LordGreat

Lo sé tiburón, voy en tu mismo orden. Neumaticos, se cambiaron. Llantas, se llevaron a reparar todas. Se montó cada rueda en distinto lugar, varias veces, y que si quieres arroz catalina. Discos, nuevos (frena perfecto). Transmisión delantera, es la tercera que lleva, pero no lo descarto porque ninguna era completamente nueva, pero todos dando los mismos síntomas? Ya me extrana. Amortiguadores, tampoco lo descarto, pero uno si los otros tres no? Veremos a ver, tampoco le vendría mal un cambio aunque aún absorven bien. Es algo muy raro, nunca antes me había topado con algo así, por eso me salgo de lo común... Si, en efecto el alineado corrige la pisada del neumático, pero estos coches con el sistema delantero de suspensión inclinado que llevan, pisan de por si muy en el interior de la rueda... Si por alguna razón se fue esa pisada de margenes, mucho más al interior no me extrañaría que llegara a pisar hasta con el flanco a cierta velocidad y por eso hace cosas raras vibrando cuando le viene en gana. Si no se corrige, le pondré un palier nuevo, ya que es lo único a parte del pisado del neumatico que tendría lógica afectara estar un rato elevado, al alargarse y acortarse... Pero que los tres den síntomas similares o iguales? Ya me extrañaria... Pero se hará lo necesario hasta que desaparezca la vibración. Si aún sigue sin irse, pero al menos cambia, se reemplazarán los amortiguadores. El accidente fue simplemente que la rotula se fué y sacó la homocinética interna del palier parando en un semaforo, el coche no arrastró morro ni 5 metros en el suelo... Una de esas veces que te toca la lotería en la vida, si me pasa en autopista, me temo que mut probablemente hoy no estaba escribiendo esto. Ya te contaré como evoluciona, pero desde luego se sale de lo normal, así que no descarto nada salvo lo ya hecho, y solo NUEVO, el resto, veremos...

