Daniyrc

Bueno TitusA3 hacia tiempo que no entraba por aquí y lo primero que tengo que hacer es darte las gracias porque con tus instrucciones y ayuda puse el FIS y esta 100% operativo, así que lo dicho y a ver si algún día nos vemos y me enseñas tu maquina. 1 saludo

Pues ya dirás algo cuando estés por aqui que ami me gustaría ver ese swap de mecánica en persona.

La mia tambien funciona siempre este como este con o sin llave y estoy arto de tener que encenderla yo al subirme y apagarla manualmente al irme. lo raro es que con la kenwood anterior se apagaba al sacar la llave y ahora con la sony y el cableado igual pues esta permanentemente con corriente y haga lo que haga con los 2 cables sigue llendo siempre independientemente de lo k haga la llave, viene preparada para hacer el cambio de cables y hago caso de manual y tal pero no consigo que encienda y apague con la insercon de la llave que la verdad me parece lo mas practico.

aun se puede?

me pasa lo mismo con 130.000 km.

En un tdi el termostato esta al lado del alternador, en un 1.8t esta mas a la izquierda y almenos yo tube k optar por retirar el alternador,para trabajar bien.

Me sumo a lo que ha dixo el compañero ya que no le falta ni un punto ni una coma, tal cual lo ha comentado pues asi es, nada mas que añadir. Yo tengo uno con 140.000 km y 0 problemas todo satisfacciones

Vale ya sta solucionado he tirado desde el conector de 20 rojo los pins 16 y 19 a masa y adios fallo sale el OK y se keda negro. xD

Resulta que desde que me cambie de cuadro a uno con FIS me sale este error "bremslicht" oasea luces de freno en aleman y las luces funcionan perfectamente, bueno fallaban algunas de la tercera luz de freno y las cambie y ahora van y cambie las 2 de freno las P21/5W incluso he limpiado con limpiacircuitos de residuo 0 el panel de conexion de las lamparas asi como de la tercera luz de freno pero nada el error sigue ahi, cuando pongo el contacto hace el pitidito y pone bremslicht. Por mas que he leido sobre este fallo al substituir las luces se le acaba llendo a todo el mundo el error pero, no hay suerte y sigue ahi. ahora el vagcom no me da ningun fallo pero la primera vez k lo pase me decia algo asi como k habia un error en una luz del interior como k le faltava potencia o algo asi, yo llevo leds interiores y le eh puesto todo como antes con sus faston de serie pero no se soluciona. Alguna solucion?

Yo próximamente cambiare las 4 y cuando mire en Pneusonline ponían muy muy bien a unas k no conocía muy bien sobretodo en relación calidad/precio y con unas prestaciones bastante buenas son las "Delfin 5000" que pensáis de ellas? según la web tienen muy buena critica y prestacionalmente según la gráfica salen muy bien paradas y eso k son marca notifixis xD. P.D: Si nadie me dice lo contrario dentro de poco pillare unas 225/45R17 de estas, me iba a ir a por unas michelin pilot sport 3 pero por menos de la mitad tengo estas Delfín 5000 xD

Hola chic@s me he quedado sin marcha atras ASI sin mas, de repente no entra, cuando aprieto para abajo y meto segunda pues imposible y es pork cuando le doy hacia abajo el shift de las barillas no lo hace si acciono el shift la palanca si k baja pero al contraro no se deve haber roto alguna pieza, almenos eso espero y k no sea muy cara. A alguien le he pasado? P.D: Hace un tiempo le puse el short shift del TT y a la hora de colocar las barilla en su posicion pues las coloque de manera que entrasen todas las marchas pero sin afinar mucho y no se si es muy muy importante que este super afinado este tema.

Bueno pues ya tengo la maneta y gracias a ti TitusA3 me he ahorrado 60€ asik muchas gracias ademas por no desmontarlo me han da do las 2 manetas por 15€ la de los limpias y la de las luces de un Golf IV xDxD. Ahora toca demontar el volante para montarlas y segun voy viendo es mas delicado de lo k me pensaba pork segun como te puede kedar movido el volante, nose me empapare de info antes de meterme en faena ya k veo tambien k hace falta una dinamometrica para un tornillo torx del 30 que dicen que solo se puede poner y sacar 5 veces ¿¿?? Tengo k studiarlo antes de nada xD

