Juanky_RG

por cierto,,me vendrian vien ideas autenticas de donde ponerlas......la alargada de audisport iberica en gris e pensado ponerla dentro en el salpicadero donde pone quattro pero al extremo casi donde es la separación de la puerta...... el resto?¿

bueno.....KIT ASI recibido corectamente......mas cosillas que ponerle al coche.....para identificarlo ...jejejejejej...muy chulo el kit...por solo 8 euritos con gastos y todo por cierto...mis niños querian salir en la foto

corresponde a la verión del coche,,,,,,lo que pasa que cada vez que sacan una versión lo siguen fabricando con los mismos motores,,...ya pasado un tiempo implantan nuevos motores

jod** tronco pasame el linck si lo tienes

bueno...yo por el contrario prefiero pensar...tengo un coche quattro exclusivo,,donde otros lo tienen en 180 y gasta mas para la poca diferencia en velocidad que hay entre los dos

ajmmmm estos son los modelos a6......el c4 lo montaron en un principio en la carroceria del audi 100

emilio,,eso no sirve para nada,,pero para nada,,ese filo para las llantas de aleacion no sirve,,por que para tener ese filo en la goma,la llanta tambien tiene que tener en ese filo una caida hacia dentro para que sobresaga dicho filo de goma.........ese filo de goma en el momento que te pegas al bordillo,ese filo se aplasta,como fin dando la llanta,,,,yo tengo esas goma que me las compré hace 1 mes (las 4),,y sin querer e arañado la llanta y eso que soy de los que con llantas guapa no pego el coche al bordillo,,cuando me bajo del coche tengo que hacer un viaje para llegar a la acera y lo mejor de todo es que tengo las llantas en reparación que me la dan el miercoles,,,,,y ahora con las llantas nuevas mas separadores (que se notan),,aver como aparco a partir de ahora......pero es que en 17 es lo mismo,es mas,es peor,por que al tener 17,es mas pequeña y la llanta está mas en el suelo...... pero claro,,como dice mi padre......HAY QUE jod**SE.....y yo digo.......APARCO EL COCHE EN BATERIA

y el a8

EMILIO nuestro coches como explique en tracción quattro hay pocos por la historia que le precede,,muchisimas piezas solo valen para nuestro modelo esactamente,,,como por ejemplo la centralita del abs en mi caso...bosh no fabricó en comun una centralita para el 150 quattro y para el 180 quattro,,,,,fabricó una para cada uno,,,y como 150 quattro los hay pocos,,no hay muchas centralitas para nosotros,,,,,,pero lo que es el bloque motor si son los mismos....mi motor es AFB y el 180 tambien es AFB,,,despues salieron los AKE y los AKN que son practicamente iguales con algunos detalles cambiados como por ejemplo sensores de temperatura y enchufes y clavijas....pero son los mismos solo que por referencia no.. y si,por un lado somos afortunados de tener como quien dice un coche medianamente unico de tan pocos que hay,,,que claro son muchos en españa,no..y casi todos estamos en este foro,,,por si acaso sale uno diciendo que el tambien tiene otro......de 10.000 coches 180 quattro hay -----500 coches 150 quattro...se fabricaron muy pocos ya que se dieron cuenta del fallo que cometieron al ver que que andava menos que el 150 delantera,,asi que se fabricaron todos los 150 quattro en un año hasta sacar el 180 quattro....si te fijas todos los que conozcas con 150 quattro como yo...son todos del 98-99..ese es el margen de fabricación de nuestro coche,,ya que en el 97 o 98 al sacar el 180 quattro pensaron en quitarse el quattro150,dejandolo de fabricar en el 99...mi padre tenia un a4 del 2002 ,pero se compró el sport edition,,pocos se fabricaron,era una edicion especial,,,localizar piezas era una valvaridad...ahi te adjunto una foto de mi a4....con 18 años no tengo otra cosa que hacer que traerme de alemania un a8 2.5 180 cv del 2002,,,guapisimo,,,me salio matriculado,cambio de papeles y tenerlo en la puerta de mi casa 16.000 €,tenia el coche 88.000 kms reales comprovado mil veces...lo vendí por que me dió problemas de motor de arranque,perdidas de aceite importante,turbo,puesta a punto.....vamos ,en reparación me salio por unos 4.000 € taller de confi.....lloré..perolo tuve que vender en 9.000€ para quitarmelo de encima.. CARLITOS 46 nuestros coches si están muy poco valorados...son coches de un gusto exclusivo....tienen un tipo de clientes,,,,y como ese tipo de clientes es tan reducido valen tan varatos..sin embargo un a3 del mismo año lo venden en 9.000 euros por que tiene mas salida,y en realidad está a precio,,,,,el nuestro para que esté a precio se tendria que vender para mi punto de vista para lo que yo valoro el mio y los vuestros en unos 16.000 0 17.000 euros mas o menos 130.000 kms,,ya mientras mas kilometros ir bajando el precio.........los a4 del 2000 estan a unos 10.000 u 15.000 €,,por que tienen mas salidas.......todo esto sin hablar de la crisis,,solo hablo de valoracion......

