LordGreat

¿Te pongo? :drool: Hombre, no fistros..ualmente hablando, que yo no pierdo aceite

Si lo que te marca el Vag-com es sobrepresión, me inclinaría a pensar que es la DV antes que la electroválcula de control de presión del turbo (N75)... Pero mejor que te diga Tolo, Audiomeca, Ildefonso o alguno de los fieras en mecánica del foro, que están más duchos en esto, yo los turbos... como que los prefiero bien lejos, el mio atmosférico puro y duro, precisamente por estás cosas...

Me da la sensación de que te quema mal, hazle una limpieza de inyectores y a ver que tal te va... es muy baratita (entre 60 y 90 euros) y puede que soluciones todo el tema en un volado. Si no es así, pues ya seguimos buscando historias.

Igual es que no está tan gastado como para que patine... yo me sigo inclinando por el embrague... pero bueno, en tus manos queda.

A ver, que parece que hemos encontrado algo: Esta es la que utilizaría yo: Llave de filtros Esta es solo un ejemplo, pero es muy bruta, la verdad (aunque a veces si se resiste, pues no queda más remedio que usarla, si te quieres asegurar de que el filtro va a salir seguro, compra una de este estilo, total el filtro va a la basura, así que por mucho que lo marques o destroces, da exactamente igual): Llave de filtros cadena La llave de filtros se usa SOLAMENTE para SOLTAR el filtro VIEJO, el nuevo se aprieta a mano, porque sino te lo puedes cargar. Las que te he puesto son FACOM, una marca cojonudísima, pero es la primera que se me ha ocurrido para buscarte la foto, si quieres comprar otra marca, mejor, ya que FACOM lo bueno que tiene es que da garantía vitalicia, pero claro, a ti no te sale rentable comprarla, porque en un taller le dan más uso a cualquier llave en un día que tú en toda tu vida... busca otra marca, pero bueno, por lo menos ya sabes de lo que estamos hablando.

Una llave de filtro es como una cincha, es decir, una "llave" que tiene como una correa, que una vez que la fijas, la puedes ir apretando para que "abrace" el filtro de tal manera que no gire... a ver si encuentro alguna foto por internet y te cuelgo la página para que la veas... Clavar el detornillador es la manera burra de hacerlo, es decir, una vez que el filtro está al descubierto (generalmente no llevan ninguna cobertura, pero puede que el tuyo si) se te queda una especie de bombín, es decir, una carcasa de chapa, donde clavas el destornillador para poder girar y así soltar el filtro... Yo no recomiendo hacerlo por dos razones... es muy sucio, ya que el aceite sale por fuera... pero bueno, hablando de mecánica, pues que más dará un poco más de aceite que un poco menos... y segundo, porque dentro del filtro, en el centro suele haber una pieza que es como un "surtidor" por donde sale/entra el aceite para que pase por el filtro, si te pasas clavando, te la cargas, y como te la cargues es peor el remedio que la enfermedad... Viendo que estás decidido a hacerlo tu mismo, te voy a dar otro consejillo: con el filtro de recambio te vendrán todas las juntas para sustituir... bien, es muy facil sustituirlas, pero SIEMPRE que sustituyas un filtro de aceite o de combustible, antes de ponerlo en su sitio, coge un poquito del líquido y aplicaselo a las juntas (cuando las tengas en la mano, antes de ponerlas en sus sitio), evitarás que se resequen y puedan perder líquido el día de mañana... Voy a buscar la llave de filtros, si hay suerte te cuelgo el site en el próximo post.

