LordGreat

Si, sino te estoy diciendo que no, solo que yo he montado un pilón de marcas y al final la que más me ha gustado, fijate por donde, son las Hankook, que cuando yo empecé a montarlas, no las conocía ni Dios. Yo las comparo a las Michelin, pero más blandas, con lo cual no cristalizan y sabes cuando agarran y cuando no, aunque es una apreciación personal, cada uno tiene sus gustos. Particularmente, no tengo ni put* idea de como van las GT Radial, ahora, si tienen ese respaldo, no creo que vallan mal... por eso me he informado antes de hablar, aunque para mi no tengan ruedas, ya que yo necesito un código de velocidad Y y ellos solo fabrican mi medida en W. Un saludo: Jorge

Yokohama sí son conocidas, y mucho. De echo son de las mejores ruedas del mercado además de unas de las más caras. lo de que GT RAdial es la segunda marca de Yokohama sinceramente no me lo creo. Ultimamente esta siendo un recurso muy utilizado por los vendedores de ruedas el que cuando llegas a pedirles precios de unas ruedas baratas para tus llantas de 17 decirte: mira tengo estas Star Millenium, Insa Turbo, GT Radial, Flamingo, Ventusse, Marshall, Marangoni y más que se me olvidan que son 2ª marca de Michelin, Bridgestone, etc... y van muy bien y además cuestan la mitad.... Los fabricantes de muchos tipos de productos (lavadoras, televisores, etc...) utilizan el metodo de las 2ª marcas para entrar en segmentos de mercado en los que entrar con su marca significaría una devaluación de su imagen comercial. Por ejemplo, Phillips nunca entraría en la fabricación de televisores de 14 pulgadas de baja calidad pero si que los fabricaría y les pondría otra marca para ser distribuidos por ejemplo en los carrefour, y lo mismo con muchos tipos de productos. En el caso de los neumáticos ocurre un fenómeno un poco diferente ya que los grandes fabricantes (michelin, dunlop, good year, etc....) cuentan con una gama completa de neumáticos para todo tipo de conductores y exigencias, desde neumáticos 135 para montar a un Seat Panda a 335 para montar a un Ferrari Enzo, así que llego a la siguiente conclusion: Si fabrican con segundas marcas para el segmento de medidas grandes y de altas prestaciones, 1. o bien lo hacen con una calidad bastante inferior reduciendo sus costes para así compensar la gran diferencia de precio que hay entre la marca principal y las otras, 2. o bien son "tontos" y venden la misma rueda con diferente dibujo y a un precio muy inferior con lo cual se están comiendo el mercado a ellos mismos. Yo opto más por la primera opción en el caso que sea cierto que la mayoría de estas marcas raras son 2ª marcas Venga, un saludo Generalmente suelen ser estrageias empresariales, porque las grandes multinacionales también necesitan comer. Por ponerte un ejemplo, si Ferrari, fuera solo Ferrari, se iría a pique, sin embargo come de Fiat, son peores los Fiat que los Ferrari???? yo diría que son distintos, sin más, porque yo a un Fiat no le tengo que tirar el motor al suelo a los 30.000 para cambiar las distribución, manguitos y juntas. Ahora un Fiat no lo pongo a 300 km/h. Con las ruedas, lo que suele pasar es que hacen pruebas, estás por ejemplo son de Indonesia (uno de los primeros productores de caucho internacionales) con tecnología Japonesa (la propia de Yokohama), si GT Radial salen ruedas malas malísimas, nadie sabe que es la segunda marca de Yokohama, ya que son secretos que los directivos y ejecutivos de la empresa se llevan a la tumba, pero si salen buenas, aún siendo gomas distintas, están respaldas por Yokohama, y en este caso además, por marcas de automoviles como Mazda, GM, Mitsubishi, Mercedes, etc. puedes ver las página del distribuidor español para más información. Y el precio no deja de ser una suma de distintos factores, costes de producción, publicidad, etc. Michelin, por poner un ejemplo, gasta un huevo tanto en publicidad como en producción, sin embargo Gt Radial, no, la diferencia la tienes tu mismo ante tus narices, ni Dios conoce la marca, y las fabricas en Indonesia cuestan una enésima parte de mantener que aquí, de ahí el precio competitivo... de hecho yo diría que ganan más en estas segundas marcas que en las primeras, por eso lo hacen, pero esto ya es una opinión personal. Si es la cuenta de la vieja, amigo, si me cuesta 5 euros fabricar una rueda y te la vendo a 12, gano mucho más que si me cuesta 20 fabricarla y te la vendo a 22, y como son más baratas, encima vendo mucho más cantidad y gano más; y si encima salen buenas y te pongo mi primera marca como respaldo, aún voy a vender más y ganar más. Un parachoques no deja de ser un trozo de fibra moldeado, sin embargo el tuyo o el mio cuesta unas pesetas, y el de un Ferrari cuesta unos millones. Un saludo: Jorge

