Juanky_RG

jod**RRR.......!!!!!!! valiente cosas te pasan,,,anda que el gato no supo elegir bien el coche donde se metió,,,,podria averse metido dentro de un panda,,,pero NOOO!!! el tio va y se monta en un audi,,,yo con la edad del gato no me abia montado nunca en un audi jod**rrrr..... madmack,,,,tu lo habras dicho en plan broma sin gracia...pero aun me estoy partiendo el r*bo de la risa ..jajajajajajajaajajajaajaj danuky,,,,en vex de un plato de leche,aver metido el gato del coche abierto de patas aver si el gatillo tiene edad de exitacion y le ponen los gatos hidraulicos JAJAJAJJAJAAJAJAJjajajajajaj

lleva el coche a un taller de confianza y que en el tapon de expansion del refrigerante te pongan un pretensor de vacio....... es un sistema muy tonto,,es como una bimba para inflar una bici,,,igual,,,de donde sale un manguito para inflar,,igual,,,,y en la punta tiene una rosca gorda del tamaño del baso de expansion y ahora empieza a meter aire y meter presion,dicho artilujio lleva un manometro,,ahi dice la presion que deve llevar,,lojicamente te chivata si tiene fuga

voto por cambio manual....el yerro en la mano derecha como deve ser para controlar.. lo bueno del triptonic es la sensacion de aceleracion y los cambios con sistema quicktronic del boton del acelerador,,pero es como todo,se termina jodiendo,,,en un manual como mucho cambias embrague y listo para correr aparte que una caja manula es mucho mas exprimible y aprobechable que una automatica

ahi yo no te puedo decir nada ya que teniamos pensado cambiar los traseros de mi coche pero aun no lo hemos hecho y no se como es.. y jesus,,,muchas gracias por seguir mi consejo...... PD: yo tambien soy un chaval,,ejejejejejejejeje,,,que tengo 23 años..

muy bien colega...... nombras a tu amiga la del arbornozzzz wenorra y no dices que llamastes al tito juanky por telefono durante 20 minutos de conferencia para consultar tu problema.... :crying_anim: pues aver si rizitos de oro con arbornoz y todo se va a meter debajo de tu coche a romperse sus uñitas y llenarSe de m****AAAA para arreglarte el tema....... Y QUE SEPAS QUE YO ESTOY MAS BUENA QUE ELLA Y LA PROXIMA VEZ QUE VENGAS POR AQUI,TE VOY A RECIBIR EN LENCERIA EROTICA CON ENCAJE Y EN ALBORNOZ Y NOO ME VOY A DEPILAR

aver,no te precipites,,,es muy sencillo,,,,,las pastillas llevan un cable conectado al captador de abs,,,,puede que se te halla soltado y de ahi el fallo en el cuadro.. este fin de semana e cambiado pastillas de freno del coche de juanjo quattro,,,pues al desenchufar la pastilla,salia radicalemten el fallo en el cuadro,,,al enchufar,se quitaba.... pues bien,con las pastillas ya puestas,a los 2 dias ,los dos montados,pilla un bache y se le enciende el abisador de pastillas,,el se puso nervioso o los dos pensativos por el camino,hasta que el dedujo que podria ser que el cable se abria desenchufado con el bache..... quitamos la rueda,y a simple vista.......cable desenchufado....lo enchufamos y voilá......sin fallo ninguno

si si,eso lo se,lo que no se es si para comprovar si funciona o no es lo siguiente. me explico de nuevo: debajo del pulmo;seta;su put*a madre.....hay un esparrago,eje de hierro,que sale por debajo hacia el eje del turbo.. mi pregunta es,,en relentin,con el capod abierto,mi novia pisandole al coche y yo en el capod mirando esa pieza.. si ella le acelera ¿¿yo veo como sube y baja ese eje del pulmo abriendolo y cerrandolo?....se mueve???..lo veo moverse???? en relentin????

