noblesavage

Pues si me pasara la ITV con un parachoques de fibra que he visto por ebay: http://cgi.ebay.es/AUDI-A4-B5-FRONT-BUMPER-RS4-Bodykit-rear-skirts-/200407503171?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2ea937d143 pues le ponia este que sale bien de precio, porque la verdad es que original no me esperaba que fuera tan caro. pongo una foto de como está ahora y la verdad es que da un poco de pena lo mal que ajusta y aparte está mal de pintura. Un saludo.

Si eso tenia entendido yo, además como el paragolpes del S4 no da mucho el cante y además el color de mi coche es azul muy oscuro, no creo que les llame la atención. Bueno creo que iré al concesionario Audi a preguntar precio que aunque me salga más caro que un paragolpes pirata tabien será de mejor calidad y lo que me interesa es que acople perfectamente con las aletas focos y capó. Un saludo y gracias.

Muy buenas a todos. El caso es que tengo el parachoques delantero algo mal de pintura y aparte no ajusta bien con la parte del foco y del capó (parece que estuviera algo deformado) y me gustaría cambiarlo por uno de S4 original para no tener problemas con la ITV, lo que no sé si será compatible con mi coche A4 1.8T. Un saludo y gracias a todos. PD. he visto parachoques por internet tipo Rs4 en fibra pero me da que en la ITV puedo tener problemas, ¿alguien sabe algo al respecto?

Bueno, pues encontré el brico del clima y lo conseguí arreglar. La verdad que se me dió muy bien gracias a la explicación del brico. Climatizador funcionando perfectamente. Gracias de nuevo!!

Muchas gracias. Buscaré el brico a ver si puedo solucionar el tema. Saludos!

Muy buenas a todos. El caso es que el climatizador me hace cosas raras- Por ejemplo hay veces que le doy a la tecla de laTª y solo sube, no baja, luego al rato empieza a ir bien. Le pasa lo mismo a la tecla del ventilador y a la de conectar el compresor del aire acondicionado queunas veces no van y otras si. Si a alguien le ha pasado algo parecido le agradecería que compartiese conmigo su experiencia para poder solucionar este problema. Muchas gracias y un saludo para todos!

Para mi la diferencia está en que hay gente que usa el coche para ir de A a B y otra gente, entre los que me incluyo, usamos el coche para ir de A a B y ademas disfrutar por el camino. Para los primeros, diesel; para los segundos, gasolina. Saludos.

Muy buenas! Yo tengo un 1.8T Quattro del 96 y la tracción Quattro es una pasada, que unido al motor es una combinación magnífica. Problemas con la tracción no he tenido hasta el momento. Respecto al consumo pues te diría que te va a pasar de 10 litros tranquilamente, ya que al ser quattro va algo lastrado, pero merece la pena. Si te pillas este coche piensa en que vas a disfrutar de un coche con una mecánica cojonuda y fiable y teniendo en cuenta que te ahorras un montón de pasta respecto a uno nuevo pues aunque gaste más te sigue saliendo rentable, si te pillas un coche nuevo tienes que pagar una letra y además echar gasoil, con este sólo echar gasolina, al menos es lo que pienso yo. Espero que te sirva de ayuda. Saludos.

Muy Buenas! Yo tambien tengo un 1.8T AEB e hice la misma prueba que comentas y me daba -0.8 de vacio y 0.6 de soplado. Yo si que llego a oir un pelín el sonido del turbo (sobre todo en segunda) pero la verdad es que es un soplado bajito comparado con los TDIs que andan por 1 bar o así. Con una repro stage 1 a unos 190-195 cv se te pone el soplado a 1 bar mas o menos. Un saludo.

Original sin dudarlo. Saludos.

Yo no tengo la suspensión muy dura pero es el chasis sport que ya venía bajado de serie, no sé si influirá algo, pero de todas formas seguramente compre los brazos Meyle (a menos que me aconsejen otros) que salen por 415 € y los monte yo mismo y así lo que me ahorro de taller lo meto en unos brazos buenos. Muchas gracias por la ayuda. Saludos.

Se ha hablado bastante de este tipo de brazos,Rafa creo que los montó y a los pocos meses tenía los guardapolvos y silentblocks jodidos,nadie da duros a 4 pesetas que se suele decir.es mejor gastarse algo mas y comprar algo de calidad. Es cierto, yo creo que merece la pena pagar un poco más y que te salgan mejor que andar cambiando brazos cada dos por tres. Lo que no se si la marca Meyle será medianamente buena o no, pero si alguien conoce alguna mejor rondando los 400€ que me lo diga que todavía no he comprado los brazos y estoy a tiempo de rectificar. Saludos.

No hará falta desmontar la mangueta de la transmisión, ¿no? Por lo demás supongo que con un extractor de rótulas, juego de carraca y llaves fijas será suficiente. Un saludo.

