JCLS

Ya te lo digo yo "tontuning" total. Esto es cosa de uno de esos o de un despistado con mala leche que no tenía ni puñetera idea de que no le iban a valer para nada. Bueno pues nada, tranquilo que se le va a hacer, no te envenenes.......... Un saludo y suerte con tus nuevas colas.

Creo haber visto que es normal. A mi me lo hacía antes de que me cambiaran la pieza del embrague y lo sigue haciendo después de que el embrague me lo han arreglado y de momento sin problemas. Cuando me dejan coches de sustitución, y ya llevo unos cuantos, me suelo fijar para comparar con el mío todas las cosas que creo y una de ellas era esta, con lo que te puedo decir que en todos los que me han dejado, también le suben un poco las revoluciones. Si nadie lo contradice..................... tranquilidad ante el asunto. Saludos.

Creo recordar que la distancia no se modifica pero también voy a trastear, jejeje. Nos vemos.

¿Qué tehan quitado las colas cromadas?; pero si quedan con las pestañas a contrapelo, y si las sacas se rompen, o eso creía yo............. Tu lo has dicho, impotencia. Saludos.

Es increíble el afán de la gente por tocar las pexxtas. Espero que lo que me lleguen a quitar sea cuando no coincida con ellos.............. Saludos y todo el derecho a cabrearse, a mi personalmente en una cosa que me supera........es que no puedo con ello. Una vez ya tuve un lío por llamarle la atención a uno que pillé quitando los tapones a un coche.

Blanco, blanco y blanco.......... es una de las cosas que más le agradezco al comercial. Fue quien nos lo aconsejó y estamos encantados, este color le va de maravilla. Muchas felicidades.

A sacarle todo su jugo.... Mucha suerte con él y enhorabuena Saludos.

Disfrútalo mucho........ Enhorabuena. Saludos.

Pues......... todo depende de lo que te cueste o no peder 1000 euros, el servotronic creeo recordar que andaba entre los 250-300 euros, o sea que 1000 de señal más los 300 del nuevo con el servotronic 1300 euros. El servotronic es una maravilla; pero sin ella el coche también va muy bien, yo he probado los dos y hay mucha diferencia de maniobra a nivel de comodidad, pero no de precisión, por lo que yo ya no se si por 1300 euros, merece la pena. Es como todo, cuando tengas tu coche te harás a él y no te acordarás tanto del servotronic, si tuvieses los dos en el garaje, seguro que siempre conducirías el que lo lleve, es como cuando te gustan dos cosas, si te llevas las dos acabarás usando la que más te gusta, si solo te llevas una la llevarás siempre y al final tienes la seguridad de que la escogiste porque de las dos, era la que más te gustaba. Como te he dicho nuestro coche sin servotronic va bien, pero es una pena que por lo que cuesta de serie y todo lo que le has puesto, no te la hayan recomendado. Bueno creo que no te he ayudado mucho ¿a que no?. Es que es un tema muy subjetivo y vas a tener opiniones de todo tipo, aunque más encamidadas a que se lo pongas. Un saludo.

Más claro..........agua. Totalmente a favor de lo que opinas. Vamos como si lo hubiese escrito yo mismo, lo único que yo a lo mejor si le daba una segunda oportunidad a la marca por todo lo que me ha gustado siempre. Muchos me dicen que no lo entienden pero Audi me sigue encantando, no por marca, simplemente por estética. Un saludo.

Flipado me quedo.................... Madre mía, vaya experiencia. Bueno pues enhorabuena por el coche nuevo, menos mal que te lo han solucionado y espero que todo te vaya bien, porque te lo mereces pero bien merecido. La verdad es que no me explico como a estas alturas de la película, pueden pasar estas cosas. Eso tendría que estar más que contrastado y probado. No doy crédito. Saludos.

Precioso. La verdad es que es tal cual una cabina de avión...................... Saludos.