pues weguramente me pasaré con juanjo quattro,que viene mañana de vacaciones con su familia

jod** tio,no lo habia leido bien asta que e leido la contestacion de madmack,,,,,no me jodas eso es una chapuza tio,,,no no no y NOOOOOOOOOOOOOOO <_< ME CAGO EN LA LECHE OMER...c***,eso no es normal tio,,,o todas las valvulas a medias o rotas o todas nuevas,,no puedes montar un cilindro si e y el otro no,,,,vas a llevar el motor descompensado y puedes crear con la mano en el fuego una descompresion tio,,,que no jueguen con eso...los v6 es fuerza y a la hora de tirar,hacen mucha fuerza tio....por eso sufrimos de fugas de aceites.. si encima haces eso,a la hora de gripar va a sufrir el motor mucho mas,,o mas bien que la culata que este buena revienta antes ya que tiene que tirar de la culata mala.... vamos a ver jod**,no es tan dificil,,,,dile a los JILIPO**AS esos o mejor dicho aprieta tornillos,cambia piezas que no tienen ni la mas PU**A idea de tocar un buen V6......si se te jode un arbol,,,a cambiar los 4,si se te jode 1 valvula,a cambiar las 24,si se te jode una culata,a cambiar las dos,si se te jode 1 viela,a cambiar las 6....eso es asi... es asi sabiendo que te lo cambian,,,nosotros oo tu,que de economia estamos a 0 las cosas hay que decirlas tenemos un coche caro por que nos gustan los coches..vale...!!! y si se nos jode una viela cambiamos solo 1 a riesgo de jod** mas por que no tenemos dinero..... pero las cosas las hacemos mal sabiendolo nosotros,,,pero por culpa de otro y paga otro?????? OTRO=responsable vamos,no jodas tio,siento ponerme asi,pero eres un compañero y no me gusta que te jod** tu audi,,y no habia leido bien

aver.señores chemisky y golfinmho,,no os enfadeis con indirectas infundadas,aver,,,las bombas pueden fallar por muchos motivos jod**.....pueden dar miles de sintomas o romperse del tiron en un semaforo.. yo por desgracia llevo 3 bombas como en algun post ya e comentado y ninguna se a roto igual,ni mismos sintomas ni nada.. una de ellas,empezo por arrancarme mal en frio,en caliente arrancaba bien,y al acelerar iva a 3 cilindors a menos que le pegara una patada al acelerador y de golpe entraba el 4º otra de ellas,que es la siguiente que puse a la anterior,,a las 3 semans,,un dia de buenas a primeras me dejó de funcionar y la garantia me la cambio por la 3º......2 semanas duró,,,la desmontamos y estaba rota por la parte del repartidor de injectores...es como un martillo que da vueltas dentro de una mini camara circular,pues lleva unos empujadores con unos muelles,,los muelles partidos.. a causa de que???...la bomba electronica trasera..no injectaba----trabajaba en seco--de ahi los 3 cilindros---de ahi un ijector se jodió-----de ahi fallaba siempre la bomba

pues yo por ejemplo,se lo tengo que cambiar ya mismo,como ya e dcho en varios post, el coche da tironcillos,en carretera de 5º a pasar a 4º por fuerza ,me pega un tiron,y muchas veces cuando freno en un baden y cuando acelero pcoco a poco para salir del baden ,acelerando el coche no andaba,pegon un tiron y salió...

vamoa hablar en plan barrio sesamo.... mas que nada par aue yo me aclare tambien....el pulmon del turbo es al seta que está en el mismo turbo khraper,lo que no se yo,es si al acelerarel esperago que le entra por la parte inferior se tiene que mover o no,,eso no lo sabia,sabia que era el pulmon y dentro la membrana lojicamente tiene que abrir y cerrar,pero no sabia que se supiera mirando ese esparrago.. que alguien me aclare por favor

buena opcion,asi lo tengo yo tambien

en cuantos dias se supone que te llega?¿

de nada hombre,si algun dia te apetece quedar ,no tienes mas que llamar,te cojes a la novia,la hechas al coche,yo cojo a la mia,la hecho al maletero y listo,,,,, y a pasar un dia de cacharreo o lo que quieras...

