JCLS

Vayamos planeando un plan "C"..........

Nada tranquilo, he sido yo que no he estado "fino"......... Saludos y nos vamos "pa Alemania".

No entiendo.......sabes algo??? Igual tienes información secreta, jejeje. Un saludo.

Esperando......esperando......esperando........ Saludos.

Vaya pasada!!!. No se si otros conseguiremos llegar a esa cifra sin que se nos caiga el coche a trozos visto lo visto; pero me alegro muchísimo de que puedas disfrutar aun tanto con tu coche. Por lo demás he podido disfutar un rato del A6 y es una vedadera maravilla. Saludos.

Gracias Paul.......eso esperamos, que tengamos suerte. Veremos que da de si todo esto. Parece que vuelves a salir del anonimato, jejeje. Saludos.

Creo recordar que no.........hay que hacerlo durante el periodo de los dos años de garantia. Saludos.

Ufffffff!!!!!

No se pero 1cm en 10 días me parece bastante, tiene más pinta de fuga que de consumo. También depende de cuantos Km le hayas hecho en esos 10 días claro...... Saludos.

Gracias. Si fuese por algo generalizado, todas las unidades del A4 B8 tendrían ese consumo, hay alguna pieza que de la fecha tal a la cual esta dando por ahí a algunas de nuestras unidades. Quiero pensar que seguimos dando vueltas alrededor de la mayor de las tonterías pero al final vamos a acabar cambiando bomba de agua, EGR y posiblemente culata. El día que nos digan de que es acabaremos tirandonos de los pelos y sino al tiempo.............pero........nunca se sabe. Saludos.

Eso creo que al final será lo mejor y lo más valorable. Gracias por la molestia.... Un saludo

Supongo que si con todo esto conseguimos levantar alguna liebre, será válido para todo el mundo. Si de alguna manera conseguimos que reconozcan que hay un problema de fabricación......Entiendo que sería más facil reclamar en cualquier momento. Saludos.

No se esto es el misterio del siglo, ya no sabes ni que pensar, todo puede ser posible. De todas maneras cito con su permiso a Jesusma en lo que estoy deacuerdo con el: ...... "desde temperatura de servicio pueden pasar varias horas hasta que baje la temperatura"..................... De todas maneras sería bueno ver si una vez echa esa regeneración se te ha quedado el nivel en el mínimo para asegurar que efectivamente al hacer la regeneracion consume refrigerante. Saludos.

Efectivamente, el cabreo cada dia es mayor y por eso debemos seguir. A ver que dice Mad-i que es el que más cerca del tema está y sin ánimo de presionarle que bastante está haciendo. Parece ser que igual hay noticias la semana que entra. Saludos.

No queda otra que esperar y ver por donde salen; pero están consiguiendo ponernos más nerviosos........ Como se suele decir, que no decaiga!!!!. Saludos.

Visto lo visto en el otro hilo, no sería malo valorar la demanda judicial y tomar el toro por los cuernos. Viendo lo que tarda esto en solucionarse las garantías le están pasando a la gente y aún preocupa más. Carta a Alemania, más tiempo, más espera.........igual es lo que buscan. También estoy a favor de llegados hasta aquí esperar un poco más pero creo que debemos seguir muy pero que muy juntos........... . Ojala estemos mas cerca de lo que pensamos.............. Saludos.