Buenas Pablete, Gracias tio, si que va teniendo buena pinta el asunto... Pero aún hay que cruzar los dedos para ver como va todo... Lo normal, habiendo arrancado como lo ha hecho, es que no diga ni hola, pero no deja de ser un coche parado durante años (eso si, con medio coche nuevo, por todo lo que le cambié tras la rotura de rotula... Quieras que no, no es lo mismo parar una pieza tremendamente desgastada que una nuevecita). En su momento, cuando ya dije "mira, me voy y aquí se queda, porque en la calle no lo dejo aparcado ni borracho, menos cuando tengo allí coche"... Ya no era por dinero, era por principios... Como voy a seguir metiéndole dinero a un coche del que ni siquiera podría recuperar el coste de lo que estoy pagando si lo vendo? Como voy a venderlo con esta vibración que yo noto (otros ni de lejos) sin saber si va a petar en cuanto el pieza que lo compre le meta cuatro achuchadas? (Nadie se pilla un coche de esta potencia para llevarlo como un abuelito, al menos al principio). Cómo voy a seguir metiéndole pasta en estas proporciones si no va fino? No me pillan lo que tiene... Así que descansito del coche que me ha venido muy bien por la sorpresa que me he llevado ahora con todo este mundo nuevo de recambios a precios de " Mortales"... Así si se puede continuar reemplazando todo lo que huela que pueda ser sin tener cargo de conciencia tras cada ñapa. Veremos a ver... El miércoles tengo cita para hacer equilibrado y alineación. Pero contento con Antonio de talleres Balbuena, es un mecánico de mediana edad, y con Julio, el jefe de taller... Antonio tiene experiencia para parar un tren en verdadera mecánica, arreglando maquinaria donde cabes debajo de pie sin agacharte y las correas son más anchas que mi brazo... Y como muestra un botón: los discos traseros están oxidados (normal) pero el trasero derecho, el roce de la pastilla es irregular, es decir, media pastilla pisa, y la otra media no... Compré hace años discos traseros pero no eran, por lo cual a devolver, pero obviamente lo vieron... Qué hicieron? Darle la vuelta a las pastillas para que desgastaran al reves y frenar como Dios manda... Vale, yo estaba agobiado por el rollo vibración, por lo que ni caí en pensar más allá. Este buen hombre le echó un vistazo sin yo decirle ni mu y me dice al día siguiente "sabes de donde viene eso? De las pinzas, que no aprietan como debieran, por lo que frena, pero no como debiera"... Efectivamente veré este miercoles en la ITV como para la prueba de frenado, el eje delantero con tocar el pedal se va de la escala (como pa no, esos frenos son para parar un camion) y los traseros, voy a tener que apretar con dos gonadas el pedal para que den la frenada requerida... Siempre ha sido así desde que yo recuerdo, no preocupa porque los frenos delanteros te clavan el coche donde y cuando sea... Pero este mecánico, sin pedirselo, solo con un vistazo, la ha clavado... Y pensándolo un poco detenidamente, tiene más razón que un santo. Así que, habiéndome dicho él mismo (y yo también en el pasado se lo dije a estos memos) que seguro, cuando pasó la movida de la rótula se movería todo el ajuste de esa rueda (c*** si solo para subirlo a la grúa llevaba la rueda de costado arrastrando, cómo no se va a mover?) y que pisa como le pilla en gana en el momento que le viene en gana (la vibración va y viene cuando le apetece, se acentúa y casi desaparece sin seguir ningún patrón concreto... Se empezó a percibir de manera notoria al ponerle el brazo roto con un ajuste impecable y el palier que inicialmente le puse completamente ajustado por una empresa que se dedica a ello recomendados por Ildefonso... Claro c***, la vibración no va a la rueda, viene desde la rueda, y al estar aquello con un ajuste perfecto, sin holgura ninguna la pasa por el brazo al chasis) ... Tiene pinta de que al alinear, si no se va completamente la vibración, al menos canta lo que es. Pocas opciones quedan: mangueta (que en este coche vienen ya premontadas con su correspondiente rodamiento, para ser tan fácil de sustituir como cuatro tornillos... Sin necesidad de prensa) o alineación porque los ángulos, avances y demás están como le dan la gana, así que según la carretera, tipo de firme, momento, le da por vibrar o no (eso si he notado, si pasas por un sitio y vibra de determinada manera... Siempre que pases por ahí, vibra igual). De ser la mangueta el coche pegaría saltos de caballo SIEMPRE, una mangueta deformada tela, no sé si la habéis sufrido. Con lo que parece ser que las mates al fin cuadran (o eso espero, si no que me digan porque no queda bien al alinear, no les he dicho ni mu, para no contaminar la opinión). Una de las últimas operaciones realizadas, ya a la desesperada fueron las llantas, mandadas a rehacer al portugués... Ya agobiado perdido me planté en el taller y le dije "deja ese elevador libre, esto hay que pillarlo como sea... Porque para que el coche ruede como una m**** de clio, me compro un clio, rueda como una m****, pero al menos sé que es una m****!". Lo suben, lo pongo a rodar (con sus cortes entre medias del control de tracción y estabilidad, obviamente, es lo que tiene un quattro, para eso los queremos) y cuando va llegando sobre los 50 km/h empieza a mover todo el put* elevador... Me hace señas el mecánico " Para, para, son las llantas, no giran completamente finas". Claro cuando buscas algo... Cualquier cosa te vale... Y cuando llevas el agobio que llevaba yo, te agarras a cualquier clavo ardiendo... Ahora lo pienso... COMO POLLAS VAN A GIRAR FINAS EN EL AIRE ALMENDRAO!!!! Si le faltan las dos toneladas de peso encima... Si giran finas en el aire, en el suelo el coche parece que las lleve cuadradas cohones!!!! Claro, por eso cada vez que lo bajaba del elevador yo le notaba que iba mas fino, distinto, mejor... Hasta que asentaba y volvía a su tren de rodaje habitual... Es decir, rodadura de clio 1.9D oxidado, como el que usaba yo en el taller para currar, que llevaba el volante torcido medio giro, era por las cubiertas, que estaban que no valían ni pa tomar por el ohio, y no te das ni cuenta de que las cubiertas están así... Porque como va siempre como el ohio... Pues va como el ohio, no hay más vueltas que darle. Así que aún no canto Victoria, porque al alinear se puede ir o no y voy a tener que reemplazar algo o no, pero al menos tiene toda la lógica del mundo, es de lo poco que le queda al coche por tocar y si no suena la flauta, al menos hará eco en la dirección correcta a seguir. La caja ni de broma aguanta los más de 40000 o 50000 kms que lleva esto comiéndome la moral... Ya conocemos todos a estas alturas que estas cajas tiptronic son mas delicadas que los pétalos de una flor... Así que no es que nada le transmita la vibración a la rueda, es que la rueda transmite la vibración a través de los silentblocks nuevos sin holgura ninguna al chasis y en la rueda, poco queda por cocinar teniendo ya llantas rehechas y neumáticos nuevos. Perdón por el ladrillazo y el tostonazo soltado compañeros, pero la frustración que me comí hace años no era para menos... Juro por Dios que como tras alinear el coche vuelva a rodar como en una nube, le doy un besito al volante y lloro como un bebe jajaja

