GOTT43

Por poder puedes,pero no te modificaran la normativa de emisiones en España de momento,cosa que en otras muchas partes de Europa si.. La Dgt esta estudiando ahora el poder poner esos filtros para que los vehículos sin etiquetas puedan seguir circulando, pero lo más grave es que solo lo quieren autorizar para " transportes públicos,camiones,Autocares y furgonetas de reparto".

En la normativa de emisiones la denominación D3 es la de Euro 2. La D4 es Euro 3 casi llegando a ser un Euro 4.

https://www.businessinsider.es/pruebas-que-demuestran-que-diesel-euro-vi-emiten-cinco-veces-mas-oxidos-nitrogeno-permitido-260047?fbclid=IwAR1SVcr-W8bkXvyOlJBNMyYX5jlELRfV3DeSmBA63IYehb3w3u5z3iNsjWg

Y a los que tenemos la B como es mi caso a pesar de que mi TT esta adaptado a GLP, nos tocará no poder circular tampoco. Por lo menos en Barcelona y periferias.https://www.metropoliabierta.com/movilidad/coches-etiqueta-amarilla-caer_22781_102.html?fbclid=IwAR0v-U6-_ZJoXwe7tPjsWCILqY0Zy2aGeP1GSehqtzSe32i6nSGuK_roVAs

Si es Euro3 y lo pasas a GNC o GLP, tendrás la misma etiqueta que sin modificar ( B ).La eco te la dan si tu coche es a partir del Euro 4.

Totalmente de acuerdo contigo. Lo más gracioso es que en la propia ITV me dijeron que mi coche contamina menos que muchos nuevos.

Barcelona mucho peor que Madrid.Copiado y pegado del diario (El Periodico) El área restringida, que vendrá acompañada de la declaración de emergencia climática, afecta en un primer momento a unos 50.000 vehículos que circulan a diario por el ámbito de la ZBE, un área con una extensión de 95 kilómetros cuadrados de superficie, equivalente a 20 Madrid Central, y que incluye la zona intra rondas, L’Hospitalet de Llobregat y partes de municipios limítrofes como Esplugues de Llobregat, Cornellà de Llobregat y Sant Adrià de Besòs. Los vehículos afectados ascenderán a 125.000 en cuatro años, pues la restricción se aplicará de manera progresiva a diferentes vehículos según la etiqueta ambiental. Copiado y pegado de la( Plataforma de afectados por las restricciones circulatorias) Con todo respeto pero veo que muchos aquí siguen sin entender la realidad a la que los vamos a enfrentar a medio plazo. De todos modos tened en cuenta que aunque hemos hablado de lo mal que están haciendo las cosas en el fondo todo esto ya está orquestado planificado y poniéndose en marcha con una sola finalidad, y aunque va a sonar feo es así, EXPULSAR a los ciudadanos que no cumplan el canon que a medio largo plazo buscan. Esto es ciudades elite. Gente de bien que paguen los inmuebles carísimos, servicios de una calidad muy alta solo para unos pocos, infraestructuras pagadas por todo el populacho pero para uso de unos pocos, aquellos que residan en la city con sus teslas y otros vehículos que solo ellos podrán tener y pagar. Esta es la realidad a la que pretenden ir encaminando la urbe. Un “manhattan” por así decirlo. Y todo empieza así. Será lento y veréis como irán saliendo, que ya están en marcha, planificaciones para carga de vehículos eléctricos, disuasión de transporte público y privado para la masa, no control de alquileres y permisividad en el aumento de los precios de inmuebles, locales y demás para que solo tenga acceso un determinado grupo de gente... etc . Al tiempo. Algún día tendremos que echar la vista atrás y decirnos a nosotros mismos como permitimos que esta gente nos gobernara en el ayuntamiento de nuestra ciudad. Algún día se juzgará la gestión de colau y su equipo y podremos decir que fue lo peor que tuvo barcelona desde el alcalde porcioles allá por los 70. Fijaros bien en su gestión desde el 2015. Aumento del Ibi aumento del impuesto de basuras, aumento de más de 5 veces en comparación con Madrid del impuesto a las terrazas y usos ociosos. Promesa de construcción de vivienda pública en 4500 viviendas para 2020 ( actualmente apenas a cumplido ni un tercio de lo prometido), Aumento exponencial de la delincuencia a base de masacrar a la guardia urbana, eliminación de competencias y usos policiales, Permisividad pública en cuanto a los usos de manifestaciones y quejas relacionadas con sus intereses, manteros, extranjería, permisividad total en cuanto al tema del proces.... destrucción planificada de la movilidad privada en barcelona con la zbe, cacicadas cada día en su ayuntamiento metiendo digitalmente a diversos personajes, eloi badia, a su marido ( cosa que dijo que nunca haría si tenía un cargo público),,, En fin. Posiblemente la gestión más nefasta y perversa que ha podido tener este ayuntamiento. Riámonos de trías, clos, hereu y demás pero esto... esto señores es lo peor. Y pero aún. Son los que están planificando la barcelona del futuro. 2 Ocultar o reportar