bienvenido socio,,,ponte comodo que esta es tu 2º casa

bueno omer,pues espero que todo salga bien y que el coche este correcto....... sigo el hilo

SF PELAEZ...que tal,,bienvenido A TOPEEEEEEE,,,pues yo soy de san pedro de alcantara/marbella,espero que te animes en este foro para actualizar tu coche y hacerle toda las cositas que quieras y deses,tanto para conservarlos como embellecerlo. por otro lado te digo que todas las cosas y bricos que podras encontrar en THE JUANKY´S BRICOS todos mis bricos realizados,tambien decirte que no me fio de los mecanicos aunque tengo a la vista varios talleres en condiciones,,,paco road,otro compañero sabe en churriana de 1 taller de cajas automaticas muy bueno para hacer los cambios de atf y posibles fallos. de que parte eres???

yo antes de comprar algo que no sabes en que estado está y el por que la gente lo vende,,,preferiria reparar el mio como dice el compañero por 300 € con 2 años de garantia y sabes que queda bien

aver,quitar injectores es facil si se sabe,,,aeso no es desmontar y montar y punto...estamos hablando que eso lleva una presion especifica,eso no se monta con la fuerza de la mano,,,,y si tu un dia los quitastes y te fncionó ole tu huevos,,,pero el coche puede sufrir descompresion perfectamente,,un mal asiento,,eso hay que calibrarlo... la peña se acojona muchisimo por que no le quiere cambiar las tapas de valancines para no quitar los injectores..aunque se puede hacer con los injectores puestos,,,pero yo no quito un injector asi por que si,y menos en la puerta de mi casa y mas por toquetear... lo que estoy diciendo puede o no puede ser una ezageracion,,pero quitar un injector y ponerlo MAL es descompresion en el motor.....una vez de ahi....podeis imaginar lo que puede suceder... sigo el hilo

sno te preocupes,si esta tan loco como nosotros,no se va yo conozco de muchos que han entrado en plan modositos,,hablando con cara de no haver roto nunca un plato,,,y hoy en dia se meten en el foro para jugar con misiles nucleares ajajajajajaja yo estoy estudiando ahora para sacar punta a ls cohetes de la NASA aver si hay suerte

aaaaaaaahhhhhhhhh...cierto cierto.......que es verdad que tengo un lambo murcielago jod**rr...de 15.000 caballos,y no veas como anda cuando coje 60 por hora no veas como lo flipo,,,,, la cosa es aparcarlo,,que es la tertulia de siempre,,,siempre aparco en el microhondas de casa,,eso si,,cuando pillo a la jefa de buen humo..... lo digo por el pestazo a gasola que dejo dentro de las lentejas como esten dentro calentadas para cenar...

WEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE................!!!!!!!....FIESTAAAAAAAAAAA.......SIIIIIIIIIIIIIIIIIIII.............!!!!!!!!!!!! YA TENGO UN JOVEN....... DIME LA EDAD DIME LA EDAD DIME LA EDAD DIME LA EDAD DIME LA EDAD DIME LA EDAD

efectivamente,,deveria ser blanco...cuando es negro es tema de bomba o bien de carbonilla que pasa a la recamara,hechando el humo manchado de negro despues hay que ver si hecha mucho o poco por que puede hechar poco y ser negro y es lo que e comentado,,pero si hecha mucho es tema de bomba o mas bien mucha mucha carbonilla que por tener tanta carbonilla,hace mas fuerza y la bomba manda mas combustible,haciendo la mezcla mas descompensada con mas gasoil,,,con lo cual mas caudal de humo

en la audi te venden solo el cardam entero a 1.100 pavos...este es el plan Z pero en los recambios te puedes encontrar el silenblock central,, y si te lo hace a bajas revoluciones en marchas largas,,no es por las revoluciones te lo hace a la velocidad de 100-120 a mas.....te hace ruiido cuando el cardam coje inercia