Bueno, presa de la euforia del momento he hecho un carrito de la compra con cada simple fallito estupido que tiene el coche, muchos de ellos con los que lleva desde que lo compré (casi nada) y calculando a ojo de buen cubero la mano de obra y bobadas varias con otros 700/1000 el coche está inmaculado. Teniendo en cuenta que el motor al ralentí aguanta una moneda de euro de canto encima (hecho esta tarde por mi menda, ojo al dato). Si la vibración se va tras la operación pendiente de equilibrado y alineado, voy a por ello. Así si merece la pena, jod**... Antes cada pieza era a mínimo 1000 por cabeza, a estos de audi se les va la olla... Me vas a pedir por una pieza más de lo que vale el coche en el mercado tarao?

Bueno, pues update del asunto. El bucote ya está en marcha, ya suena como a mi me gusta, me falta equilibrar ruedas y alinear dirección, me apuesto el pellejo del culo, y en talleres balbuena también, a que haciendo esto se le van la vibraciones que me volvieron loco hace años (y se lo dije al taller que me estaba haciendo todo el pifostio muchas veces, que no se había alineado y que vete tu a saber como estaba pisando esa rueda después de partir la rotula... de haber sido la caja hace un wevo de tiempo que había dicho adiós, a parte de haber visto el coche en suspensión rodando y esa homocinética no se mueve para ningún lado... Así que cruzo los dedos, pero tiene pinta de que la semana que viene el coche va fino filipino como siempre fue hasta ese incidente). Se me han ido 770 machacantes del ala haciendo lo siguiente: distribución completa, los dos rodillos y tensor cambiados más correa, bomba de agua cambiada, termostato cambiado, rodamiento del viscoso cambiado, mariposa de admisión aligerada, cambio completo de liquido refrigerante, cambio de liquido de dirección y purgado, forzar guantera, reparar y aligerar cierre, cambio de aceite y filtro. Creo que me puedo dar con un canto en los dientes teniendo en cuenta que solo por los dos rodillos, tensor y correa, me pedían 1600 napos hace años. Así que muy satisfecho con autodoc y con Balbuena. Deseadme suerte con la vibración... Ya estoy cruzando los dedos jaja.

Yo también me alegro de ver que viejos amigos siguen por aquí abuelo. Un abrazo. Con referencia al tema del hilo... Me acordé que teníamos un etka online aquí y comprobé referencia por referencia las piezas... Y al final han sido 217 euros incluyendo bomba de agua y termostato de 87° para que no se vuelva picha la aguja... Vamos que me he quedao flipado y me ha renovado las ganas de seguir manteniendo el barcote. El lunes voy al taller a que le hagan la ñapa. Este lunes le pinché la batería y el cab*** arrancó al toque de llave... Me dejó alucinado. Hoy ya le he metido una garrafa de gasolina (lo dejé seco no... Lo siguiente jaja) y ha estado un buen rato arrancado, el motor no se mueve para ningún sitio, no da fallo de ningún tipo... Pero si es cierto que sonaba algo a taquets... Despues de los años parado, normal, los taquets hidráulicos se han quedado mas secos que la mojama, ya no saben ni lo que es el aceite... Lo normal es que se recuperen con unos kms, puesto que no sonaban nada fuerte. Despues de ir a la gasolinera a inflar las ruedas ya sonaban menos( o incluso nada comparado con otros motores, mi oido de guitarrista a veces es una jodienda para estas cosas).. Así que no tiene mala pinta. El cambio va fino, por lo que antes de cambiarle el atf lo voy a rodar un poco, le hago distribución el lunes... Y luego ya calentar ruedas para que eliminen lo máximo posible el plano de estar tanto parado (eran casi nuevas y son de perfil bajo, por lo que deberían volver a su ser sin dar guerra). Así que veremos como evoluciona, pero mala pinta no tiene... De estar malo el motor ya se hubiese recalentado, o le hubiese costado un riñon arrancar o incluso hubiese partido una biela. Me dejó flipado, de verdad... Al toque de llave, como si lo hubiese parado ayer jaja