todos los coches que tuve de segunda mano ( 7 ) jamás uno nuevo y nunca compre uno sin verlo y probarlo ( 0 ) problemas.

Yo tengo ese mismo en mi Audi TT ( motor 1.8 T 20V APP ) y Tengo la B.

https://www.cocheglobal.com/tendencias/barcelona-plantea-vetar-a-los-diesel-con-etiqueta-amarilla-en-2025_189073_102.html?fbclid=IwAR3Qdq6iRXcURlibDB-emFNshq2uOXZhXiPFmf6fQClcLcR9rUCN4Kpwdto

Hola Edu.Es EURO 4, solicita la C que es la que le corresponde.

Hola Rafac. Yo mi Audi lo llevo a Divehica ( Bosch Service) desde hace años y estoy muy contento con ellos. Estan en Hospitalet de llobregat en Avinguda Electricitat, Nº10 Tel 93 438 97 11 y el dueño se llama Manel. Saludos.

https://www.milanuncios.com/llantas-de-aleacion/llantas-sline-audi-rs4-old-18-originales-292376139.htm

Expuesto por mi en el foro del Club audi tt hace ya un tiempo. Hola; Yo llevo 4 meses liado con el tema y se de lo que hablo. 1º Lo que diga cualquier pagina web sobre el tipo de EURO que tenga el coche como (http://carerac.com/e...es/audi/tt.html) no sirven para nada a los de DGT. 2º Hay que solicitar el certificado de emisiones a AUDI y rezar por que no os lo den con la anotación con emisiones D3 o D4. La DGT tampoco lo acepta. solo lo quieren con las Emisiones en EURO. 3º Yo lo solicite en Audi y sorpresa (Emisiones D4)(.Según esta web http://www.ealear.com/clase-de-emisiones-euro-4-de-manera-exitosa-reequipamiento/ )D4 es equivalente a la EURO 4. después de 2 meses peleando con Audi para que me lo dieran en EURO y sorpresa! ayer me lo dieron y siendo de agosto del 2.000 me pone que es D4 (EURO 2). Es un 180 ( no quatro). Pero lo más gracioso es que desde octubre del 2017, mi TT funciona con Glp (esta todo homologado y modificaron el permiso de circulación en la propia DGT) Anotando ellos que funciona con GLP. Si no lo sabéis, para poder adaptarlo es Ministerio de Industria tiene que ver en su base de datos si cumple la normativa Española que dice así. “La normativa que es de aplicación para las instalaciones y componentes del gas es la R67 para el autogas/GLP y R110 para el GNC. Todos los componentes que se utilizan en la instalación de un equipo de gas deben estar homologados de acuerdo al reglamento 67R00 si el autogas/GLP y 110R si es gas natural. El citado reglamento también recoge la homologación de un vehículo provisto de un equipo especial para el uso del autogas/GLP en su sistema de propulsión en relación con la instalación de dicho equipo en el vehículo. El cumplimiento del Reglamento 115 es obligado en España y por lo tanto, cualquier vehículo para ser transformado a autogas/GLP o GNC ha de cumplir con el citado reglamento. El actual reglamento 115 está en vigor para vehículos con homologación EURO 3 y EURO 4 y con algunas salvedades se puede obtener para vehículos catalogados como EURO 5.” Total que tiene que cumplir mínimo EURO 3 y EURO 4. Pues ni con esas he conseguido que me den la dichosa pegatina. Si tu coche no indica las emisiones y lo comprastes nuevo,están obligados a darte ese dato gratuitamente. Si lo comprastes de 2ª mano " te tocara pagarlo". Yo solicite una hoja de reclamaciones,la rellene y deje en el concesionario una copia.Después de casi un mes de espera, me plante en Audi españa y pedí hablar con servicio al cliente, hable con la srta TAMARA y le expuse la situación. Después de unos días me contesto; Pase usted por el concesionario en el que solicito el certificado y le entregaran el certificado sin coste para ti y sin coste alguno. Los precios varían según en concesionario al que vayas ( 80€ a 150€) una vergüenza vamos. Hola, despues de 6 meses de lucha y de mover cielo y tierra,CONSEGUIDO!. industria me da la razón y mandan a la dgt, modificar la base de datos (Euro 2) por la de (Euro 3). Total, si el vuestro (Audi) os da el certificado de emisiones como (D4) y no os lo quiere poner como EURO 3, que sepáis que el propio ministerio de industria dice que es Euro 3. Lo tienes que solicitar en el concesionario Audi que compraras el coche o en el más cercano de tu lugar de residencia. Después de enviar el certificado de Audi más ficha técnica por EMAIL a Infocars(departamento de datos técnicos de Industria), ellos se pusieron en contacto con DGT y estos modificaron su base de datos. Por parte de Audi muy decepcionado ya que en ningún momento me supieron explicar y menos ponerlo en el certificado, que quería decir D4. Ya siendo muy pesado y haciendo una reclamación por escrito, lo unico que consegui fue que me pusieran Euro 2 + D4 y aún así,seguian sin saber explicarme eso de D4 ( Parece mentira que ellos no sepan explicar datos técnicos de sus propios coches). Bueno, después de que Industria me lo solucionara, llame a Audi España y les comente que era miembro de este club y que si alguien les pedía el certificado. mirarán de poner que el D4 (para el propio ministerio de industria era un EURO 3) y que como tal deberían modificar ese dato. Según me contestó la propia Audi, tendrían ese dato que yo les comentaba y pasarían nota,para solucionarlo. La Etiqueta todavía la tienen en correo (B) ya que considero que es totalmente injusto que por que es Euro 3 y no Euro 4 ¡como dice la DGT!, no tenga derecho al etiquetado ECO.

