LordGreat

Yo diría que lo que te pasó fue aceite en pistones, con lo que rayaste pistones, te fundiste la junta de culata, y muy posiblemente partirias el bloque de motor (por eso escurria aceite como un condenao). Te pondrán un bloque de motor aligerado, culata rectificada y el resto de tus propias piezas, vamos el coche no queda como nuevo, pero casi casi, es una buena opción, sobretodo cuando no pagas tú. Lo de las garantías, mientras no sea la fábrica la quien la está dando, siempre pasa lo mismo (mira ahora el problema que tienen todos los de Rover y MG, a cuenta de eso) pero no te preocupes, que como mucho te vas a tener que meter a juicio, y te va a costar dos perras, porque perder, no pierdes fijo. La reparación que tienes entre manos, sale del orden de millón... millón y medio de las antiguas pesetas y deberían tardar como mucho un mes (lo que es mecánica pura y dura, el tema de la garantía ya es muy distinto), y si no son unos patanes, el motor queda como recien salido de fábrica. Así que después de todas tus penurias, si no le has cogido demasiada manía al coche, quedatelo, nunca vas a pillar un coche de segunda mano, a ese precio, con las garantías de que tiene el motor NUEVO. Un saludo y suerte. P.D.- Cuidado con las fechas, y no te fies de nadie, como dejes pasar tu tiempo de garantía, olvidate de que te arreglen el coche gratis. QUE SE LAS SABEN TODAS, Y NO SERÁS NI EL PRIMERO NI EL ÚLTIMO AL QUE LE METAN UN PUERRO.

Como esperes a que el FIS te pida la inspección para hacerle el cambio de aceite, gripas el motor (porque acabas con agua, en vez de aceite). Cambiaselo que cuesta dos perras, y luego ya te puedes quedar tranquilo, y hacerle los cambios normales.

Pues yo te diría que depende de en lo que te quieras meter, si lo quieres dejar como nuevo, hazle un "tratamiento de rejuvenecimiento" limpieza de inyectores y cambio de tacos de motor, verás como cambia el movimiento del motor. Eso si, rotos, dudo que estén. Por cierto, ese movimiento de motor es totalmente normal, todos lo hacen.

De nada hombre, para eso estamos. En reparaciones de ese calibre es normal que no te muevas, porque no rentabilizas ni el viaje, pero yo ofrezco a este tio, porque además de ser una máquina, flipas con los precios que te consigue, a mi me ahorró como unos 4000€ a la hora de cambiar la caja del Audi, y sí son 4000 no me he colado a la hora de escribir tantos ceros.

Pues si son aparentemente iguales, es que serán iguales... Algún tipo de imitación para tu coche, que ponga "S4" pero en el fondo son las mismas pinzas. Exactamente no sé como serán las del S4, pero supongo que serán parecidas a las mias, y te aseguro que si las ves, no son iguales a las tuyas... yo llevo cuatro pastillas en que cada pinza delantera y unos discos con separadores de serie que madre del amor hermoso, son el doble de gordos que un disco normal. Por cierto, los frenos (quitando controles electrónicos, como el ABS y demás) son piezas totalmente mecánicas, es decir, pinza más "gorda", con pastillas más "gordas", más frena... no hay formulas mágicas que hagan que unas pinzas sean la bomba y otras no (por mucho que te coman la cabeza con el carbono y los discos agujereados y rallados, eso es para la temperatura, si no haces conducción deportiva en la que abuses de freno, frenan igual o peor, porque ese tipo de pastillas en frio, no frenan una m****).

Revisad los diferenciales y los fuelles de toda la transmisión, que el Torsen no necesite mantenimiento, no quiere decir que los fuelles no se resequen y resquebrajen, si dejas la transmisión seca, ya sabes lo que hay....

A ver, no seamos tan alarmistas... peligra o no (que todavía no lo tengo claro) si te pasas un huevo... hay que tener en cuenta que el carter está diseñado para cumplir su función sin entorpecer el funcionamiento del motor, así como para tener un margen de seguridad amplio. Si le metes aceite y este aceite no toca los codos de viela (que tiene un cachito bien majo, no te creas) despreocupate de que lo valla a hacer el funcionamiento, si no lo hace en parado, porque el aceite empieza a circular por el motor y deja mucho más bajo el nivel del carter. Otra cosa es que coja más presión y por este tipo de sobrepresión se fusile algunos manguitos o racores (este es el punto que no tengo yo claro, pero si Ildefonso lo dice, será por algo) pero si no eres más bestia que un araoooo no tienes que ponerte en alarma.