A ver, dime si te cuesta o te rasca, porque a mi me parece embrague y te voy a decir por qué. La 1ª y la marcha atrás son los dos engranajes más grandes de la caja de cambios, el disco de embrague es ferodo que se gasta con el tiempo (como las pastillas de freno) y así no separa lo suficiente la caja del motor como para que puedas meter esos dos engranajes "tan" grandes, por eso solo te fallan esas dos marchas. Hazle una pruebita, intenta sacar el coche solo a embrague, sin acelerar, a ver que hace: si el embrague patina, y no sale el coche ni para atrás, ya tenemos ganador; sin embargo si el coche hace amagos de calarse, o bien sale sin ningún problema, entonces ya miraría la caja por dentro, lo primero la valvulina. El embrague es una "avería" muy común, generalmente causada por el mal del "pie pesado", es una pieza de desgaste sin más, y a los 80.000 dependiendo de quien lo halla conducido, puede caer... lo de la valvulina de la caja ya es más extraño. Si tu coche tiene el embrague para tirar a los 80.000, te puedo dar la enhorabuena, has pillado el bueno, chico, porque el que lo llevaba no era muy habil al volante y dudo mucho que le halla dado demasiada cadela... si es eso, cuando te lo cambien en el taller, diles que te miren la maza a ver que les parece... si se ha estado haciendo "rally" con el coche, se ve a leguas que se a puesto al rojo vivo (colores verdes y azulados que han cambiado el temple del metal).

Llevarás más o menos 5 litros, así que compra una latita de 2 a parte de la de 5, para así llevar algo en el coche y poder rellenar... A ver, truquitos (que no tienen ningún secreto, pero weno, si es la primera vez, pues igual es de utilidad) si no le cambias la arandela del tapón, echale silicona a poder ser de esa negra especial para grasas, así evitar que el coche te pierda la más mínima gota; el filtro de aceite lo sacas con una llave de filtros... se puede sacar también pinchando un destornillador, aunque a mi no me gusta... pero es otro opción; cambiale el aceite cuando esté un poco caliente así evitarás el dejar el coche goteando 3 años; al rellenar de nuevo, el filtro te va a chupar como medio litro más o menos en cuento arranques el coche, no te asustes, es normal: echale como 4 litros de golpe y sin miedo, luego miras el nivel, a ver por donde anda, llevalo hasta el máximo y una vez allí, arranca el coche y dejalo funcionar un ratito al ralentí; después lo paras y vuelves a mirar el nivel, llevalo más o menos hasta que el nivel te llegue a las 3/4 partes del límite entre mínimo y máximo, así contando con el aceite que aún está dando vueltas por el motor, tendrás más o menos el carter en el máximo; si no te quieres andar con historias, echale 4 litros, arrancas, lo dejas funcionar, y después de pararlos le echas el resto de la garrafa de 5 litros, si pasa algo del máximo no pasa nada... Yo particularmente a tu coche le echaba 10W40, pero eso ya es para gustos.

Ainssssss Pagka, ainsssssssssss como me pones :clap1: Si es que precisamente ese es el único problema que yo veo, que se estén empeñando en hacer cumplir unos límites que tienes 35 años aproximadamente y que inicialmente eran únicamente un impuesto. El resto lo veo bien, porque no dejar distancia de seguridad es peligroso, no ponerte el cinturón de seguridad también, pasarte las continuas por el forro, otro tanto de lo mismo... Eso si, lo de aparcar, ya lo he dicho varias veces, patético, simplemente patético... y lo de la velocídad, simplemente ridículo, ese es el problema, que es rídiculo y a la vez MUY MUY peligroso... porque el exceso de velocidad es un agravante en caso de accidente, nada más; la verdadera causa de accidente es la velocidad excesiva, que es muy distinto (y que por suerte se da muy pocas veces en comparación con el exceso de velocidad), además de los accidentes que hay por que la gente se duerme, se distrae, etc. y eso va a aumentar, esperemos que no mucho... pero va a aumentar...

jod** esta misma tarde he tenido que hacer 200 Km con un 2.4 de gasolina(un A6), y me he propuesto no pasar de 130Km/h...pero como normalmente estoy acostumbrado a rodar sobre los 160 Km/h y a ir pendiente,pos casi ke me duermo!!! A ver si hacemos algo ya (como lo de la cruzada contra la DGT) porke esto no hay quien lo aguante Pues ahora dale la vuelta al numerito (de 2.4 a 4.2) y verás como tengo que ir yo, solo me falta que me arropen.. y el 27 voy a Barcelona, ida y vuelta en el día, tu crees que llegaré a Bilbao???? por si acaso me voy a llevar un destornillador de estrella, si veo que doy cabezazos, paradita para descansar y adios matricula, porque lo que tengo bien claro, es que no me voy matar por la m**** de los puntos...