Buenos dias Alex, pues yo te voy a responder... estaria contento siempre y cuando comparara con lo que me ocurrio con el anterior coche que deje y te cuento. Evidentemente a cada uno nos duele lo nuestro, y por lo que puedo ver en el foro evidentemente tu tienes unos cuantos problemas, pero como comprobaras despues de 3 años en circulacion no es lo habitual, ya que en este y en casi todos los foros normalmente la gente entra para preguntar, para informarse o para contar sus problemas, asi que es un punto de reunion para comprobar como funciona el coche. La mayoria de nosotros, la inmensa mayoria no tenemos ningun problema en el coche, o al menos ninguno serio... es cierto que en un principio hubo problemas con los xenon (que se manchaban por dentro) al igual que otros muchos coches, problemas con las vibraciones... que segun parece se pueden achacar a un par de apriete (asi se han solucionado varios casos) o a otra serie de problemas, pero como comprobaras hace tiempo que no aparecen hilos al respecto, por lo que me da a entender que se van solucionando, el ruido aerodinamico... como todo es muy subjetivo, ya que segun parece el problema lo tenemos todos, pero yo debo tener orejas en vez de oido, por que no me entero y a lo mejor el coche esta tan bien aislado de motor y rodadura que por eso se llega a oir el ruido aerodinamico. Con esto no quiero decir que tengas que tirar cohetes con tu coche, en absoluto y seguro que te apetecera quemarlo en algun momento, pero como preguntabas que opinaria te contesto. Por que estaria yo contento??? pues por que vengo del peor coche del mundo mundial... un Renault Laguna II, las pondre de memoria, por lo que seguro que me olvida de algo. - Cambio completo de embrague con 50.000 km. (error generalizado en la mayoria de los fabricados 2001-2002) - Rotura del turbo con 118.000 Km. (error generalizado en la mayoria de los fabricados 2001-2002) - Tramo intermedio y final del escape (lo mismo) - Unas rotulas de la barra estabilizadora (en la itv ya directamente te decian que el 90 % de los Lagunas no pasaban la inspeccion por ello) - Sensor de la presion del turbo (dos roturas) - Sensor de apertura de las puertas (dos delanteras izquierdas) (una delantera derecha) y otro trasero. - Luz del climatizador (todos los lagunas se les funde... la solucion era cambiar el climatizador... mas de 600 euros, hasta que en el foro descubrieron que resoldando dos contactos volvia a lucir, hasta que volvia a cascar) - Sensor del Esp en el volante (esto parece que no era habitual) - Tarjetero y tarjetas de arranque (esto nos paso a la mayoria entre el 2001-2002). - Chicharra, (el emisor de sonido) del sensor de marcha atras el parktronic, vamos(dos) - un sensor de presion de ruedas, la delantera izquierda si mal no recuerdo. Seguro que me dejo unas cuantas cosas mas ya que en el momento que compre el Audi, consegui olvidarme de aquella pesadilla. Como veras no son cuatro cosas y lo peor de todo es que la mayoria de los lagunas de esos años padecimos en algun momento estos problemas, insisto que no eran hechos aislados, y no te tienes mas que meter en alguno de los foros que habia al respecto para darte cuenta, como para estar contento. Asi que como no voy a estar encantado con mi coche actual, que aun no he pisado el taller para nada... y si fuera tu viniendo de donde vengo pues pensaria que menos mal que no me paso tanto como con el otro. No me malinterpretes, evidentemente comprendo que estes quemado, yo si hubiera venido de un coche normal estaria exactamente igual que tu o mucho peor, pero viniendo del infierno Un saludo y animo, que espero y deseo que se solucionen todos tus problemas y los del resto de compañeros. - Al final, lo mismo de siempre y no quiero caer pesado, no valen las estadísticas, las opiniones de los demás, etc, etc, lo único con lo que te quedas es con tu impresión personal y con como te ha salido tu coche. Yo también vengo de un Laguna II que dejé con 8 años y por cierto con algunos fallos al final de mi relación con él; pero para nada tengo la impresión que tienes tu del Laguna ya que hasta el 7º año no entró en el taller por un tema del freno de mano. Tuvo sus cosillas pero mínimas, batería, ruido en tubo de escape; pero nada de turbos, nada de ruidos raros, tiraba fenomenal y en definitiva muy contento. Es más, ahora le echo de menos. Mi "flamante Audi", ha pasado en 11 meses por el taller por temas de dirección, circuito de refrigeración, embrague, luces, cambio de rodamiento y cosas varias de menos importancia y que ya no vienen ni al caso. Lo alucinante es que se haya visto afectado en diferentes sistemas, las averías no han sido siempre de lo mismo, arreglas una cosa, sale otra, areglas esa otra, sale otra........ siempre estoy esperando a ver que es lo siguiente y no es subjetivo porque lo llevo al taller y se lo quedan. He tenido varios coches, renault, seat, opel........ y enla vida he tenido que visitar tantas veces un taller como ahora, sin duda mi Audi es el coche más "pesado" que he tenido en mi vida. Mi padre Audi 80 y Audi 90 y ni un problema en 20 años, ni una bombilla........ Aún así vuelvo a decir que me ha tocado y punto...... La mayoría de los Audi no tienen tantos problemas, como la mayoría de los coches hoy en día. Saludos. pues yo creo que a mi tambien me ha tocado la china como a JCLS. Es lo que hay, no hay más vueltas, yo de momento me voy escapando............las averías son en garantía, y gracias a Dios, el taller al que lo llevo se porta fenomenal y acierta de momento en todos sus diagnósticos y al mismo tiempo dejándome los arreglos perfectos. Al final ya veréis como todos los que tenéis el coche sin problemas ahora, me vais a envidiar porque cuando terminen los tres años de garantía que tengo, empezaréis a tener problemillas con coches ya algo mayores, y yo voy a volver a "estrenar" coche con todas las piezas nuevecitas porque a este paso me lo van a cambiar de arriba a abajo, jejejeje. Como veis, el que no se consuela es porque no quiere................ No queda otra.