Vamos a ver si os sirve de ayuda una pequeña aclaración: tacos de motor hay 3 o 4, dos o tres en el propio motor y luego el taco de caja, si todos no están como tienen que estar, el motor mete unos cabeceos de órdago, sobretodo en los momentos de mayor inestabilidad (ralenti o debajo del mismo, en el arranque, y al corte de inyección). Por otro lado, uno o dos tacos de motor (los laterales y el delantero, aunque depende de motores) se miran con mucha facilidad, pero hay un par de ellos (en caso de que los tenga todos) que ya cuesta más, el de caja y los que están por la parte interior e inferior del motor. En muchos coches, solamente para verificar el taco de caja, hay que desmontar medio motor (solamente suelen ser bobadas, como la batería, manguitos, enchufes, etc.) y que uno de los tacos se quede sin mirar... pues puede dar la casualidad de que sea ese el que está roto. Un saludo, espero haber ayudado algo.

Importante: caballos y la tapicería (en este tipo de coches es importante que sea en cuero o no) luego ya, especificame un poquito más los extras, ¿clima, doble clima, o aire acondicionado? ¿sensor de aparcamiento? ¿tempomat? ¿techo solar?, etc. etc. etc. Verlo es importante, si a alguien le interesa, antes de verlo no te puedo dar palabra de que lo valla a comprar (es más, yo mismo le recomendará que no lo haga) logicamente tú como vendedor me vas a decir que está como para hacerte unos huevos fritos en el motor y comertelo en el piso de coche, pero yo no puedo venderle un coche a un amigo, si no he verificado, tanto yo, como mi mecánico que está de estreno (si le meto un puerro a alguien, me crucifica). Los kilometros, no dudo de su veracidad, pero la verdad, no son buenos para la venta, están entre el pensamiento de "bajados" y el resquemor de "coche de alquiler que se lo han quitado con 60 o 70.000 kilometros" pero bueno, intentaremos que de eso no se enteren, no hay porque meter malas ideas en las cabezas de las personas que no las tienen. El precio, pues tendría que mirarlo, pero sin saber los extras, no sé si te estás pasando dos pueblos, si te estás quedando corto, o si es el precio justo, de momento vamos a dejar este punto. Por si te quedaba alguna duda, no te voy a cobrar ni un solo duro, por eso no te preocupes, si luego quieres hacerme un regalito como detalle, eso ya es cosa tuya (si consigo venderlo, claro), pero esto lo hago solo porque eres del foro y me gusta ayudar a todo el que pueda, por nada más. Te lo digo más que nada por si habias inflado un poco el precio contando con alguna comisioncilla que te pudiera cobrar. Si algo he aprendido, es que las cosas a su justo precio (ni caras, ni regaladas) se venden bien, si las regalas, la gente desconfia, y si te pasas, la gente (aunque a veces lo pensemos) no es tonta, y por lo menos mira precios. Hola, Muchas gracias por tu ofrecimiento comercial, però ahora soy yo el que no ve las cosas demasiado claras y yo soy muy transparente. O sea que te agradezco tu voluntad pero ya me gestionaré yo la venta y si no pues al concesionario, no dispongo de demasiado tiempo libre como para perderlo en problemas de la venta de un coche. Te reitero mis agradecimientos. Ejemplo claro de lo que decía en mi última frase, si las regalas la gente desconfia. Vamos a ver, yo no me dedico a esto (por eso no te cobraría, me parece injusto, ya que no es mi actividad) , pero en mi ambiente puede colar bien un coche de este estilo, pero todos mis amigos saben que tengo un mecánico cojonudo, si el no da el visto bueno, nadie lo va a querer (no es el primer coche que uno de ellos le trae para verlo, y se vuelve por donde ha venido). Esa es la razón de todo lo que te dije en el anterior mensaje. Aunque no quieras contar conmigo inicialmente, aquí me tienes, para cualquier cosa que necesites. Un saludo y suerte, amigo.