Que pasada... y esas rueditas detrás para que no levanten el morro... pufffff, no me extraña que luego se la metan en recta pura y dura...

Yo no te lo aconsejo, a pesar de que a ese motor le debería de quedar suficiente vida como para durar muchos años (unos 200.000 km más, si está bien tratado, si que te podría durar) yo no me la jugaba, la verdad... es un límite muy chungo de kilometros... un 4 cilindros generalmente no suele llegar ni siquiera a sobrepasar esos mismos 500.000 km... Hombre, si es un regalo, es decir, una cantidad de dinero que te dé igual perder, pues adelante, porque si el coche te gusta estéticamente y está bien cuidado, igual te dura una burrada sin ningún problema... pero igual al día siguiente se te para en el arcen echando humo negro como los c*** de un grillo y lo tienes que tirar porque sale más la reparación que lo que te ha costado el coche... no sé, es una decisión tuya, solo depende de precio y tus preferencias... También puedes verlo por otro lado: si el coche te cuesta 6000 euros, está bien de interiores, bien de chapa, bien de todo en general y te casca el motor, por unos 6000 o 9000 euros, le pones un motor en condiciones y por un total de entre 12.000 y 15.000 euros, tienes un A6 pepino diesel que está como nuevo... eso si, no sé si habrá muchos motores de esos en el desguace, no es un coche con un índice de siniestralidad demasiado alto...

No,por supuesto que no.¿que propones? Caním es del lado oscuro hasta la médula. Me apuesto el pellejo del culo a que se refiera a que te quedes con el 3 y le pongas una M delante... o que le pongas dos numeritos detrás seguido de dos letras, como por ejemplo: 30 ci, para que nos de un resultado de 330 ci, de BMW, por supuesto. Jodé LordGreat ya me has jodido la "sorpresa" Perdón pero no era tanta "sorpresa" la verdad

ya te digo, a 240 aquí puedes saltar de curva en curva

Cierto , pues reza que sea suficiente , lo siguiente será quitarnos el coche. Me parece bien observar y sacar conclusiones. Un abrazo Lord, ha sido un placer discutir contigo de manera virtual :clap1: También ha sido un placer para mi, a ver si la proxima "discusión" es con un par de cerbezas pero en persona, que seguro que es más divertido... pero ya sabes, solo dos, el resto coca-cola, que sino, nos quedamos a dormir en el bar :clap1:

Ese dato ya lo conocía, Cortes, pero gracias por aportarlo... simplemente no opino sobre ello, porque no conduzco en Francia, no sé las situaciones concretas de sus carreteras, conductores, etc. es decir, no lo vivo... sin embargo España si la vivo y todo mi entorno (he tenido taller de coches con departamento de chapa y pintura, y he visto muuuuuuuuuuuchos accidentes, no en directo, pero sin en los coches) y para un accidente que veo que realmente es causado por la velocidad, veo muchos que son causados por otras cosas... no quiero entrar en detalles. Yo por mi parte quiero dejar el tema aparcado hasta Septiembre, a ver que es lo que pasa... puede que esté equivocado, y se suele decir que es humano equivocarse y de sabios rectificar... pero he visto mucho ya, como para que me engañen tan facilmente...

