JCLS

Bueno he conseguido encontrar la postura para ver todo el trayecto del tubo y no se ve la dichosa canica. Al final debe haber algo como con desnivel y ahí se ha debido de quedar, suena como si la dejaras rodar en un plato hondo, no conigue salir de ahí. Intentaré una o dos cosas más, tipo alambre o por el estilo, todo antes de colgar el coche jajajaja,( que si os hago caso, es la opción más votada) y si no se consigue nada lo dejaré por imposible, creo que esto tiene miga y me va a tocar acostumbrarme al ruido, tampoco es que sea muy exagerado y sabiendo lo que es, me agobia menos. Lo que más me puede molestar en un coche es un ruido que no se de donde viene. Bueno como dicen por ahí a jod.....se toca. Saludos.

Piezas 21 y 22 Solucionado.......cuelgas el coche te las ruedas delanteras y la canica se caera sola fijo....jejejejejej Fuera de bromas...aparcando hacia arriba en una pendiente muy pronunciada igual sale....o al menos se acercara a la salida. Un saludo No si tendré que ir al monte a buscar una rampa lo suficientemente empinada, no se si será buena idea si lo pongo muy empinado igual vuelca. Me estoy acordando de alguien que dejo por aquí una foto de una que metió el coche en unas escaleras y lo dejo empinadísimo. Igual tengo que contactar con ella para que me ayude jejeje..... Bueno, la verdad es que es algo molesto pero ya sabiendo de que es paso un poco, aunque intentaré sacarla de ahí como sea, y la ayuda del esquema de los tubos me puede venir bien, parece ser que no hay nada más por ahí que pudiese fastidiar. De momento mi plan "A" de a ataque contra el O.R.N.I (esto me ha gustado Asturr), creo que va a ser un ataque masivo de aspiración. Gracias a todos.

hola!una preguntilla compi yo tengo unos 18.000km y me habían comentado que ya eran muchos kms para hacer el cambio,aunque yo todavía tengo pensado hacerlo, bueno las ruedas te las han cambiado con la llanta incluida o han cambiado la goma nada mas? Como es mejor hacerlo? En el otro coche que tengo un Renault Laguna, las llantas no pueden cambiarse de posicion, ya que el sensor de presion de neumaticos esta identificado con la valvula y te la presion de cada rueda y la posicion de la misma, y claro si empiezas con el cambio de llantas ya no te enteras cual es la que pierde aire, perooo en este caso que no es asi lo mejor y por supuesto mucho mas economico es cambiar la rueda entera, no andar desmontando. Un saludo. Yo llevo sensor de presión y no he entendido muy bien donde va. En caso de que por ejemplo pinchasemos reventasemos y tuvieramos que poner una rueda nueva que habría que hacer con ella para que el sensor siga midiendo. Por lo general te ponen valvula nueva y equilibrado. ¿No hay que poner la rueda y ya está?. Pensaba que el sensor de presión iba en la llanta. Saludos. No, el sensor de presión, en nuestro caso, está asociado con el ABS. En otras marcas y modelos SI que cada rueda/vávula lleva un sensor que sensa la presión del neumático. Cuando una rueda pierde presión gira más rápido (o más veces) que el resto de las ruedas (al disminuir su diámetro), esto lo detecta el ABS y entonces te salta el aviso de pérdida de presión de neumáticos. Con la rueda de respuesto (si no es del mismo tamaño que las demás), la verad no sé como se comportará el sensor de presión de neumáticos, pero es posible que te siga dando error. Un saludo Supongo que si tenemos que montar la "ruedecita" de repuesto tendremos que resetear el sensor y ponerlo a cero para que la reconozca y si tenemos algún problema mientras circulamos con ella, nos pueda dar fallo. Gracias por la aclaración.