Muy bueno, super, jajajajajajaj

Yo no es por seguir criticando, pero igual os suena algún bailarin famoso de raza gitana, el cual se vio inmerso en un caso similar.... penoso, la verdad, penoso

Vamos a ver, Yokohama, aunque no sean muy conocidas, son unas gomas cojonudas y GT Radial (que es esa la marca) es la segunda marca de Yokohama. Mismo perro con distinto collar, como se suele decir. Es como decir, BFGoodrich y Michelin, mismo perro distinto collar, porque sino, nadie y menos nosotros, sabríamos que es la segunda marca de ese fabricante, que la fama es la fama. Un saludo: Jorge

Las Bf Goodrich, tienes unas deportivas que son cojonudas, semislicks pero con grandes endiduras para evacuar el agua, yo seguramente sean las proximas que ponga (Predator II o also así se llaman). Lo de las marcas, no deja de ser cuestión de gusto, un tio de mi ex, trabaja en la Firestone, y no sacaba ruedas para nadie, porque decían que eran una m****, las Michelin, a mi particularmente no me gustan, porque se cristalizan con el tiempo y parece que llevas rueda y lo que vas es haciendo patinaje artístico... así que... Mira, compara y si encuentras algo mejor, compralo, ahora si calzan M3, muy malas no pueden ser, sobre todo si las traseras le estás durando a un tio cerca de 60.000 Km, y encima dice, que en agua patinan "un poco", cuando un M3 en agua no apaga el control de tracción ni en semaforos... Por cierto, dime donde las consigues y que precio te pueden hacer para unas 245 45 ZR 18 Y, que igual me animo yo a probarlas también. Un saludo: Jorge

Si, a un amiguete mio, también le pasó. Se bajó un serie 7 de Alemania, por kilo y medio y solo año y pico, y pasaba por poco de los 100.000 kilometros, todo normal, salvo el precio, hasta que se miraron las inspecciones en la centralita y la compresión en los cilindros... resulta que el coche tenia más de 900.000 kilometros y estaba para darle dos apretadas y tirar al desguace.... panda de cab***es

Pues no sé que tipo de calaña serán, pero lo mejor que pudiste hacer es llamar a los mossos, porque si son rumanos o de este tipo de gente, ya puedes denunciar, ya, que mañana el coche no existe, y si no hay coche, no hay delito. Por el tema del coche y lexiones (mete cuello, hombre, que así les sacas unos duros ) no te preocupes, que ellos se declararán insolventes, pero tú al final cobrarás del consoncio de compensación de seguros, que para algo está. Así que tranquilo, y como han dicho por ahí, no les hagas ni put* caso, que lo tienes todo a tu favor, lo único que tienes que hacer es controlarte para no romperles la cara en medio del tribunal, por hijos de pu... Cuidate.