jod**, mira que quería dejar el tema aparcado hasta Septiembre, pero es que no me dejas :clap1: :clap1: Todo eso también lo sé, y por supuesto que no me gusta que nadie se mate en la carretera, pero me jode que pagemos justos por pecadores: el chabal que va todos los días a repartir con su furgonetilla y no tiene más c*** que aparcar mal, porque sino, o se parte la espalda o no llega a la siguiente entrega, eso se va a quedar sin carné en breve como se les ponga en la punta de la p***a a los agentes de la autoridad... el que va generalmente a 140 o 150 por autopista, como pase un pelo por encima, igual en una bajadita que el coche se embala, TACA, dos puntos menos, como te pase varias veces, adios carné... El que va borracho haciendo S's por la autopista a más de 200, sin cinturón, que no tiene carné y encima reboloteando entre los coches??? a ese se le cae el pelo ahora exactamente igual que antes... y tú crees que a ese le importará mucho?? se declara insolvente y a los dos días está en la calle como antes, vuelve a robar un coche y ha hacer lo mismo... Esos son los realmente peligrosos, y los que se van de rositas, por contra a los que realmente nos importa nuestro carné y nuestro entorno, somos los que nos vamos a jod**... A ver pagka, no me malinterpretes, en todo lo que llevo conduciendo, que son unos 6 años y medio y unos 300.000 km rodados, me hubiesen quitado... ummmm, pues ahora mismo no estoy seguro, pero creo que 2 puntos... pero me han hecho explotar, porque lo veo desde hace años y años y años, y siguen por las mismas, aprentando el collar, jodiendo al personal e importandoles una m**** la realidad social y por supuesto, nuestra seguridad y bienestar...

No quiero seguir hablando del tema por el momento, tengo muchas ideas de como reducir la mortandad en carretera, pero hasta Septiembre, no quiero hablar de ello. En Septiembre hay dos posibilidades: que se vea que la DGT solo ha puesto esto con la intención de recaudar y que están rezando para que este año suene la flauta y bajen las muertes... y en este caso hablaré; o bien, que realmente sea efectivo (o que suene la flauta, que la suerte también existe) y bajen drásticamente las muertes en carretera, entonces, aunque me joda, tendré que comulgar con ruedas de molino. Solamente un dato, que es del único que disponemos ahora mismo: operación salida.- en un día menos de operación salida, solamente dos muertos menos; es decir, el año pasado una media de 6,25 muertos/día, y este año una de 7,66 muertos/día... así que mal empezamos, muy muy muy mal y eso que se han puesto como se han puesto, que solo les falta el cuchillo en los dientes...

Pues sí, lo llevo fatal, pero no porque valla a correr con el coche... yo soy de los de 140 por autopista y clavados, salvo en algún momento que igual le piso para quitarme un coche que valla a mi lado, y punto, no corro más... Pero lo que me jode es que se criminalice, c***, hay rumanos entrando a punta de pistola a las casas que saludan al juez y se van de rositas y no tenemos otra cosa que hacer más que poner multas??? por el amor de Dios, el que valla a 200 con un corsa, si que es un loco, pero el que valla a esa velocidad con un RS6, no es un criminal ni nada por el estilo, no perdamos la medida en el criterio... que comparar a un conductor con un ladrón... bufffffff, me saca de mis casillas... Las multas en origen eran un impuesto, y que ahora nos coman la cabeza con que son por nuestra seguridad, que si nos quitan el carnet para limpiar la carretera, que si no sé que y no sé cuantos...MENTIRA, COÑO, MENTIRA TODO, si nos quitan el carnet es porque ya han pactados con las autoescuelas el cazo que va a haber... si fuese por seguridad, no pondrían radares en rectas, sino el puntos negros... darían subvenciones para que la gente que se fuera a comprar un Daewoo Matiz se comprara como poco un A4... etc. etc. etc. porque esa cosas si que son peligrosas... pero CUESTAN dinero y no lo dan NUNCA... Dices que las carreteras son para todos... bien, pues veo que para mi y la gente como yo, no... el que lleve un buen coche y tenga algo de experiencia en conducción deportiva, no puede circular por estas carretera, se duerme y se mata, o se distrae y se mata... cual te gusta más??? Pagka, veo que tú no estás engañado, simplemente te jode como a mi, pero lo aceptas e intentas vivir con ello... pero lo peor de todo es que hay gente que no lo ve... que "el que corre es un delincuente y con él a la carcel"... a ver si consigo abrir algunos ojos: el Estado es una empresa que funciona con el dinero de todos, no buscan el bienestar social, sino el beneficio puro y duro, y cuanto más mejor, así se lo pueden llevar a casa en maletines o bolsas de plástico... partiendo de esta base ¿qué quereis que hagan? ¿velar por nuestra seguridad? JA, eso no se lo cree ni Dios... solo con lo que vale un avión de combate, pones la mitad de las carreteras de España en condiciones para circular como Dios manda, con lo de dos aviones, las pones todas relucientes... ¿aún seguis pensando que nuestra seguridad es la prioridad? con la mitad de lo que ganan todos los diput*dos, pongo a currelar a 500 policias, pero a currelar, no ha hacer prácticas de fotografo... ¿seguro que nuestra seguridad es tan importante? Última vez que hablo del tema, hasta septiembre me voy a intentar controlar al respecto y OJALÁ que el tiempo no me dé la razón... pero lo veremos en Septiembre...