Buenas Pablete, Oscaro no tiene, pero si he visto como referencia el precio de 600 euros SIN DESCUENTO, lo que si hace posible el precio de 240 euros en el otro lado (mas menos un 60% de descuento). La batería ya la tengo localizada, 90 pavetes. Lo que necesito son numeros OEM para confirmar que esas piezas son las equivalentes, de ser asi... Cojonudo

Buenas Oscar, Pensaba que ya no andabas por aqui al no aparecer en el otro hilo, pero como ya he dicho, subforo A8, territorio desertico jajaja. Puedes mirar en el ETKA y autodoc que las piezas son correctas? 800 para cuatro horas de mano de obra ... No me salen las cuentas con los recambios de autodoc. La vibración al final la solucionaste? Yo no creo ni que se la note ahora despues de años andando en un put* dacia (nuevo eso si) jajajja

Buenas chicos, Abro aquí tema, porque como viene siendo habitual desde siempre en el foro, el subforo A8 está bastante desierto. El tema es que he tenido parado el barcote unos añitos, y si bien por kms aún le falta para la distribución, por años he de sustituirla más que de sobra. Así que la idea es pillar una batería, pincharla y llevarlo del tirón para hacer la distribución al taller (como escuche algún chirrido, paro y va en grúa), sacarlo de ahí para llevarlo a cambiar el atf donde Enrique... Y en principio no debería dar ni un solo problema, ha estado siempre en garaje y encima en León, que es una nevera... Aunque nunca se sabe, el coche ya ha cumplido la mayoría de edad hace un tiempo, pero 230000 kms no es nada para este motor. He estado mirando en varios sitios, y los recambios para esta ñapa han bajado una verdadera barbaridad... Así que ni me lo pienso. Necesito que me refresqueis un poco la memoria, ya que hace años que no ando con estos temas... Cuantas horas eran este trabajo? 10 o por ahí? Hay que desmontar el frontal entero, eso si me acuerdo. Y los recambios, que me podeis decir de autodoc? Me podeis ayudar a confirmar que esos recambios son los que necesito? He metido el modelo de coche y poniendo dos rodillos, tensor, correa (los más caros) y bomba de agua (skf, me parece la mejor de las mas caras que hay) me falta algo? Me estoy haciendo ya muy viejo y me falta riego o algo? Porque marca 240 machacantes a pagar... Y antes de parar el buque me pidieron 1600 machacantes solo para las piezas... A ver si me podeis echar un cable, gracias apañeros.

Gracias chicos, os he tenido un poco abandonados como al audi, la vida a veces es asi, te tienes que ir lejos, pero eso no quiere decir que olvides, por eso nunca dije adios, como con el hierro (mas bien aluminio en este caso jaja) aparcado en el garaje, fiel a mis origenes... Pero en este caso parece haber sido una espera cojonuda.... A ver si alguien me pudiera echar una mano con esos recambios de la distribución... Porque aún estoy flipando... De haber bajado todo en la misma medida, menuda suerte, la gasolina que se chupa por desgracia no la cambia nadie jaja pero bueno, va a ser para hacerle pocos kms al año.

A ver, que hace mucho que no me meto en estos jardines... Creo que lleva dos rodillos, un tensor y la correa... Al meter el coche en autodoc, te da los suyos... La bomba de agua es accionada por la correa de accesorios (parece)... O sea 150 pavos en piezas? Es una coña? O me falta algo? Me estoy perdiendo algo?... Antes de para el coche eran 1600 machacantes solo en piezas... Cuantas horas llevaba este curro desmontando el frontal? 10?