Yo me calzo 340, creo que algún RS4 hay de 380 y el RS6, no he tenido el gusto de ver a nadie con él, pero se gasta 450. Es mi mismo motor, pero biturbo, jejejejjeje, como encuentre el que me los ponga en condiciones.... jejejejeje

Yo también estaba quemado con los coches, y todos los mios anteriores, eran nuevos . Yo solo te puedo aconsejar, y tu hacer lo que consideres oportuno, pero al final, yo he caido en los coches de segunda mano, a pesar de que todo el resto que he tenido han sido nuevos, razones no me faltan, ya que todos me han fallado estando en garantía y este, a pesar de que es de segunda mano y carece de garantía, el único problema que me ha dado, es que se me ha picado un manguito (que me ha costado cero, ya que lo he pillado del taller de mi mecánico) así que tú verás, pero si quieres que se te busque un coche en condiciones, dimelo. Para que te hagas una idea, Opel el motor 2.0 DTI, todos para rectificar o coche a la basura, Peugeot, el modelo 307, una porquería, Citroen, los Xsara, especialmente la Picasso.... pesos pesados: Mercedes las bombas de los CDI, BMW las lineas completas de los escapes en los motores 3.0... etc. etc. etc. que yo no lo sé todo, claro está. Si quieres que te dé un consejo, no compres coche nuevo, ya que es jugar a la lotería, te puede tocar el coche bueno, y estar feliz y contento con él, o te puede tocar un Mini que solo rinde 10 CV y no hay manera de que haga más (el chabal estaba loco por darle para el pelo a la BMW y al final la justicia le ha dado la razón). O un Xsara o un 307, que cada dos por tres en el concesionario, embrague, caja de cambios, tacometro, etc... porque problemas los pueden dar todos. Un coche bueno de segunda mano, que lleve ya andando unos añitos (porque si tiene un año o así te pueden estar intentando meter un puerro como los que te estoy indicando) es lo mejor que puedes coger, el dueño lo suelta porque para el ya es viejo, y cuanto más pepino sea, mejor, ya que para la gente que tiene mucho dinero el coche se hace viejo muy pronto (conozco un tio que cambia de coche cada tres meses, solo usa BMW serie 7, lo más gordo que tengan... y el padre otro tanto de lo mismo, pero con Mercedes clase S). Todos los coches te pueden salir malos, pero si un coche de segunda mano con algún que otro añito, te sale malo, pierdes dos duros, sin embargo, si un coche nuevo te sale malo entras en un grave dilema: opción 1: años de juicios en contra del fabricante, con la odisea que ello supone (que menos jugar limpio hacen de todo); u opción 2: lo vendes (y a ver quien te lo compra, que con un añito o así vender un coche, es muy sospechoso) y a ver que te dan, porque pierdes un dineral. Los coches, a pesar de costarte más o menos, no dejan de tener el carácter de cuando salieron de fábrica... me explico, aunque un coche te cueste cuatro millones, si cuando salió de fabrica costó dieciocho, tu siempre llevarás esa calidad en tus prestaciones, y claro está, lo que una marca te hace por 18 millones, no está hecho para que casque en dos días, como por ejemplo el Audi de tu padre, no sé que le pasará ahora mismo, pero de momento ha llevado trece años de candela, sin embargo si tú ahora compras un A4, va a ser más moderno y todo lo que tu quieras, pero no vas a llevar la misma calidad ni por asomo... para que te hagas una idea, dentro de un mismo modelo, (digamos Passat) hasta el chasis cambia, de una gama a otra, y no me refiero al tarado de suspensiones y la calibración del mismo, no, me refiero a que un Passat peladito, si das vueltas de campana, se hunde el techo, y el Passat 4motion más alto de gama, no se hunde; y en este caso es tu vida la que está en juego. Amigo, tu verás lo que haces, pero te recomiendo que busques un buen coche de segunda mano, antes de jugar a la ruleta rusa con uno nuevo, si necesitas ayuda, mi mecánico es un artista, y se te busca lo que haga falta, ya me encargo yo de que te lo mire a conciencia (como hizo con el mio). Luego se le hace uan revisión completa y punto, coche reestrenado, barato, de más calidad y que si te da problemas, lo vendes por lo mismo que te ha costado a ti, porque que vendas un coche con 4, 5 o 6 años, no es sospechoso, uno con 1 si y bastante :blink: . Un saludo: Jorge