Hay me lo compre yo también y muy contento.

Pegatina ECO: En este caso encontramos aquellos coches movidos por combustibles alternativos, especialmente los que utilizan GNC o GLP. También todos aquellos híbridos que entregan menos de 40 kilómetros de autonomía en modo eléctrico. Una buena alternativa son los vehículos con micro hibridación de 48 voltios. El mio esta adaptado a GLP y de Etiqueta ECO nada de nada.Tendría que decir ( siempre y cuando cumpla la Euro 4 en adelante en los vehículos gasolina) ya que por mucho que funcione con GLP , si es Euro 3 adaptado a glp (solo te dan la B) como otro sin adaptar...¡RIDICULO!.

Del primero al último; OPEL MANTA GSI - OPEL KADETT GSI - FORD ESCORT XR3 CABRIOLET - HONDA CRX 1.6 VTEC - MITSUBISHI ECLIPSE GSX - TOYOTA CELICA - AUDI TT 1.8T.

https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/la-justicia-alemana-permite-a-los-coches-diesel-antiguos-circular-por-frankfurt?utm_source=onesignal&fbclid=IwAR2tAel3twvMWKkogWa3niKqb1Bei_RQ3rZeODk2Uy1jDtXOPQ4yONRiUQ4

Hoy pase la itv y sin defectos. La he pasado en modo GLP y las mediciones fueron... Análisis de gases: CO Ralentí : 015% - CO Acelerando : 0,08% - Lambda : 1,017 El año pasado... sin defectos Pasada en Gasolina y las mediciones fueron... Análisis de gases: CO Ralentí : 0,03% - CO Acelerando : 0,06% - Lambda : 1,003

Hospitalet de Llobregat (Barcelona) Vag-com 18.1

Descripción del accesorio: Mando luces Audi TT Mk1 Procedencia: Audi Estado de conservación: Perfecto Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: No Precio:80€ Forma y gastos de envío: En mano en Hospitalet de Llobregat (Barcelona) o alrededores.

Eso mismo me pasaba a mi con la marcha atrás y con un simple reglaje del varillaje se soluciono.