JCLS

Pues genial, a comerse esos 400 Km que tienes que hacer este fin de semana. Sabía que era caro pero no tanto, vaya pasada. Lo dicho, me alegro que haya quedado en nada para lo que podía haber sido. Saludos.

Según el taller la bomba no estaba dañada. Bueno ya te he mandado dos mensajes personales para no llenar esto solo con nuestros comentarios. Un saludo.

Muchas gacias Ponte, lo único que nos queda entonces es que en Audi unifiquen criterios ya que a mi en el taller y a otros nos han dicho que la pérdida no es normal y se han metido en reparaciones que en mi caso ha sido consultando a la central y desde aquí les han autorizado ya que por ellos no harían nada. De todas maneras en mi caso me quedo más tranquilo y si tengo que volver a llevarlo empezaré de menos a más. Lo que está claro es que las pérdidas no son abundantes ni rápidas en un corto periodo de tiempo, pero si como es mi caso, me entregaron el coche con el nivel al máximo que no lo se porque no me fijé, en un periodo de 11 meses y casi 25.000 Km me bajó hasta uno o dos dedos por debajo del mínimo, lo cual me parece más pérdida que la que comentas de unos 0.5cm por cada 6000, estamos hablando que en 20.000 Km perderíamos aproximadamente 1.5 ó 2 cm del nivel y no todo lo comprendido entre las rayas del máximo y el mínimo e incluso más. Muchas gracias de nuevo por el comentario y por el interés en dejarlo aquí, vuelvo a repetir que a mi personalmente me hace plantearme quizás el tema de otra manera, aunque sigo pensando que pierdo demasiado aunque sea poco a poco y en el tiempo. Si antes no contaba con lo de la evporación...... ahora sí; pero me sigue quedando la duda de si hay que añdir algún otro problema que se nos esté escapando. Saludos. Saludos.

De todas maneras ¿le notas algo más al coche?, puede ser de varias cosas, pero es verdad que no deberías andar mucho con él. Un saludo.

No creo que cambie de taller ni de coña. Con el tiempo me han ido demostrando que saben de lo que hablan, y si no se encargan ellos de preguntar. De todas maneras igual tenemos que empezar a valorar que algunas unidades del B8 consumen más anticongelante que otras igual que el consumo de aceite sin que sea indicativo de que tengamos un problema serio. Yo que se........ Saludos.

+1 Yo tuve algo parecido y usé quitaesmaltes (acetona) y sin problema. Si no te fías, prueba primero en una zona que no se vea y te aseguras de que no se lleva la pintura, aunque ya te digo que en mi caso no hubo problemas. Saludos.

En mi caso quedó la primera vez por debajo del mínimo. No me fijé como venía de fábrica pero entiendo que debí perder más de esos 3 centímetros. De todas maneras el razonamiento no me parece descabellado por lo que puede que estemos rozando una cierta normalidad, aunque por lo que he venido observando tengo la sensación de que voy perdiendo poco a poco muy lentamente pero de manera continuada y sin intención de parar en ningún momento, por lo que de aquí a otros 30.000 km habré perdido bastante. De todas maneras esta vez he anotado los Km con los que he rellenado después del cambio de bomba y he marcado nivel por lo que mi situación será mucho más objetiva que hasta ahora. Saludos.

El mío, TDI e de noviembre de 2009 con cambio manual consume anticongelante. Aceite, hasta el primer cambio del mismo, a partir de la revisión de los 30.000 a penas nada por no decir nada. De tirones en frío, nada de nada. Saludos.

Pues parece que no..........