Pues no sé si los italianos serán sus favoritos, pero al Lambo Gallardo lo puso a caldo... decía que antes de comprarse ese, prefería un Ferrari cuarenta veces antes, ya que a los seis meses de estrenar coche, tenía un cenicero roto, el pomo de la palanca de cambios, pelado, etc.... vamos que solo le falto decir que era una "put* basura italiana". Eso si, al Murcielago lo quiere con locura, según ellos, el mejor coche fabricado nunca (para tiempos claro, porque como salga con los mismos materiales que su hermano pequeño, el Gallardo, no me quiero ni imaginar lo que dirá el notas, jajajajajajaj). Un saludo: Jorge

Estos casos se llevan dando un montón de tiempo: en la Opel el motor 2.0 DTI, en la Peugeot el modelo 307, en la Citroen, la Xsara "Picachu" jajajajja (y todos los Xsaras en general), en la Mercedes las bombas de inyección de los motores CDI, en la BMW las lineas de escape completas de los motores 3.0, etc., etc., etc. La diferencia es que de una vez por todas, los jueces empiezan a proteger al consumidor, ya que a los fabricantes les importa una m**** meterse a juicio, como si tienen que apelar hasta el supremo, total, tienen a los abogados en nómina... en lugar de que se "fumen" el sueldo sin hacer nada, pues vamos a darles algo que hacer. Me alegro un montón que se valla creando jurisprudencia en este tipo de casos, a ver si de una vez por todas, el coche nuevo, es nuevo, y no un conjunto de chapuzas, si es que hoy en día merece más la pena comprar un coche de segunda mano bien mirado... te ahorras una pasta, las revisiones no las tienes (que la mano de obra de un taller normalito no llega ni a la mitad de una put* conseción), si te sale malo, pierdes poco dinero al venderlo, y encima llegas a mayores prestaciones por menos dinero, ¿que más quieres?. En fin, me parece genial, a ver si espabilan de una put* vez . Un saludo: Jorge

La economía depende de como le pises al trasto. Yo voy a la gasolinera lo mismo que iba con mi Astra DTI de 100CV, cada cuatrocientos y muchos o quinientos kilometros, eso si, son casi ochenta euros llenar el depósito. Luego, a la hora de pisarle, también se nota y mucho, a pesar de que el motor es más del doble que el del Astra, con más del triple de caballos, marchando ligerito, a doscientos o así, consume menos que el Astra, ya que va ligero cual mariposita, utilizando inercias de motor, mientras que el Astra va a base de inyectar e inyectar y seguir inyectando combustible. Donde realmente si se nota que tragan, es en la zonas de parada arrancada, o en puertos de montaña, subiendo ligero, porque no hace más que tragar combustible, y una cosa está más clara que el agua, si quieres que ande, tiene que tragar, sea el coche que sea. Para ejemplo de la diferencia que hay a la hora de conducir, os puedo comentar, que yo con el Astra llegué a meter 1000 km con un depósito, y el lado contrario, llegué a meter 350 km, los primeros en viaje largo de autopista en rodaje (a 120) y los segundos a fuego, en puerto de montaña; con este noto una diferencia muchísimo menor, por término general consume más, cierto, pero porque cuesta más llenar el depósito, porque de ir ligerito a ir despacio, apenas se nota una diferencia de 40 o 50 kilómetros en cada depósito. Bueno que estoy hablando de mi coche e igual no sabeis el motor que lleva, es un V8 4.2 de 340 caballos, vamos más o menos como el Jaguar. Un saludo: Jorge P.D.- Que se me olvidaba, llevo 90 litros de caldo, que si los pillas todos por autopista a 140 (lo que considero una velocidad cómoda y aceptable) te dan para meter más de 800 kilometros, ya que no llega ni a 11 litros de consumo, eso si, como pilles caravana, se te va a los 20 o 30 litros de media, ahí es donde jodes la media de consumo, para dejarla en aproximadamente 13 o 14 litros, con lo que te haces los 500 kilometros por depósito (sin apurar, claro, no le agamos tragar m**** de posos al pobre ).

