Juanky_RG

¡¡¡BRICOO!!! ¡¡¡BRICO!!! ¡¡¡BRICO!!!

jajajaja......os olvidais de un factor.....4.6 segundos...pero en el elevador..jejejejejeejeje no no ,es broma.......yo creo que fue ese tiempo,,,conté,pero lo mismo de los nervios conté mal o contaria lo que quise que fuera.....es posible,,,si tantos me decis que no puede ser,será ASI....aré la prueva de nuevo,lo mismo tarda lo mismo que el vuestro,,de todas formas 9 segundos me parece mucho tiempo,,,¿¿¿,nó???

YO NO SOY SOLTERO PERO QUIERO ACTIVARLO PARA DEJAR A MI MUJER FUERA DEL COCHE........JEJEJEJEJEJEJEEJEJEJEJEJJE lo de los 30 segundos que se cierre mola,,,pero si te bajas del coche para comprar tabaco....o condones :drool: normalmente suelo dejar la ventanilla algo bajada,por si acaso al coche le da por cerrarse solo...e visto casos

entonces segun lo que me has dicho,,,que me quede claro,,,cual de los tres conectores es el de la aguja de la temperatura del marcador?????-----el gris,1 pin,el negro,2 pines,o el de chincheta...... y por qué aquel dia cuando desconecté el de chincheta de aquél audi se bajó la aguja??? gracias por las molestias

WA WAY WAY.....ya voy cogiendo la idea......... lo del tema del reloj cuando lo compre lo enchufare debajo del volante que tengo un positivo y un negativo

vag com

si si,si para eso lo quiero yo, me lo quiero comprar de ahora a una semana,,pero que las versiones son segun el coche,si tu coche es del 2000,buscate uno que lea hasta la epoca del tuyo,las versiones aumentan por que sacan coches nuevos entonces tienen que ampliar,,pero tu solo necesitas alguno para ti dejame 10 minutos que lo busco y te lo cuelgo por aqui.......voy a buscar

yo me lo quiero comprar,,pero tengo entendido que el cable que te trae es muy basico..(teoricamente es bueno).....con dicho cable creo que no puedes toquetear el motor...solo ver valores y borrar fallos.... despues de pijadas te deja hacer algunas que otras... aqui te dejo algunos codigos chulos que puedes hacer con el vag com de todas formas la versión que pones tampo te hace faltta,,,para nuestros coches te vale versiones mas antiguas,,total,hacen lo mismo,solo que mientras mas antiguas menos coches actuales podras hacer.......otra cosa,la versión 908 es la ultima,,,si quieres esa yo esperaria un tiempo a ver su resultado de fallos,por que las nuevas versiones dan fallo y con el tiempo la van modificando.... codigos_vag_com.pdf VAGCOM.pdf

RFORNE....otro contacto con el que puedes hablar que entiende de este tema es con ajmmmm...es que somos muchos aqui...si no me equivoco tony9192 tiene un trip tambien,,,pero no lo se....

RFORNE.....metete tambien en este post,que tamben se habla de embragues y triptonic sobre embrague triptonic

si entendemos eso tambien sabremos el por que nosotros seguimos en crisis y el resto de paises ya se llevan levantando desde hace meses poco a poco,,,,,,,,por que los demas paises se estan recuperando comiendo de ellos mismos y no tienen para darnos,,,por eso lo que nos dan sube el precio,,para ganar dinero con nocotros y claro,,nosotros seguimos en crisis y como no tenemos nada,,,no nos recuperamos... PD : DE VERGUENZA,A 1.09 € EL LITRO DE GASOIL.................ESTAMOS LOSCOSSSSSSSSSSSSSSSS CON 10 € ANOCHE ------9 LITROS Y MEDIO..VALLA VERGUENZA.....NO SE A QUE ESTÁN ESPERANDO LOS TAXISTAS Y LOS CAMIONEROS TIENEN QUE DEJAR DE REPARTIR 2 SEMANAS EN LOS SUPERMERCADOS PARA QUE SE DEN CUENTA DE LAS COSAS......... no se a que juegan......NOS HACEMOS DAÑO NOSOTROS MISMOS.......valiente cuadrilla

ese de la pagina que me has andado ,el de la parte de abajo es el de presión,de color gris y a su lado hay otro negro,ese tambien te mide la presión (son dos) y el tercero es el de temperatura que es el expuesto ahi......esa es mi teoria ya que en esta pagina que te pongo,e mirado en todos los modelos de 2.5 tdi (150cv,155cv,163cv,180cv) y todos me sale que llevan el mismo sensor,,,el expuesto ahi arriva..... por eso para salir de dudas,dije,pue todos vosotros que no cuesta nada si no es mucha molestia,aver si al desconectarlo vosotros la aguja se os baja lojicamente