No,por supuesto que no.¿que propones? Caním es del lado oscuro hasta la médula. Me apuesto el pellejo del culo a que se refiera a que te quedes con el 3 y le pongas una M delante... o que le pongas dos numeritos detrás seguido de dos letras, como por ejemplo: 30 ci, para que nos de un resultado de 330 ci, de BMW, por supuesto. :clap1:

Me parece exageradísimo, la caña que le estais dando al chabal... a ver, 240 km/h es una pasada, lo reconozco, pero mi coche pilla 300 (quitando el margen de error del marcador) y puedo decir, con conocimiento de causa, que el coche está preparado para ello, por estabilidad, potencia, frenos, etc. etc. etc.... Si nos ponemos a la tremenda también te puedes dar una o**** a 30 km/h, caersete un muro de hormigón encima tuyo, y de otro coche que está aparcado al otro lado, y os matais Tobby, la abuela, la madre, el hijo, el padre, tú, tu mujer, tus dos hijos, el gato y el pez de la pecera... pero es improvable... A ver, tanto lo uno como lo otro, puede pasar... y cuando vas rápido, EL LÍMITE LO PONES TÚ, no el coche, en cuanto vas llegando a ciertas velocidades, el coche va como la seda, y si en lugar de tú mismo, lo llevara Schumy, le pisaría más... pero tú te acojonas y al mínimo mosquito que te toca el parabrisas, frenas... sin ves algo raro, en 100 metros vas a 100 km/h, así que tampoco nos pasemos... Despues de todo esto pensareis que yo también soy de ir a todo trapo... pues no, probé el coche al poco de comprarlo, y después al cambiar la caja, nada más, nunca he vuelto a correr con el coche... incluso creo que tengo el caudalímetro mal, pero como me sobra potencia por todos lados, pues ni me entero, ni lo voy a cambiar... o sea, que no nos equivoquemos... A ver, yo he ido a Torrevieja en rodaje de motor, pero rodaje, rodaje, es decir, con motor nuevo (0 km, sin rodaje de fábrica) a 120 de marcador clavados... porque podía marcar el motor para el resto de su vida y me adelantaban clios, polos, corsas, etc. a 180 o 200 y... que quereis que os diga??? que me moría de miedo??? que me echaba a la cuneta?? pues no, me han adelantado y punto, no sé que drama es que te adelanten... Igual el peligro en carretera no es el que sabe conducir a 250 y va a 150, sino el que no sabe más que conducir a 100 o 120 como mucho y a esta velocidad ya se siente inseguro y hace movimientos bruscos... porque esto ya es una reflexión que lanzo al aire: aunque sigan poniendo más radares, la gente se está cortando un huevo y la yema del otro... cada día corremos menos TODOS... ¿¿¿por qué todos los años las victimas en carretera son más o menos las mismas???