Bienvenido a esta gran familia

Gracias mañana sin falta me paso por ellos, si ya lo tengo codificado y funcionando gracias a queroseno que se presto a hacerlo y lo conseguimos sin problemas lo unico que por ahora solo me va con una llave sin funcionar el mando, asik voy abriendo y cerrando con la llave en el bombin, creo k fue pork en el momento de codificarlo tenia las llaves sin pila y asi ando hasta k queroseno tenga un rato y lo kiera perder conmigo xD pork yo no se k pasa k no atino con el vagcom

Eyy yo soy de Gavà de aki al lado Fui a una tienda de recambios que esta cerca del cruce del gato negro, se que hay varios desguaces pero siempre que voy a ir acabo en esa tienda y vuelta para casa, por donde quedan exactamente? Lo de pedir la de seat no habia caido. Gracias makina!

xD La MANETA jejeje perdón es que el teclado a veces va a la suya.

Si que tengo sensor de temperatura donde dices justo delante de las bocinas aunque paquete invierno diría que no. Lo de pincharlo directamente no lo acabo de ver por ejemplo al pin 1 del clima k es lo k haces lo metes a saco en la clavija del pin 1 junto con el cable k va ahi?? osea 2 a un pin o como¿¿?? lo del error del vag diría que es porque antes no le venia info y ahora si porque no es un error del clima en el clima como siempre 0 fallos es un error en instruments k es el cuadro y es referente a la temp ext diría que puede ser k ahora tiene conector y alomejor no esta el pin pinchado y nota que tendría que detectar y no detecta probare a desconectar del cuadro el conector rojo de 20 y ver si vuelve a la normalidad en ese aspecto como espero k pase. Decirte que aun no tengo la menta igual tiene algo que ver, es que espero encontrarla en algún lado antes que gastarme los 75€ que me piden en el conce.

Pues eso es exactamente lo k e hecho yo de pe a pa pero nada no se si sera k los robacorrientes no acaban de pinchar bien pero diria k si pork ahora el vag me da un error en instruments relacionado con la temp. exterior y antes no decia nada. Pues yo le e puesto uno con fis y antes no tenia fis ni nada pork es un pre de 99 y coji por ebay un cable k vienen 2 conectores uno azul de 32 con 3 cables y un conector rojo de 20 pines y de ahi 4 cables para la maneta, 1 a masa y 2 mas uno rojo k lo he llevado al pin 1 del conector B rojo del clima el cable k corresponde es rojo/azul y tambien un cable amarillo k lo he llevado a el pin 2 del conector naranja, el cable es blanco/verde y aparte del mensaje ese haciendo referenca a la temp.ext nada a cambiado y creia k faltaba activarlo como se explica en ml y un sitios en instruments ....tec canal 19 pero nanai es un canal k ami me sale invalido en rojo y nose pork ¿¿?? haro hare mal, pork la verdad es k stoy muy verde con el vagcom. Por cierto mil gracias por contestar almenos ahora se que las conexiones las e hecho bien y que no me he tirado toda la tarde desmontando medio coche en valde

Me he cambiado el cuadro y he puenteado la temperatura exterior desde el pin 1 del conector B del clima y ahora toca activarlo en el vagcom pero no tengo ni idea siguiendo los manuales que he encontrado pone que accediendo a "17 -Instruments" y a "10-Adaptation y escogiendo el canal 19 para cambiarle los valores pero a mi me sale k ese canal no esta disponible como tantos otros menos 4 o 5 que si que dan algún valor pero del 0 al 99 pues eso 4 o 5 entre los k no esta el 19entonces k hago???

Se que este no es el sitio pero es una pregunta muy rápida xD. La cambio y me sale como cambiada pero a la hora de postear me sale la misma de siempre ¿?¿?¿?

Ya esta solucionado jejeje

Necesito acceder a la ECU para conectar un cable del FIS que estoy poniendo y para ello tengo quitar el vierteaguas pero no se como pork creo k va pegado al cristal y haciendo palanca no cede mucho el plastico y parrece k se vaya a romper o quedarse doblado, como lo habeis hecho los k os habeis instalado el tempomat por ejemplo?. Gracias

Esta en la parte frontal del bloque motor casi debajo del alternador hay un codo que va a parar al bloque y es ese codo el que sujeta el termostato al bloque tendrás que quitar el alternador para poder desatornillar uno de los 2 tornillos que sujeta el codo el de arriba es fácil pero el de abajo es casi imposible sin sacar el alternador, pero inténtalo.

Muy wapo!