Pues el tema es la temperatura (creo), aunque un viaje a Navarra (unos 250 km) no es un viaje a Andalucía (unos 1000 km) y las condiciones de tempatura en verano también son distintas, la climatología de la zona sur, el polvo del ambiente... si no chiva error en el ordenador de autodiagnosis, yo me seguiría decantando por que el problema es de la admisión de aire... el filtro que se obstruye con tanto polvo, alguna entrada de aire en los conductos... es que si fuera algo más, cantaría la ECU, aún así me parece raro que no cante por el caudalímetro... Eres manitas con la mecánica???? cuando este verano te lo empiece a hacer, dejalo sin arrancar y le quitas el filtro de aire, no hace falta ni que le quites el cajón, con que lo abras y saques el filtro arreglado, y lo intentas arrancar, a ver que hace (yo es por ir descartando posibilidades) pero luego inmediantamente después para y ponle el filtro, no es bueno que el coche chupe suciedad por la admisión (algunos dicen que no pasa nada, que se "hornea" en la cámara de combustión y prácticamente se desintegra, dejando menos residuo que la propia carbonilla, pero aún así, yo no soy amigo de ir sin filtro). Prueba y cuentame... que me acabo de dar cuenta de una tontería, que tu eres de mi alrededor, y mi mecánico empieza esta semana que viene como jefe de taller en Trapaga, si no te quieres comer el coco, se lo llevamos y arreglado, este tio no solo le mete la mano a mi trasto (a las imensa mayoría de mecánicos les entra el canguelo) sino que ha arreglado Ferraris y la virgen santa, si él no lo hace, con toda la maquinaria que va a tener (es un servicio oficial Bosh donde va) me parece que lo llevas complicado para que te lo haga otro.

Importante: caballos y la tapicería (en este tipo de coches es importante que sea en cuero o no) luego ya, especificame un poquito más los extras, ¿clima, doble clima, o aire acondicionado? ¿sensor de aparcamiento? ¿tempomat? ¿techo solar?, etc. etc. etc. Verlo es importante, si a alguien le interesa, antes de verlo no te puedo dar palabra de que lo valla a comprar (es más, yo mismo le recomendará que no lo haga) logicamente tú como vendedor me vas a decir que está como para hacerte unos huevos fritos en el motor y comertelo en el piso de coche, pero yo no puedo venderle un coche a un amigo, si no he verificado, tanto yo, como mi mecánico que está de estreno (si le meto un puerro a alguien, me crucifica). Los kilometros, no dudo de su veracidad, pero la verdad, no son buenos para la venta, están entre el pensamiento de "bajados" y el resquemor de "coche de alquiler que se lo han quitado con 60 o 70.000 kilometros" pero bueno, intentaremos que de eso no se enteren, no hay porque meter malas ideas en las cabezas de las personas que no las tienen. El precio, pues tendría que mirarlo, pero sin saber los extras, no sé si te estás pasando dos pueblos, si te estás quedando corto, o si es el precio justo, de momento vamos a dejar este punto. Por si te quedaba alguna duda, no te voy a cobrar ni un solo duro, por eso no te preocupes, si luego quieres hacerme un regalito como detalle, eso ya es cosa tuya (si consigo venderlo, claro), pero esto lo hago solo porque eres del foro y me gusta ayudar a todo el que pueda, por nada más. Te lo digo más que nada por si habias inflado un poco el precio contando con alguna comisioncilla que te pudiera cobrar. Si algo he aprendido, es que las cosas a su justo precio (ni caras, ni regaladas) se venden bien, si las regalas, la gente desconfia, y si te pasas, la gente (aunque a veces lo pensemos) no es tonta, y por lo menos mira precios.