Son coches de diferente gama y no tienen nada que ver; pero estoy contigo que la serie 6 de BMW es relamente el verdadero competidor de Audi o por lo menos eso pienso............. Un saludo.

Buenos dias Alex, pues yo te voy a responder... estaria contento siempre y cuando comparara con lo que me ocurrio con el anterior coche que deje y te cuento. Evidentemente a cada uno nos duele lo nuestro, y por lo que puedo ver en el foro evidentemente tu tienes unos cuantos problemas, pero como comprobaras despues de 3 años en circulacion no es lo habitual, ya que en este y en casi todos los foros normalmente la gente entra para preguntar, para informarse o para contar sus problemas, asi que es un punto de reunion para comprobar como funciona el coche. La mayoria de nosotros, la inmensa mayoria no tenemos ningun problema en el coche, o al menos ninguno serio... es cierto que en un principio hubo problemas con los xenon (que se manchaban por dentro) al igual que otros muchos coches, problemas con las vibraciones... que segun parece se pueden achacar a un par de apriete (asi se han solucionado varios casos) o a otra serie de problemas, pero como comprobaras hace tiempo que no aparecen hilos al respecto, por lo que me da a entender que se van solucionando, el ruido aerodinamico... como todo es muy subjetivo, ya que segun parece el problema lo tenemos todos, pero yo debo tener orejas en vez de oido, por que no me entero y a lo mejor el coche esta tan bien aislado de motor y rodadura que por eso se llega a oir el ruido aerodinamico. Con esto no quiero decir que tengas que tirar cohetes con tu coche, en absoluto y seguro que te apetecera quemarlo en algun momento, pero como preguntabas que opinaria te contesto. Por que estaria yo contento??? pues por que vengo del peor coche del mundo mundial... un Renault Laguna II, las pondre de memoria, por lo que seguro que me olvida de algo. - Cambio completo de embrague con 50.000 km. (error generalizado en la mayoria de los fabricados 2001-2002) - Rotura del turbo con 118.000 Km. (error generalizado en la mayoria de los fabricados 2001-2002) - Tramo intermedio y final del escape (lo mismo) - Unas rotulas de la barra estabilizadora (en la itv ya directamente te decian que el 90 % de los Lagunas no pasaban la inspeccion por ello) - Sensor de la presion del turbo (dos roturas) - Sensor de apertura de las puertas (dos delanteras izquierdas) (una delantera derecha) y otro trasero. - Luz del climatizador (todos los lagunas se les funde... la solucion era cambiar el climatizador... mas de 600 euros, hasta que en el foro descubrieron que resoldando dos contactos volvia a lucir, hasta que volvia a cascar) - Sensor del Esp en el volante (esto parece que no era habitual) - Tarjetero y tarjetas de arranque (esto nos paso a la mayoria entre el 2001-2002). - Chicharra, (el emisor de sonido) del sensor de marcha atras el parktronic, vamos(dos) - un sensor de presion de ruedas, la delantera izquierda si mal no recuerdo. Seguro que me dejo unas cuantas cosas mas ya que en el momento que compre el Audi, consegui olvidarme de aquella pesadilla. Como veras no son cuatro cosas y lo peor de todo es que la mayoria de los lagunas de esos años padecimos en algun momento estos problemas, insisto que no eran hechos aislados, y no te tienes mas que meter en alguno de los foros que habia al respecto para darte cuenta, como para estar contento. Asi que como no voy a estar encantado con mi coche actual, que aun no he pisado el taller para nada... y si fuera tu viniendo de donde vengo pues pensaria que menos mal que no me paso tanto como con el otro. No me malinterpretes, evidentemente comprendo que estes quemado, yo si hubiera venido de un coche normal estaria exactamente igual que tu o mucho peor, pero viniendo del infierno Un saludo y animo, que espero y deseo que se solucionen todos tus problemas y los del resto de compañeros. - Al final, lo mismo de siempre y no quiero caer pesado, no valen las estadísticas, las opiniones de los demás, etc, etc, lo único con lo que te quedas es con tu impresión personal y con como te ha salido tu coche. Yo también vengo de un Laguna II que dejé con 8 años y por cierto con algunos fallos al final de mi relación con él; pero para nada tengo la impresión que tienes tu del Laguna ya que hasta el 7º año no entró en el taller por un tema del freno de mano. Tuvo sus cosillas pero mínimas, batería, ruido en tubo de escape; pero nada de turbos, nada de ruidos raros, tiraba fenomenal y en definitiva muy contento. Es más, ahora le echo de menos. Mi "flamante Audi", ha pasado en 11 meses por el taller por temas de dirección, circuito de refrigeración, embrague, luces, cambio de rodamiento y cosas varias de menos importancia y que ya no vienen ni al caso. Lo alucinante es que se haya visto afectado en diferentes sistemas, las averías no han sido siempre de lo mismo, arreglas una cosa, sale otra, areglas esa otra, sale otra........ siempre estoy esperando a ver que es lo siguiente y no es subjetivo porque lo llevo al taller y se lo quedan. He tenido varios coches, renault, seat, opel........ y enla vida he tenido que visitar tantas veces un taller como ahora, sin duda mi Audi es el coche más "pesado" que he tenido en mi vida. Mi padre Audi 80 y Audi 90 y ni un problema en 20 años, ni una bombilla........ Aún así vuelvo a decir que me ha tocado y punto...... La mayoría de los Audi no tienen tantos problemas, como la mayoría de los coches hoy en día. Saludos.