Nos han jodido, de acuerdo, y por supuesto que no van a hacer nada de esto, peeeeeeeeeeeeeeeeero.... por qué siempre el límite menor??? por qué siempre represión y no educación??? POR LA PASTA y no hay otra, las muertes se la suda pero bien sudada, y aunque a algunos nos "conciencien" es todo una mentira: tú te crees que el presidente del gobierno pondría en riesgo su vida??? entonces porque no baja de 180 por autopista??? su coche es el mismo que el mio, además yo también he hecho cursos de conducción como su chofer... entonces que?? leyes para unos pocos, para el resto tururu. Si yo voy con un Micra, soy una mujer de 40 kilos de peso y acabo de sacar el carnet de conducir, no me salto ni un solo límite... mi coche no puede, es inseguro a partir de los límites, además yo no me siento segura, porque soy novata y si me tomo 3 cerbezas no puedo levantar la cabeza... Sin embargo, tooooooooooooooooooooooooodo el resto de personas, si pueden hacerlo con seguridad... Por qué no poner un limite razonable??? porque no ganan pasta y no hay otra; porque sino, pasar de 500 radares a 5000 sería una grandísima chapuza, ya que cada puñetero radar cuesta la friolera de 90.000 euros... Bueno, yo voy a dejar ya, porque me pone más de mala o**** todavía... y los tontos somos nosotros que no hacemos nada, yo lo intento, pero si todo el resto se resigna, yo solo no puedo hacer nada... se hacen ricos a cuenta nuestra; ese dinero que ganan, lo dedican a jod**nos más; luego pasan cosas como la de Marbella, que... para el que no tenga mucha idea, eso pasa EN TODOS LOS AYUNTAMIENTOS DE ESPAÑA, en mayor o menor medida; y nosotros vamos y agachamos la cabeza... a Andorra me voy a ir a vivir, como se me cruce el cable, a Andorra me voy....

Yo he votado por el atmosférico, las sensaciones de los turbos en estas potencias, no hacen más que quitarte facultad de reacción al volante, sin darte nada a cambio. Es decir, "parece" que empuja la o****, con lo cual te "flipa" mucho más, pero cronometro en mano, anda igual que el atmosférico, que no te "flipa" tanto, pero eso de estar "flipado" al volante no es bueno, tienes que tener los 5 sentidos al 100% y si puede ser alguno más, pues mejor... y ya no entremos en cuestión de averías de turbo, que eso ya es otro tema...