Joeeerrr Asturr!!! estás a la que salta, vaya ilustración en tiempo record, así si que no hay dudas. O sea que todos llevamos esas salidas. Pero de que leches son, o a que corresponden. A ver si no van a ser del climatizador. Enhorabuena por la fotito y gracias.

hola!una preguntilla compi yo tengo unos 18.000km y me habían comentado que ya eran muchos kms para hacer el cambio,aunque yo todavía tengo pensado hacerlo, bueno las ruedas te las han cambiado con la llanta incluida o han cambiado la goma nada mas? Como es mejor hacerlo? En el otro coche que tengo un Renault Laguna, las llantas no pueden cambiarse de posicion, ya que el sensor de presion de neumaticos esta identificado con la valvula y te la presion de cada rueda y la posicion de la misma, y claro si empiezas con el cambio de llantas ya no te enteras cual es la que pierde aire, perooo en este caso que no es asi lo mejor y por supuesto mucho mas economico es cambiar la rueda entera, no andar desmontando. Un saludo. Yo llevo sensor de presión y no he entendido muy bien donde va. En caso de que por ejemplo pinchasemos reventasemos y tuvieramos que poner una rueda nueva que habría que hacer con ella para que el sensor siga midiendo. Por lo general te ponen valvula nueva y equilibrado. ¿No hay que poner la rueda y ya está?. Pensaba que el sensor de presión iba en la llanta. Saludos.

Si hago una aceleración brusca hacia atrás y freno brusco, se oye perfectamente como viene y va, hasta que para. Se oye justo debajo del asiento de acompañante, me he tirado al suelo echando este asiento hacia delante y con una linterna se ve la tobera hasta el final, pero no veo nada de nada, al final del todo sigue habiendo hueco por lo que creo que voy a tener compañera para rato si no para toda la vida. A saber cuantas comunicaciones tiene eso por ahí abajo. De verdad. Por favor, id pensando que rejilla podemos poner, o que haga esa función y no quede pegote o cutre. Gracias.

Lo único que se me ocurre es que metas la boca de un aspirador cuando "creas" que puede estar cerca de las toberas a ver si lo aspira. Muchas gracias, esta dentro de mis opciones, pero no se me da un poco de mal rollo no sea que me traiga algo más que la canica. De todas maneras lo intentaré el fin de semana. A los que llevaís el trizona, ¿realmente no lleva rejillas o se les ha olvidado ponermelas?. No tiene pinta de llevarlas pero es que me parece increible que estando donde están no les hayan puesto nada. Estan super asequibles y les puede entrar con el tiempo de todo, arena, pelusas y todo tipo de cosas que sean de un tamaño más o menos pequeño. Si os fijaís están a ras de suelo, ni elevadas ni nada, como cuatro bocas dispuestas a tragarse lo que les echen. Ya se que no es lo normal, pero como veis...... pasa. Vamos lo que he dicho antes, surrealista.

Buenas noches, aunque os parezca surrealista cuidado con los que llevamos el climatizador trizona. En la parte trasera a la altura de los pies, en el suelo y debajo de los asientos delanteros hay cuatro salidas a modo de toberas por las que sale el aire, pues bien, no tienen rejillas y por ahí pueden entrar cosas. Decirselo a mi hijo pequeño que ya las ha descubierto, yo nunca me había fijado en ellas y ahora llevo un sonido más en el coche, y que se corresponde con lo que se ha colado por el agujero que anda a sus anchas por todo el recorrio de la tobera haciendo el correspondiente ruido como algo rodando. Creo que ha sido una canica, o eso dice el. Imaginaros la gracia, oir algo y que ya no puedes quitar. Habría que levantar el enmoquetado del suelo, asiento de copiloto, etc, etc. Para los aficionados al brico y para los manitas no se si se les ocurrirá algún tipo de rejilla para tapar esto que ya tiene narices pensándolo bien que vengan totalmente abiertos, por lo general cualquier salida lleva algo, pues si os fijais aquí, nada de nada....... Admito ideas y sugerencias para poder retirar el dichoso objeto de ahí. Gracias de antemano; pero lo veo chungo, chungo. No, si lo que no me pase......... Seguro que soy el primero en usarlas como cajones o algo así. No se si reirme o llorar, pero seguro que acabaré llorando. Un saludo y gracias de nuevo a todos.

Tal cual me lo explicaron cuando me cambiaron las piezas. Me parece buenísma la información. Enhorabuena y gracias......