Gracias por las respuestas, toda ayuda viene muy bien. Lo del paralelo no lo había comentado pero está claro que lo suyo es hacérselo despues del cambio de brazos. un saludo!

Muy buenas. El caso es que el coche (1.8T Quattro) se come las ruedas delanteras por los dos flancos de forma algo exagerada y creo que tengo holguras en los brazos de suspensión, generándose en los apoyos en curva unas caidas muy acusadas lo cual genera el desgaste ya mencionado. Tengo pensado cambiar todos los brazos aunque el que peor vi y creo que es el culpable del problema es de los dos inferiores, el de detrás (el del amortiguador no, el otro). He visto por ebay unos de la marca Meyle por 415 € y me gustaría que me dieseis vuestra opinión sobre estos brazos y sobre si voy bien encaminado en la resolución del problema. Otra cosa más, ¿es muy complicado cambiar los brazos uno mismo en casa? (dispongo de herramienta y ganas de hacerlo). Muchas gracias a todos y un saludo!

Muchas gracias a todos! Un saludo!

Gracias por la rspuesta, un saludo.

Muy buenas a todos. El caso es que ya me va tocando cambiarle el aceite al coche (creo que cada 10.000 km está bien, ¿no?) y tengo alguna duda. Yo había pensado echarle Mobil 1 0W50 pero me gustaría oir alguna opinión o sugerencia. tambien me parece haber oido que lleva sólo 4 litros de aceite pero no lo sé seguro, a ver si alguien me lo puede confirmar porque asi compro sólo una garrafa de 4 litros. Muchas gracias a todos y un saludo!

y esto es lo que pone en la página que he visto: A stock KKK-K03 is on the left, and a KKK-K03/K04 hybrid is on the right. The housing is the same, but the wheel on the compressor side of the hybrid is from a K04 turbo--this allows more air to be pushed without increasing lag. Performace is great! ~50 degrees cooler, ~2 more MPG and more power! Cheers, Traducido dice mas o menos que el turbo k03 de serie es el de la izquierda y el K03/K04 híbrido es el de la derecha. La entrada es la misma, pero la rueda del lado compresor del híbrido es parte de un turbo K04, esto permite impulsar mas aire sin incrementar el lag (retardo). El rendimiento es grande, 50 grados mas frio, 2 MPG más (aqui no se si se refiere a velocidad en millas por hora) y mas fuerza. Saludos.

Muy buenas!! El caso es que tengo un turbo de repuesto de mi A4 B5 1.8T. Lo he desmontado para hacerle un cambio de retenes y cojinete y por casualidad he visto una página en la que sacan un K03 y al lado un K03 híbrido con rueda compresora de K04 y resulta que tiene el mismo nº de álabes que la mia. Lo que no se si estará equivocada la página o es que yo tengo un K03 híbrido tambien. Supuestamente es un K03 normal. Bueno, adjunto unas fotos y a ver si alguien me saca de dudas. Muchas gracias y un saludo!!

Muy buenas! Yo tambien estoy interesado en el tema de las repros. Tengo un A4 B5 1.8T Quattro (código motor AEB) y estoy pensando en hacerle repro, puede que en un par de meses o asi. Me han hablado bien de REVO y me han dicho que tienen una delegación en Burgos, no se si alguien me lo podría confirmar ya que me pilla cerca de donde vivo y no es plan de ir muy lejos para hacerla. Por otra parte he estado midiendo la presión del turbo para asegurarme de que sopla bien y los valores que me ha dado son unos 0.3 bar en aceleraciones suaves y 0.6 en aceleraciones a plena carga. Y en la admisión cuando suelto acelerador se genera un vacio de -0.7 bar. Me gustaría que alguien me de su opinión al respecto. Muchas gracias y un saludo!!

Otra cosilla, he notado que cuando llevo un buen rato conduciendo el ruido va desapareciendo poco a poco y el fallo lo he notado estos días que ha bajado la temperatura bastante, de estar la semana pasada a 25º y no notar nada a estar esta semana a 4-6º y aparecer el ruido.

Muchas gracias por la ayuda. ¿Sabes que marca o tipo de liquido le puedo echar?

Muy buenas! Pues hoy ya es la segunda vez que me hace un ruido agudo la dirección y además se transmite al volante como una pequeña vibración. Si sabeis a que se puede deber me vendría bien vuestra ayuda. Muchas gracias y un saludo al foro! Edito: El coche es un 1.8T Quattro por si sirve de ayuda.

Los pilotos que tengo ahora son exactamente iguales a los que tenías en tu A4 al principio. Bueno, los pillaré y cuando los tenga pues manos a la obra, además creo que mejora bastante su aspecto y sigue siendo una pieza original que es lo que quiero yo, que quede bien sin dar la nota. Gracias y un saludo! PD: los pilotos que le quiero poner tambien son como los que le pusiste al tuyo.