Si, yo creo lo mismo. Yo la potencia la uso para adelantar rápido, en cruces o incorporaciones, es decir, para eliminar riesgos en la conducción... también la uso mucho cuando se me pone un coche a la par, no me gusta pasar una curva con uno al lado, el mio va sobre railes, pero el suyo no lo sé... Yo lo que tengo bien claro, es que si cambio de coche (ya que tengo intención de llevar este al desguace) va a ser a más y no a menos, porque bastante me corto ya con el coche, y si cojo otro más normalito, voy a ir flipado hasta que me acostumbre (no hay color, la verdad, no hay color). Lo que realmente me jode de todo este tema, es que los límites están puestos para Daewoo Matiz and company y lógicamente, tooooooooooodo es largo resto de conductores, aunque sea sin proponertelo, nos saltamos los límites. Por que yo he hecho el loco como el que más, lo reconozco, pero a 150 vas más seguro con el S8, que a 100 con un Astra, y más que con un corsa a 50, así que.... eso es lo que me jode, que nos metan a todos en el mismo saco, solo para sacarnos los cuartos... porque como he dicho ya en otro post, si realmente fuera por nuestra seguiridad, solo para igualar distancias de frenado de un camión con un coche tendrías que ir aproximadamente a 80 con el camión y a 1200 con un coche (solo comparando peso) así que no habría ningún camión en la carretera... Estoy intentando llevar esto de los puntos racionalmente, aunque esté totalmente en contra e intente hacer algo para que lo retiren, pero lo que si tengo bien claro, es que como tengo un accidente por ir dormido al volante... más vale que no salga vivo, porque sino, quito las matrículas y voy a pedal hundido SIEMPRE, porque BASTA YA DE TOMARNOS EL PELO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pues yo estoy contigo, luis... aunque a mi también me frian... A ver, yo es que no entiendo una cosa... es algo muy simple, pero no lo entiendo: No hay distinción de turismos, ni niveles de turismos, ni deportivos, ni nada de nada... pero si se distinguen los turismos de los camiones, y vamos a ver.... un camión de 40 toneladas puede circular a 100 por autopista y yo a 120??? yo es que no lo entiendo, si la razón es la seguridad, yo creo que no hay comparación posible, el camión en curvas con las inercias del peso, se va a pastar a mínima... frenadas ya ni te cuento a donde va... ummmm, vamos a calcular un poco al estilo cuentas de la vieja: si un camión pesa (vamos a ir por lo bajisinis, para que se vea más claro y no ser un exagerado) 30.000 kilos y puede ir a 80... yo que peso menos de 2.000 solo puedo ir a 120??? si para igualar la maniobravilidad de ese camión a ochenta debería ir a 1200 kilometros por hora!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! solo contando con el peso, claro está, porque a esa velocidad, no hay dios con reflejos que valla. Estoy de acuerdo en que la velocidad es un agravante a la hora de tener un accidente, pero a 30 kilometros hora, también te puedes matar... lo que está bien claro, es que los camiones tiene ese límite porque sino ESTORBARÍAN MÁS AÚN en carretera... que los conductores de camión tienen un permiso especial??? muy bien, pues que hagan que sacar el carnet de conducir sea más dificil (que te preparen para conducir y no para sacar una cartulina, todos cuando hemos empezado a conducir después de tener el carné, eramos peligros ambulantes)... pero que no nos coman el coco con que la velocidad mata... que no; si tienes un accidente te puedes matar a 80 a 90 o a 190, la diferencia es que tienes más provabilidades a 190, pero nada más... pero tienes más provabilidades de matarte o quedarte mal... pero no por eso tienes el accidente... a 80 o 90 por autopista pasa lo siguiente, si sabes conducir: te relajas, con lo cual eres más propenso a distraerte con una mosca volando y ZAS!!!!! o**** al canto... te duermes y ZAS!!!! o**** al canto... Y eso simplemente teniendo en cuenta esto factores, no hablemos ya de las veces que pillas un bache de tal calibre que la rueda revienta... o metes un bote que no sabes ni para donde va a ir el coche... o está tan sumamente mal el asfalto que lloviendo es como una pista de patinaje... Solo se meten con el error humano, es decir, mayor velocidad, necesitas un espacio mayor para reaccionar; niveles de alcohol en sangre, tus reflejos se ven reducidos... de acuerdo, estoy de acuerdo en todo... peeeeeeeeeeeeeero: reacciona igual Fernando Alonso que un hombre de 90 años??? NO. Reacciona igual un hombre de 100 kilos con 0,3 gramos de alcohol en sangre que una mujer de 45 kilos??? NO. Estoy de acuerdo, en que las normas estaban antes de que yo me comprara el coche, de acuerdo, yo no lo compré para ir a 300 km/h (cosa que quitando error de marcador, puede hacer sobrado), pero eso no quiere decir, que no me pueda quejar de las normas ya que ESTÁN HECHAS PARA RECAUDAR, PURA Y DURAMENTE, si serían por nuestra seguridad, estarían ajustadas a cada usuario: no es lo mismo un Audi S8 que un Daewoo Matiz; no es lo mismo un piloto de formula 1 que un abuelete de 90 años... etc. etc.