Yo solo te comentaba porque tengo un amigo que es mecánico en la Mercedes y sabe perfectamente lo que se cuece. El mejor motor que tienes ahora mismo en Mercedes es el 2.4 de gasolina; las bombas de inyección de los CDI están petando todas. Si te compras el coche nuevo, no hay problema, porque Mercedes, es Mercedes y no se anda con historias, te cambia la bomba y punto, pero si lo coges de segunda mano, pues te puede tocar uno que este bien la bomba, u otro que no, y una bomba de inyección de un Mercedes, exactamente no sé lo que costará, pero de medio kilo seguro que no baja. Un saludo: Jorge

Ya estamos con que la abuela fuma, que no que no te compres un coche con tracción trasera, pese a que a las mejores marcas del mundo la lleven. COÑO QUE EL ESP LO ARREGLA TODO. Y hay que ir bastante bestia para que se te insinue un poco. Con 30.000 euros, mejor un coche que lo estrenas tu. No quiero entrar en polémicas, yo solo expreso mi opinión. A mi no me gusta la trasera, y lo del que ESP lo hace todo... el ESP tiene un margén, y los coches grandes se van menos, por dimensiones, anchura de vias, peso, etc. pero pasando esos márgenes, ni ESP, ni Track Control, ni Cristo vendito, no te salva de darte la o**** ni Dios, y cuanto más grande y pesado sea un coche, más dificil de controlarlo. Los de tracción integral tampoco se van, pero si quieres puedes ir a cualquier desguace y que te enseñen los que tienen, dados vuelta de campana y todo , por cierto, tu misma opinión la tenía un coleguita mio, que tiene un Z, y que controla la o****, porque está todo el put* día haciendo "drifting", en rotondas y "ceritos" y la o**** vendita, hasta que un día a doscientos y taitantos pilló un charquito de nada, y ni control de tracción, ni ESP, ni ostias, suerte que le pasó poco al coche, que sino, para tirar, y eso que el Z solo pesa 1.500 kg... ahora que te pase lo mismo con un clase E de casi 2 toneladas. Cada uno es libre de pensar y hacer lo que quiera, yo solo expreso lo que llevo viendo mucho tiempo, si tu opinión es distinta, la acepto... eso si, llevo hablando con "defensores" de la trasera durante años, y antes o después agachan las orejas y meten el rabo entre las piernas. Un saludo: Jorge P.D.- Los F1 también llevan diferencial para el control de tracción y estabilidad, pero un diferencial que vale más que tu coche y el mio juntos y mira como se tiran trompitos sin quererlo y se marchan a pastar a la campa... puede ser porque son trasera???? es una reflexión que lanzo al aire, que a mi, ni me va, ni me viene... el mio es tracción a las cuatro.

Cuidado con los CDI de Mercedes, están petando las bombas de inyección de gasoil, por lo demás, no sé si habrás probado la trasera, es muy juguetona, y el clase E mide casi 5 metros, así que tu verás, pero yo no te lo recomendaba. Yo también soy defensor de los Mercedes a muerte, ya que opino que montan las mejores mecánicas del planeta, pero las bombas de los CDI están petando, y a mi particularmente, la trasera no me gusta y menos en un coche de 5 metros, si se marcha, no hay dios que lo controle. Un saludo: Jorge P.D.- Si te quieres coger un Mercedes, el motor que mejor está saliendo, el más duro, es el 2.4 de gasolina, sin compresor ni nada, que además anda por los caballos (más o menos) del 270 CDI, creo.