Buenas chicos, He estado unos añitos por la costa catalana y el audi parado en león en el garaje, ahora va llegando el momento de volver a echarlo a andar... Espero que no pete a la primera de cambio XD Pido sopitas, a ver si un alma caritativa me puede echar un cable con el kit de distribución que piezas toca sustituir exactamente? Correa, tensor, rodillos? Referencias? He visto que en autodoc tienen de todo pero claro... No sé cuales le toca, con bomba de agua ya que estamos. Espero que el coche aguante dignamente cambiandole distribución, atf y batería... El resto estaba bueno cuando lo paré (salvo la put* vibración Oscar jajaja despues de andar en un dacia años, no sé ni si la notaré XD sino me la pela, ya petará. Solucionaste al fin la tuya? O cambiaste de coche?) Gracias por adelantado chicos

Si, yo tengo casi 5 litros de liquido en casa... vamos, para años. Esto no ha sido aquí (aún) ha sido en Italia... pero estoy viendolas venir y por eso no pienso quedarme corto de provisiones (aunque luego deje de vapear y se queden en un armario). Si vuelvo a fumar por culpa de estos cab***es... me llevo alguno por delante, esto lo juro por la madre que me parió. El precio en relación al consumo de los aparatejos que van a permitir los gobiernos... tampoco es descabellado: ese bote con un kit basico te puede durar 5 meses, y con uno un poco mas avanzado, pues 2 o 3 meses... vamos que en el peor de los casos, te sale a 60 euros al mes... bastante mas barato que fumar. Pero me parece de put* vergüenza que nos tomen por tan gil***ollas... y que la inmensa mayoría de la gente, caiga.

Lo han metido dentro del grupo "productos derivados del tabaco" y ale... impuestos especiales a mansalva, al final es lo que manda... el put* euro. Da igual que dejando las cosas como estaban, se salvasen millones de vidas al año... es mejor que solo se salven los ricos... total, pobres somos demasiados.

Aysssss si cualquier dia me monto una pagina vomo Rappel y me forro de pasta jajaja Ya empezamos con las sorpresas... la base con nicotina que se vende exclusivamente para vapear (obviamente la nicotina no la vas a echar a jabones o comida) de 250 ml. en Italia, has pasado de 8,90 euros un día... a 120 euros el siguiente... Está claro lo que quieren los gobiernos con "la regulación", verdad? Por qué me recordará a mi esto a una crisis del petroleo de hace 40 años, donde los radares pasaron de ser un "canon" por consumir mas a ser "por nuestra seguridad"??? Todo igual... todo endemoniado aunque no lo sea, para pasar por caja... cualquier dia me cojo una caja de dinamita, me la pego al cuerpo y detonador en mano me abrazo a cualquiera de estos ladrones... vamos a pegar un petardazo que se van a enterar hasta en plutón argggggghhhh

Pues todo depende...conste que te doy la razón, pero el aceite en sí es muy barato, el cambio es una operación simple cual botijo...si en nuestros amados concesionarios nos cobrasen el coste real (con un beneficio razonable) el cambio de aceite sería baratísimo y no compensaría estirarlo más allá de 1 año o 10.000kms, pero claro, como lo cobran como si fuera tinta de impresora y la mano de obra es la de un ingeniero superior con catorce masters en automoción entiendo perfectamente que la gente haga burradas así. Yo a la moto le cambio el aceite todos los años, haya hecho 1000 o 5000kms (y rara vez paso de ahí), me gasto en aceite y filtro 30 pavos, se lo cambio en 10 minutos y duermo mucho más tranquilo sabiendo que lo que lleva está en óptimo estado. Hace poco un cliente se cargó un BMW 320, no lo había llevado a la revisión nunca (cosa que llevaba con orgullo) , solo rellenaba aceite, 65000kms, 4 años y a tomar por saco el motor (gripada de una biela), no hay que llegar tan lejos para cepillarse un bloque, basta un cateto al volante que le ande dando cera todo el día y le haga un mantenimiento irrisorio y enseguida aparece la sorpresa. Saludos Claro, si yo tambien estoy de acuerdo contigo... el aceite es la sangre del motor, y tiene que lubrica bien para andar... y ya para darle cera, pues tiene que ir perfecto, sino, gripas el motor por falta de lubricación. El problema yo lo veo en "nuestros amados concesionarios" como bien has dicho... que te meten el aceite mas caro, para climas frios que aquí no hace falta, la mano de obra de ingenieros de la nasa y encima te dice que lo cambies en cuanto lo veas enegrecer (no se si alguien se ha fijado... pero eso viene ocurriendo a los 100 o 200 kms de cambiar el aceite... como mucho en motores muy limpios a los 1000 kms). Y ya que mentas la moto... si, esos motores son otro mundo distinto, si no los cuidas mucho, tirando a muchisimo... te quedas sin moto en un suspiro. Lo de tu amigo del BMW... le daría bastante cera... porque 65.000 son muchisimos kms para un aceite, pero muy pocos para gripar con un uso "normal" (o igual era turbo... el turbo rebaja la vida del aceite una barbaridad, lo licua).