Después de 11 páginas que lleva este post y casi 12.000 visitas seguimos estando en el mismo punto, es decir ni flowers de lo que está pasando con nuestros líquidos anticongelantes. Está claro que algunas unidades desde el 2008 hasta el 2010, nos estamos beneficiando de unos "extras" que muchos de nosotros no hemos pedido pero nos han venido añadidos como deferencia y fidelidad a la marcca: embrague, problemas con el cambio, vibraciones y anticongelante. El problema es precisamente que el problema no está identificado, a unos se le han cambiado manguitos, a otros la boma de agua, a otros el radiador de refrigeración de gases de escape, el tapón, etc,etc y a algunos se les ha solucionado y a otros no, lo que para unos ha sido la solución para otros o no, y algunos no han tenido ni solución después de hacerle varias reparaciones. Está claro que no es nada de lo que estamos hablando.................¿Culata?, hombre pues lo dudo ya que son diferentes series de motor, diferentes motorizaciones y diferentes años de fabricación, pero vaya Vd. a saber, cosas más difíciles se han visto y ya a las alturas de la película y con el coche casi con dos años como que ya no me iba a sorprender nada. El tema es que creo que lo mejor va a ser llevar en el maletero el aceite, las bombillitas, la gamuza, el limpiacristales y por supuesdto un bote bien grande de anticongelante G12++ porque vamos a tener que rellenar muchas pero que muchas veces durante la vida de nuestros pequeñines si es que no petan antes por culpa de estas pérdidas y se nos estén dañando los pistones, cigüeñales............que igual también es normal. Dejemos constancia de esto en nuestros talleres para si por las moscas nos toca pedir explicaciones más adelante y de momento debemos de beber a nuestros B8 que están muy sedientos............ Por cierto y contesto a tu pregunta, no todos perdemos anticongelante, no es solo de multitronic, pero si....... a todos los que nos lo consume lo hace mínimamente y poquito a poco para que sea aún más complicado dar con el problema. Vayaaaaaaaaaaaaaa telaaaaaaaaaaaaaaa marineraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!! Saludos.

Esto no lo acabo de entender :shocked: . No creo, vamos es imposible, que el nivel del líquido oscile tanto entre estar parado o andando como para que suba y baje tanta cantidad de liquido. Es verdad que en caliente sube y en frío baja pero como para que suba si lo tienes por debajo del mínimo hasta el máximo y al revés me parece una verdadera pasada. Otra cosa es que lo lleves debajo del mínimo y en caliente te suba por encima de él y claro ya te queda entre el máximo y el mínimo pudiendose pensar que está en un nivel recomendado; pero vamos no me parece normal ir con el debajo del mínimo. Saludos. Un saludo.

Puedes aportar tu experiencia con el ORNI jajajaja seguro que no muchos pueden contarlo jajajaja Me estoy picando ehhh estuve pensandolo en asistir, pero entre la distancia y que el sabado tengo apalabrada comilona con los del foro Harley...creoq ue va a ser que no jeje Ja,ja,ja,ja. Tú y solo tú eres el padrino de la criatura, fuiste quién lo bautizó de esa manera. No quiero ni recordarlo, madre mía que manera de dar por saco con el ORNI. No se como sorprenderé a toda esta gente......igual pongo una cortinilla trasera de Bob Esponja, un torito o una folklórica colgando en el espejo retrovisor que por supuesto es antideslumbrante. Saludos. Tu tranquilo Un perro de esos que mueve la cabeza puesto en la bandeja trasera, seguro que sorprende Todos los dias se aprende algo, asi que tranquilo, que seguro que todos salimos "contentos" Un Saludo!! Gracias Rushifuru pero es que percibo mucho pero que mucho nivel, espero aprender algo. El tema me llama la atención así que eso que llevo ganado,intentaré ser aplicado y me llevaré el block de notas jejeje. Gracias de nuevo; pero ya me contarás como se fija el perro a la bandeja y que material me hace falta. El perro ya lo llevo yo si miráis por favor en el ETKA que referencia tiene ¿vale? y si alguien me lo puede activar con el Vag com mejor que mejor jajajaja. Un saludo y nos vemos.

Puedes aportar tu experiencia con el ORNI jajajaja seguro que no muchos pueden contarlo jajajaja Me estoy picando ehhh estuve pensandolo en asistir, pero entre la distancia y que el sabado tengo apalabrada comilona con los del foro Harley...creoq ue va a ser que no jeje Ja,ja,ja,ja. Tú y solo tú eres el padrino de la criatura, fuiste quién lo bautizó de esa manera. No quiero ni recordarlo, madre mía que manera de dar por saco con el ORNI. No se como sorprenderé a toda esta gente......igual pongo una cortinilla trasera de Bob Esponja, un torito o una folklórica colgando en el espejo retrovisor que por supuesto es antideslumbrante. Saludos.

Hay que quedar con cendri que tiene TDT en el coche!!! vale veremos la f1 seguro ademas en dos`pantallas Uffff, TDT en el coche, miedo me está entrando quedar con vosotros y vuestras máquinas, no se que voy a poder aportar ese día con el mío, jajajaja. :shy: Saludos.

Va a se mi primera quedada aunque sea "mini", lo de la nacional igual se me hace un poco grande, de momento jejejeje Saludos.