Hola, primero darte las gracias por habernos enviado los datos y colaborar en la reclamación. Decirte que cada uno es libre de emprender el camino que considere conveniente y más si es en la defensa de sus legítimos derechos, pero hace dos o tres días nos han comunicado oficiosamente desde VAESA que estaban analizando todos los casos enviados y que nos iban a dar una contestación oficial al problema. Yo personalmente te recomendaría que esperaras una semana o dos más, a ver que pasa con la respuesta y entonces iniciaría el proceso. Creo que no pierdes nada por esperar un poco y si se puede ganar bastante. Salu2. Hola compañero, yo creo como Mad-i de esperar un poco y si no pues empezar a estudiar lo que comentas, pero habra que mirar que opciones y que justificantes tenemos que tener para realizar esa demanda, es mas se podria estudiar hasta realizar una demanda en conjunto o por comunidades. Un saludo El problema principal y ellos lo saben es que cuando tardas tanto, la gente se enfría y se separan los grupos. Ocurre en muchas situaciones de grupo........ dejas pasar el calentón por así decirlo, esperas a que la gente se canse de esperar, se va disgregando el grupo y cada uno tira por su lado. Creo que lo mejor llegados a este punto es esperar un poco más, aunque no mucho más y lo dice alguien que también ha empezado a informarse para hacer la demanda judicial. Quizás y ya lo había pensado yo también, sería una opción más rápida el hacer una demanda conjunta sería la única manera de sentarnos cara a cara con ellos pero quizás no todo el mundo esté dispuesto a pasar por ello. Tal como dijo el abogado con el que lo estoy llevando no es tan raro ganar casos de estos, la jurisprudencia está llena de estas situaciones y se suele ir al lado del consumidor, pero poco a poco y dando los pasos adecuados. Un poquito más de paciencia y eso que soy el primero que la está perdiendo. Ya no me quedan ni uñas, ni horas de sueño suficientes. Saludos.

Creo que nos va a costar; pero también creo que vamos a conseguirlo........ Saludos.

Hola a tod@s! Me auto-cito para deciros que esta mañana en vez de llamar he visitado las instalaciones de mi Concesionario y he estado charlando con el Jéfe de Taller. Despues de unos minutos intercambiando impresiones y puntos de vista hemos llegado a la conclusión de qu efectivamente...algo tiene que pasarle a la bomba para haber fallado tan pronto. Le han ordenado enviar la bomba a Alemania para averiguar los motivos reales de su fallo. Y nada mas...me ha indicado que lo observe con cautela y que cualquier variación se la haga saber. A esperar toca. Hola Mar, Efectivamente algo ha fallado, y no hace falta que la envíen a Alemania para averiguarlo, porque ese fallo ya lo reconoció Audi AG y para ello sacó una versión modificada de la bomba, que tiene que ser la que te han puesto a ti ahora. El problema de todo esto es que si no tienen una incidencia masiva que les haga hacer una campaña solo lo cambian a los que les vaya afectando, si se pueden ahorrar varios cientos de miles de bombas mas su mano de obra lo hacen, tened en cuenta que hay mucha gente que tiene el coche desde hace cuatro años y todavía no les ha fallado la bomba, y con un poco de suerte no les fallará nunca. Lo que no tiene perdón de Dios es que siendo un fallo reconocido por la marca te hayan cobrado la mano de obra, creo que en tu caso es problema mas de tu conce que de Audi, porque yo te digo que en el mío no me la habrían cobrado, habrían removido lo que hubiera hecho falta para que lo pagara Vaesa. No te rindas y reclama hasta que te devuelvan la pasta, aunque sea por pesada. S2. Da por hecho Jesusma que insistiré hasta que me devuelvan el importe de la mano de obra y creo que ayer dejé claro en mi taller que ASI sería... El problema del fallo de la bomba es que no afecta para nada en el uso normal del coche ...entonces como venimos hablando desde el princípio habrá gente ( como yo en el comienzo ) que no sepa que el coche no tiene que consumir refrigerante lo que significa que lo pierde...y hasta que no hagan como yo que haga una inspección ocular introduciendo literalmente el cuerpo en motor y se de cuenta de que tiene una fuga( en mi caso una costra de 4 dedos <_< ) seguirá tan contento rellenando y prosiguiendo la marcha pensando que su coche es el mas fiable. Un saludo y ánimo a tod@s! P.D: De momento parece que el olor a refrigerante quemado desaparece y el nivel ni se ha movido del Max. Mar, tu caso tiene la ventaja de que se veía la pérdida, de lo cual como dije en su día es lo mejor que nos podría haber pasado a todos, por eso tengo la convicción de que tienes el problema solucionado de lo cual me alegro enormemente. Lo desesperante es hacer, como bien dices, meter el cuerpo literalmente dentro del motor, no ver ni la más mínima gota ni sentir el más mínimo olor, y el nivel ves que baja y baja. Seguiremos esperando soluciones, no queda otra. Saludos.