pero aver,,,que tiene que ver que leves 18 o 17 para no arañarlas,,,si te pegas al bordillo para aparcar arañaras todo lo que lleves .....todo es acostumbrarse con esto no te quito la razón...

yo igual........entre un a6 c5 ,,,con 5 cilindros 105 cv y un c6 con un 2.5 150 cv...... no veass

la mia está aqui conmigo y hasta el viernes igual.........asique conpartimos problemas pero con soluciones diferente

ajajajajajajajajajj...como que no me tenia que haber enseñado el enlace,,,,,,,ya estoy preparando para dentro de 1 mes los dineros,,,un par de trabajitos y me los compro con la pestaña trasera muy bonitoss.....por ahí me aconsejaron una marca que no recurdo cual eran ,que los fabricaban y son se empañaban,,,,lo mismo son esos,,a simple vista todos son iguales,,,pero a ese precio me los compro sin pensar muy bonitoss......y sobre las llantas,,ponle 18 c***,,,ya que te pones.........18 es la medida perfecta.........y separadores de 2cm no rozan en ningun sitio,,yo los tengo y de lujo

yo creo que me porté bien....jajajajajajajajaja...todavia me dura el efecto...jajajajajajjajaa

si le quito la centralita están los tubitos al aire,,,estarian desempalmados,,no llegaria el liquido de frenos a los discos....se escaparia todo el liquido por los tubitos al aire que se atornillan a la centralita

muy guapos...putero putero......muy chulos cuanto te han salido?¿?¿

ajajajajajajjajajajajajajaj.....jod**rr,,,ya no tengo problemasssss,,,,creo que la parien anoche me leyo algo del foro,y miró esta conversacion un ratito,,,,por que menuda noche colagasssssss :notworthy: ahora asta dentro de otras 3 semanas......de momento estoy WAY WAY DEL PARAGUAY...puedo resistir...ajajajajajajajaaj..que puntazo

un placer tracker por la invitación...........GRRACIAS mientras emilio encera el coche...yo me voy contigo a limpiar EGR por ahi....por que si voy......VOY SOLO...la parien la dejo aqui.......TIENE CURSO DE CRUZ ROJA JEJEJEJEJEJEJE

jod** astharot,,,menos mal tio,,,yo empezaba a pensar que en vez de un a6 tenias un dumper...jejejejejejejejeje la verdad que es precioso,precioso,precioso......la rejilla s6 ..diosss,que lastima que la mia no se le pueda poner joee las taloneras...muy guapas,,,pero para que quede mortifero,,unas en 18 y separadores de 2 cm y la pestaña aleron tambien.......muy guapo los faros traseros son los que yo les quiero poner al mio,,,los e buscado en varias marcas y modelo,,,los unicos que me convencen son los de autos el dorado que salen segundamano.es..pero son 200pavos donde los has comprado tu???.......cuanto te han costado??? que marcas son???

touris T.......yo te digo una cosa,, mira tracker,,,,su coche puedo decir que tiene los mismos extras que un rs6,,por lo menos el chaval lo intenta,,,,,si,su cuenta bancaria a lomejor lo odia a muerte,,,pero es un hobby.. eso de llegar a tu coche y decir esto no es un audi,,,esto es un ¡¡¡YO!!!....por que todo lo que es el coche lo he hecho yo con mis manos......abrir el coche y sentarte cojonudamente en unos sillones que has hecho tu con tus propias manos,,,,,y sinceramente,,,,ponlos a la vera de unos recaro,,cualquiera que no lo sepa,,,cree que son originales......aparte,,no pueden quedar igual en la vida,,,por que si yo por ejemplo con mis propias manos fuera capaz de hacerme una imitacion esacta de unos sillones que valen un pastizal con la calidad,tela,conford que conlleva un recaro.....si yo fuera capaz de hacer eso.....estaria en la N.A.S.A sacandole punta a los cohetes.......... lo mejor en este mundo es entender, y no por hacerte el entendido,si no por que si sabes....es una distracción......este chaval un dia los vió originales en otro coche y se enamoró,pero cuando vió lo que costaban pensó lo que todo el mundo pensamos,como por ejemplo cuando vemos un rs6 por la calle.......¿PUEDO PERMITIRMELO??.....buahh,,,no pasa nada.......tengo un a6 y eso es mi felicidad y es ASÍ..............y un dia de esos dias cualquieras que pasan por tu vida viendo los hombres de paco,al chaval se le vino a la cabeza a las 11 de la noche la idea de hacerlos el con sus manos,,pegando un salto del sofá,cojiendo un metro e irse flechado al coche para medir una idea que se le a venido en 60 segundos planeando lo que está a punto de hacer a partir de la mañana siguiente a un par de semanas.... yo por ejemplo,,,yo pregunté en un post el por qué el coche no me cojia mas de 190 km/h,y compañeros como juako me lanzaron con un par de ideas a una limpieza de admisión completa que empece a los 10 minutos de hablar con ellos, durandome 4 dias sin coche limpiando en mi casa...............¿cuanto cuesta esto en la audi???...nada......por que me lo hubiesen vendido y montado.......¿¿CUANTO??......2.000 €,3.000 €,4.000€..........a mi me salió por 20 €....o mira juako,,,,, uno que no lo conozca a ver si se atreve a decir si su coche no es un rs6,,o mira tracker con su badmovil.....ese si se merece estar en la N.A.S.A... PD: en esta vida o tienes dinero o tienes tiempo......yo tengo tiempo :notworthy: , y lo prefiero ASÏ,,por que si tienes dinero......NO TIENES HOBBY