Pues si que lo pones complicado, paisaniko (yo soy de Bilbao). A ver, el ralenti varía, de heho tu coche debería de tener dos puntos, uno para cuando está caliente y otro para cuando esta frio y/o inestable. Por lo de que suba de 800 rpm a 900 rpm o incluso hasta casi las 1000 rpm no te preocupes, es normal, lo hacen prácticamente todos los coches. Lo que si me parece extraño es lo otro, es como si el coche se ahogara, entendiendo ahogar, como tomar demasiado aire y empobreciendo la mezcla hasta tal punto que hacen el ralentí inestable y el motor se para... dime la verdad, que yo no soy "radar en mano man" cuando bajas a Andalucía, vas a caldo verdad??? (normal, a ver quien es el chulo que se jama 1000 km a 120 por autopista con ese carro, nos ha jodido, jejejejej) pues yo diría que lo que te pasa son dos cosas, primero que el coche no está acostumbrado al calor o al menos no a tanto y algo te dilata y/o segundo que "abres" el motor, digamos que le das tanta cera que el motor es otro muy distinto, se suelta, se vuelve más agil... pero tan agil que se ahoga... Lo que me extraña es que no te de fallos el caudalímetro, te han mirado a ver si tienes alguna entrada de aire por los conductos de la admisión de aire???? si te lo han mirado y no los tienes... quiza es que la mezcla se empobrezca por otra razón, los inyectores tal vez, que inyecten mal??... o igual que una mayor temperatura consiga que la gasolina "hierva" (no literalmente, pero la gasolina reacciona distinta según la temperatura, y los vaporen son distintos, etc.) y que los inyectores metan más aire al pistón de lo que deberían??... no sé, esto ya me parece más raro... pero una limpieza de inyectores son entre 60 y 90 euros y siempre te viene bien quitarle la carbonilla, yo empezaría por aquí, y luego ya me metería, en caso necesario, con el tema de la admisión de aire (como sea una toma pequeña es más dificil de encontrar que una aguja en un pajar). Espero ser de algún tipo de ayuda, y que esto te sirva para algo, un saludo.

Vete a un taller de confianza, pero que sepan lo que hacen, no me vale un chapucero, la mano de obra será mucho más barata que en la conseción oficial. La pieza no es que sufra un desgaste considerable, y con lo que cuesta nueva, pones dos o tres de intercambio, así que, ya sabes lo que hay, una de intercambio, donde entregas la tuya y te dan una remanufacturada (una vieja, que se ha llevado a fábrica y está como nueva otra vez), esto se lo dices al hombre del taller y que se encargue él, que no tienes mayores problemas, por cierto, tienen la misma garantía que las piezas nuevas (2 años).

Pidiendolo por referencia con el número de bastidor de tu coche en la mano, el transformador que te van a dar es para tu coche, con la única diferencia que en lugar de ser original de Audi, lo ha fabricado otra marca (en algunas ocasiones la misma que se los provee a Audi) pero como pasa por muchas menos manos hasta llegar a tí, es más barato.

Pues es un REPOST... pero te voy a dar las gracias, me he tirado horas leyendo, y me he quedado alucinado, incluso me estoy planteando ponerme a estudiar otra vez.... Gracas por habernos iluminado hacia el camino correcto (jod** que máquina el gallego afincado en china, macho )

jod** la que se ha montado en el hilo este... Romulo, ¿aún dudas que las mujeres dominan el mundo? verás cuando te cases, a ver quien domina el mundo, y yo soy de lo más feliz (no estoy casado, pero pronto se andará). Esa rubia tenía que tener prohibido montarse en el asiento del piloto, solo copiloto o en los coches grandes el de atrás (ese si que se lo conoce bien, jejejejejejje )

No me refería a ti, ni a los que estais como tú honradamente trabajando, sin más. A que el A8 de Zapatero no paga multas???? vamos, te lo aseguro y pongo por escrito, esas multas las pagamos nosotros, además de darle su señor sueldo. Cuando entro a saco en este tipo de temas, jamás me refiero a personas normales que tienen su trabajo, como tú, sino a altas esferas políticas, que los coches son "de empresa" y esas multas, las pagamos todos. Tú lo único que haces es aplicar lo que te mandan, si lo haces bien o mal, ya es asunto tuyo, mi problema no es contigo, sino con el que hace esas normas para muchos, menos para él.

Yo lo miro en la gasolinera después de lavar el coche, así le doy tiempo a que se enfrien las ruedas. El manómetro es de mano y lo tienen quitado, tienes que pedirlo para que te lo dejen, por eso me fio de él. Yo llevo la presión bastante alta, 2,9, con tanto zapato no tengo ningún tipo de problema de agarre y el mismo peso del coche hace que gaste bien a esa presión, sin embargo disfruto de un comportamiento mucho más agil del coche.

Depende de la pasta que te quieras gastar, pero con esas piezas tan caras yo no me la jugaría con una de segunda mano (salvo que sea una ganga, claro), lo de original o pirata, si fuese en chapa, el original siempre ajusta mejor, pero el mecánica pura y dura, generalmente da igual (salvo por la pasta, claro). Uno original andará por los 500€ y uno pirata por los 300€, aunque exactamente no te puedo decir, a mi me hacen descuento en piezas y además mi coche es de lo más carito en repuesto, por eso supongo que más o menos, andará por ahí. P.D.- Si no estás muy seguro de lo que haces, llevalo a un taller a que te lo monten, un transformador de Xenon da una o**** de miles de voltios (el mio 30.000) o sea que cuidado, no te quedes pegado a él.