Gracias, espero que se te solucione, seguro que sí. Si me entero de algo más de lo mío ya os informaré. La idea es esperar a la revisión de los 30.000 y soltarles el tema. Nos vemos.

Hola. ¿¿¿podrías por favor decirnos más detalladamente cual es el problema???. En mi caso yo tuve problemas con el embrague y me cambiaron todo aquello que debían de cambiar en principio. Todo muy bien después del arreglo. A mi era como una sensación de roce o de falta de engrase. Diez días después del arreglo me apereció un click en el embrague, siempre a medio embrague, cuando juegas con el para aparcar o salir despacito. En su recorrido total no se percibe nada, ni al embragar ni al desembragar y solo a medio embrague, tanto en frío como en caliente, tengo la sensación de que antes no lo hacía; pero como me he vuelto un poco paranoico con lo ruidos he pasado del tema, ya que parece como muy del pedal del embrague, no como el ruido anterior que se oía hasta en el motor. Por lo demás, el embrague va fino como la seda y no como antes que iba con tironcitos. Aprovechando que me llamaron para preguntarme que tal la reparación y como iba el coche, aproveché a preguntarles y me dijeron que en principio ese click (como cuando enciendes algo) es el microinterruptor del embrague. Me sorprendió porque hasta entonces no lo había oído nunca o eso he creido y el microinterruptor entiendo que llevaría ahí desde el principio. Me has creado la duda con lo del crik y que sea una pieza de la caja de cambios ya que a mi me la separararon para realizar la reparación del embrague. Bueno, si puedes afinar un poco más tu problema te lo agradecería por si nos tenemos que poner otra vez alerta. Muchas gracias y un saludo.

Hola de nuevo a todos. Espero que todo vaya bien después de las vacaciones y a los que aún les queda algo de ellas las aprovechen a tope. Para todos aquellos que sigan con problemas de embrague o le hayan empezado, decirles que si les vale de algo, mi problema se solucionó por completo. He andado mucho con el coche desde la reparación y va todo ok, no he vuelto a tener esa percepción de falta de engrase ni nada de eso, así que parece que el problema debía de venir de donde realmente me dijeron. Creo que con más de 6.000 Km después de la reparación puede ser ya indicativo de que la cosa se ha solucionado, solamente ha quedado como un "click" como cuando enciendes algo, al pisar el embrague que se percibe a medio embrague, pero que se ve claramente que es del propio pedal o eso me parece. Cuando piso el pedal y lo suelto a tope no se percibe nada solo es cuando voy marcha atrás, engrano primera para salir o situaciones en las que tienes que ir a medio embrague. Si continuo pisando desparece, al igual que si suelto completamente el pedal. Pasa igual en frio quie en caliente, no como antes que solo era con el coche caliente. Creo que el pedal lleva un microinterruptor, e igual es eso. Lo único es que antes no lo oía, o no había reparado en ello. Desde todas mis movidas con los ruidos del coche, he dasarrollado un oído infalible y estoy a la que salta. Bueno solo quería constatar que después de tanto circular tras la reparación (y lo agobiado que me ha tenido el tema), parece ser que nuestro problema en principio tiene solución..... Veremos con el tiempo que pasa. Saludos.

Buenos días. Después de la reparación, ya le he hecho unos 2000 Km y todo va como la seda, no he vuelto a saber nada del ruido del embrague ni de ninguna otra cosa. Sigo a la expectativa por lo que me pueda surgir, pero de momento doy el problema por solucionado. Deseo mucha suerte a los que lo esteís sufriendo y además lo tengaís en vías de reparación. Un saludo.