Hola a tod@s! Me auto-cito para deciros que esta mañana en vez de llamar he visitado las instalaciones de mi Concesionario y he estado charlando con el Jéfe de Taller. Despues de unos minutos intercambiando impresiones y puntos de vista hemos llegado a la conclusión de qu efectivamente...algo tiene que pasarle a la bomba para haber fallado tan pronto. Le han ordenado enviar la bomba a Alemania para averiguar los motivos reales de su fallo. Y nada mas...me ha indicado que lo observe con cautela y que cualquier variación se la haga saber. A esperar toca. Hola Mar, Efectivamente algo ha fallado, y no hace falta que la envíen a Alemania para averiguarlo, porque ese fallo ya lo reconoció Audi AG y para ello sacó una versión modificada de la bomba, que tiene que ser la que te han puesto a ti ahora. El problema de todo esto es que si no tienen una incidencia masiva que les haga hacer una campaña solo lo cambian a los que les vaya afectando, si se pueden ahorrar varios cientos de miles de bombas mas su mano de obra lo hacen, tened en cuenta que hay mucha gente que tiene el coche desde hace cuatro años y todavía no les ha fallado la bomba, y con un poco de suerte no les fallará nunca. Lo que no tiene perdón de Dios es que siendo un fallo reconocido por la marca te hayan cobrado la mano de obra, creo que en tu caso es problema mas de tu conce que de Audi, porque yo te digo que en el mío no me la habrían cobrado, habrían removido lo que hubiera hecho falta para que lo pagara Vaesa. No te rindas y reclama hasta que te devuelvan la pasta, aunque sea por pesada. S2. Si el cambio de bomba fuese la solución, yo daba hasta por bueno pagar esa pasta; pero en mi caso ni ese cambio ha sido suficiente. Yo llevo supuestamente la bomba nueva desde abril del año pasado y fijate como ando. Parece mentira que después de tanto tiempo sigan tan perdidos o se hagan los perdidos que aún es más grave. Sigo con el problema y lo detecte en octubre del 2010. Parece ser que los pasos normales son los que dije en su día. 1º Pruebas de presión.....llevo ya creo que 4, 2º cambio de EGR..... se saltaron ese paso, 3º paso......cambio de bomba de agua,(hecho en abril), 4º cambio de culata....... Por lo que veo me quedan dos pasos......cambio de EGR y si no.......culata. Que Dios nos pille confesados!!!!. Porque......quién nos asegura que aún así se arregla?. Saludos.

Mi más sincera enhorabuena a los dos. Agradecer a Rushifuru el trabajo realizado, y por lo tanto desearte que en el nuevo cargo todo te vaya fenomenal, no dudo que va a ser así y sobre todo felicitarte por tu labor como moderador en todo este tiempo. Desearle a Robertito mucha suerte en todo y que intentaremos facilitarle la labor tan costosa que es moderar un foro de este super nivel, jejeje. Muchas gracias y un saludo.

Es que de momento no hay nada más que hacer. Creo que en los talleres no saben lo que pasa. Yo por más que llamo a diferentes concesionarias, todos coinciden en que no les ha entrado ningun coche con este problema, en cambio con el embrague si reconocen que han entrado unos cuantos....... Saludos.

Gracias Mad-i, ojo echado.......Por mi, no problem. Seguimos esperando; pero no mucho más, eh?.

Estoy en tu mismo caso. Mi coche parece de los más "enfermos" del foro; pero nunca me llaman para hacerle ninguna cura o mejora. Saludos.

Como te han dicho, no se trata solo de en que posición colocas la maneta que activa el automático, justo encima tienes una rueda con unas rayas que determinan la sensibilidad con lo que la quieres ajustar, a mayor graduación mayor sensibilidad. Un saludo.