RFORNE......yo soy usuario de triptonic y e tenido problemas ya solucionados si quieres resolver tus dudas te recomiendo que leas completamente mi post donde todos los compañeros que son todos sensacionales...mejores que las novias.....me han ayudado de todo corazon a afrontar pequeños problemas en el cual ya tengo solucionado la mitad de ellos,y muy satisfactoriamente,y precisamente tu problema lo e tenido yo tar cual y lo terminé de arreglar el miercoles......ni aceleraba bien ni corria lo que tiene que dar... lo que dice juakoman y yerar es ASI,,una caja de cambios automatica nunca te exprime igual que una manual,,,eso precisamente me lo explicaron ellos,,,,un manual tiene embrague,,,por lo cual el embrague del coche en un aceleron se come el motor exprimiendo lo que da el coche,,,,un automatico no tiene embrague,tiene combertidor de par.......su función es diferente,,se revoluciona pero no anda........osea que tu mismo coche acelera mas lento que el mismo en manual.....(explicacion por juakoman,yerar,madmack y ximo@6 ) mi post es : el coche no me coje mas de 190km/h........está en la primera pagina un poco mas abjajo de tu post..osea este post de todas formas te dejo un lick donde te puedes meter directamente...leetelo entero aunque sea mucho,vas a aclarar todas tus dudas,,y en es post pregunta lo que quieras,que para eso estamos,,,tambien estamos para irnos de cerbeza ehhhh....... el coche no me coje mas de 190 km/h

este es el sensor de temperatura de aceite que deveria de estar ahí enchufado....... si lo teneis puesto,por favor,cuando tengais el coche caliente lo desconctais,aver si vuestra aguja baja,y lo volveis a enchufar,aver si vuelve al nivel correcto....asi sabré si efectivamente es el sensor que me falta a mi... y por favor,tambien observar el cable que enchufa,de donde viene..... MUCHAS GRACIAS A TODOS Y DISCULPAD LAS MOLESTIAS PEDIDAS..... :cry2:

IMPULSOR P.IND.TEMPERATURA DE ACEITE....LA ULTIMA RAYA AMARILLA QUE NO PONE NADA Teoricamente este es el sensor 3º,que si veis la foto de abajo del del sensor deveria estar puesto ahí,lo forma un tornillo y un pastico azul o verde,,no lo recuerdo, con una chincheta,,pues en mi motor parece que le han roto la parte de plastico,quedandose el tornillo puesto para no tener fuga de aceite,,,,,,lo han dejado como tapón....o bién,es un tapón en el caso de los AFB llevandolo en otro lugar (me estraña),,y los AKN si los lleva ahï.....ya que tampoco veo el cable que enchufa

aroman....aver si no me voy a liar...el sensor que va en el carter debajo es solo el sensor de nivel....los de temperatura y digo teoricamente por que ya no se que pensar,los AKn los lleva en un sitio y los AFB los lleva en otros,,por que si nó,no me lo explico.....cada uno me dice una cosa diferente,,,,,,,solo me falta que me venga otra persona y me siga que está dentro de la radio...... estoy un poco alterado por que esto se convierte en una obsesion,y me cabrea por que es una JILIPOLLEZ.e desmontado hasta el cuadro a ver si es problema de la misma aguja....hace 1 mes y medio cuando no le hechaba la importancia que le hecho ahora a la aguja,en el taller a un audi a6 del 99,casualmente le cambiaron el sensor de temperaruta de aceite,que se encuentra en el tubito negro que va a la entrada de presión de aceite del turbo,teoricamente son 3.....1ºtempratura,2º presion,3º no lo se.....(por que ese a mi me falta)..pero en este audi en cuestion del taller tenia los 3 enchufados.....pues el que tenia el y yo no,me da por desconectarselo,,,me voy a mirar la aguja y no marca temperatura,,,se lo enchufo y vuelve a marcar temperatura....lo hice como 3 veces para estar seguro..........pues ese sensor lleva un cable (lojico)...........pues mi coche ni tiene ese cable y donde va el enchufe en vez de llevar enchufe,hay un tornillo ( no casero en plan ñapa) como tapón...dicho sensor tiene forma de chincheta con un plastiquito azul o verde,,no lo recuerdo, y el cable lleva una pestaña que engancha (no enchufa----engancha......poco serio por cierto).......pues ese es el sensor que me está dando vueltas a la cabeza,,,lo que me da a pensar es que era AKN,,el mio es AFB,,pero a simple vista no se diferencian los motores,,pero alomejor en detalles es en lo que se diferencian.detalles como este,que el mio o lo lleva en otro sitio (me extraña),o es que ese sensor me falta y el cable que enchufa tambien me falta..no lo se. yo os pido un favor a aquellos de vosotros que tengais AKN y AFB,,,,aver si podeis cuando tengais el motor caliente desenchufar ese conector aver si se os baja la aguja de la temperatura de aceite o no,,y así sabré si los AKN y los AFB lo llevan en el mismo sitio...... el sensor como ya e dicho está en el tubito negro que está encima del colector del copiloto que va al turbo...está a simple vista