Lo que quiero es que no nos tiranicen en un estado teóricamente democrático. Lo que quiero son vias adecuadas a la velocidad que marquen, pero que la velocidad sea adecuada a la vía también. (así como al vehículo y conductor del mismo) Lo que quiero es que no nos roben y que encima les tengamos que dar las gracias (como parece que hacen algunos). Gracias por la información, por lo menos ya se ve que no soy ningún lúnatico o pirado, como muchos parece que piensan. Lo de que la ley no la van a quitar, ya lo veremos, pero yo me conformaría con que hicieran lo que realmente tienen que hacer, si nos tienen que quitar puntos, de acuerdo, pero no por respirar al volante.

Aurora estás manipulada... "Me gustaría pedir a las personas que esten en contra de este post, que ante de hacer nada, se sentarán y reflexionaran, para darse cuenta de lo manipuladas que están." Yo he conducido por casi 40 paises diferentes de 3 continentes, y os aseguro que somos de los peores paises en civismo y educación al volante, si quitamos algunos paises africanos que la circulación es un caos. Cuando entre el carnet por puntos no va a cambiar NADA de la politica y gestion de la DGT. No van a existir mas radares, ni mas guardias civiles, ni mas funcionarios gestionando sanciones, ni jueces condenando conductores.... lo UNICO que va a cambiar es que ahora nos van a contabilizar el numero de infracciones que cometemos. Ya no escucharemos mas, a los incívicos "ciudadanos" alardeando de tener mas de 30 multas de estacionamiento sin pagar, de tener otras tantas por exceso de velocidad, etc. sin que queden impunes. TODOS vemos las barbaridades que se cometen a diario ¿porqué tenemos que soportar ese incivismo las personas normales? Esto si que es reflexionar y no hacer demagogia, las estadísticas tal y como te ha informado Aurora, son REALES, y no están manipuladas. Si esas estadísticas las adaptas al ratio de habitantes, kilometros de carretera y kilometros/año conducido entonces si que te asustarias, porque no llegariamos ni al puesto 100 del ranking de paises con menos siniestrabilidad. Tal y como ha dicho Aurora cuando demostremos que estamos educados al volante, seguro que nos "concederan" algun privilegio de los que tú intentas "conseguir" mediante el pataleo. S2 Por el momento te puedo poner algunos ejemplos: los radares de la guardia civil que antes nos dejaban circular a 140km/h de velociada real, ahora han bajado su límite hasta 132 km/h; los distintos cuerpos de policía están resquemados porque andan escasos de recursos y sin embargo sus correspondientes delegaciones de tráfico no hacen más que gastar dinero en poner radares (cada uno cuesta unos 90.000 €, con eso tienes el sueldo medio de un agente de la ley para tres años, inlcuso más), es más los Mossos de escuadra están en huelga de "libretas caidas", vamos que no ponen multas a cuenta de esto, y lo que nosotros no sabemos ni sabremos nunca. Vuelvo a repetir, al incívico, al descerebrao, al "piloto de churriguera" de turno... a esos mano dura, pero el que va inocentemente a 150 km/h por una recta de una autopista de tres carrilles con un A6 ¿le tienes que meter caña también? el hombre no está haciendo nada malo, no pone en peligro a nadie, va segurísimo en su coche de alta gama, y lo para en pocos metros en caso necesario. No he dudado en ningún momento que las estadísticas de Aurora sean reales, pero el nivel de siniestralidad en España no es causado al 100% por la velocidad, sin embargo, en otras estadísticas también se dice que España tiene unas de las peores vias de Europa, de las peores iluminadas y menos cuidadas ¿puede tener algo que ver? no sé, yo pregunto. Si intentaría conseguir algo mediante el "pataleo" no estaría pidiendo consejo de un abogado, ni hubiese publicado este post, simplemente me hubiera limitado a quejarme y no pedir la opinión ni el apoyo de nadie. Y por el tema de la ironía, como ya he dicho, no voy a entrar en disput*s, todos estamos manipulados por medio de la publicidad, ejemplo: ¿cuantas personas piden un refresco de cola en un bar y cuantas una coca-cola?, sino lo quieres ver, es tu problema, no el mio.