No me cuesta lo mas minimo... si quieres animarte, aun estas a tiempo, pero tienes que darte vida... estan metiendo unas hostias de flipar en otros paises, con lo que se preve, que aqui las meteran... si ves el solaris en un estanco NI SE TE OCURRA COMPRARLO, eso es una m**** pinchada en un palo.

Todo es mas sencillo que las respuestas adornadas que se ven por ahí. El hombre no deja de ser un niño grande... principio todo hombre se afeita a diario, hace contorsionismo en la ducha para llegar con la esponja a sitios que no sabia ni que existian, aparenta unos modales, cultura y educación mayores para anonadar a su pareja (ya sabeis... el pavo real enseñando la colita, a ver si pilla cacho). En ese periodo, dependiendo de la capacidad de raciocinio de la mujer (mayor a la del hombre SIEMPRE) se puede aventurar una relación consensuada. Una vez pasado ese periodo, el hombre y la mujer muestran sus verdaderas naturalezas... vamos, que me remito a las palabras de herodes.

Me alegra que veais que lo dicho por mi hace ya tiempo... es la pura realidad. Mas de 200.000 tenía aquel hyundai que me toco limpiar. No es lo mejor para el motor, eso por descontado, pera cambiar una aceite sintetico puro a los 5.000 (como he visto muchisimas veces) es como comer cada día con Pago de Carraovejas (76 pavos la botella) estupendo, delicioso... pero un derroche innecesario en toda regla.

Muchas gracias a todos por vuestro apoyo... resulta que acaba de sacar la Phillip Morris su modelo al mercado, a precios desorbitados con un equipo completamente obsoleto... y casualmente cumple con los requisitos europeos... a parte de que ya empiezan a hablar de la realidad, es decir, sus bondades... que asquito de sociedad en la que nos ha tocado vivir.

Pues muy bien, la verdad... ya he amortizado la compra de todo (con todo me refiero a 4 baterias de distintas caracteristicas, 2 claromizadores de distintos tamaños, un reparable, 8 clariconos que si alguien quiete probar como va el asunto, se los doy... liquido hasta el verano o puede que un poco mas, mechas hasta finales de año y algodon y nichrome hasta que se me caigan los dientes) A partir de ahora solo necesitare liquido, que lo compro barato, asi que con 8 o 10 euros al mes... ponle 16 o 20, por si me voy de madre... listo. Ansiedad cada dia menos... si bien, nunca la he tenido disparada. He engordado algo... pero bueno, comienza ya la temporada de bici, asi que lo bajare en breves. Y de salud... si bien no he estado mal en ningun momento (hay que tener en cuenta que aun soy joven) pues si he notado lo del gusto y el olfato, y una ligera mejora en la capacidad pulmonar... aunque todavía tengo que entrenar este año para ver realmente esas mejoras (estaba en mejor forma cuando deje de la bici el año pasado que ahora... es obvio, pero en León y con nieve, a ver quien es el chulo que sale).

Hombre... cosas peores he visto yo... casi 300.000 kms con la misma correa y al sacar la vieja, le podía saltar los dientes con las uñas, como el que abre una pipa jajajja no sé como c*** llegó al taller.