ya entiendo....,,,hará como 2 meses antes de comprarme el a6...osea que 5 meses,,,,leí en otro apartado esto sobre la historia de los 2.5 v6 ,,,quizas el 5 cilindros 105 cv C5 no leí nada Todo esto comenzo en 1998 ---los modelos de audi 2.5 V6 C5 tdi....sacaron el 150 efectivamente y luego sacaron el mismo en quattro,,,donde se dieron cuenta que corria menos....(no se nota la diferencia escesiva),,pero al tirar de 2 ejes el coche no respondia igual que el delantera.....entonces,,,la idea era sacar un quattro con mas motor para que andaran igual. hicieron el mismo motor pero con 180 cv, (teoricamente andaria lo mismo que el 150 delantera),pero entre ideas y demas ya que estaban muy adentrados en el tema,al motor le hicieron muchas mejoras..... valvulas reforzadas ,pistones,vielas,arboles de levas,cigueñales,etc etc...y entonces ya apareció el 180 quattro.que con esas mejoras andaba mas que el 150 delantera..dejaron de fabricar el 150 quattro (por eso hay tan pocos 150 quattro)...y solo dejaron el 150 traccion delantera y el 180 en quattro,,,la idea de un principio era que los dos andaran igual"teoricamente"...pero con las mejoras del motor del 180 no fué así......aunque no hay mucha diferencia..................hasta el 2002... ---EN EL 2002,,renovaron las carrocerias y con ello el motor del 150 cv....reforzando todo lo que ya le pusieron al motor del 180 cv....(seguia siendo tracción delantera)....que de 150 cv pasó a 155 cv...........El 180 cv siguió esactamente igual siendo la version mas potente y ademas la unica con traccion quattro,,,,,hubo muchas polemicas sobre este modelo....habia mucha demanda sobre el por qué no lanzaban un 180 cv sin quattro,,,pero no querian sacarlo,por que entonces este seria mas rapido al ser tracción delantera con los mismos 180 cv,,entonces sacaron al mercado un coche cuyo fin fuera que corriese lo mismo siendo tracción delantera.......osea,un equivalente al 180cv que corriera igual pero en tracción delantera.....ahí fue donde salió a la luz el 163 cv....los dos andan lo mismo solo que el 180 es quattro y el 163 es delantera igualandose..........aunque ya puesto a sacar gama y variedad,, despues el 180cv lo fabricaron en tracción delantera tambien,,donde este ya corria mas que el 180cv quattro,,,,pero claro todo esto ocurrió en 2 años asta llegar al 2004 donde ya empezo la nuva linea......los 180 cv delantera se fabricaron muy pocos ya que les llegó el 2004 muy rapido finalizando la gama A6 C5 y radicalmente lanzaron un nuevo A6 C6...empezando una nueva linea...... UNA BONITA HISTORIA

jod**...pues aqui en malaga está callendo una de c***,,,,,en 3 dias la que se ha liado.....

si...el post del audi 5 cilindros se llama......."seis meses parado"

a mi no me ves en un concesionario ni aunque me des dinero,,,,,,yo soy de segunda mano siempre,,,mi audi me salió en 2.500 € con el mio a cambio,que no valia NA DE NA,,,,,,teniendo estos coches a este precio.....¿¿me voy a comprar un SEITA??? los ibiza me los bebo que da gustoo....mientras sean de casa claro...los gordos mas aceleracion que yo,todo lo que tu quiera,,pero el ritmo constante que llevo yo en carretera kilometros y kilometros desahogado,,ese ritmo no me lo sigue a mi un seat.....super orgulloso de mis 4 aross EL MIO ES MAS JOVENCITO..........163.000 kilometros y como la seda por cierto,,una duda de este coche en particular.......no sabia yo qie fabricaban 2.5 tdi 5 cilindros 105 cv.....lo e leido en un post de los primeros recien colgado de un compañero nuevo...

pero si vivís los dos en madrid.......juako....cuando te vienes a cadiz?¿