Creo que voy a ser de los pocos que te entienden amigo.......... Tal como va la encuesta vamos a tener que reconocer que lo nuestro es una pequeña excepción. Parece que si va a ser que Audi es mucho mejor que los otros, yo lo dudo.

Muy simple......... Si te toca, te toca. Da igual lo que te compres, yo por mi experiencia personal he pensado muchas veces..... ¿y si hubiese contemplado otra posibilidad?. La verdad es que no miré ninguna alternativa al A4, me fui directamente por él y........me ha tocado el "patito feo" de la serie. Es lo que hay............. no hay que darle más vueltas. Aún así no soy capaz de decir que o me volovería a comprar otro Audi. Nos vemos.

Impresionante exposición, jajajajaja. Lo mejor de todo es que tienes toda la razón del mundo. Bueniiiiiiiiiiiiisssssssiiiiiiiiiiiimoooooooooo!!!!! Saludos. jod** Paul no me lo quito de la cabeza, no pudeo parar de reirme, en serio............por dios!!!!!

Perdón, se me ha olvidado decir que mi voto ha sido para la tercera opción. Creo que he sido bueno.................... Saludos y perdón de nuevo.

Cambiada cremallera de dirección, fundida led de intermitencia derecha, cambio de embrague, cortinilla trasera izquierda rota, cambiado cojinete rueda izquierda delantera, y a fecha de hoy.....pendiente de saber porque pierde líquido anticongelante. ¿Cuál debería ser mi elección?. Entregado noviembre de 2009 y 29.500 Km A pesar de todo, pienso que simplemente me ha tocado la "china", es algo personal y punto. No hay coches mejores ni peores, el mejor coche es el que mejor te salga. Estoy con lo se dice que hace años Audi estaba muuuuuuuuuuuuuyyy por encima de marcas generalistas. Ya lo expliqué en su día cuando hablé del Audi 90 de mi padre. Hoy en día, llevamos un coche más............... Aún así, si alguien me preguntase, le diría que se lo comprara ya que las probabilidades de salirle malo o bueno van a ser igual en esta marca que en otra. Al final de todo queda en una cuestión de suerte. Saludos.

Para que acaben rodando y se metan por las toberas que tenemos en el suelo para la salida de aire........ No quiero ni volver a imaginarmelo. La verdad es que yo ni me he planteado para que es la rejilla. ¿No será por estética y ya está?, igual es así como podía haber sido de otra manera. digo yo.............. Saludos.

Nada, de nada, las promociones que tenía en su momento, pero detallitos.......... ni uno. Nos vemos.

Pienso lo mismo, lo de los asientos calefactables no me preocupa........ pero el coche me parece muy cómodo, hago viajes largos durante todo el año y mucho mejor que otros coches que he tenido. Saludos

Pues al igual que muchos de los compañeros, lo único que noto es ruido aerodinámico y de rodadura, de lo demás......., nada de nada y eso que soy un "hacha" en eso de escuchar ruidos, ojala me hubieran dado ese don para otras cosas. Bueno suerte y que te lo arreglen pronto y sin problemas. Salaudis.

Perdona que te pregunte algo diferente, es de trizona. Tienes que con figura algo en la parte del MMI para que salga alguna informacion o para controlar la salida trasera de aire? Un Salaludy gracias. Yo de momento en el MMI cuando he querido modificar algo de las salidas traseras lo he hecho de manera manera manual entrando en el apartado de la climatización. Hace mucho que no lo hago porque lo llevo siempre en automático y va seleccionando por si solo la opción que quiere dependiendo de lo que le programes y de la temperatura interior. Cuando lo hice en su día, lo contralaba como yo quería. No recuerdo que me saliese ninguna información adicional pero puedo trastear y si veo algo, te lo dejo por aquí. Un saludo.