Cierto es, la diferencia, basicamente es el tipo de comportamiento que te guste, yo prefiero gasolina, otros prefieren diesel... ahora para amortizarlo, tienes que tener una buena temporadita el coche, y también estoy de acuerdo en que los datos están mal, yo cuando compré mi Astra, costaba casi un kilo más que la misma potencia y prestaciones en gasolina, vamos, una perdida de dinero, ya que no lo he llegado a amortizar... como dice mi mecánico "el gasoil para los camiones y los tractores, los coches son de gasolina" jajajajjajaja, y lo de que la vida de un coche diesel es de 100.000 km más que un gasolina, es cierto, pero solo a igualdad de cilindros y calidades, no será el primer Jaguar, o Mercedes (incluso yo diría que mi propio coche, aunque no sé si lo veré) gasolina que le veo llegar a 1.000.000 de kilometros y que no hay manera de que el motor se pare... ala!!!!, que hagan un diesel que llegue a eso, que estoy por verlo todavía (quitando camiones y tractores, que son los verdaderos diesel)

Anda, que lo que hay que ver.... un trasto de dos toneladas y trescientos cuarenta caballos llevo yo, tio, y solo come catorce litros a los cien, así que tragar no traga tanto... eso si, si yo las paso put** para aparcar cuando voy a la "civilización" eso donde lo metes cuando vas de compras???? tres metros de ancho!!!!!!!! con la largura de mi coche!!!!!!!!.... bueno, con esas ruedotas, lo subes encima de otro

Si, quieres, elige uno y se te puede buscar, uno que esté en condiciones, así es como lo hice yo con mi mecánico y estoy encantado con mi coche. Ahora, viniendo de un Audi 100, y gustándote el Mercedes clase E, yo me decantaría por el A6, antes que el A4, ahora, es tu elección. Cuando quieras, avisame y te buscamos uno. Un saludo: Jorge

No te preocupes, que no se va a alargar eternamente, seguro que es una chorrada y por eso no lo encuentran... es más, yo, por lo que dices... habría que verlo... pero si el sonido es metálico... diría que es el muelle del McPherson izquierdo, que lo tienes fuera de su sitio, vamos, que es ponerlo en su sitio y ya está... tu tranquilo, que lo que sí da quebraderos de cabeza en un coche es la electrónica, eso si que es empezar para no saber cuando acabar... Un saludo: Jorge

Quería saber, si es que alguien lo sabe, lo que cuesta (si existe, que supongo que si, porque otros modelos con el mismo motor, lo montan) un kit biturbo para ponerle a mi S8, para dejarlo igual que el motor que el del RS6, y así ajustar un poco el consumo a velocidades bajas... aunque no sé si me convencerán los tirones que pegan los turbos al entrar... bueno, este finde, con un poco de suerte pruebo como va un RS4, que es el mismo motor pero con algún caballo menos. Un saludo y gracias: Jorge

Tambien está protegido el derecho a un trabajo justo, y un sueldo de cien mil pesetas hoy en día no llega ni para pagar la hipoteca, y trabajar 12 - 14 horas todos los días, tampoco creo que sea "digno", sino más bien, una esclavitud de cuarenta años. El pais está como está, si queremos nadar contracorriente, adelante, yo no seré uno de ellos, ya que yo solo no puedo hacer nada contra las mayores potencias del estado (como los son los politicos, los bancos y los constructores) y a pesar de que todos quieran reterner en cierta medida la subida de los pisos, porque sino el mercado tiende a explotar, también tenemos que pensar, que todos son personas fisicas, que tienen en mayor o menor medida sus casas propias, y que por supuesto, no les haría ni put* gracia que bajasen de valor. Un saludo: Jorge

Conoceis a alguien por el norte (preferiblemente Bilbao) que se maneje bien en el tema de interiores??? sino, en alguna quedada que baje a Madrid, me decís donde y lo llevo allí, es importante que el cuero este bien, y le he echado productos de 3cv, pero se los bebe como cosa mala, será que está más seco que un bocata de polvorones. Un saludo: Jorge

Yo no es que vea muy bien chicos, pero habeis visitado al oculista recientemente??? jajajjajaja, tiene una chapita en la calandra o rejilla delantera, una en el culo y otra debajo del intermitente de la aleta delantera derecha (ese en teoría no debería de estar, se conoce que se lo puso el chofer). Un saludo: Jorge

Faceman, te agradecería más información de a donde me dirijo para dejar el interior impecable, la verdad es algo me me intersa bastante. Gracias y un saludo: Jorge