Gracias coupe, por personas como tú que tienen las ideas bien claras es por las que me he arriesgado a recibir todo tipo de críticas de las personas que no las tienen tanto. Como bien has dicho, una cosa es hacer demagogia, y otra muy distinta es intentar hacer algo por mejorar está sociedad, que irónicamente está plagada de demagogia por cada esquina, yo solo he dado mi opinión y pedido la vuestra, y estoy argumentando para que se vea lo que es cierto y lo que no, en ningún momento intento cambiar vuestra opinión, la respeto. En otro post que inició un compañero ha salido a relucir un artículo que me ha parecido muy interesante, aquí os lo cuelgo para que lo leais: Pensaba que conducía bien y que no iba a tener problemas con el carné por puntos Reflexionad un poquito sobre lo que pone en ese artículo (y aplicaroslo a vosotros mismos). Sobre las respuestas irónicas y demás, no voy a entrar en disput*, solo decir que "mal de muchos, consuelo de ...." no quiero acabar la frase, dado que yo me incluyo dentro del colectivo y no quiero que nadie se dé por aludido, es solo un ejemplo claro y conciso. No quiero ofender a nadie. Demagogia pura, son los anuncios de televisión de la DGT, que nos "conciencian" de lo peligrosa que es la velocidad. Pero que en realidad, no es más que una doble moral, nos asustan y condicionan a pensar que la velocidad es mala, peligrosa, y así nadie les pone reparos en tener un límite bajísimo de velocidad y están totalmente justificados a lo hora de poner multas. ¿Quién es el guapo que les dice que no eviten muertes? yo no, por supuesto; lo que si les digo es: NO ME ROBES MI DINERO. Lo único que hacen con ese tipo de campañas es justificar lo segundo encubriendolo con lo primero, en realidad mezclar la velocidad con el tocino, porque si es cierto que la velocidad es un agravante de los accidentes de tráfico, pero no la primera causa de mortandad en carretera. El que no quiera correr riesgos, que se quede en casa, que también te puede caer un Boeing 747 desde el cielo incluso dentro de ella. Si una norma aplicada de una forma rigurosa, descalifica a la inmensa mayoría de los conductores, los que fallan no son los conductores, sino las normas. ¿Qué ocurre? que no la aplican de forma rigurosa para que no nos quejemos tanto, pero siempre se reservan la facultad de aplicarla, ¿van vaciandose las arcas del estado? pues ponemos 200 agentes del orden público con radares en la mano en unas rectas de autopista y las llenamos... por eso precisamente no son tan duros. Para siempre tener un recurso monetario facil y rápido. Y ahora no penseis que yo soy Nicki Lauda ni nada por el estilo, que parece que cada vez que una persona abre la boca para quejarse de los límites de velocidad, es el pensamiento que tiene la mayoría. Una cosa es ir a 150 por la autopista, y otra ir comiendose el culo de la gente, cambiadose de carril sin marcar y estando encima de otro coche, dar frenazos para que el del coche de atrás se asuste y casi te de un golpe, pasarte las lineas continuas por el forro sin tener ningún tipo de justificación, etc. etc. etc. Si realmente fuese la seguridad lo que les importa, a ese tipo de conductores, les daban un buen escarmiento, y al resto, nos dejarían tranquilitos, conduciendo sin tantas ataduras, que yo soy el primero que no me quiero matar, y no soy un niño de tres años con un cuchillo en las manos (lo que si que tengo es una cartera en el bolsillo, y esa les interesa más). AuroraBoreal, he visto que eres una persona muy cabal, y te agradezco tu aportación, solo decirte que las estadisticas de este tipo y que el problema sea en general en toda europa, solo me indica que efectivamente necesitamos una mayor educación vial y unas mejores vias (algo que por otro lado ya he dicho con anterioridad) y que la tendencia de la inmensa mayoría de las personas es a agachar la orejas, esconder el rabo y aceptar lo que nos imponen. Yo a pesar de que ahora quiero hacer algo, hasta ahora, no estaba tampoco de acuerdo, pero hacía lo mismo, agachar el rabo y callar la boca, pero esto ya ha pasado de castaño oscuro y no me quiero quedar de brazos cruzados, si no consigo nada, por lo menos lo habré intentado. Muchas gracias por tu aportación.