ajmmmm...en el momento que tu me digas,,,,,,,por cierto,de donde me dijistes que eras que no lo recuerdo... gracias por todo

aqui en españa no se vende esto y te digo el por que......para empezar audi (alemana) y todas las pijotadas salen alli,,en ebay francia tambien tienes muchas cositas interesantes,,,pero en españa de toda la vida maxo nos hemos movido con la palabra importancion para todo lo que nos rodea...españa es uno de los pocos paises que no nos suministramos nosotros mismos.....osea en todo contamos con productos de fuera a escepcion de productos muy basicos (leche,aceite,azucar etc etc).en supermercados tu quitas el mercadona,supersol,cadena opencor,erosky...y que te queda de fuera.......lid´l (alemana),carrefour (francia),Norauto (francia),inter sport (inglesa),worten ( frances),leroy merlin (frances) etc etc etc...me aburriria de poener empresas de fuera.................por no poner ya a los de calle.....los bazares orientales,chinos...... los españoles nos distribuimos de fuera,,,,,,todo de fuera,,,no tenemos casi nada propio........no creo ni que de seat aparezcan muchas pijadas en ebay de españa...

a partir de ahora lo llamaré ASI..ya que trocola no es correcto.....pero siempre que e dicho trocola,la peña sabe lo que es........................... bueno pues a partir de ahora PUNTA HOMOCINETICA,,,,,,,,ya se algo mas

te refieres al nacegador-----naviplus?????? hay gente que dice que se puede hacer y otros que no.. puedes ponerle un dispositivo bluetooth,haciendo emparmes de cables y demas.................todo es posible.......la cuestión es despues en el menú delordenador...¿donde pones en el sofware la opción bluetooth???? te hablo desde mi ignorancia

aver touris-t....100% no te lo deja limpio,ningun producto de coches te soluciona cosas al 100%...pero si lo mas importante....de todas formas tambien es bueno ca,biarle el filtro del tiron y te quitas de problemas,,,,,pero te digo que yo dia a dia le noto diferencia al coche.. este producto lo e encontrado en un autorecambios del poligono,imagino que se encontrara en todos... tratauto

gemar,,,,asi como te lo digo,,hay muchos,mensajes mas atras colgué los codigos de accesorios para buscar en alemania,buecate lo que quieras,masrcadores hay un monton.... juakoman SERIA MAL PILOTO EL DEL FR Y CUANDO COMPRASTES LA LLAVE DE CARBONO,COMPRASTE 1 O COMPRASTES MAS....

a mi me a ayudado tela de momento mira lo que e comprado llave de carbono,abajo te dejo el link.....está guapisima y un film que pone rs6 para el retrovisor llave de carbono

de momento no e tenido tiempo de pasar vag com,,,pero os digo una cosa que e hecho hoy e desmontado el marcador (muy sencillo) y lo e desenchufado y trasteado,,,nada de nada...bueno,pues al montarlo,veo la aguja algo subida..sobre la 1º raya....es cuando me llega algo de alegria,,,pero se baja a los 15 segundos..todo esto con el motor supercaliente...vuelvo a desenchufar y enchufar,,,lo mismo,,se sube,pero a los 15 segundos empieza a bajar........ ni pajolera idea

gracias toni.........de todas formas tupor lo menos puedes discrepar lo que quieras,,,,,,,yo me estoy artando de solucionar problemas tontos que ustedes no teneis...... :clap1: el lunes vamos a meterle efectivamante corriente directa aver que le pasa,,,, lo que si a unas malas,,,,,es coplicado poner el ventilador,,o va con 4 tornillos????........es caro el ventilador???? :blink: