LordGreat

Están tan acostumbrados a darnos por el culo, que ya no usan ni vaselina... Y efecticamente, NOS putean, porque ellos pueden seguir a toda o**** por donde les salga de los c***, que no pasará nada (eso si, si la lian gorda entonces si que se les caen el pelo, porque no nos pasa a todos igual????)

Jajajajaja, no es mala idea, ya se enganchan cuando pone S8, pues poniendole 2.5 TDI ni te cuento... Prefiero no engañarles, que cualquier día se me matan... no seamos malos

Creo que se refiere a alemania, chicos, porque aquí da igual, si te pillan a 250 o más, juntas las muñecas y agachas la cabeza, que ya sabes donde vas...

Me has dejado alucinado, peligroso no, peligrosísimo... encima de quedarte sin aceleracíon te deja vendido con unos frenos menos efectivos... pufffff, hasta que no te lo cambien, procura no adelantar salvo que sea totalmente imprescindible, no queremos dejar de verte por el foro :blink:

Pues si, seguramente sean paranoias, todos las tenemos... no creo que se te valla a romper nada, sino iría a más, así que tiene la solución más barata de todas: subir el volumen de la música :blink:

Efectivamente, mientras no lo abrases en frio y no le dejes que caliente, no tiene porque ser malo, eso si vigila la temperatura, no sea que deje de ser efectivo no solo para cerrar el circuito, sino para abrirlo, si el motor calienta mucho, ya sabes, junta de culata como poco...

Bordillazos, baches muy bestias, puntos de dilatación muy bruscos... en fin, por muchas cosas.

Y una de las mayores distracciones que puedes tener es estar mirando la agujita del cuenta kilometros cada dos por tres, que además es estressante, porque te estás jugando no solo pasta, sino solo el carnet cada vez que coges el coche, ¿solución? o va muy por debajo del límite de velocidad o pones el tempomat y dejas de acelerar, con lo cual la conducción se vuelve más aburrida aún si cabe... ¿cuantos muertos hay porque la gente se duerme al volante?... El carnet por puntos es una herramienta para intentar hacer cumplir las normas. Tu te estás quejando del limite que marcan esas normas. Quejate de eso, haz una cruzada para modificar las normas, para mejorar las carreteras, par subir el limite de velocidad, para suprimir radares, etc etc... pero para que una cruzada para suprimir el carnet por puntos. Son cosas distintas. Es increible, las normas están para cumplirlas (cosa que ni yo ni casi nadie cumple) y si no las cumples te jodes tu yo y cualquiera. Si no gustan las normas, quejate de ellas pero el carnet por puntos no tiene nada que ver. No es una norma, es una herramienta para intentar ayudar a cumplir als normas ( y estoy seguro que la eficazia se verá). En todos los sitios dónde existe se ha visto... Tienes razón, quizá la rabia de que nos "aprieten más el collar" me ha cegado, efectivamente los problemas son los que has indicado y no concretamente el carnet por puntos, pero lo que ha causado mi rabia, es que absorban todos los metodos de sacarnos la pasta que hay en europa, pero los que realmente influirían en nuestra seguridad, no los adoptan (porque cuestan dinero). Por esta razón precisamente lo quería poner en consenso, porque cuatro ojos ven más que dos, y nadie es poseedor de la verdad absoluta. Además me parecería hasta justo, es decir, sería una "negociación" más justa: entregan lo uno por lo otro, los que hagamos el cabra o nos pasemos tres pueblos y medio, pues nos dan con la mano más dura, pero en contrapartida, todos los conductores en general disfrutaremos de una mayor seguridad en carretera, unos limites más adecuados a nuestro vehículos, unas carreteras más modernas, etc. Me parece buena idea, gracias por tu crítica constructiva.

Teniendo en cuenta de que según datos del RACC, menos del 15% de los accidentes son causados directamente por la velocidad, me puedo aventurar a decir, que de esta parte donde influye la velocidad para tener un accidente, la inmensa mayoría es de gente que no respeta la distancia de seguridad, piensa que la autopista es el Jarama, y se pone a cruzar entre carriles, a dar frenazos, a ratonear, etc. si además tenemos en cuenta, que dentro de este porcentaje, también está incluido la gente que además de darse el tortazo por la velocidad iba borracha o con niveles altos de alcohol en el organismo y por supuesto, también los despiste... Mi deducción: la velocidad no es, sino hacer el cafre y sobretodo, mamarse y hacer el cafre... ¿por qué no van a por ellos? porque son pocos, y además "reeducar" a esa minoria sería facil y rápido, es decir, no generaría pasta para el estado... La prueba clara: en semana santa del año pasado, la gente bajó el pistón una barbaridad, ibas a 140 km/h de marcador por autopista e ibas mosqueado y todo porque parecía que ibas volando (a pesar de que la velocidad seguía siendo legal, 140 de marcador son como 130 reales más o menos, aún bastante lejos del limite del radar) resultado: los mismos o más muertos (exactamente no me acuerdo, lo siento).

Y una de las mayores distracciones que puedes tener es estar mirando la agujita del cuenta kilometros cada dos por tres, que además es estressante, porque te estás jugando no solo pasta, sino solo el carnet cada vez que coges el coche, ¿solución? o va muy por debajo del límite de velocidad o pones el tempomat y dejas de acelerar, con lo cual la conducción se vuelve más aburrida aún si cabe... ¿cuantos muertos hay porque la gente se duerme al volante?...

¿A qué c*** viene ahora esta salida? Hala. Hasta otra. Ya lo sé para otro día. Perdona, un mal día, tu no tienes la culpa, pero alagar tanto la discusión me ha sacado de quicio. La fuerza de la gravedad también influye en el agarre y el aplomo del vehículo, y el peso es un factor determinante de esta fuerza. Esto es lo importante del mensaje, el resto, te pediría que lo olvidases, y te vuelvo a pedir disculpas.

Si eso no es decir, que el que tenga pasta y pueda pagar una multa sin que le importe (es decir, el que tenga un mayor status social que tú y que yo, porque yo también me incluyo, aunque preferis prejuzgar antes de saber las verdaderas razones de que yo comprara este coche y no otro, y aqui no me referio a ti) que se joda, pues que baje dios y lo lea, a ver que opina...

Ésa es la sensación que te da a ti. Sinceramente es totalmente subjetivo. El aplomo te lo da la suspensión, la anchura del coche, las ruedas... Pero nunca el peso. En coches de calle o en coches de competición. Además si te fijas al Clio sport le han ensanchado con respecto al coche normal, le han puesto ruedas más grandes, le han cambiado la suspensión, pero no le han lastrado con 100 kg. Estoy seguro que te comes a los dos. No te quito razón, pero es que llevas un huevo de potros. Por eso te decía que no es comparable. Creo que el Clio al igual que el R5 turbo tienen una fama injustificada. Si los compradores eran unos inútiles o unos descerebrados y se mataban no es por culpa de que el coche pesase más o menos, o de que el coche fuese más grande o más pequeño. Si tenemos que echar la culpa en algo al coche es que tiene un precio razonable y gente sin mucha experiencia pueden adquirirlos. Vale tio, tienes razón, este tipo de discusiones tontas son las que yo quería evitar, y veo que tú si no ganas, empatas... Los coches que no pesan son los mejores, porque andan más en relación con coches de igual potencia y mayor peso. Y la FUERZA de la gravedad, ya que te gusta tanto hablar de inercias y fuerzas y esas cosas, no sierve para nada. Tienes razón, contento???

Cortes, el tener un coche de alta potencia y usarla para adelantar, va en pro de la seguridad, ya que yo tardo bastante menos en adelantar que un camión, la seguridad de mi adelantamiento es muchísimo mayor, eso si, para hacer el adelantamiento más rápido, desarrollo una velocidad mucho mayor. Para gustos los colores, como se suele decir, y a pesar de que el beneficio de la propuesta es para todos los conductores de este pais, veo que está levantando rencillas entre clases sociales y suscitando tipicas discusiones de quien la tiene más larga y como tú la tienes más larga, pues que te la corten un cacho. Solo hago una petición, si alguno tiene una citación judicial para presentarse en la puerta de alcala-meco, por que en una travesía desierta en medio de un pueblo que no hay más que gatos, no se ha dado cuenta y a pasado a 91 km/h (que es ahí donde se ponen con radares y detrás de muros bien gordos para que no se les vea y no se les detecte con los detectores de radar) que la ponga en el foro y diga sus sensaciones, conduzca rápido o no, habitualmente. Las injusticias son injusticias para todos, y si no quereis verlo, y en lugar de reflexionar, preferis decir la primera burrada que se os pase por la cabeza porque hay gente como yo que tiene un coche de alta potencia y eso os general algún tipo de malestar, pues es vuestra decisión, no la mia. Moderadores, siento estár molestando de nuevo, pero si veis que esto se sale de madre demasiado, y empieza a ser el circo que tiene pinta que va a ser, os agradecería que borrarais el hilo, no quiero romper la paz del foro con un simple hilo, aunque halla gente que no lo haga, yo si pienso en todos y no únicamente en mi.

Pues puedo decirte que si fuera hace cinco años te daría la razón, pero que actualmente, no. He tenido 2 multas por exceso de velocidad, una a 82 km/h con límite de 60 km/h en una zona de deceleración (no llegó, seguramente porque se la inventarían, ya que me parece muy raro raro, que justo pase un kilometro por encima de lo que salta el radar, además era en la provincia de Cantabria con un coche matrícula de Bilbao, los que seais de Bilbao, ya me entendeís porqué lo digo, un añito que estube viviendo en la zona Cantabra con ese coche estube por pedirles la tarjeta bono de la Guardia Civil, porque me pararon para pedirme los papeles como docena y media de veces, sin ningún tipo de sanción, quien sabe, igual te regalan una mochila o un tricornio si llegas a dos docenas ) y otra a 146 km/h en autopista con limite normal a 120 km/h en más de seis años de carnet. No creo que sean para tanto, la verdad, y si, me gusta la velocidad y de vez en cuando voy a circuito a correr, porque me gusta, pero actualmente ya estoy más desfogado que cuando era más joven. Precisamente ahí es donde veo yo el mayor problema, los jovenes, ¿acaso tu no has sido joven? basta que te digan que no hagas algo, para que lo hagas con más ganas, y sino, al tiempo... intentar atarnos las alas a todos, con el único fin de llenarse los bolsillos (porque ya tienen previsiones de lo que se van a embolsar) es vergonzo. Y yo no estoy en contra del carnet por puntos en concreto, sino del hecho de que cada vez nos ajustan más el lazo al cuello, y mientras seamos perritos buenos y no digamos guau, lo seguiran haciendo, hasta que ya sea imposible respirar. Edito: perdón se me ha olvidado comentar que en esos más de seis años de carnet he hecho como unos 300.000 kilometros con los coches que he tenido, que no es lo mismo tener seis años de carnet y no haber movido el coche que tener el mismo tiempo de carnet y haberlo movido bastante.

Vamos a ver si nos centramos: estamos hablando de coches de calle o de alta competición???? por supuesto que el peso hace que el coche empuje hacia afuera en la curvas cerradas, y que hace que el coche corra menos, c*** es de cajón de madera de pino, que cuanto menor sea la relación peso/potencia menos rendimiento se le sacan a los caballos. Pero el peso te da seguridad, aplomo y tranquilidad al volante. Si tocas el tema de la alta competición, el aplomo lo llevan más que nada en las suspensiones, ya que son insufribles y los coches están rozando el suelo, a parte de calzar unas zapatillas de asustar... es otro mundo tio, no mezcles el tocino con la velocidad, el sistema de suspensión que lleva un F1 vale más que tu coche y el mio juntos (yo diria que hasta una rueda vale más, pero bueno)... El clio V6 no tiene 200 CV, creo que son 255CV y pesa bastante, pero bastante menos que el mio, a parte de medir casi un metro menos, y de anchura no sé, pero estoy seguro que diez o quince centímetros... es decir, que para los amantes de los numeritos en papel cuché, la aceleración es muy parecida (si no lo hace en menos tiempo, que yo tampoco lo sé, soy más amante del caldo y la goma que del papel cuché) ya que la relación peso/potencia es muy similar, sin embargo al ser tracción trasera, con el motor situado en la parte posterior del vehículo, es un vehículo más noble en curvas (que no quiere decir que no te vallas a pastar a la campa si entras pasado), con un paso por curva mucho más rápido, además de ser un coche en terminos generales mucho más agil. Creo que la comparación no está tan mal hecha, de hecho así lo tengo comprobado, como cometa un par de fallos de condución me tiene pegado al culo, que cuando digo que le sigo, es que le sigo, no que le veo a lo lejos. En autopista no he comparado, solo he dicho que al Clio Sport (como al Clio V6) me lo como de calle, si me apetece, que no siempre está el cuerpo para correr, uno esta viejo ya. Lo que si he comparado son las sensaciones de uno y de otro, que es precisamente lo que te da el peso: aplomo, seguridad y sensaciones de seguridad a altas velocidades.

Cualquier trasto no, yo he puesto un Corsa antiguo 1.1 a 190 km/h (locuras de juventud y para ver si gripaba, porque la opel me tenía hasta las narices), o sea que no te digo nada, yo creo que si das pedales fuerte, hasta con la bici los pillas Pasate por el post, CRUZADA CONTRA EL CARNET DE PUNTOS, creo que te interesa, amigo.

jod**, que abusón, que se meta con un F1 si tiene lo que tiene que tener.... un momento, también se lo jama :clap1: :clap1: Edito: no me había fijado en que el otro era un Skyline, y el comentario del video: "le da al japo hasta pa tabaco" jajajajajajajajajajajajaj :clap1: :clap1:

Estás vacilando, no??? :clap1: por si lo dices en serio, la cuestión es que la afirmación "por más que le hacia luces no se apartaba" la hace nuestro compañero zaRSius, insinuando que iba detrás del coche del video y que no hacía más que darle las largas para que se quite del medio y pasar él... Valla sueños eroticos que tienes de vez en cuanto zaRSius, jajajajjaja :clap1: :clap1: :clap1:

No es por nada y no es por quitartelo de la cabeza,pero si en Alemania tienen la mitad de los accidente,sencillamente es por que si pone 50 van a 50,si marca 30 a 30, y si pone 120 en autopistas, QUE NO SON TODOS LOS TRAMOS LIBRES ,van a 120.No se pasan un pelo de lo que marcan,si el semaforo se pone ambar todo el mundo a frenar,y nada de pasarlo acelerando.eso se llama EDUCACION VIAL.ASI que,despues de me parece 32 años con el carnet por puntos en Alemania,a ellos les parece que funciona bien. Lo sé, pero la razón de que respeten más, es porque no están tan apretados, es decir, si quieren correr con el coche, pues se van al tramo donde se puede, así están desfogados y respetan el resto de los límites; y creeme, sé lo que es jugar con los nervios de las personas para hacerlas explotar. Además que las asistencias a carretera sean en 6 minutos o menos, también influye bastante en la mortandad, eso sin tener en cuenta, que las carreteras no tienen nada que ver... Es decir, que lo que me jode es que se queden lo que les interesa del sistema aleman, es decir, lo que da pasta, pero lo que cuesta pasta, no quieren ni escuchar hablar de ello.

Si, si, por supuesto, yo solo intento empezar a poner las cosas en marcha, por miles o cientos de miles de personas no se pueden poner a funcionar en dos días, se necesitan meses, y así cuando la cosa valla reventando, porque la verdad, no veo otra salida, ya estaremos preparados para poder hacer más peso... Me parece a mi que este gobierno que tenemos está tan borracho de poder que está durmiendo la mona, creo que ha llegado el momento de que se enteren de que no todo el monte es orégano. Coincido en tu opinión de que la cuestión no es crear una anarquia en las carreteras de este pais, sino aplicar las normas de una manera más indulgente, ya que está más que provado que la velocidad no es la causa, pero si es la causa de que se llenen las arcas estatales... Como se suele decir, "Dios aprieta pero no ahoga" sin embargo estos están empezando a ahogar y bastante... todo por el put* dinero... si es que me da una rabia... :clap1: :clap1:

¿Me podría usted explicar por qué es una caja de muertos? Si no te importa, ya te lo digo yo: el clio sport es un coche pequeño con un montón de caballos (180 o así, exactamente no lo sé) y poco peso... es el típico coche que se usa para hacer subiditas de montaña y lógicamente, antes o después acaban estampados... si lo quieres comprar de segunda mano, cuidado, no tenga el chasis doblado o las llantas descojonadas (o ambos), porque este tipo de coche siempre acaba igual y no solo las ostias doblan el chasis o joden las llantas. Además a altas velocidades es super inseguro, por su bajo peso, pero como el coche anda, pues pasa de doscientos con una falicidad pasmosa (tampoco mucho más por sus desarrollos cortos)... El clio V6 ya es otro cantar (aunque a mi eso de que sea trasera sin control de tracción nunca me ha inspirado nada de seguridad, si llueve ¿no lo sacas de casa?). Ya sabía que ibais a atacar con el tema del peso. Entonces el mío es de auténticos suicidas. Todo esto si animo de ofender. Clio Sport con 200 cv. pesa 1.315 kg. Audi A3 con 180 cv. pesa 1.180 kg. Audi S3 con 225 cv. pesa 1.375 kg. (por la tracción quattro) El S3 pesa 60 kg. más. y el A3 con 180 cv. pesa 135 kg. menos. ¿Soy un loco por llevar el coche que llevo? Siguiendo tu razonamiento de pesas. Entonces los coches de rally son una auténtica locura porque (hablo de memoria) pesan alrededor de 1.000 kg con 300 cv. Tampoco entiendo tu razonamiento de que el Sport sí sea un caja de muertos y el V6 no. Hablando en cuestión de pesos, no creo que haya mucha diferencia El clio lleva una suspensión mucho mejor que la del mío. Y me atrevería a apostar que mucho mejor que la del S3. Supongo que habrás visto las medidas que he puesto antes entre el clio y el golf. Y también supongo que el golf no le consideras una caja de muertos. Creo que estais muy equivocados en cuanto a los pesos. Cuanto más pese un coche peor. Más inercia tiene a salirse en una curva. Otra cosa es quien se lo compre, pero eso no tiene la culpa Renault. Si quieres un coche bueno - bonito - ¿¿¿barato ??? y que ande como un avión me parece una opción muy buena al igual que el Megane Sport. Hay otras marcas. No sólo Audi, Volkswagen y Bmw. He caido en tu trampaaaaaaaaaaa, oooooooooooooooo A ver, para hacer subiditas es bueno no tener peso, porque el peso te tira para afuera de la curva, por eso ese tipo de coches se utiliza para esas cosas (y además creo que lo he dicho exactamente igual que tú, pero bueno, he caido en tu trampa y debo ser castigado :clap1: ) pero no solo influye el peso, sino muchísimas otras cosas, que no me voy a poner a discutir, porque nos podemos aburrir, y tu siempre me vas a decir que no tengo razón... y por cierto, el comparar el Clio V6 con el Clio Sport es como comparar un S4 con un RS4, o un A8 con un S8, son parecidos, pero no tienen nada que ver, están a otro nivel. Si quieres jugar es un buen coche, pero si quieres jugar (además son baratos y lo compran jovenes, por eso acaban así), porque para conducir rápido y no me refiero a hacer rally, si quieres nos vamos a autopista a dar una vueltita, y verás como nos descojonamos de todos los Clio Sport que quieras, más que nada porque mi coche, con liquidos y los dos dentro, andará por las dos toneladas y a 300 tienes la misma sensación de seguridad que un Clio Sport a 200, lo que pasa que el se queda un poquito más atrás... pero solo un poquito... P.D.- Casualmente un amigo mio tiene un Clio V6, su hermano un Ferrari y su padre otro Ferrari, y a mi, que mi coche pesa como una burrada más, me deja tirado, pero no muy tirado en puertos de montaña, vamos que le sigo, y eso que meter mi S8 por puertos de montaña es como meter un elefante en una tienda de souvenirs. Por eso te digo que el peso no lo es todo y que no tiene nada que ver con el Clio Sport, porque me he montado, lo he probado, y la verdad, no tiene nada que ver.

¿como se puede ir ASI? Sencillo, con un pepinarro de esas características, sabiendote la carretera al dedillo y con muy poco aprecio por la vida... madre de dios....

Es curioso que quieran copiar a los alemanes, ya que la situación que yo he descrito en mi primer post es precisamente la alemana (para mi, si no es el ideal, poco le falta), donde tienen la mitad de mortandad en carretera, a pesar de tener aproximadamente el doble de población que esta m**** de pais donde vivimos. De todos modos, sin ánimo de discreparte, solo por curiosidad ¿eres abogado o jurista? es solo porque no me quiero resignar sino es por un argumento de peso, que el tuyo lo es, no me malinterpretes, pero igual puesto en manos de profesionales, si que le ven alguna solución, yo ya te digo que lo tengo muy olvidado ya, y como estoy en otro mundillo, pues la verdad, no tengo ni idea de lo que se puede hacer o no... Como no se pueda hacer nada, estoy por meterme en política, tengo mucho tiempo libre, y por cortarle la cabeza al de la DGT vendo mi alma al diablo, te lo juro...

Ojalá se pudieran conseguir por ese precio con 100 mil Kms LordGreat Setenta mil tenía, lo que pasa es que había salido de una subasta y me dió mala espina, no sea que volará más rápido que anda el trasto (porque me lo afanara el delincuente al que se lo habían pifiado, más que nada)... O te saltara la quinta biela disparada No hombre, no jodas, estaba mirado por mi mecánico, por eso lo pillaba por ese precio, no sé a cuanto lo esaban vendiendo en la calle, pero creo que unos 4 kilos (el Audi por lo menos si que me costó como dos kilos menos), y él cuando las cosas son para mi las hace a conciencia... más le vale, sino ya sabe lo que hay