La verdad es que el taller lo hizo fenomenal. Estuvo el coche 3 días con ellos para diagnosticar el problema, una vez lo diagnosticaron ya fueron ellos llamando por su cuenta, sin contar conmigo, para pedir la pieza y eso me hizo ganar mucho tiempo. En estos días, me gestionaron un coche igual que el mío por Audi class, que por cierto tenía el mismo problema de embrague, situación que les comuniqué. Me llevé el coche a casa y a los diez días aproximadamente me llamaron para decirme que tenían las piezas. Fui el jueves pasado, me dejaron un coche de sustitución de ellos (un A4 avant automático) y yo entregué el mío. Ha estado hasta el martes por la tarde que lo recogí y hasta hoy todo fenomenal. La verdad es que creo que han dado de lleno con el problema y por lo que veo nos están diciendo a todo el mundo ya lo mismo y no como antes que cada uno parecía que tenía un problema diferente. Lo tienen claro, collarín y horquilla, a mi me dijeron lo mismo. Como dije el otro día... ¿significativo, no? Creo que no somos los primeros, ni seremos los últimos. Tranquilo, te lo van a dejar bien. Lo único malo, la sensación de que le meten mano al coche, desmontar caja de cambios,etc, etc. Por el tiempo que llevas, deben estar a punto de recibir tu pieza. Suerte y saludos.

Gracias, es tal cual lo cuentas. Me lo han cambiado en el taller y en garantía. Saludos.

Si os ocurre algo parecido..... Se puede cambiar piloto y LED dejando el espejo. De todas maneras, me alegro, veo que no está siendo algo habitual. Saludos.

Te entiendo perfectamente; pero tiene solución. Somos unos cuantos a los que ya nos lo han arreglado por lo menos de momento. En mi caso aún es muy pronto, me dieron el coche el miércoles; pero va fenomenal, el ruido ha desaparecido. Eso si cada vez que piso pedal pienso que todo siga igual por Dios......... y hasta ahora sigue. De todas maneras, aún teniendo los mismos síntomas, porque lo que relatas es exactamente igual que lo mío, quizás no tiene nada que ver, aunque si te puede valer de orientación. Llévalo y que te lo miren. Tampoco te corre prisa, lo puedes seguir vigilando, el coche seguro que te va bien, como me pasaba a mí. Ya comenté que igual a más de uno le iba a empezar a pasar, ha costado encontrar la pieza que me tenían que sustituir y parece que puede ser indicativo que desde la propia Audi estén viendo que hay problema con esto y que no sea tan aislado. Si has leído lo que dejé escrito del arreglo, igual te puede orientar algo. Bueno espero que no sea nada. Saludos.

Modelo : A4 2.0 TDI e Mes/Año matriculacion: 11/2009 Km actuales (a fecha del post) : 14500Km Tipo de problema: Mecánico Descripcion del problema: Problema con la dirección: Ruido al girar casi en parado y hacia la izquierda, sobre todo en caliente. Se le hizo cambio de cremallera, por error del taller, se solucionó gracias a este foro, engrasando rótula de la dirección justo debajo de la carcasa del volante a la altura de los pedales. A fecha del post OK. Problema con el embrague: Ruido como de falta de engrase, recorrido del pedal como a pequeños saltitos, no era uniforme. Se le ha hecho cambio de rótula y palanca de desembrague. A fecha del post OK. Problema en el piloto del intermitente del espejo exterior derecho, entraba agua. Se cambia piloto y LED. A fecha del post OK. ¿El coche a sido llevado a taller en alguna ocasion? Si, 3 veces. Dos por la dirección, eso si, no era por no llevarlo, si hay que llevarlo lo llevo y llevarlo lo llevé; pero llevarlo pa ná.................. Una por el tema del embrague y aproveché para solucionar lo del piloto exterior. Por lo demás, nada de nada. Opinion del coche en terminos generales: Ufff!!! y aquí que digo..... Mi experiencia no está siendo muy buena por los ruidos que me supone toquetear el coche más de lo que me gustaría; pero me gusta tanto que creo que lo voy a olvidar rápido, cuanto más lo veo más me gusta. Estéticamente me encanta, extras caros y justitos en este modelo, viene capadito por el tema ecológico. Algunos no se pueden poner aunque los quieras pagar casi sobornando. Consumo, increíble, un mechero. Se le nota compacto en la conducción, transmitiendo seguridad y estabilidad, la suspensión deportiva me gusta mucho. El star-stop, sin problemas, raro al principio ahora muy bien. Saludos. :crying_anim:

Buenas noches, desde hoy por la tarde el coche en casa. Según el informe del trabajo realizado, han cambiado rótula y palanca de desembrague. Todo va super suave y no existe ningún tipo de ruido. He andado muy poco con el coche y quizás sea pronto aunque la sensación es muy buena. Antes de esto, el coche hubiera hecho el ruido en la distancia que va del taller a mi casa. El fin de semana salgo de viaje y ahí puede ser la prueba definitiva. Ya contaré si puedo dar el tema por zanjado de momento. Espero que lo tuyo, vaya bien. Saludos.

Buenas noches, desde hoy por la tarde tengo ya el coche en casa. Ha estado en el taller 6 días con, fin de semana por medio. Llevo andado con él muy poco tiempo y quizás sea pronto, el fin de semana haré un viaje largo, me acercaré a Galicia, y seguro que será la prueba de fuego; pero si nos guiamos solo por un tema de sensaciones, se podría decir que tengo el embrague arreglado, o por lo menos el ruido ha desaparecido. Nada más subirme al coche y meter la marcha ya he notado la suavidad con la que va ahora. En otras condiciones, el coche andando lo que he andado desde el taller a mi casa ya hubiera hecho ese dichoso ruido y hoy por lo menos, no lo ha hecho. Trabajo realizado: Sustitución de la palanca de desembrague y rótula o eso por lo menos pone en el detalle del informe. No he podido hablar con el asesor que me ha llevado todo porque no estaba ni esta semana ni la que viene; pero cuando vuelva, le intentaré pedir que me explique a fondo todo esto. Aprovechando la ocasión, decir que un diez para dicho asesor. La persona que me lo ha entregado se ha limitado a decirme lo del informe; pero no tenía tanta información de mi caso como el que me lo ha estado llevando todos estos días. Ya os digo que a primera vista el embrague ha ganado en suavidad, la marchas si ya entraban bien antes, ahora lo hacen todavía mejor, y el ruido ha desaparecido. En el informe de trabajo, se hace alusión a algo de la caja de cambios y es lo que quiero que me expliquen, habla de limpieza pero de manera muy poco detallada. No cantaremos victoria por la inmediatez del tema; pero Sres. la cosa pinta bien; pero que muy bien. Saludos.

Pues nada, cada vez tenemos claro que existe un problema real con los embragues de estos coches y que no vamos a ser los únicos. Por lo menos, eso que llevamos de ventaja ya que estamos en vías de solución. Yo igual el lunes o el martes ya lo tengo, la pieza llegó la semana pasada. El que me dejaron de sustitución con Audi class tenía los mismos síntomas que el nuestro. ¿Signficativo, no?. Espero que realmente hayan descatalogado la pieza y por eso tarden, porque si nos vuelven a poner la misma, nos va a tocar repetir la operación dentro de unos meses o eso me temo. No se quien es el fabricante de esa pieza; pero ya no es tan fácil conseguirla o por lo menos la misma, porque deben de estar reconociendo que existe el problema. Saludos.

Empezamos a se demasiados con problemas de embrague y con los mismos síntomas. Desde el jueves lo tengo en el taller y van a cambiar collarín y horquilla. ( esta última parece ser el problema real). Es más, el conseguir la pieza ha sido más largo de lo esperado, ni en mi zona, ni en Barcelona, ni en Alemania hay que pedirla al proveedor que Dios sabe de donde es. Esto es algo indicativo que esa pieza es problemática y van a "caer" con el tiempo más A4. Esperemos que los que estamos en vías de solucionarlo, sea así y podamos orientar con esta mala experiencia a los que vengan. Por cierto, tu coche, ¿de qué año es y cuantos Km tiene?. Un saludo.

Al final hoy ha quedado el coche en el taller. Veremos como me lo dejan. Supongo y espero que bien. La verdad es que el asesor que lo lleva me transmite una confianza increíble y me ha dedicado todo el tiempo que he necesitado para explicarme una por una todas aquellas dudas que tenía. Entre ellas, con la que he abierto este foro de los frenos y he de ser honesto y reconocer que me he equivocado de lleno, cegado por al explicación de audi asistencia y por los problemas que estoy teniendo. Me ha explicado durante todo el tiempo que he querido, el funcionamiento del servo, del pedal, luces freno, etc y me ha llevado a tres coches difrentes incluyendo el mío y esa sensación de fuga de aire la tienen todos. La verdad es que en parte me siento ridículo y lo expreso aquí para si alguien percibe eso en mayor o menor medida que no de importancia ya que es normal. (Vaya careto que se me ha quedado) Con el coche encendido, pero parado pisar varias veces el freno de manera seguida y vereís a lo que me refiero............ Lo unico que me extraña es que nadie de los que han leído esto y han sido muchos, no me hayan comentado que eso era así. Bueno me quedo tranquilo y no me aguantaba el escribiraquí para dejar claro el problema, y a ver si mi ignorancia le puede ayudar a alguien el quedarse confiado si percibe algo similar en su pedal de freno. Realmente creo que los problemas que he tenido quitando el del embrague, han sido y son problemas relacionados con el primer taller y no tanto con la marca o con las condicioness en las que me dieron el coche. Ya veremos como me va con este taller pero las sensaciones son totalmente diferentes siendo oficiales los dos. Gracias a todos por seguir esto y perdón, a veces al ignorancia, eso s,i sumado a problemas reales, no nos hace ver la realidad.

Creo que el miércoles le meten mano a mi embrague. Los que ya lo habeis cambiado, ¿cómo va la cosa?.¿ Sigue todo Ok ?. Saludos.

De momento hoy ya me he puesto a funcionar a nivel de reclamaciones; pero dentro de que es importante y ya he adelantado algunas cosas, lo más importante es que me dejen el coche bien cuanto antes. Estoy a ver si me lo aceptan entre hoy o mañana en el taller para que se lo queden el tiempo que haga falta y me pueda sumar al hilo que has creado de anotar las incidencias que hayamos tenido con nuestros modelos, y que me parece muy interesante. Quizás tardaré un poco en aparecer por aquí, en lo referente a este tema, pues solo queda pendiente la solución de las cosas y contarlas por si acaso os pasa alguna de ellas. Hasta entonces no podré aportar nada nuevo. Saludos. Entiendo perfectamente tu situación. Yo tengo el coche 4 meses y también tengo problemas en dirección, vibraciones y embrague. Estaba muy ilusionado con el coche hasta que empezaron a aparecer los problemas. Ahora no lo disfruto, y el tercer problema, el del embrague, ha sido el que ha colmado el vaso. El embrague va fatal, duro, a saltos, suena como un muelle cuando lo estiras y lo encoges. En definitiva, muy quemado con los problemas del coche y a la espera de tener un hueco para llevarlo al conce. Seguramente también me tendrán que cambiar todo el embrague porque va fatal. He perdido totalmente la confianza en esta marca. Vengo de un seat ibiza con más de 120.000 km y ni un sólo problema. Todo suave y como un reloj desde el primer día. Y ahora me compro un coche de gama alta que en teoría debería de dar pocos problemas, y en sólo 4 meses va como el culo, y perdon por la expresión. En cuanto a las personas que tienen la gran suerte de poder disfrutar de su A4 sin problemas, me alegro por ellas. Pero me parece fatal que duden de los que estamos jodidos, pensando que podemos ser de la competencia. Si alguien duda de eso, y vive en la misma región que yo, no tengo problema en que pruebe mi coche para que podamos contrastar opiniones y que palpe los fallos personalmente. Más claridad que eso, imposible. Un saludo. Bueno tengamos en fe en que nos lo van a dejar bien. El tema del embrague empieza a ser bastante generalizado. Empiezo a conocer a alguno que le está dando problemas y los que no lo tienen que lo miren con lupa por si acaso. Por lo que estoy investigando, puede ser que Audi esté empezando a ver que tiene un problema serio con muchos de los embragues. Yo creo que el miércoles podré dejar el coche en el taller y a ver si empieza el fin de mi pesadilla. Por lo general a casi todos los que le han tocado el embrague, han quedado luego contentos. El problema de mis frenos puede ser que tenga algo de relación. Bueno compañero de penurias, a ver si podemos contarlo con el tiempo como una anécdota y en algun momento podemos comentarlo. Saludos.