Gracias Javivitf Lo dicho voy a estar muy poco tiempo pero un rato me paso. 1. Super-Raton 2. Chity 3. Javivitf 4. crodri123 5. cendri 6. Rushifuru 7. Jcls 8. Nos vemos

Actualizo... 1. Super-Raton 2. Chity 3. Javivitf 4. crodri123 5. cendri 6. 7. Y aprovecho para poner esto por aqui (moderadores, si no se puede no lo sabia...) por si a alguno le interesa... La verdad es que es un cambio facil y gana bastante el volante... http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=261684 Saludos! Vamos a ver no me entero muy bien, tengo muy claro que el 12 es el día. ¿Donde me apunto?. No encuentro el enlace para apuntarse. Tengo ganas de acercarme si es que me lo permitís. Iré un rato celebramos el cumpleaños de mi hijo pero me encantaría acercarme y poner unas cuantas caras jejejeje. Saludos.

¿Campaña de actualización para el sensor de aceite?. Con todos los problemas que tengo y no me han llamado nunca para ningún tipo de mejora ni actualización. Saludos

Igualitas a esas tuve que sacar yo una después de un viaje que me dio por saco todo lo que quiso, me baje varias veces y nada, jajajaja. Saludos.

A veces vienen con poco anticongelante de fábrica. No se si este será tu caso y no has reparado en ello hasta ahora. Yo en mi caso no me fijé por lo que no tengo referencia de inicio y me di cuenta tras como tu leer en el foro. Lo normal es que no ocurra nada; pero ahora que has detectado esto rellénalo hasta el máximo y esperas unos días a ver como va. Si te vuelve a bajar consulta en tu taller ya que no sería lo normal. Un primera bajada de nivel se puede considerar relativamente normal ya una segunda o varias.........para vigilar. Si has leído justo lo que he puesto arriba podrás ver que no todo es la bomba de agua así que no fuerces a cambios de piezas innecesarios, que sean ellos los que te hagan el diagnóstico. Hay un forero que le cambiaron un manguito, luego la bomba de agua y no funcionó, luego le cambiaron enfriador de gases de escape y valvula EGR y se solucionó. Yo creo que voy por el mismo camino. Saludos.

Buenos días. Como diría aquel estoy en condiciones de decir que el nivel de líquido refrigerante después de cambiar la bomba de agua.........sigue bajando. Ya algunos me habéis comentado que después de cambiar la bomba el nivel baja, en mi caso ha sido a los dos meses y 4300 Km andados, yo pensaba que era nada más hacer el cambio, pero bueno voy a seguir vuestras instrucciones rellenar y esperar, es el 2º voto de confianza. Si después de esto vuelve a bajar, empezaremos de nuevo con el asunto pero ya de manera más seria y quizás por otras vías. Siempre he dicho que no las tenía todas conmigo por lo que no quiero ser ventajista, nunca canté victoria se cambió la bomba sin ver nada en ella aparentemente solo por indicación expresa de Audi al taller tras pedirles estos ultimos instrucciones. Lo que más preocupa es pensar que todo este líquido refrigerante que no se sabe donde va esté perjudicando algunas otras partes del motor y que es lo que me puede deparar todo esto. Lo dicho han pasado dos meses sin bajar, he relleando y esperaré hasta después del verano pero os ire diciendo como va el asunto para los que estéis pendientes de posibles reparaciones o cambios de bomba de agua, etc. Creo recordar que me comentaron en el taller que lo siguiente en cambiar si esto no fuese la solución sería el enfriador de gases de escape. Me parece que hay un enorme camnino por recorrer con este tema porque esto puede ser de cualquier cosa. Vamos que nos queda tela que cortar. Saludos a todos.

Gracias rafis, de todas maneras empiezo a tener claro que los que compramos el coche en el 2009, algunos del 2008 y del 2010 son los que tenemos más problemas y de diferentes cosas, pero me decanto más por la "hornada del 2009".Mal año para comprarse No es normal, o si, que todos los coches de la misma edad aproximada estemos "disfrutando" de las mismas pegas..... Saludos.

Pregunta para todos....... ¿Cómo van esos niveles de refrigerante?. Como ya dije en su día yo no las tengo todas conmigo y creo que no me voy a equivocar. Lo del cambio de la bomba de agua no se si será la solución pero me están empezando a surgir ciertas dudas. Espero que los que estabais pendientes de una solución hayáis tenido algún tipo de respuesta e igual nos ayuda a los demás. Gracias. Un saludo

+++++++++1

+1 Me falta ese rango a mi también, aunque de votar por alguno tendré que hacerlo por el de 120-140 con alguna alegría de vez en cuando, jejeje.