es díficil encontrarlos (he preguntado en alguna importante de Madrid, y tiene siempre lo mismo, el conector con cables).

Sabeis donde puedo encontrar conectores ISO (para reponer los que me cortaron cuando me instalaron la primera radio ) que se vendan sin ser montado (es decir, terminales y carcasa por separado). Preferiría no tener que comprar el que viene montado, me ahorro el tener que soldar. Es que en muchas tiendas de electronica solo me lo venden con los cables montados.

Muchas Gracias.

Resulta que la nueva radio que he instalado en el Passat no se termina de oir tan bien como esperaba (mas o menos como la otra), sigue teniendo bastantes interferencias. No se si será por la ciudad (Madrid), pero me han comentado algo acerca de unos amplificadores de antena (por lo visto las antenas del grupo VAG no son nada del otro mundo).

Sabéis de algún dispositivo para mejorar la recepción de emisoras (en especial de FM).

SDS y Gracias.

Comprueba antes que no le ha dado un golpe estructural, mira los pasos de ruedas y alineacion de la carroceria, imagino que al ser conocido podras fiarte pero bueno nunca se sabe.

Hombre, no creo que te la juegue un pariente (aunque nunca se sabe).

Para mi, p.e., la 5 puertas son IMPRESCINDIBLES , cuando tienes niños son la salvación. Ya estas tardando en cambiar de coche. <_<

SDS.

P.D. Y si no lo quieres pasa el turno ...

Una pequeña recomendación. La cantidad que debe figurar en el contrato (independientemente del acuerdo final) debería ser la estipulada por hacienda, ya que si es mayor, te van a cobrar mas pasta, y si es menor, queda susceptible de una paralela.

SDS.

Hombre, personalmente me quedaría con el Golf, aunque no por hacer mas de 60 kms. diarios, ya que para amortizar eso en combustible te va a llevar mucho tiempo.

Lo cambiaría porque es mas moderno (7 años frente a 4), mas potencia y diesel (esto ya es muy personal).

De todas formas, si al final decides no pillarlo podrías dar la oportunidad a otros

SDS.

P.D. Seguro que es un 130 de hace 4 años??

La verdad es que el precio lo veo muy bien.

Hay algunos problemilla o dudas: el primer problema es convencer a mi mujer (ella dice que es el mismo coche que el mio, que no merece la pena gastarse el dinero ya que el que tenemos esta practicamente como nuevo),

Cullons, en mi caso es al reves. Para que te hagas una idea, el precio que me dieron por un A6 (2.5 TDI 163CV) normalito, sedán, con el pack TDI y YATA, de los que estan liquidando y demás 38.325€

SDS.

Lo siento mucho, la verdad es que se te queda una cara de tonto ...

Ya verás la alegría que te llevas al sacarlo nuevecito del taller ...

SDS.

He estado hablando con Sony España y han quedado en llamarme. Por lo visto, la solución pasaría por reprogramar la radio (cosa que me temo será bastante cara). Aún así, no se si podrá tener RDS, EON y demas zarandajas. Me temo que no la traeré, pero lo cierto es que te ponen los dientes largos ....

P.E. Sony CDX MP80 En españa lo mas barato 365€, en USA 250$.

SDS y muchas gracias.

Tengo un hermano que vive es los EEUU y quiere regalarme un RadioCD para mi coche, cuando venga este verano.

Sabeís si hay algun problema, incompatibilidad, en usar un Radio CD americano en España (no se, como la tele, que ellos tienen NTCS y nosotros PAL y no son compatibles).

Gracias.

Por aqui aparece uno:

 

A4 Avant 2.5 TDI 150cv Tiptronic de Febrero de 2001 por 21.000 €. Teléfono, Bosé Alarma, Reposabrazos, Xenon, asientos deportivos, barras en techo, volante multifunción y bolsa porta-esquís. Garantía oficial de 1 año.

 

No sabe los Km pero ya me los dirá. Ya lo posteo cuando me llame.

 

 

S2

Seguro que es el B6???

Existe un 150 CV según la tasación de grupo alhambra para esa fecha.

SDS.

P.D. Tiene muy buena pinta.

A mi también me gusta mucho, e incluso estuve en un tris de comprarlo, pero sigo pensando que la serie 3 es un poco pequeña para lo que quiero. Si hubiese sido un serie 5, seguramente me hubiera tirado al monte ..

De todas formas se lo voy a comentar a mi hermano, que tiene un amiguete con un taller y por alli pasan muchos coches ...