De donde eres???? es que de las web de autoscout y compañia hay muchos que no se fian, si estás por la zona Norte, intentaré echarte un cable, pero primero necesito saber que coche exactamente es (modelo, motor, color, equipamiento), mirarlo entero, para saber que está bien y así se lo podría recomendar a alguien (si les meto un puerro me cuelgan) lógicamente necesito también saber lo que pides. A ver si tenemos suerte y te lo quitamos de encima rápido.

Si, estoy contigo en todo, aunque no estoy seguro de que sea un error (tampoco he visto y escucado vuestro coches in situ). Por ejemplo un Ferrari si lo llevas poco revolucionado, suena a lata, pero literalmente a lata. El motor tiene un régimen ideal de giro, si lo llevas muerto, es normal que suene más (por no solo se fuerza por arriba, sino también por abajo), si es un diesel sonará como todos TACA TACA TACA TACA al ralenti o GRRRRRRRRRR cuando lo estás forzando, que aunque sea un cochazo y esté insonorizado hasta la médula, el motor seguirá sonando a diesel siempre, porque es diesel. Mirale el nivel del aceite, y si está a nivel, despreocupate, solo procura llevarlo más revolucionado (que sino lo vas a perrear y llenar de carbonilla el motor) o asumir que tu coche suena a diesel a pocas revoluciones. Otra cosa que me gustaría reseñar (que ya he dicho varias veces, pero igual no has podido leer, por eso la repito, porque es interesante) es que los coches cambian mucho de sonido desde que son nuevos hasta que tienen unos 60.000 km, y el sonido característico del coche no es el de nuevo, es el que tiene con 60.000 km. Si después cambia, si que puedes tener un error, en algunos casos tonterías, en otros cosas graves, pero si es en ese intervalo de tiempo/kilometros, es absolutamente normal. En definitiva, que no te asustes, que si no es nada escandaloso, es totalmente normal, yo también tuve un diesel (todavía lo tengo aunque no lo uso) y de nuevo no sonaba más que el turbo (el silbidito), luego empezó a sonar el motor y es TOTALMENTE NORMAL. Lo importante es que ande bien y no se rompa.

Tú si que sabes, campeón. Un para tí. Para los defensores de la DGT: ¿No os dais cuenta de que estamos manipulados? ¿qué la publicidad en televisión vale una pasta que pagamos NOSOTROS? ¿qué es una doble moral que usan para justificar el afan recaudatorio? Lo que están haciendo y han estado haciendo durante años es lo siguiente: aplicar una norma atrasada, que incumplen practicamente todos los conductores de España, de forma arbitraria para no atosigarnos, porque sino se crearía la segunda guerra civil. Eso si, siempre tienen en la manga el poder aplicarla, ¿qué es lo que ocurre? si las arcas necesitan más perras, ponemos doscientos agentes repartiditos en rectas donde el límite de velocidad es ridículo y así las inflamos rápidamente. Si las normas de circulación se aplicaran al 100% siempre, casi ningún conductor podría conducir, porque en apenas unos kilometros se quedaría sin carnet, ¿es eso una manera de regular una actividad? si en la clase de un profesor, no aprueba nadie (o casi), no es al alumnado el que falla, es el profesor. Como bien ha dicho nuestro amigo (que parecer ser agente de la autoridad) con el libro en la mano a cualquiera que se crea un buen conductor, le paran, le inflan a sanciones y se va a casa a pata, sino esposado a chirrona. Un gran poder, conlleva una gran responsabilidad. Pero por suerte tenemos amigos como él, que a pesar de tener que cumplir con sus obligaciones, es una persona como todos y SABE PERFECTAMENTE que estás normas de circulación son INJUSTAS HASTA LA MEDULA, por eso de vez en cuando hace la vista gorda y no sanciona igual un despite no peligroso, a un kamikaze que se cree Carlos Sainz, que eso se ve a la legua, y más él, que esta acostumbrado. Un saludo y ABRID LOS OJOS, que con estás medida lo que están haciendo es cerrar tanto el collar, que nos están asfixiando, yo lo veo como el "apocalipsis" de las injustas normas de tráfico, se están pasando tanto, que hasta el más ciego empieza a ver la realidad, y sino, tiempo al tiempo.