Enhorabuena por dejar el tabaco, pero al final has cambiado de collar y te has quedado con el perro, el dinero cambia de mano pero sigues necesitando algo que en realidad no necesitas. Hay que dejar de fumar, no cambiar de vicio... Saludos Si bueno... es bastante más complejo que eso. En realidad los exfumadores que lo dejan a las bravas no llegan ni a un 10%, el resto siempre necesitan algo. En mi caso concreto ya no uso nicotina que es el único componente perjudicial que se usan en los liquidos, el tabaco contiene más de 4.000 (en algunos estudios se mencionan hasta 5.000) sustancias nocivas de las cuales 70 son cancerígenas... creo que el avance es abismal. El dinero sigue cambiando de mano... pero no al mismo ritmo, con lo que cuestan dos paquetes de tabaco (10 euros) yo paso el mes completo y eso que como quien dice, acabo de empezar. La idea es dejarlo para momentos puntuales... pero claro, tengo que luchar contra el lavado de cerebro de 20 años fumando... eso no es tan fácil. Y precisamente por este punto es por lo que nos están metiendo mano... si antes un fumador medio se pulía 200 o 300 pavos en tabaco (de los cuales más del 80% es para el estado) al mes y ahora pasa con 10 o como muchísimo 20 euros al mes donde solo se carga el IVA... creo que ya se va viendo por donde van los tiros. Luego podría soltar una perorata aquí de mucho cuidado de como se absorve la nicotina de unos y otros... las mentiras impresas en cajitas de tabaco, etc. etc. porque obviamente me informé bastante antes de meterme en el mundo donde estoy. Pero bueno, el hecho patente es que ya NO dependo de un palito incandescente (si se me olvida en casa... pues se me olvidó, sin más) y ya NO me enveneno el cuerpo día tras día de manera sistemática. Para los momentos en que necesito hacer algo (son los únicos momento de "ansiedad" que tengo... pero solo si no estoy ocupado) entonces si que uso el cigarrillo electrónico... que en realidad no es más que un vaporizador... y la verdad, no es un vicio, es un placer: no lo necesito más que en esos momentos puntuales, el resto del día simplemente lo saboreo... que al haber dejado el tabaco, puedo hacerlo (antes no tenía ni la mitad de gusto y olfato que ahora mismo... y lo que me queda), y la verdad, es delicioso, tofe, vainilla, fresa, manzana, piña colada, caramelo, chocolate, batido de fresa, mix de frutas, mojito, anis, regaliz... los sabores son un no acabar... es como "respirar" un caramelo, pero jodiendote la salud miles de veces menos que con los cigarrillos convencionales. No lo necesito... es cierto, pero como diría Jack el destripador... vamos por partes, que de momento, me va muy bien.

No se porque no sale el enlace si alguien me lo puede poner bien. www.change.org/p/ministerio-de-hacienda-y-administraciones-públicas-regulación-del-cigarrillo-electrónico-proporcional-a-los-escasos-riesgos-que-supone-el-vapeo-protección-frente-a-la-desinformación-alarmista-promovida-por-lobbies-antivapeo

Muchos me conoceis ya... y sabeis lo que he tratado de ayudar a las personas de este foro, sobretodo en mecánica. Hoy soy yo quien os pide ayuda. Desde principios de año he dejado de fumar gracias al vapeo... que por mucho que hallais oido que es malo... nanai. A largo plazo aun no se ha podido comprobar (puesto que donde mas lleva es en USA y hace 13 años) pero a corto plazo... mis si tomas han sido dejar de toser, recuperar el olfato y el gusto y recuperar capacidad pulmonar (y eso que llevo solamente menos de tres meses). La realidad está explicada en el articulo/recogida de firmas que os pongo mas abajo. Pero resumo... vapear es como tomar nicorette bucospray: lleva propilenglicol, glicerina vegetal, nicotina (yo ya no) y aromas (en el caso del nicorette, de menta) que se pulveriza en el caso del spray y se inhala. En el caso del vapeo, se vaporiza y se inhala. Listo... no tiene mas misterio. El tema esta en que hay muchos intereses en el tabaco y a los lobbies y estados, les importa tres c*** que mueran millones de personas al año... mientras las arcas esten llenas. Os pido por favor que firmeis vosotros, vuestros padres, vuestros hijos y que le deis toda la difusion posible para poder hacer que se nos oiga... no me apetece tener que esconderme para vapear mientras otra persona puede usar su bucospray porque simple y llanamente, el segundo ya ha pasado por caja. Muchisimas gracias de antemano a todos.

Sin que se enteren nuestros amigos de la ITV... si, lo mejor son los conectores azules, que puentean mordiendo ambos cables... pero cuando in airbag esta rebentado, hay dos maneras de engañar a la centralita: puenteando la luz del cuadro con otra que encienda y apague en el arranque... o soldando una resistencia en el lugar donde debería estar la centralita del airbag... para que la ECU piense que la centralita que controla el airbag, no está fundida (que es lo que hacen al saltar... se queman). Era solo una curiosidad... pero lo mas provable es que al compañero no se le encienda la luz de airbag ni saltandole el airbag en la cara jajajajaja