SDS.

Mañana llamaré al concesionario de León, a ver si tengo que ir ....

SDS.

Menudo memorión

http://goodson.celeonet.fr/foro/index.php?...=11709&hl=avant

y este (creo que esta muy bien, aunque no sea un AUDI)

http://www.bmwfaq.com/viewtopic.php?t=59962

SDS.

David, me parece recordar que Visier gris vendía el suyo (le daban coche de empresa) y era un A4 avant TDI 130 Cv Quattro. Estaba casi nuevo, pues lo había comprado en Noviembre del año pasado (me parece recordar).

Otra opción (que he visto en otro foro) sería un 330 d touring de 5/02 que tiene la posibilidad de desgravar el IVA.

SDS.

Como padre de dos churumbes de 4 y 2 años, no tengo palabras para expresar mis sentimientos ...

SDS y mis mayores condolencias y apoyo para el chaval ....

Mira, si es la bomba de la gasolina (directamente o a través del fusible) notarás que, cuando pones el contacto, el coche hace un pequeño PI, ya que al mandar corriente a la bomba, esta se energiza.

En ese caso trata de buscar el fusible (a ver si alguien como el tuyo te puede decir cual es), y si está bien es muy probable que haya cascado.

Respcto a lo del taller no se que tipo de averías está cubierto por este seguro (léete bien la letra pequeña), pero creo que es una especie de seguro.

SDS.

A mi el que me gusta es el Aston Martin, estoy seguro de que me quedaría a mí mucho mejor que al James Bond ese ... :blink:

Hola, he estado trasteando con el polímetro y estas son los resultados:  :blink:

 

¿Os acordáis de los conectores A y B? Pues amplío las definiciones, llamaré F1 al conector izquierdo del fusible S1 y F2 al conector derecho del mismo.

 

Antes sabíamos que había "resistencia" entre F2 y A para los dos espejos, tal y como puse en los esquemas. también especulábamos sobre si no tenía masa. Pues es al revés, masa tiene, lo que le falta es el positivo por así decirlo.

 

Os pongo los resultados:

 

Conector A con F2: Tiene resistencia, no tiene voltaje.

 

Conector A con F1: Marca 11.8V  B) (aunque es lógico)

 

Conector A con Borne negativo de batería y con chasis: Tiene resistencia (0,02Ohmios), no tiene voltaje.

 

Conector A con Borne positivo de batería: Tiene voltaje 11.8V, no tiene resistencia.

 

El conector B con los distintos puntos F1, F2, bornes de batería y chasis, no dá ni resistencia ni voltaje.

 

Los he medido con el encendido dado (al girar la llave) y con el encendido quitado. Se me ha olvidado mirarlo con la luneta trasera activada. Mañana otra vez a desmontar el espejito... B)

 

La conclusión que saco después de estas medidas es que la masa está perfectamente y es el conector A (que ya lo he marcado con boli) el negativo o masa por así decirlo. Pero la verdad es que estoy bastante liado, de hecho voy a hacerme un cuadrante para realizar otra batería de mediciones en las tres condiciones posibles, algo así:

 

Condiciones: Sin encendido / Con encendido / Motor arrancado y luneta activada.

 

Mediciones entre A y F1, A y F2, A y bornes batería, A y chasis. (resistencia y voltaje)

 

Mediciones entre B y los mismos puntos que A. (resistencia y voltaje)

 

Salu2.

 

PD.- A ver si se os ocurre algo...  B) Pero todo parece indicar que hay algún "ingenio" electrónico que impide el paso de "corriente" hacia el conector B.

Cullons, ahora creo que lo veo claro.

El A es la masa (de que color es este cable??) ya que te da resistencia nula desde el chasis (o borne - de la batería) del coche. Se corrobora que el fusible S1 viene directamente del + de la batería (ya que tiene los 12 V entre él y la masa).

Luego hay algo que debería dejar pasar la corriente entre S1 y el borne B que, o bien no está instalado, o bien está fallando (me inclino mas por la primera). De todas formas, vuelve a dejar los datos exactos de tu coche para volver a trastear en el ElsaWin (codigo del A3, letras motos, año, letras del cambio ....). Todo ello lo tienes en en librito (si quieres puedes pasármelo por MP).

SDS. Santos.

P.D. Como al final lo saquemos, te veo invitándonos a unos cuantos a un fino antes de que se acabe la feria.

Merdé, esta el mio ....

Y soy de los de alto kms ....

En estos casos te mandan una carta? tienes que llamar??

SDS.